マーク・ブランデル

マーク・ブランデル（1966年4月8日生まれ）は、イギリスの元レーシングドライバーであり、放送関係者でもある。 1991年から1995年までF1、1996年から2000年までインディカーに参戦した。耐久レースでは、1992年にプジョーでル・マン24時間レースを制覇した。

ブランデルは、2008年シーズン終了時にテレビ放映権がBBCに移るまで、イギリスの放送局ITVでF1のプレゼンターを務めていた。2019年にはレースに復帰し、トレード・プライス・カーズ・チームからクイック・フィット・ブリティッシュ・ツーリングカー選手権に参戦した。

ブランデルはロンドンのバーネットで生まれた。14歳で初めてモータースポーツに触れ、イングランド各地でモトクロスバイクのレースに出場した。17歳で四輪車に転向し、フォーミュラ・フォードでドライバーとしてのキャリアをスタートさせた。最初のシーズンで、ブリティッシュ・ジュニア・フォーミュラ・フォード選手権の両方で2位を獲得した。翌年、ブランデルはエッソ・ブリティッシュとスネッタートン・フォーミュラ・フォード1600の両方のタイトルを獲得した。その翌年、より強力なフォーミュラ・フォード2000カテゴリーでレースを始め、BBCグランドスタンドシリーズで優勝した。ヨーロッパ選手権レースに出場するためFF1600に戻り、ポールポジションを獲得し、総合4位となった。1986年、フォーミュラ・フォード2000で再びチャンピオンシップを獲得し、今度はヨーロッパのタイトルを獲得した。

1987年、ブランデルはフォーミュラ3000に参戦し^{[ 1 ]} 、 TOM'S - Toyotaでフォーミュラ3のレースに数戦出場した^{[ 1 ]}。 1988年にはF3000のワークスチームであるローラに移籍。ブランデルはこのシーズンを6位で終えた^{[ 1 ] 。}

ブランデルは1989年に日産のスポーツカーチームと契約し、ファクトリーシートを獲得した。また、ウィリアムズF1チームでテストドライブも行った。1990年までに、ブランデルはスポーツカーに専念するためF3000を離れた。同年、彼は日産R90C Kを運転してル・マン24時間レースでポールポジションを獲得した。ブランデルは2位に6.040秒差をつけて、ル・マン24時間レースでポールポジションを獲得した最年少ドライバーとなった。^{[ 2 ]}

1991年、ブランデルはF1に転向した。デビューシーズンはブラバム・ヤマハチームでベルギーGPで6位を獲得し、ウィリアムズとのテスト契約も継続した。しかし、翌シーズン、ブラバムとの契約は更新されず、F1のレースシートを失った。フルタイムのレースシートだけを狙っていたブランデルは、1992年のテストドライバーとしてのウィリアムズのオファーを断った。彼は同世代のデイモン・ヒルに空席のウィリアムズのテストシートについて伝え、ヒルが最終的にそのシートを獲得した。1992年のシートを獲得できなかったブランデルは、最終的にマクラーレンとテスト契約を結んだ。マクラーレンのフルタイムのテストドライバーとして活動しながら、スポーツカーレースにも出場し続けた。その年、プジョーのワークスチームでル・マン24時間レースを制し、以前のポールポジションに加えて優勝を果たした。

ブランデルは1993年にF1に復帰した。リジェでのドライブで、南アフリカとドイツで初の表彰台を2回獲得し、最終世界選手権ランキングで10位となった。しかし、リジェとの契約は1年限りで、1994年にブランデルはティレルと契約した。ブランデルは1994年のスペインGPで1回表彰台を獲得したのみで、これがティレルにとって最後のF1表彰台となった。シーズン終了後、スポンサー不足のため、ティレルはブランデルを解雇した。ナイジェル・マンセルの引退により、ブランデルはマクラーレンに復帰し、今度はレースシートに座ることになった。将来2度の世界チャンピオンとなるミカ・ハッキネンとチームを組んだブランデルは、5回のポイント獲得を記録し、最終ランキングで再び10位となった。 1995年もスポーツカーレースで成功を収め、ル・マン24時間レースでは4位に入賞したが、マクラーレンがデビッド・クルサードと契約したため、ブランデルにとってF1での最後の年となった。

ブランデルは3回の表彰台を獲得し、合計32のチャンピオンシップポイントを獲得した。

ブランデルは2001年にF1復帰に近づいた。彼はプロスト・グランプリとチームのテスト兼開発ドライバーになるための交渉を進めていたが、契約は成立しなかった。^{[ 3 ]}

フォーミュラワンを離れたブランデルはアメリカに移り、同じく元フォーミュラワンドライバーのマウリシオ・グゲルミンと共にCARTレーシングチームのPacWestに加入した。1996年シーズンの初め、ブランデルはリオで推定122Gの衝撃でコンクリートの壁に正面衝突し、足と足首の骨折、脳血腫、内臓の様々な損傷を負い^{[ 4 ]} 、3レースを欠場せざるを得なかった。それにもかかわらず、 US 500、デトロイトグランプリ、ミシガンインターナショナルスピードウェイのレースで3回トップ6入りを果たし、ルーキーランキングで3位となった。

1997年、ブランデルはデトロイト・ベル・アイル・グランプリで優勝まであと1コーナーというところまで迫ったものの、燃料切れで敗退。当時、彼はこの出来事を自身のキャリアで最悪の失望だと語っている。^{[ 5 ]}次のレースでは、最終ストレートでジル・デ・フェランを抜き、ポートランド・グランプリで0.027秒差で優勝した。ブランデルはトロントとフォンタナでもレースに勝利し、チャンピオンシップで6位に入った。同年、彼はオートスポーツ誌から英国年間最優秀ドライバーにも選ばれた。

1999年初頭、ゲートウェイでのテスト走行中にクラッシュしたブランデルは、1999年シーズン中盤の8レースを欠場することになった。彼は2000年にPacWestに復帰し、最後のシーズンを迎えた。しかし、チャンピオンシップで18ポイントを獲得し21位に終わった後、双方の合意によりPacWestでのレース活動を終えた。

ブランデルは再び大西洋を渡り、スポーツカーレースに専念した。MGローラチームでル・マン24時間レースを完走することはできなかったものの、彼とチームメイトは印象的な走りを見せた。レース以外では、ブランデルは2002年のF1シーズンにイギリスのITVテレビで解説者として活躍した。この職は、ITVがBBCにF1中継権を奪われた2008年シーズン終了まで続いた。

2001 年以降、ブランデルのレースへの関与は徐々に減少し、時折イベントに参加するのみとなった。彼は、ロッキンガムで行われた英国初の CART レースにダレン・マニングが出場できるよう、デール・コイン・チャンプ・カーのテストを行い、世界ラリー選手権の英国ラウンドにも出場した。2003 年、ジョニー・ハーバート、デビッド・ブラバムと共に、ル・マン 24 時間レースで 2 位となり、ベントレーによる 1-2 制覇を達成した。2003年、彼はベントレーのドライバーとして、ジョニー・ハーバート、デビッド・ブラバムと共にセブリング 12 時間レースで 3 位となった。^{[ 6 ]}

2004年から、ブランデルは元F1ドライバー仲間で友人のマーティン・ブランデルと共にマネジメント会社2MBスポーツマネジメントを経営していたが、ブランデルがテレビの仕事に専念することを決めるまで続いた。^{[ 7 ] [ 8 ]}同社は、マクラーレンのテストドライバーであるゲイリー・パフェット、英国フォーミュラ3チャンピオンでインディカー・ドライバーのマイク・コンウェイ、フェラーリのジュニアドライバーであるカラム・アイロット、BMWが支援するレーサーのトム・ブロムクヴィスト、インディカー・ドライバーのジョーダン・キング、英国F4チャンピオンのキーン・ジュイス、英国GTドライバーのパトリック・キブルなど、多くのドライバーをマネジメントしている。

ブランデルのヘルメットは黄色で、赤いストライプが3本と中央に黄色の隙間が2つあり、顎全体に青いストライプがあり、上部には金色のイニシャルが入った青い円があります。ヘルメットの後部には、祖父の言葉である「勝利への意志」というモットーが記されています。^{[ 9 ]}

ブランデルは1995年に妻のデボラと結婚した。ロン・デニスは結婚式のためにマクラーレンF1を彼に貸したが、トップギアでスティグを演じた彼の親友ペリー・マッカーシーがそれをクラッシュさせた。^{[ 10 ]}彼らにはマーク・ジュニアとカラムという2人の息子がいる。^{[ 11 ]} 2025年10月、ブランデルは2024年11月30日に発生したスピード違反事件で運転免許に5点の減点を受け、6ヶ月間運転禁止となった。この事件では、ブランデルは時速70マイルの区域で時速96マイルでランドローバーを運転していた。^{[ 12 ]}

• 公式サイト（2010年4月3日時点のアーカイブ）
• MBモータースポーツのウェブサイト
• itv.comのマーク・ブランデル
• マーク・ブランデル（www.planet-f1.com）