グール駅

グール
一般情報
位置	イングランド、イースト・ライディング・オブ・ヨークシャー、グール
座標	北緯53°42′18″ 西経0°52′19″ / 北緯53.705124° 西経0.​​872000° / 53.705124; -0.872000
グリッド参照	SE744237
管理者	ノーザン・トレインズ
プラットフォーム	2
その他の情報
駅コード	グー
分類	DfT カテゴリーE
歴史
オープン	1869年10月1日
乗客
2019/20	27.9万
交換	2,083
2020/21	68,586
交換	301
2021/22	23万3千人
交換	1,149
2022/23	26万1千人
交換	1,119
2023/24	27万8千人
交換	2,422
注記 鉄道道路局の乗客統計

グール駅は、イギリスのイースト・ライディング・オブ・ヨークシャー州ハル・アンド・ドンカスター支線の港町グールにある鉄道駅です。

駅とその旅客サービスはノーザン鉄道によって管理・運営されている。グールからの路線は北はギルバーダイク（旧スタッドルソープ）のハル・アンド・セルビー線まで、南はソーン近くのサウス・ハンバーサイド本線まで走っている。また、ノッティングリーへの西行きの路線もあるが、主に貨物輸送に使用され、旅客サービスはまれである。

この駅は、グール港の終着駅に代わって 1869 年に開業しました。

駅の2番線（南行き）にはチケット売り場があり、平日と土曜日のみ、パートタイム（07:00 - 13:30）でスタッフが常駐しています。この時間外は、セルフサービス式のチケット販売機でプリペイドチケットを購入できます。2番線には待合室と自動販売機があり、1番線には待合所があり、両側には広い屋根があります。デジタルディスプレイ、時刻表ポスター、自動アナウンスで列車の運行情報を提供しています。両線を結ぶスロープ付きの地下鉄を利用すれば、段差なく両線を利用できます。^[1]

月曜日から土曜日の昼間は、ハル行き東行き（うち1本はヨークシャー海岸線を経由してスカーバラまで続く）とドンカスターおよびシェフィールド行き南行きの列車が1時間に2本運行されている。^[2]後者の1本はシェフィールドまで急行し、もう1本は各駅に停車してドンカスターで終点となる。

日曜日には、ハルとドンカスター行きの列車がそれぞれ 1 時間に 2 本ずつ運行され、シェフィールドとブリドリントン/スカーバラ行きの列車は 1 時間ごとに延長されます。

ポンテフラクト線には、ノッティングリーとリーズ行きの議会列車が 1 日 2 本 (月曜から土曜) しか運行されていない。1 本は早朝 (07:42)、もう 1 本は夕方 (19:58) である。^[3]反対方向に運行される列車は 1 本 (リーズ発 17:58) のみである (もう 1 本の早朝の列車は、リーズ発の空列車で運行され、帰りは仕事で出発する)。この列車は 1980 年代には運行頻度が高かったが、1991 年 (DMU 不足のため) と 2004 年 (ノッティングリーでの昼間の運行が短縮されたため) に運行が削減された。^[4] この列車が運行を継続しているのは、主に TOC が法定フランチャイズ要件を満たし、路線の正式な閉鎖手続きを経る必要がないようにするためである。^[5]

この路線では日曜の運行はありません。

2013 年 2 月、ハットフィールドとステインフォース駅の北東からソーン方面の路線がハットフィールド炭鉱の土砂崩れにより閉鎖され、その区間のすべてのサービスが停止しました。その結果、グールからドンカスターとシェフィールドへの鉄道サービスは停止され、道路輸送に置き換えられました。この路線は 2013 年 7 月に運行を再開しました。

ウェイクフィールド・ポンテフラクト・アンド・グール鉄道は、1845年にグールへの鉄道建設と桟橋建設、港湾改修の認可を得た^[6] 。しかし、 1846年に建設前にマンチェスター・アンド・リーズ鉄道と合併した^{[7]。 1847年にマンチェスター・アンド・リーズ鉄道は}ランカシャー・アンド・ヨークシャー鉄道に改名することを認可され^[8]、1848年にL&YRはグール初の連結鉄道となった^{[9] 。}

現在の駅は、1869 年 10 月 1 日にNERによって開業しました(ソーン ジャンクションからギルバーダイクまでの路線とともに)。ノッティングリー方面からの旅客列車は当初、ドックの隣にある終点駅まで走っていましたが、NER 駅が開業するとこの駅は閉鎖され、列車は短いカーブを使用して、新しい駅から 440 ヤード (400 m) 南にあるポッターズ グランジ ジャンクションで本線に合流しました。ドックに向かう以前の L&Y 線は、その後も長年にわたって混雑した貨物路線でしたが、現在は廃止されています (ただし、残っているドック側線へのアクセスは本線から可能です)。

グール駅は、イギリスの鉄道網のさまざまな閉鎖路線について歌ったフランダース・アンド・スワンの 歌「スロー・トレイン」の中で言及されています。

セルビーからグールまで、セント・アースからセント・アイヴスまで、誰も出発せず、誰も到着しない。^[10]

1910 年に開通したセルビーからグールまでの線路は、1964 年に廃止されるまで、ロークリフ、ドラックス、バーロウの各村を経由して走っていました。

上りホームにはキットウッド家が経営する小さなビュッフェがあり、下りホームにはジョー・ケルブリックが経営する新聞卸売業の小さなオフィスがありました。近くにはDB カーゴ UK の鋼鉄列車が使用する小さな貨物ヤードがあります。駅は 1970 年代に大規模な再開発が行われました。

• ボディ、G. (1989)。PSLフィールドガイド - 東部地域の鉄道第2巻：北部営業地域（第1版）。ウェリングバラ：パトリック・スティーブンス社。ISBN 1-8526-0072-1. OCLC  59892452.

• スクリヴェナー、ハリー（1849年）、「英国の鉄道」、スミス、エルダー、および共同出版。

ウィキメディア・コモンズには、グール鉄道駅に関連するメディアがあります。

• ナショナルレールのグール駅の列車の時刻と駅情報