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ハダースフィールド駅は、イングランドのウェストヨークシャー州にあるハダースフィールドの町に位置する駅です。ハダースフィールド線上にあり、北西部、ヨークシャー、北東部を結ぶ列車を運行するトランスペンナイン・エクスプレスによって運営されています。また、ハダースフィールド線、ペニストン線、カルダーベール線を運行するノーザン・トレインズも乗り入れています。
建築家ジェームズ・ピゴット・プリチェットが設計し、ジョセフ・ケイ社が1846年から1850年にかけて新古典主義様式で建設したこの駅は、コリント式の柱列（幅6本、奥行き2本）を持つ古典様式のファサードで建築界ではよく知られており、セント・ジョージ広場を圧倒している。ライオン・ビルディングに面している。グレードI指定建造物である。[ 2 ] 1880年代には、駅は全面屋根付きの島式ホームの設置により拡張された。1885年8月10日、屋根の一部が崩落し、4人が死亡した。[ 5 ]
駅の正面は、ジョン・ベチェマンによって「イングランドで最も素晴らしい」と評され、サー・ニコラウス・ペヴスナーによって「イングランドで最も優れた初期の鉄道駅の1つ」であり、「（ウェスト・ライディングで）唯一の重要なビクトリア朝時代の鉄道駅」と評された。[ 6 ]同様に、サイモン・ジェンキンスは、この駅をイギリスで最も優れた100の駅の1つとして報告した。[ 7 ]
2010年、ネットワーク・レールとファースト・トランスペンナイン・エクスプレスは、乗客のアクセスを改善するために駅の改良工事を完了しました。これには、2基の新しいエレベーターと1番線ホームの地下鉄への新しい階段が含まれていました。新しい階段は、切符売り場内の既存の階段に取って代わり、各ホームには新しい情報スクリーンが設置されました。[ 8 ]
2011年初頭、コンコースと待合エリアのさらなる改良工事が行われた。この改良工事は、鉄道遺産トラスト、メトロ、カークリーズ評議会、および国家駅改良プログラムによって資金提供された。その主な目的は、ピーク時の混雑と一般的な混雑を緩和することであった。1番線ホームの使われなくなった厩舎棟は、職員研修センターとトイレに転用された。[ 9 ]
2013年5月に駅に自動改札機が設置された。[ 10 ]
2025年10月現在、作業は進行中です。 ネットワーク・レールのトランスペンナイン・ルート・アップグレード・プロジェクト[ 11 ] [ 12 ]では、ハダースフィールド線の電化が行われ、同駅を通過する多くの列車がより新しく高速な電気車両に切り替わる予定です。このプロジェクトの一環として、以前に廃止された4番線ホームの信号所が撤去され、その制御区域はハダースフィールド信号再整備プロジェクトの一環として既にヨーク鉄道運行センターに移管されています。 [ 13 ]ハダースフィールド北側の路線の複々線化に合わせて、このプロジェクトでは既存の島式ホームを事実上分割し、既存の5番線と6番線の待避線ホームを拡張して新しい屋根で覆われた2つの新しい通過ホームを形成し、リーズ側に新しい歩道橋を追加します。このプロセスには、1880年代の島式ホームのティールームの移設と180度の回転も含まれます。[ 14 ]
駅は2025年中に数週間閉鎖されていたが、9月29日に部分的に再開された。全体の工事計画は2027年初頭まで続く。[ 15 ]
プラットフォームは6つありました。
TRUプロジェクトの再建工事期間中は、この駅で使用できるプラットフォームは3つのみです。ペニストン線用の西端の待避線（1番線）と、その他のすべての列車が利用する通過型プラットフォーム2つ（西行き2番線、東行き3番線）です。これらは旧1番線と4番線です。5番線、6番線、8番線は、駅のその側の再建工事のため使用できません。
駅はセント・ジョージ広場に面しており、広場は2009年に改修されました。広場は歩行者専用区域となっています。駅入口前には駐車場はありませんが、近くのブルック通りに駐車場があります。
駅はハダースフィールド・バスターミナルからほど近い場所に位置しているため、乗り換えは可能ですが、便数は限られています。ハダースフィールド・フリーシティバスは、鉄道駅とバスターミナル、ハダースフィールド大学、そして市内中心部の他の地域を結んでいます。
駅の正面には、メインエントランスの両側にパブが2軒あります。The Head Of SteamとThe King's Head（以前はThe Station Tavernとして知られていました）です。[ 16 ]どちらの施設も1番線からアクセスできます。建物の入口では、左側に切符売り場があり、右側には列車の時刻表と新聞販売店があります。4番線から8番線へは、1番線からエレベーターまたは地下通路でアクセスできます。公衆トイレは、この地下通路を通って4番線から8番線への階段を上ったところにあります。すべてのプラットフォームは大きな屋根で覆われています。駅の裏手には、いくつかの客車側線があります。
使われなくなった2番線ホーム側には、古い客車が地面にボルトで固定されており、その横には144形ペーサー蒸気機関車の車体が放置されている。客車の窓には、オランダの保存鉄道であるホーン・メデンブリック蒸気機関車の100周年を記念する銘板がはめ込まれている。
駅は24時間体制で運営されており、切符売り場は月曜日から土曜日は5:45から20:00まで、日曜日は7:45から20:00まで営業しています。切符売り場が閉まっている時や、前払い切符を受け取るために、切符売り場には4台の自動券売機も設置されています。すべてのプラットフォームには、自動列車アナウンス、カスタマーヘルプポイント、デジタル表示画面があり、列車の運行情報を提供しています。前述のパブに加えて、駅には4番線に待合室とビュッフェ、1番線にコーヒーキオスクがあります。[ 17 ]
この駅は2つの鉄道運行会社によって運営されており、平日のオフピーク時の運行本数は1時間あたり以下の通りです。
ブラッドフォード行きの列車は、待避線ホームが使用されていないため、終点として設置するスペースがなく、ブライハウスまで代替バスが運行されます。デューズベリー経由でリーズへ向かうローカルの乗客も、この代替バスを利用して、ブラッドフォード駅でデューズベリー行きとリーズ行きの各駅停車列車に乗り換える必要があります。この運行は、北側に新しいホームが完成する2027年1月まで続きます。
敷地内にあるヘッド・オブ・スチーム鉄道パブにちなんで、コットン・ミル・エクスプレスやスカーバラ・フライヤーなど、いくつかの蒸気機関車が今でもハダースフィールド駅を通過している。[ 20 ]
ハダースフィールド駅で少なくとも30年ぶりに駅猫となったフェリックスは、2011年に生後9週間の子猫として職員に加わった。 [ 21 ]その後、駅構内を巡回してネズミを駆除し、改札を迂回するための専用の猫用出入口も備えていた。[ 22 ] 2016年、フェリックスは上級害虫駆除係に昇進し[ 23 ]、地元の芸術家ロブ・マーティンが彼女の肖像画を描き、現在駅構内に飾られている。[ 24 ] 2019年、トランスペンナイン・エクスプレスは、クラス68機関車（68031）をフェリックスにちなんで命名した。 [ 25 ]
2匹目の駅猫、ボルトは、生後8週間の子猫として2018年9月にスタッフに加わった。[ 26 ] [ 27 ]
2匹の猫はカレンダーと2冊の本に登場し、26万6000ポンド以上を慈善事業のために集めた。[ 28 ]
フェリックスは、腫瘍が発見され、それが原因で合併症を起こし、2023年12月3日に亡くなった。[ 28 ]