ポンテフラクト バグヒル駅

ポンテフラクト バグヒル
2006 年 8 月、シェフィールド行きの列車が停車する 2 番線ホームからの眺め
一般情報
位置	ポンテフラクト、ウェイクフィールド市 、イングランド
座標	北緯53度41分31秒 西経1度18分11秒 / 北緯53.692度 西経1.303度 / 53.692; -1.303
グリッド参照	SE461219
管理者	ノーザン・トレインズ
交通局	ウェスト・ヨークシャー・メトロ
プラットフォーム	2
その他の情報
駅コード	個人向け
運賃ゾーン	3
分類	DfTカテゴリーF1
歴史
オープン	1879年7月1日
乗客
2018/19	7,376
2019/20	10,206
2020/21	2,768
2021/22	11,800
2022/23	9,638
注記 鉄道道路局の乗客統計

ポンテフラクト バグヒル駅は、イングランドのウェストヨークシャー州ポンテフラクトの町にある3 つの鉄道駅のうちの 1 つです。他のモンクヒル駅とタンシェルフ駅はどちらもポンテフラクト線にあり、バグヒル駅はディアーン バレー線にあります。 +ヨークからシェフィールド方面に南へ1 ⁄ 4マイル (34 km)。

この駅は、スウィントン・アンド・ノッティングリー共同鉄道のフェリーブリッジからムーアソープまでの区間と同時に開業した。公共の旅客列車の運行は1879年7月1日に開始され、貨物輸送はその時までには既に始まっていた。駅の設計はノース・イースタン鉄道の基本原理に従ったが、同時期に開業した他の駅よりも大きかった。^{[1]ポンテフラクト・バグヒル駅は、添付のRCH地図に示されているように、2つの路線の交差点近くの}ポンテフラクト・モンクヒルへの短い弦によって、ウェイクフィールド・ポンテフラクト・アンド・グール本線 とも接続されていた。この接続は1964年11月に廃止されたが、^[2]北端でかつて使用されていた湾曲したプラットフォームはまだ見分けることができる。フェリーブリッジ近くの駅の北にある 2 つの短いカーブは、ディアーン バレー線を西行きのノッティングリー駅の西端とモンクヒル駅の東端 (どちらもポンテフラクト線) に接続していますが、現在は貨物と迂回旅客サービスにのみ使用されています。

戦略鉄道庁の2002/03年度には、ポンテフラクト・バグヒル駅から出発する乗車券を購入した人はわずか15人、同駅で終了する乗車券を購入した人は21人だったため、 ^{[3]当時、同駅は}イギリスで6番目に利用者の少ない駅となっていた。近年の年間利用者数は、モンクヒル駅やタンシェルフ駅に比べると依然としてかなり低い。

駅の設備はごく基本的なもので、無人駅で切符販売も一切行われていないため、ここから乗車する人は列車内で、または乗車前に切符を購入しなければならない。その他の設備としては、ベンチシート、公衆電話、時刻表案内ポスターがあるのみである（旧本館は現存しているが、民間で使用されている）。両プラットホームとも段差のないアクセスが可能である。^[4] どちらのプラットホームにも待合所はないが、ヨーク行きプラットホームの旧駅舎の通路の下で待つことは可能である。

ポンテフラクト・バグヒルのすべてのサービスはノーザン・トレインズによって運営されています。

2023年5月現在、この駅には平日と土曜日のみ、北行きヨーク行きと南行きシェフィールド行きの列車が1日3本ずつ限定運行されている。^{[5] [6]}

日曜日には駅に列車は停車せず、代わりにヨークとムーアソープ間の各方向への鉄道代替バスサービスが1本ずつ運行されます。

• ボディ、G.（1988）、PSLフィールドガイド-東部地域の鉄道第2巻、パトリックスティーブンス社、ウェリングバラ、ISBN 1-85260-072-1 

• ウィキメディア・コモンズのポンテフラクト・バグヒル駅に関連するメディア

• ナショナルレールのポンテフラクト・バグヒル駅の列車の時刻と駅情報
• オーウェン・ダン (2010 年 5 月 17 日)。「ポンテフラクト バグヒル」。2010年の駅。