ブライトサイド駅

明るい面
明るい面
	2004 年のブライトサイド駅の跡。この写真は、ホーリーウェルロードのすぐそばにあるアクセス歩道橋から撮影したものです。
一般情報
位置	ブライトサイド、シェフィールド市、; イングランド
座標	北緯53°24′44″ 西経1°25′16″ / 北緯53.412220° 西経1.421123° / 53.412220; -1.421123
グリッド参照	SK385907
プラットフォーム	2
その他の情報
状態	使われなくなった
歴史
元の会社	シェフィールド・アンド・ロザラム鉄道
事前グループ化	ミッドランド鉄道
グループ化後	LMSR ; 英国鉄道ロンドンミッドランド地域
重要な日付
1838年11月1日	オープン
1995年1月28日	閉鎖

ブライトサイド駅は、イングランド、サウスヨークシャー州シェフィールドにあったかつての鉄道駅である。この駅はブライトサイドとウィンコバンクの地域にサービスを提供しており、ミッドランド本線のホーリーウェルロード沿い、アッタークリフロードとホームズ鉄道駅の間に位置していた。^[1]^[2]

シェフィールド・アンド・ロザラム鉄道の工事は1837年2月に始まり、ブライトサイド・カッティングが最初の構造物となった。^[3]この駅は1838年11月1日に開業し、^[4]シェフィールド・アンド・ロザラム鉄道がウィッカー駅から開業したのと同時刻で、プラットホームは2つあったが線路は4本あった。外側の2本は貨物用で、内側の2本は停車列車と急行列車の両方が使用した。駅はシェフィールド鉄道駅の北2マイル (3.2 km) 強、ロザラムの南3.5マイル (5.6 km) にあった。^[5]ブライトサイドには貨物施設はなかったが、駅のすぐ南に貨物ヤードといくつかの側線があった。^[6]^[7]

1990年にメドウホールインターチェンジが開業したにもかかわらず、駅は1995年まで営業を続けた。 ^[8]最後の3年間は限定的なサービスが継続され、駅は閉鎖されたが、残りのすべての列車はメドウホールで乗車できた。^[9]

両方のプラットホームは、機能が剥がされ、修繕状態も悪いものの、現在も残っている。1980年代初頭までに駅舎に取って代わった標準的なサウスヨークシャースタイルのバス待合所は、2006年初頭に撤去された。歩道橋はディアーン通りからステーションレーンまでの公共の通行権として開通しているが、駅の閉鎖以来プラットホームへのアクセスは遮断されている。駅の敷地内を通る路線は3本のみで、最も東側の路線（シェフィールド方面に向かう旧上り緩行線）は撤去されている。^[10]^[11]

参考文献

^ ボディ、ジェフリー（1986年）。東部地域の鉄道。第1巻、南部営業地域。ウェリングバラ：スティーブンス。145ページ。ISBN 0850597129。
^ タフリー、ピーター（2011年）。サウスヨークシャー鉄道駅：アドウィック・ル・ストリートからウォートリーまで。ストラウド：アンバーリー。p. 25。ISBN 1445601222。
^ ドレイク、ジェームズ (1840)。『ドレイクのシェフィールド・ロザラム鉄道の道路案内：シェフィールドとロザラムの町への観光ガイド付き』ロンドン：ヘイワード・アンド・ムーア。p. 4。OCLC 1110190681 。
^ Butt, RVJ ( 1995年10月)。鉄道駅ディレクトリ: 過去と現在のすべての公共および民間の旅客駅、停車場、プラットフォーム、停車場所の詳細 (第 1 版)。Sparkford : Patrick Stephens Ltd. p. 44。ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199. OL 11956311M.
^ 「Local Intelligence」。シェフィールド・インディペンデント。第1166号。コラムD。1842年5月28日。8ページ。
^ ジョン・ゴフ編 (1989) 『ミッドランド鉄道：年表』レスター：鉄道運河歴史協会、337 ページ。ISBN 0901461121。
^ 鉄道クリアリングハウスの鉄道駅ハンドブック、1904年。ニュートンアボット：デイビッド＆チャールズ。1970年、p.484。ISBN 0715351206。
^ ピゴット、ニック編（1995年4月）。「Operations News」。鉄道雑誌。第141巻、第1号、128ページ。ロンドン：IPCメディア。84ページ。ISSN 0033-8923。
^ シャノン、ポール（2019）。1970年以降の英国の鉄道インフラ：歴史的概要。バーンズリー、サウスヨークシャー：ペン＆ソード。p.61。ISBN 1526734796。
^ ヨンゲ、ジョン（1988年）。イギリス鉄道路線図。エクセター：クエイルマップ社。15。ISBN 0-900609-55-9。
^ ケルマン、リアン（2020年）。ブレイルスフォード、マーティン（編）。鉄道路線図、第2巻 - 東部（第5版）。フロム：トラックマップ。28。ISBN 978-1-9996271-3-3。

[1] ボディ、ジェフリー（1986年）。東部地域の鉄道。第1巻、南部営業地域。ウェリングバラ：スティーブンス。145ページ。ISBN 0850597129。

[2] タフリー、ピーター（2011年）。サウスヨークシャー鉄道駅：アドウィック・ル・ストリートからウォートリーまで。ストラウド：アンバーリー。p. 25。ISBN 1445601222。

[3] ドレイク、ジェームズ (1840)。『ドレイクのシェフィールド・ロザラム鉄道の道路案内：シェフィールドとロザラムの町への観光ガイド付き』ロンドン：ヘイワード・アンド・ムーア。p. 4。OCLC 1110190681 。

[4] Butt, RVJ ( 1995年10月)。鉄道駅ディレクトリ: 過去と現在のすべての公共および民間の旅客駅、停車場、プラットフォーム、停車場所の詳細 (第 1 版)。Sparkford : Patrick Stephens Ltd. p. 44。ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199. OL 11956311M.

[5] 「Local Intelligence」。シェフィールド・インディペンデント。第1166号。コラムD。1842年5月28日。8ページ。

[6] ジョン・ゴフ編 (1989) 『ミッドランド鉄道：年表』レスター：鉄道運河歴史協会、337 ページ。ISBN 0901461121。

[7] 鉄道クリアリングハウスの鉄道駅ハンドブック、1904年。ニュートンアボット：デイビッド＆チャールズ。1970年、p.484。ISBN 0715351206。

[8] ピゴット、ニック編（1995年4月）。「Operations News」。鉄道雑誌。第141巻、第1号、128ページ。ロンドン：IPCメディア。84ページ。ISSN 0033-8923。

[9] シャノン、ポール（2019）。1970年以降の英国の鉄道インフラ：歴史的概要。バーンズリー、サウスヨークシャー：ペン＆ソード。p.61。ISBN 1526734796。

[10] ヨンゲ、ジョン（1988年）。イギリス鉄道路線図。エクセター：クエイルマップ社。15。ISBN 0-900609-55-9。

[11] ケルマン、リアン（2020年）。ブレイルスフォード、マーティン（編）。鉄道路線図、第2巻 - 東部（第5版）。フロム：トラックマップ。28。ISBN 978-1-9996271-3-3。