ペニストーン駅

ペニストーン
一般情報
位置	ペニストーン、バーンズリー 、イングランド
座標	北緯53°31′34″ 西経1°37′23″ / 北緯53.526° 西経1.623° / 53.526; -1.623
グリッド参照	SE250033
管理者	ノーザン・トレインズ
交通局	サウスヨークシャー旅客運輸局
プラットフォーム	2
その他の情報
駅コード	PNS
運賃ゾーン	バーンズリー
分類	DfTカテゴリーF1
歴史
元の会社	シェフィールド・アシュトン・アンダー・ライン・アンド・マンチェスター鉄道
事前グループ化	グレートセントラル鉄道
グループ化後	ロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道
重要な日付
1845	開いた
1874	現在の場所に移動しました
1970	ウッドヘッド線のホームが閉鎖
乗客
2019/20	169万
2020/21	35,110
2021/22	127万
2022/23	142万
2023/24	158万
注記 鉄道道路局の乗客統計

ペニストーン駅は、イングランド、サウス・ヨークシャー州バーンズリー首都圏ペニストーンの町にサービスを提供しています。ウッドヘッド線とペニストーン線の分岐点にある現在の駅は、 1874年に開業しました。この駅は、1845年にシェフィールド・アシュトン・アンダー・ライン・アンド・マンチェスター鉄道によって開通したウッドヘッド線専用の駅に代わって開設されました。

現在、この駅はペニストーン線のみを運行しています。この線はハダーズフィールドとシェフィールドをバーンズリー経由で結んでおり、片道1時間ごとに列車が運行しています。サービスはノーザン トレインズが提供しています。

1970 年 1 月 5 日まで、ペニストーン駅はシェフィールド ビクトリアからマンチェスター ピカデリーまでの電化されたウッドヘッド線の旅客列車も運行していました。電車の運行は 1954 年に開始され、それ以前は蒸気機関車による運行でした。

1981 年 7 月 18 日、ペニストーンの西からハドフィールドまでの路線は閉鎖されました。ペニストーン駅は分岐駅ではなくなりましたが、かつてのウッドヘッド線のプラットホームの位置は今でも見ることができます。ウッドヘッド線への電力供給はペニストーン駅に隣接する大きな建物から制御されていましたが、この建物は現在も残っており、現在は工業用に改造されています。

ハダーズフィールドからの列車は、1983年5月までドン渓谷を下ってシェフィールドまで旧本線を使い続けたが、その後、旧SYRルートを経由してバーンズリー経由で迂回した。この路線は数年間使われていなかったが、サウスヨークシャーPTEがペニストーン側の路線への資金提供を継続することに同意してから、3か月も経たないうちに旅客基準に改修された。^[1]

1959 年以前、ペニストーンはドンカスターからバーンズリーとディアーン バレーを経由して向かうローカル列車の終点でもありました。これらの列車はペニストーンでシェフィールド - マンチェスター行きの列車と接続するように時刻が決められていました。この路線は 1854 年に開通しました。

2009年^{[2] 、} アライアンス・レールはハダーズフィールドとロンドン・キングス・クロスの間でワークソップ、シェフィールド、ペニストーンを経由して1日4本の列車を運行する提案をした。これによりペニストーンからロンドンへの直通列車が1日4本運行されることになる。^[3]

この駅は現在ペニストーン線のみに停車する。この線はハダーズフィールドとシェフィールドをバーンズリー経由で結んでおり、片道1時間ごとに列車が運行している。ペニストーン線パートナーシップと呼ばれる沿線コミュニティの参加を支援・促進するボランティア団体がある。^[4]

ペニストーン駅は、バーンズリーからハダーズフィールドまでの線路に残る2つの待避線のうちの1つであり、シェフィールドとハダーズフィールドから来る列車が互いに行き来できる。しかし、その両側の区間はそれぞれ単線で、北のクレイトン・ウェスト・ジャンクションとシェプリーへの待避線は1969年に単線化され、バーンズリーへの待避線は1983年の再開業以来単線化されている。この待避線は、1998年まで駅の南にある特徴的な高架の旧GCRハダーズフィールド・ジャンクション信号ボックスから制御されていたが、その年に制御は新しいバーンズリーPSBに移管され、信号ボックスは閉鎖された（その後取り壊された）。駅のすぐ北で、線路はドン渓谷を、29のアーチからなる高さ98フィート（30メートル）の石造高架橋で横切っている（路線上の4つの構造物のうちの1つ）。^[5]

駅には無人駅だが、ハダーズフィールド行き側に券売機がある。メインの建物（旧ウッドヘッド線路とハダーズフィールド線の間のV字型）は今も残っているが、民間の商業施設として使用されている。各プラットフォームには待合室があり、デジタルディスプレイ画面、自動アナウンス、列車運行情報を提供する時刻表ポスターボードがある。両方のプラットフォームへの平坦なアクセスは可能（駐車場からのスロープ経由）だが、ナショナルレールの駅のページには、駅の南端にあるプラットホームを結ぶバロークロッシングの表面に隙間があるため、どちらのプラットフォームも車椅子利用者はアクセスできないと記載されている。^[6]

月曜日から日曜日までは、バーンズリー経由でハダーズフィールドとシェフィールド方面へ列車が1時間ごとに運行しています。

• ボディ、G.（1988）、PSLフィールドガイド-東部地域の鉄道第2巻、パトリックスティーブンス社、ウェリングバラ、ISBN 1-85260-072-1 

ウィキメディア・コモンズにはペニストーン駅に関連するメディアがあります。

• ナショナルレールのペニストーン駅の列車の時刻と駅情報