ドヴァーラカ-カンボジアルート

ドヴァーラカ・カンボジア街道は古代から中世初期にかけてシルクロードの重要な支線であった古代の陸上交易路である。仏教、ヒンズー教、ジャイナ教の文献にも言及されている。この街道は、パキスタンを経由して現在のアフガニスタンとタジキスタンのカンボジア王国をインドのグジャラート州のドヴァーラカ（ドヴァーラヴァティ）やその他の主要港に結び、アフガニスタンや中国からの商品を海路で南インド、スリランカ、中東、古代ギリシャやローマに輸出することを可能にした。この街道はインドと北西諸国を結ぶ 古代キャラバン街道で2番目に重要であった。

カンボジャ・ドヴァーラカ交易路はドヴァーラカ港から始まった。アナルタ地方を抜けてチットール近郊の都市マディヤミカに至る。アラヴァッリ南部でインダス川に達し、そこで北に曲がる。ロルカ（現在のロディ）でルートは2つに分かれる。1つは東に曲がりサラスヴァティー川に沿ってハスティナープラとインドラプラスタに向かい、もう1つは北に進んでプシュカラヴァティで東西の主要道路（パタリプトラからバーミヤンまで北インドを横断するウッタラパタ街道）に合流する。^{[1] [2] [3] [4] [5]}

プシュカラヴァティからは、カンボジャ＝ドヴァーラカとウッタラパタの道が合流し、カブールとバーミヤンを経由してバフリカに至った。バフリカでは、道は東に曲がり、パミール山脈とバダフシャンを通り、最終的に中国へのシルクロードと繋がった。^{[1] [4] [5] [6]}

歴史記録と考古学的証拠の両方から、北西部の古代王国（ガンダーラ王国とカンボジア王国）は古代から西インドの王国（アナルタ王国とサウラーシュトラ王国）と経済的、政治的な関係を持っていたことが分かります。この商業的交流により、カンボジア王国とサウラーシュトラ王国の双方で同様の社会政治的制度が採用されたようです。^{[1] [4] [5]}

ヒンドゥー教と仏教の聖典には、古代カンボジア人と他国との貿易活動について言及されています。

• パーリ語の『ペタヴァットゥ』には、商人たちが商品を積んだ荷馬車を率いてドヴァーラヴァティからカンボジャまで旅したと記されている。^[7]
• カウティリヤの『アルタシャーストラ』は紀元前4世紀から紀元後4世紀にかけて書かれた政治論書で、カンボジャ王国とサウラーシュトラ王国を一つの国家として分類している。これは両共和国に同じ形態の政治経済的制度が存在したためである。このテキストでは特に戦争、畜産業、貿易について言及されている。^[8]この記述は紀元後6世紀の百科事典『ブリハット・サンヒター』 ^[9]や、カンボジャ王国の富について特に言及している大叙事詩『マハーバーラタ』の記述と一致している。 ^[10]

アフガニスタンのバーミヤンとベグラム、パキスタンのタキシラでの発掘調査で発見された数多くの貴重な品々は、この地域と西の古代フェニキアとローマ、南のスリランカとの間に密接な貿易関係があったことを示す証拠となっている。

グジャラート州の考古学的発掘調査では古代の港も発見されているため、カンボジャ・ドヴァラカルートは東西に渡る前に海に到達した交易品の論理的な回廊であると考えられています。^[11]

カンボジア・ドヴァーラカ航路の終点であるドヴァーラカ港から、貿易商たちは海上交易路と連絡を取り、西はローマ、東はカンボジアに至るまで商品を交換した。ドヴァーラカで出荷された商品は、ギリシャ、エジプト、アラビア半島、南インド、スリランカ、ミャンマー、スワンナプーム（現在も位置は特定されていない）、インドシナ半島にも届いた。

しかし、ドヴァーラカは、このルートの終点にある唯一の港ではありませんでした。おそらく、より重要だったのは、ナルバダ川沿いのカティアワル半島の東側の本土に位置するバリガザまたはバルカチャ（現在のバルーチ）でした。

カンボジャ北西部の馬商人はスリランカまで貿易を行っており、アヌラーダプラにはギリシャ人商人とともに彼らの貿易コミュニティが存在していた可能性がある。^[12]この貿易は、カンボジャ人が9世紀にイスラム教に改宗した後も、何世紀にもわたって続いた。^[13]

カンボジャの主な輸出品は、馬、ポニー、金糸、カンブ/カンブカ銀、亜鉛、マシャプルニ、アサフェティダ、ソムバラクまたはプンガで刺繍された毛布、クルミ、アーモンド、サフラン、レーズン、ラピスラズリ、グリーンターコイズ 、エメラルドなどの宝石でした。

カンボジャ・ドヴァラカ・ルートの南端から西に向かう海上貿易は、ギリシャ、仏教、ジャイナ教の記録に記録されています。

• 紀元1世紀のギリシャの著作『エリュトライ海の周航』^[要出典]には、インダス川河口のバルバリコンからバラクチャ、ソパラ、カリヤン、ムジリスに至るインド西海岸のいくつかの海港について言及されている。『周航』では、サウラーシュトラもアラビアの海岸として言及されている。
• 1世紀後、プトレマイオスの 『地理学』でも、バラクチャ港はナルバダ河口に位置する大きな商業の中心地として言及されている。^{[14]プトレマイオスはサウラーシュトラを}シレストレネとも呼んでいる。
• 7世紀の中国人旅行家袁光はサウラーシュトラをサラチャと呼び、「住民全員が職業として商人であった海への幹線道路」と表現した。^[15]
• 年代不明の古代ジャイナ教の文献にも、サウラシュトランの港での貿易活動が活発だったことが記されており、そのいくつかは国際貿易業者の公式居住地となっていた。^[16]特にバラクチャはドナムカと呼ばれ、商品が自由に交換された場所を意味する。 [16]ブラトカルパは、ソパラ港を大きな商業の中心地であり、多くの貿易業者が住んでいた場所として描写している。^[17]
• 文献に記されている他の港としては、5世紀から8世紀にかけてマイトラカ王朝時代に繁栄した海港であるヴァッラビ（現在のヴァラ）が挙げられる。カンボイの港の存在は10世紀の記録に証明されている^[18]

インド西海岸の商業は利益を生んだ。ペルシア湾に集落や交易所を構えたバルカッチャンとソパラン貿易商はインド・ローマ貿易から莫大な利益を上げ、2世紀半ばに書かれたウィーン・パピルスによれば、高利子を支払っていた。^[19]

紀元後2世紀にグジャラート半島を通ってカンボジアとバクトリアにローマの交易品が届いたことを示す考古学的証拠が残っている。考古学者はアフガニスタンのバーミアン、ベグラム、タキシラで古代フェニキアとローマのフレスコ画、スタッコ装飾、彫像を発見した。^[20]

ローマからの交易路上の品物には、乳香、様々な色（特に赤色）の珊瑚、エジプトの紋様模様のリネン、ワイン、装飾された銀器、樹脂、石、不透明ガラス、ギリシャ人やヨーロッパ人の奴隷の女性などがあった。ローマの金貨も取引され、通常はアフガニスタンで溶かされて地金にされたが、西暦70年以降はローマから来る金はほとんどなかった。その代わりに、ローマや西方に向かう船は、バルバリクム/バルカチャでバダフシャンのラピスラズリ、ヒンドゥークシュの緑のトルコ石、中国の絹（ 『エリュトライ海周航』ではバクトリア経由でバルバリクムに到着したとされている）を積んだ。^[21]

カンボジャ・ドヴァーラカ・ルートの南端にある港からの東海および南海の貿易は、仏教、ジャイナ教、スリランカの文書に記載されています。

• 古代仏教の文献には、カンボジア王国、ガンダーラ王国、カシミール王国、シンドゥ王国、ソヴィラ王国などの北西部の国々が西インドの海港との貿易ループの一部であったことが記されている。貿易船は、バルカッチャ、ソパラなどの西インドの港と、南インド、スリランカ、ミャンマー、スワンナプーム、インドシナ半島の間を定期的に行き来していた。^{[22] [23]}

パーリ語の文献『ペタヴァットゥ』には、商人たちが荷馬車に商品を積んだキャラバンでドヴァーラヴァティからカンボジャへ行ったと記されている。^[7] パーリ語の文献『アパダナ』には、バーラクチャ港で生まれ、注釈によると数回の貿易航海をしたバーヒヤ・ダルチリヤという聖人について記されている。彼はインダス川を7回航海し、海を渡ってスワンナプームまで行き、無事に帰国した。^[24] また、西暦4世紀のパーリ語の文献『シハラヴァットゥ』には、カンボジャ族がスリランカのタンバパニ島のロハナ州にいたと記されている。^[25]

• 日付不明のジャイナ教の文献には、バルカッチャから出航した商人が、チャンドラグプタという王の宮廷にスリランカに到着したことが記されている。^{[26] [検証が必要]}。
• スリランカにも、（プジャヴァリヤに記録されている）タパスーとバルルカという二人の商人の兄弟が、当時は古代カンボジャ・ガンダーラ、現在はパキスタン北西辺境州であるポッカラヴァティ（現在のプシュカラヴァティ）出身で、「セイロン島の東海岸を訪れ、そこにチェティヤを建てた」という伝承がある。^{[27]さらに、}アヌラーダプラの洞窟で発見されたいくつかの古代の碑文には、紀元前3世紀という古代シンハラ語でカンボジャの法人とカンボジャ大サンガ（共同体）について言及されている。 ^[28]
• いくつかのイランの記録^{[要 出典]には、}スリランカの王がイランの皇帝アヌシャルワン（531-578）に使節を派遣したことが記されている。スリランカの君主はペルシャ皇帝に象10頭、チーク材20万本、真珠採りダイバー7人を送ったと伝え^られている。

スリランカの考古学的発掘調査では、バクトリアとアフガニスタンの硬貨、ビーズ、凹版が発見されている。^[要出典]片岩でできたガンダーラ仏像の破片が最近^{[要更新]アヌラーダプラの}ジェータヴァナラマヤの発掘現場から出土した。スリランカで発見されたバダクシャン型のラピスラズリなどの他の遺物は、この島と、この石材の古代の産地であるカンボジャとのつながりを示している。^[要出典]

マララセカラの『パーリ語固有名詞辞典』の「カンボジャ」の項によれば、「この国は明らかに主要なキャラバンルートの一つにあり、ドヴァーラカからカンボジャへ直行する道路があった（Pv.p. 23）」。^[29]マララセカラが言及しているパーリ語の著作「ペタヴァットゥ」 （ Pv.p. 23）には、荷物を積んだキャラバンの荷車がドヴァーラカからカンボジャへ向かったとある。^[30]ペタヴァットゥ注釈の序文によると、ドヴァーラヴァティーからカンボジャへ向かった千台のキャラバンの荷車は乾燥した砂漠を通過したが、そこで道に迷ったという。^[31]

バーヒヤ・ダルチーリヤについて、マララセカラは次のように書いている。「彼は船で航海しながら貿易に従事した。7回インダス川を下り、海を渡り、無事に帰国した。8回目、スヴァンナブーミに向かう途中で船が難破し、板に乗って岸に漂着し、スッパラカ近くの陸地にたどり着いた。」^[24]

バーヒヤのアパダーナ詩節によれば、彼はバールカッチャ（現在のバルーチ）の町で生まれ、そこから船で出発した。数日間海に出た後、彼は恐ろしい海の怪物（マカラ）のせいで海に落ちたが、板に乗ってスッパラカの港にたどり着いた。^[32]

マララセケラがバーヒヤがインダス川を下ってスヴァンナブーミに行ったと述べた根拠は、ダンマパーラのウダーナ注釈であり、それによるとバーヒヤはバーヒヤの国で生まれ、商人であったとされている。メイスフィールドは注釈を次のように翻訳している。「彼は船にたくさんの品物を積み込み、…貿易の目的で大洋に入り、次々と放浪しながら、7回にわたってインダス川を遡って自分の街に近づいた。しかし8回目に、彼はスヴァンナブーミに行こうと思って、品物を積んだまま船に乗り込んだ。大洋の奥深くまで冒険した後、船は海の真ん中で進路を外れ、目的地にたどり着くことなく、乗っていた人々は魚や亀の餌食となった。しかしバーヒヤは、船の板を掴んで安全な場所へ向かう途中、波にゆっくりと揺られ、7日目にスッパラカの港の近くの海岸にたどり着いた。^[33]

スパーラカ港は、現在のバールカッチャ近郊のソパラ、または現在のバールーチ、あるいはバールカッチャの南約290キロにあるムンバイ近郊のヴァサイのいずれかである。^[34]

• ランカ図書館フォーラム: 古代および中世ランカにおける国際関係
• エリュトライ海の航海
• 紀元前200年から紀元後200年までのシンド州のバルバリコン（バンボア）港からの国際貿易 2016年11月11日にWayback Machineでアーカイブ
• 初期のインド貿易と貿易商
• イシドールス・オブ・カラクスの『パルティアの駅』