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K9サンダー（韓国語: K-9 자주곡사포、漢字: K-9 自走曲射砲、RR : K-9 Jajugoksapo）は、韓国の155mm自走榴弾砲で、韓国国防開発庁とサムスン航空宇宙産業、起亜重工業、東明重工業、豊山公社などの民間企業が韓国軍向けに設計・開発し、現在はハンファ航空宇宙が製造している。[ 2 ] K9榴弾砲は、 K10弾薬補給車両型と連携して運用される。[ 4 ] [ 5 ]
韓国軍が運用するK9全車両は現在K9A1へのアップグレードを受けており、さらに改良型のK9A2が生産に向けて試験されている。2022年現在、K9シリーズは2000年以降に納入された全システム（車輪式を含む）で世界の自走榴弾砲市場の52%のシェアを占めている。[ 4 ] [ 5 ]
1980年代、韓国軍は北朝鮮の装備に対抗するため、新しい砲兵システムの開発に着手した。軍はM107自走砲とK55自走榴弾砲を運用していたが、 M-1978コクサンに比べて射程が短く、北朝鮮の様々な砲兵装備に数で劣っていた。KH178 105mmおよびKH179 155mm牽引榴弾砲の設計・製造の成功、そしてK55（KM109A2）のライセンス生産で得られた経験に基づき、国防部は射程が長く、発射速度が速く、機動性が高い新しいシステムの開発を命じた。開発は1989年に開始され、国防科学研究所（ADD）とサムスン航空宇宙産業（現ハンファ航空宇宙）が主導した。[ 6 ]
1983年以来、ADDの研究者たちは将来の砲兵に関するデータを収集・分析してきた。彼らは、バースト射撃と迅速な移動が砲兵戦の支配的な要素になると見なし、1984年に試験用の自動装填システムを構築した。1987年、ADDは米国のM109榴弾砲改良計画（1990年にM109A6として標準化）に触発された既存のK55のアップグレード計画を提案したが、1988年に大韓民国陸軍に却下された。その結果、K9の開発開始時に、ADDは新しい兵器システムを作成することを決意し、1991年まで概念モデルに取り組んだ。軍が要求した初期の概念には、河川渡河能力と対空兵器としてのM61バルカンの搭載が含まれていたが、このような長距離兵器には不要であるとして後に削除された。[ 6 ] [ 7 ]
1989年当時、研究者が入手できた唯一の設計データは、弾薬の均一性を確保するための米国、英国、ドイツ、イタリアの4カ国による弾道協定の規定であった。新しい52口径砲は、3,556 cm 3の薬室容積からNATO標準弾薬（L15A1）を毎秒945 mの速度で発射する。最初の国内設計は、 KH179に使用されている155 mm 39口径砲を延長および変更することによって準備された。[ 8 ]最初の発射試験は1992年1月に行われたが、設計上のエラーにより多くの問題が発生した。[ 9 ]
1990年9月、韓国の開発者が、 AS-90用に英国のビッカース社が開発したとされる砲塔設計技術を求めて英国を訪れた。ビッカース社は技術移転を拒否し、代わりにAS-90を売りに出した。開発者はマルコーニ社も訪れたが、要求価格が高かったため交渉は不満足な結果に終わった。そのため、開発者はK1 MBTの砲塔設計と砲塔駆動装置の経験を利用して、国産の電気油圧駆動システムを追求することになった。シミュレーターは1991年に製作された。[ 10 ] [ 11 ]
翌年、研究者らは52口径の不均衡モーメントがK55の2倍であることを発見した。既存の油圧バランス調整機の容量を増強したバランス調整機では、武装の位置の変化による不均衡モーメント値を十分に補償できなかった。駆動力は駆動角度によって大きく異なっていた。同様の問題は、開発中のドイツのパンツァーハウビッツェ2000でも発生した。ADDとソウル国立科学技術大学の共同研究チームは、正確な理論モデルを計算し、大きな設計変更なしにシステム構成の調整が可能であると結論付けた。[ 10 ] [ 11 ]
一方、長時間の曝露で難聴を引き起こす可能性のある油圧発電機からの大きな騒音も問題でした。ADDと東明重工業（現モットロール）の技術者たちは、騒音の原因が油圧の過剰な振動にあることを突き止め、自動車のマフラーに使用されているヘルムホルツ減衰器の原理を利用した実験装置を作成しました。騒音の大きい装置は静かになり、油圧脈動も大幅に低減されました。全体として、この国産設計は標準誤差範囲で1ミル未満の駆動精度を示しました。[ 10 ] [ 11 ]
1991年の冬、ADDはサムスン航空宇宙産業の特別研究所の技術者と協議を行った。ADDは当初、サムスンにはシステム組立のみを担当するよう要求した。同社はライセンス生産でK55を製造した経験はあったものの、独自の履帯式車両の設計開発の経験がなかったためである。この決定は覆され、MTR（機動性試験装置）の製造が決定された。[ 12 ]サムスンはKAISTとサスペンションを、ソウル大学と浦項工科大学と機動システムを共同開発した。エンジンはアメリカのAAIコーポレーションと共同開発された。MTRの試験は1992年11月に完了した。[ 13 ]
1992 年 4 月、BMY Combat Systems (現在の BAE Systems Land and Armaments) は、ADD のメンバーを最初の M109A6 パラディンのリリース式典に招待し、K55 をパラディン規格にアップグレードすることで韓国の自走榴弾砲プログラムに参加することに関心を示した。5 月、BMY Combat Systems と Teledyne Brown のメンバーが ADD を訪問し、52 口径のパラディン派生型である P-52 をベースにした新しい榴弾砲の共同開発を提案した。この提案は韓国の開発者によって拒否された。その後、データ交換協定会議で、韓国と米国は、将来起こりうる紛争を避けるため、米国は榴弾砲の知的財産権を主張しないことを確認した。[ 14 ] [ 15 ]
1992年から1993年にかけて、開発者たちは主要コンポーネントのシステム適合性や最大射程40キロメートル（25マイル）に到達できる可能性など、必要な運用能力を調査し確認した。内部レビューでは、1990年代後半までに榴弾砲の国産化率は235技術中107技術（45.5%）になると予測された。レビューに満足しなかった韓国は、メインシステム、主砲、155mm弾薬、射撃管制システム、構造、自動装填装置の開発を継続することを決定した。一方、エンジン、トランスミッション、INS（慣性航法システム）は外国のパートナーから輸入し、70%の国産化率を目標に油圧式サスペンションをライセンス生産することになっていた。エンジニアたちは経験不足のため、主砲とサスペンションの設計で最大の課題に直面した。K55のライセンス生産では、主砲は完成品として持ち込まれ、サスペンションは米国からの知識に基づいて生産された。[ 14 ] [ 16 ]
1992年10月に行われた必要な運用能力の検討に基づき、経済的な実現可能性を考慮して、15秒以内に3発の発射速度が選択された。その根拠は、最初の着弾から15秒以内に標的が致命的な射程から外れることは困難であり、発射速度は訓練レベルに応じて短縮できるというものであった。10秒以内に3発の発射速度が要求された場合、開発コストが大幅に増加するだけでなく、研究者に不必要な負担がかかることになる。[ 17 ]
民主選挙で選出された金泳三大統領が、軍事独裁者全斗煥に同調していた韓国軍内の民間軍事クラブであるハナフェを粛清した結果、1993年3月から8月にかけて開発が遅れた。さらに、陸軍兵站部も、整備要素の開発計画が作成されるまでXK9の協定書に署名することを拒否した。[ 18 ] 1993年8月下旬に合同参謀本部がシステム開発協定を最終決定すると、国防部は9月に試作開発計画を承認し、大統領は10月上旬にプロジェクトを承認した。[ 19 ]
国内で開発された装甲鋼板が初めて使用されたため、研究者らはリスクを軽減するために輸入材料と国内材料の両方で装甲板を製造し比較することにした。一方、サムスンは米国アバディーン試験センターで技能が検証された熟練溶接工の育成と雇用を開始した。装甲板は応力や弾道衝撃などの一連の試験を受け、研究者らは国内製の板が輸入板よりも優れた性能を発揮することを確認した。[ 20 ]
ADDは、HSU（油圧式サスペンションユニット）が機動性と乗員の快適性を向上させると認識した。当時、HSUは一部の装備に問題を引き起こし、耐久性の検証もまだ十分に行われていなかったため、国際的に論争を巻き起こした。そのため、AS-90に使用されている英国のAir-Log（現在のHorstman）HSUを導入し、現地化することは避けられなかった。しかし、研究者がAir-Log HSUをMTRと試作機に適用したところ、HSUが重い車両を支えきれず、耐久性試験に不合格となることがすぐに判明した。1997年5月以降、ADDと東明重工業の技術者は1年間かけて5回の再設計と11回の耐久性試験を行った。新しいHSUの開発後、設計は英国に輸出された。[ 21 ] [ 22 ]
開発者たちは、MTR のパワー パックを、より小型の冷却システムを備えたデトロイト ディーゼル の 850 hp エンジンとアリソン トランスミッションの X1100 オートマチック トランスミッションの組み合わせに変更しました。このパワー トレインは MTR でのテストに合格しましたが、エンジンは耐久性が低いため試作車両で失敗しました。研究者たちは海外から新しいエンジンを探しました。パーキンス エンジンとMTU フリードリヒスハーフェンは1995 年 8 月にエンジンの販売に興味を示しました。パーキンス エンジンは、チャレンジャー 2でも使用された CV12 コンドルを提供しましたが、出力は 1,000 hp にデチューンされていました。価格はデトロイト ディーゼルよりも若干高く、比較的大きな 12 気筒エンジンで、シャーシの設計変更が必要であり、冷却装置の技術的な不足がありました。MTU の MT-881 は、より高価でしたが、最新のユーロ パックと同じ最先端の冷却システムを備えたコンパクトな 8 気筒エンジンを提供しました。このエンジンはドイツのPzH 2000にも使用され、ドイツとカナダで試験が行われていた。検査の結果、ドイツの設計がプログラムに選ばれ、1997年9月から1年間ATR（自動車試験装置）で試験された。[ 23 ]
1992年の春、試験砲は差圧によって起爆装置が破損する事故に見舞われた。差圧とは、砲弾とは反対方向に圧力が上昇する現象である。長年の失敗と改良を経て、研究者たちは1997年に推進剤の形状を変更することを決定した。ブリケットに似た7つの穴を持つ米国式の推進剤の小さなペレットは、仕様を知らないままドイツ式を模倣して19個の穴を持つものに置き換えられた。数々の試験の後、この砲は1998年に53,000psi以下で40キロメートル（25マイル）の射程を達成した。 [ 24 ]
合計3台の試作機が製造され、1996年に最初の公開試験が行われた。試験中、試作機は40キロメートル（25マイル）の距離で毎分6発の発射に成功したが、15秒間に3発の発射には失敗した。[ 25 ] [ 26 ] 1997年12月、試作機の1台が3分間に18発の試験を行った後、完全燃焼に失敗したために火災で損傷した。研究者1名が死亡、2名が負傷した。損傷した試作機の内部システムは火災を免れ、修理されて引き続き使用された。試作機は4,100発を発射し、冬季にはスキーコースなどの極端な温度条件やさまざまな地形を含む13,800キロメートル（8,600マイル）の移動性試験を受けた。 [ 1 ] [ 11 ] [ 27 ]
10年間で12,000発の砲弾を発射し、18,000キロメートル（11,000マイル）走行した後、1998年10月に87%の国産化率を達成して開発が完了した。[注1 ] [ 28 ] K9砲兵システムのバッチIの契約は、1998年12月にサムスン航空宇宙産業に授与された。[ 29 ]製造された車両は韓国陸軍に納入される予定だった。しかし、1999年の南北朝鮮間の海戦により、納入先は韓国海兵隊に変更された。最初の車両は1999年12月にロールアウトされ、延坪島の海兵隊に引き渡された。[ 30 ] [ 31 ] [ 32 ]
K9は溶接構造で、POSCOがK2ブラックパンサー計画用に開発した20,000キログラム（44,000ポンド）のMIL-12560H装甲鋼を使用しており、 [ 33 ] [ 34 ]周囲の152mm榴弾、徹甲弾、対人地雷の爆発圧力と破片に耐えることができます。この車両は空気浄化システムを使用して乗員をCBRNの脅威から保護することができます。 [ 2 ]
動力装置は、双竜重工業（現STXエンジン）がライセンス供与した1,000馬力（750kW ）のMT881Ka-500 MTUフリードリヒスハーフェンエンジン[ 35 ]と、統一精密機械工業（現SNTダイナミクス）がライセンス供与したアリソントランスミッションX1100-5A3トランスミッション[ 36 ]で構成され、油圧式サスペンションシャーシに搭載されています。Firstec駆動システム[ 37 ]で駆動されるこの47メトリックトン（46ロングトン、52ショートトン）の車両は、最高速度が時速67キロメートル（42mph ）で、縦方向の傾斜が60%の場合でも時速56km以上を維持でき、砂漠、雪、ジャングル、山岳地帯などさまざまな地形条件で運用可能です。また、射程内に接近禁止区域を設けて、地上目標に対する自走式沿岸砲としても展開できます。 [ 4 ] [ 38 ]
主武装は起亜重工業（現現代WIA）製のCN98 155 mm 52口径砲で、 K307弾を使用した場合の最大射程は41キロメートル（25マイル）です。または、改良型K9A1から発射されるK315弾を使用した場合、 54キロメートル（34マイル）です。CN98は、厳しい条件下での連続射撃で1,000 EFC（等価フルチャージ）と評価されています。[ 40 ] K9は、バストルラックに32発（各列16発）の砲弾を格納し、さらに車体後部に16発（各側8発）の砲弾を格納します。半自動給弾システム、射撃管制システム、および大隊戦術指揮システム（BTCS）の支援により、この車両は15秒間に3発のバースト射撃が可能で、複数弾同時着弾（MRSI）モードの能力を備えています。[ 41 ]最大発射速度は毎分6～8発で、3分間（車体後部の弾薬庫が空になるまで）発射可能で、その後、持続射撃のために毎分2～3発に減速されます（弾薬を給弾器まで手で運ぶ）。この車両は射撃後すぐに移動でき、停止間隔は30秒、機動間隔は60秒で射撃準備が整います。射撃後、30秒で新しい位置に移動して、敵の対砲兵攻撃に対する生存性を高めることができます。[ 2 ]
K10弾薬補給車両から供給される砲弾は、砲塔後方のドアから入り、自動的にラックに転がされて装填される。射撃仕様が決定されると、選択された砲弾がラック中央のトレイに置かれる。装填手がトレイのハンドルを引くと、砲弾がキャリアに滑り込む。次に、キャリアが射撃角度に合わせて再配置され、砲弾が自動装填装置に移送され、自動装填装置は直ちに砲弾を砲身に「投げ込む」。[ 42 ]
K9は慣性航法装置（INS）としてTALIN（Tactical Advanced Land Inertial Navigator）5000を採用している。これは、銃撃の衝撃に耐えられるリングレーザージャイロスコープシステムの開発発表後、ハネウェル・エアロスペース社から購入したものである。この測位装置は、地球の自転角速度の1万分の1まで検出可能なリングレーザージャイロ、地球の重力加速度の10万分の1まで検出可能な加速度計、そしてこれらのセンサーで検出されたデータを用いて計算を行う航法コンピュータで構成されている。この測位装置は、自走砲の位置、北方向への砲の方位角、そして地球の水平面の仰角と傾斜角を自動的に計算する。計算された航法情報と姿勢情報は、位置精度が10m以内、方位角精度が0.7ミル以内、仰角と傾斜角の精度が0.35ミル以内の射撃管制システムに提供される。[ 43 ]
K9には、手動（機械式および光学式）と自動（電子式）の射撃制御システムの両方が搭載されています。手動射撃制御システムはK55のものと似ていますが、AFCSは主にシステムコントローラ、ディスプレイ、弾道プログラム内蔵の射撃コントローラ、通信プロセッサ、および電源コントローラで構成され、操作者と機械間のインターフェースとして機能します。位置決め装置、砲塔駆動システム、弾薬輸送装置、トリガー装置、砲温度センサー、無線機などのさまざまな電子制御装置が相互接続され、自動化を実現しています。AFCSは、弾道プログラムと砲口速度センサーを使用して、射撃データを独自に計算するだけでなく、BTCSからデータおよび音声通信を介して射撃コマンドを受信します。FCSは、高度による気象測定値を計算できる点で、この種のものとしては初めてであり、より正確な射撃仕様を提供します。[ 44 ]
2013年10月、DAPAは2014年から開始するK9のアップグレードと新しい長距離弾薬の将来計画を発表した。[ 45 ]
2014年8月、ハンファとプンサンは、K9とK55A1の両方に使用される新しい拡張弾薬の優先入札者として選定された。両社はプロジェクト獲得のために競い合うことになる。[ 46 ]
2019年7月、ハンファは不十分な結果のため新しい弾薬プロジェクトから除外され、プンサンが唯一の入札者となった。[ 47 ]
2020年11月、プンサン社製の新型長射程弾薬が長年の試験を経て採用された。この新型弾薬はBB（ベースブリード）とRAP（ロケット補助推進）を組み合わせたもので、 HE弾で54km、DP-ICM 弾で45kmの射程を実現する。製造は2022年に開始され、2023年には運用開始予定である。[ 48 ] [ 49 ]しかし、77項目のうち5項目が熱波と寒波の試験で基準を満たさなかったため、導入が遅れた。[ 50 ]
2023年8月、プンサン社は射程60km の長射程弾薬の開発完了を発表した。この新型弾薬は2024年に実戦配備される予定だった。[ 51 ] [ 52 ]
2024年2月6日、DAPAは54km 射程延長プログラムの完了を発表した。LAPと呼ばれる新型弾薬は2024年に量産開始予定である。[ 53 ] [ 54 ] [ 55 ]
2025年5月29日、MADEX 2025において、プンサン氏は 「ERM-HE」（Extended Range Munition-High Explosive）と呼ばれる射程60kmの弾薬の 円形誤差確率（CEP）が30mであると述べた。[ 56 ]
プンサンは2013年からPOM（PARA - 観測弾薬）やGGAM（滑空誘導砲弾）など、さまざまな種類の弾薬の開発にも取り組んでおり、2014年からはそれぞれ開発を進めている。[ 57 ]
2010年、K9はオーストラリアのLand 17砲兵更新プログラム中にM982エクスカリバーの試験発射を行った。 [ 58 ]
2016年5月、K9はスウェーデンでJBMoU（共同弾道覚書）に準拠したHE-ER弾薬の試験発射に成功し、43km の距離に到達した。[ 58 ]
2022年9月、アリゾナ州ユマ試験場で行われた実弾射撃試験で、K9A1自走榴弾砲とK10装甲回収車が様々なアメリカ製弾薬との互換性を実証した。榴弾砲はM795砲弾を使用して16秒で3発、43.3秒で6発を発射した。K9A1はXM1113 RAP弾を発射した最初の外国製プラットフォームとなり、900ミルの仰角で53kmの射程を達成した。[ 59 ] [ 60 ] [ 61 ]
2023年11月、ハンファ・エアロスペースはBAEシステムズとNATO加盟国向けモジュール式充電システム（MCS）を供給する1600億ウォンの輸出契約を締結した。[ 62 ]
2024年4月、ハンファ・エアロスペースは、アリゾナ州ユマ試験場でノルウェー製のK9 VIDAR派生型を使用してM982A1エクスカリバー・インクリメントIbの試験発射を実施した。K9はさまざまな信管モードを使用し、50km 離れた地点から、ポイントデトネーションモードでは1メートル未満の円形誤差確率（CEP）を、高高度バーストモードでは目標の5メートル上空で達成した。[ 63 ] [ 64 ]
2004年、KRCMI（韓国計測機器研究センター）はドップラーレーダー校正システムを開発し、衝撃誤差を0.1%から0.05%に低減することで精度を大幅に向上させた。[ 65 ] [ 66 ]この新技術を用いて、ADDとDST（Davit System Technology）は国産MVRS（銃口速度レーダーシステム）の共同プロジェクトを開始した。2007年9月、DSTはMVRS-3000型の開発を発表し、車両の性能と位置特定能力の両方を向上させた。[ 67 ] [ 68 ]
2012年2月、防衛事業庁（DAPA）はK9のINSを含む兵器国産化プロジェクトを開始した。[ 69 ] 2012年5月、斗山DSTが国産INSの開発企業として選定された。[ 70 ] K9に国産INSを搭載する計画は、後に2015年にライセンス生産に変更され、 K21とK30には国産モデルが使用されることになった。[ 71 ]
2015年9月、ハネウェル・エアロスペースとナブクールズの間でオフセット取引が締結された。この契約に基づき、ナブクールズは、K9とK55A1ですでに使用されているTALIN 5000 INSの製造とサービスを国内向けにライセンス供与し、ハネウェル・エアロスペースにも供給する。[ 72 ]
2024年6月20日、韓国陸軍とハンファ航空宇宙は、7月に開始される韓国兵器システムカリキュラムである韓国陸軍国際コース（K-AIC）の推進に関する協力と支援に関するMOUを締結した。このプログラムは、韓国製兵器を購入した、または購入を計画している国々に韓国軍の定期訓練を提供するために作られた。この協定に基づき、陸軍はK2ブラックパンサー戦車、K9サンダー自走榴弾砲、K239チュンムMLRSなど、さまざまな軍事学校と連携して、外国人兵士向けに特化した個別の訓練プログラムを年2回実施する。参加者はまた、4週間にわたって装備と戦闘作戦の訓練を受け、韓国戦闘訓練センター（KCTC）や製造工場を視察する。[ 73 ] [ 74 ]
参加者は、出身国の要件と個々のスキルレベルに基づいて異なるコースに分けられます。彼らは、K2戦車の運用、K9自走榴弾砲の運用、K2戦車の整備、K9自走榴弾砲の整備に関するコースを含む集中的な実践訓練を受けます。韓国軍の将校と共に訓練することで、実践的な知識を共有し、協力関係を築く機会が増えます。このプログラムは、前半が基礎コース、後半が上級コースに分かれており、参加国の特定のニーズに合わせたカスタマイズされたカリキュラムが可能です。訓練は陸軍本部での統合教育から始まり、理論講義、シミュレーター演習、戦術作戦、実弾射撃および機動訓練を含むK2戦車とK9自走榴弾砲の体系的な学習が続きます。最終週には、参加者は軍部隊を訪問し、実際の武器を実際に操作して実践的な経験を積み、実戦スキルを向上させます。[ 75 ]
2006年12月、韓国軍はK10のデジタルマニュアルを配布した。このマニュアルは10億ウォンの予算で開発された。K10装甲回収車の装備構成、仕様、操作手順、操作原理、メンテナンスのヒント、故障の兆候を容易に確認できる。車両を3D仮想現実で視覚化しているため、従来のテキストベースのマニュアルに比べて操作員は理解しやすい。[ 79 ]訓練効率、操作能力、兵士のメンテナンススキルが大幅に向上したことを受けて、2007年5月にはK9にもデジタルマニュアルが採用された。[ 80 ]
2018年5月、韓国のK9にSDI（SooSung Defense Industries）製のABC（自動銃身洗浄装置）モデルRB-155が採用された。この自動洗浄装置は、従来の洗浄方法と比較して、1人で20分で銃身を洗浄できるため、メンテナンスの効率化に貢献する。[ 81 ] [ 82 ]
2023年6月現在、現地化率は80%です。シャーシの構造変更により、パワーパックの取り外し時間を数時間から10分に短縮するなど、いくつかのマイナーアップグレードが追加されました。[ 83 ]
2023年12月8日、ノルウェー、フィンランド、韓国は、2つの北欧諸国が韓国に署名済みの申請書を提出することなくスペアパーツを共有するための協定に署名した。この協定により、ノルウェーとフィンランドはパーツ共有後に報告書を送るだけでよくなり、処理時間が短縮され、物流サポートが向上する。[ 84 ]
2013年10月、大新金属はアリソン・トランスミッションのオフセット取引によるX1100-5A3製造の主要部品サプライヤーとなり、現地化をさらに進めた。このトランスミッションは、K9とK10のそれぞれバッチXとバッチVの生産から搭載される予定である。[ 85 ]
2020年9月、DAPAは車両用の国産エンジン開発プロジェクトを開始した。このプロジェクトには5年間で750億ウォンの費用がかかると見込まれている。[ 86 ]
2021年5月31日、エンジンメーカーのSTX EngineがDoosan Infracore（現HD Hyundai Infracore ）との競争の末、勝者に選ばれた。[ 87 ]
2021年11月26日、英国のエンジニアリング会社Ricardo PLCは、STX EngineからK9榴弾砲用の新規エンジン開発を支援する契約を獲得した。契約に基づき、STX EngineのエンジニアはRicardoのエンジニアリング開発チームに加わり、知識移転を促進し、開発を加速させる。Ricardoは、韓国が輸出のライセンス障壁を解決できるように、K9車両とシームレスに統合することが目的だと述べた。[ 88 ] [ 89 ]
9月21日、DX Korea 2022展示会で、STX Engineは K9向けに新設計の1,000馬力ディーゼルエンジンを発表した。[ 90 ]
2023年12月8日、メディアはSTX Engineが新型エンジンSMV1000の耐久性試験を完了し、走行試験のために榴弾砲に搭載されると報じた。SMV1000はK9、 K10、AS21 Redbackに構造変更を必要とせずに搭載でき、 MT881と比較して76キログラム（168ポンド）軽量で、燃費が5%向上し、低温始動性も向上している。SMV1000はエジプト向けのK9A1EGYとK10EGY、オーストラリア向けのAS21に搭載される予定である。新型エンジンは輸出制限を回避するためにドイツ設計のエンジンに取って代わる。[ 91 ] [ 92 ] [ 93 ]エジプトはK9プログラムのために1348億ウォンで355基のエンジンを購入した。[ 94 ] [ 95 ]
2024年2月4日、サウジアラビアで開催されたワールド・ディフェンス・ショー2024で、SMV1000エンジンを搭載した最初のK9が、SNTダイナミクス製の国産オートマチックトランスミッションとともに公開された。[ 96 ] [ 97 ]
STXエンジンは、将来の輸出市場におけるドイツ製MTUエンジンの輸出規制を回避するため、2020年から2023年にかけて国産SMV1000エンジンの開発を完了した後、2024年9月に量産を開始しました。[ 98 ] [ 99 ] 3年間の開発を経て国産エンジンが開発されたことで、これまでドイツ製MTUエンジンで使用されていた500個のドイツ製部品すべてが、韓国で開発された部品に置き換えられました。この国産エンジンは、将来K9を輸出する際にドイツ製品の輸出が禁止されている国々に対して、ドイツ製エンジンの代替として提案または供給される予定です。[ 98 ] [ 99 ]
2021年5月7日、ハンファディフェンスはオーストラリアのHIFraser社と提携し、オーストラリア向けAS9およびAS10にAFSSを供給すると発表した。HIFraser社は韓国のDNB社が韓国で運用されているK9にもAFSSを供給する際にも協力を開始する予定である。[ 100 ]
2022年2月、ハンファディフェンスは、AS9、AS10、AS21レッドバックの装甲板供給に関して、オーストラリアのビスアロイスチール社と覚書を締結し、製造コストの削減とパートナーシップの強化を図った。ハンファディフェンスは、ビスアロイスチール社製の装甲鋼をエジプト向けを含む海外輸出向けに使用する予定であり、 POSCOは引き続き国内生産向けに鋼材を供給する。[ 101 ] [ 102 ]
2010年9月、国防委員会によりエンジンに関する重大な問題が提起された。報告書によると、2005年以降、合計38両のK9でエンジンのキャビテーションが発生した。議論に先立つ初期調査では、サードパーティ製の不凍液の使用がエンジンのキャビテーションの原因である可能性が示唆された。[ 103 ]推奨のTK-6-03-01012不凍液を使用しても問題は解決せず、不凍液が問題の原因ではないことが示唆された。[ 104 ]国防委員会のメンバーは、同じ移動システムを使用しているがAPU（補助動力装置）が搭載されているトルコのT-155では、このような事例は報告されていないと述べた。[ 105 ]軍は、不凍液がエンジンにどのような影響を与えるかを監視し、車両がアイドリング状態のときにAPUをテストすることで、この問題をさらに調査することにした。[ 106 ] K9へのAPUの搭載は開発段階で議論されたが、量産には採用されなかった。[ 107 ]
2011年9月、国防委員会はK9サンダーのFCS（射撃管制システム）に関する問題を取り上げ、コンピュータとOS（オペレーティングシステム）が製造中止で時代遅れになっているため、関連する物流コストが過去3年間で70%増加していると指摘した。インドも評価中に同様の懸念を表明した。最初に生産された24台のK9にはi386が搭載され、残りはi486が搭載されている。どちらのタイプにもDOSがインストールされている。一方、Samsung Techwinは、プロセッサとOSの両方が新造兵器を含む軍事分野で広く使用されており、古いCPUの方が耐久性が高く、DOSの方が故障率が低いと主張した。[ 108 ]
軍は、兵站上の理由とオーストラリアの要請の両方から、2013年からFCSアップグレードプログラムを開始することを決定した。[ 109 ] [ 110 ] 2013年12月、DAPAはK9アップグレードプログラムの主要プロバイダーとしてサムスンテックウィンを授与した。[ 111 ]
2015年3月、韓国軍は、2015年1月にオペレーターが死亡した事故を受けて、サムスンテックウィンが運転者安全システムを開発していると発表した。この安全システムでは、運転席のハッチが開いたままで、運転者に対して危険な角度になっている場合、砲塔の旋回が自動的に停止する。必要に応じてこの機能をオフにすることもできる。[ 112 ]
2017年8月、防衛事業庁は改良型K9の量産を承認した。K9A1の改良には、GPSシステムをINSに統合した自動FCS、サーマルフロントカメラを備えた改良型ドライバー用夜間潜望鏡、リアビューカメラ、ドライバー安全システムが含まれる。8kW補助動力装置（APU）はFarymann & TZEN社から提供されている。 [ 113 ] [ 114 ] A1規格では、新しい長射程弾薬の発射も可能になる。[ 2 ]韓国のすべてのK9は、2018年から陸軍統合整備廠で12年周期のオーバーホールとともにA1アップグレードを受ける予定である。 [ 115 ] [ 116 ]最初のK9A1は2018年8月に韓国陸軍に配備された。[ 117 ] 2024年10月に防衛事業庁が発行した雑誌によると、韓国は600台の車両をA1規格にアップグレードする計画である。[ 118 ]
K9A1アップグレードの詳細：[ 119 ]
2016年5月、DAPAは英国で開催された国際砲兵会議でロボット榴弾砲の構想を発表した。DAPAはその後、不感性装薬、主砲のライフリングの改善、完全自動装填システムなどを含む複数のプロジェクトを開始した。改良されたK9は、射程が長く、発射速度が速く、乗員が削減される予定で、米国が開発を中止したXM2001クルセイダーと同様の能力を持つ。[ 120 ]
2021年8月、ADDとハンファディフェンスは、2016年に開始した高応答砲兵自動化システムの開発を完了した。[ 121 ]この新システムは将来の遠隔操作型に不可欠であり、装薬と信管セットを含む完全自動装填システムを可能にし、発射速度を1.5倍に向上させる。[ 122 ]開発者は当初、弾薬を車体に収納するように設計した。砲塔の旋回、砲身の仰角が制限されていること、および再装填を速めるために弾薬が薬室まで移動する距離を短縮するために、弾薬の位置は車体から砲塔に変更された。[ 3 ]
韓国軍は2022年3月にK9A2ブロックIアップグレードのROCを確認する予定である。K9A2は2027年までに運用開始される見込みである。軍は射程100kmのK9A3を設計している 。[ 123 ]運用可能なK9A2技術デモンストレーターは、2022年2月にハンファディフェンスによって一般に公開された。[ 124 ] 2022年3月には、高応答砲兵自動化システムが一般に公開された。[ 4 ]車両の砲塔は、自動装填装置を設置するために長さが延長されている。その中心位置は、以前のバリエーションよりも優れている。試作機の重量は、金属製履帯で48.5トン（戦闘時）であり、複合ゴム履帯に変更することで2トン以上軽量化できる。軽量化により、追加の装甲やサブシステムの設置が可能になる。[ 3 ]
2022年7月、防衛調達事業推進委員会は、2023年から2034年までの開発とK9A2ブロックIのアップグレードに関する2兆3600億ウォンの提案を承認した。[ 125 ]
2023年6月、防衛事業庁は2023年から2027年までの予算2兆3600億ウォンでK9A2ブロックIの開発を承認した。[ 126 ]韓国は基本K9をK9A2規格にアップグレードし、2034年までに完全な運用能力を達成する計画である。[ 127 ]
ユーロサトリ2024で、ハンファは砲塔を延長した以前の試作型ではなく、AS9ハンツマンに似たK9A2の新型モデルを発表した。[ 128 ]
2020年、DAPAはK9A3のアップグレード計画で無人技術を適用し、滑空弾を使用して100kmの射程を実現すると発表した。DAPAは次世代自走榴弾砲に搭載する 超長距離砲またはレールガンの開発について言及した。 [ 131 ]
2022年9月、ADDは榴弾砲の射程延長に関する研究を開始した。新型は、米陸軍のM1299榴弾砲と同様の58口径砲とラムジェット弾薬を搭載し、最大射程80km以上を達成すると見込まれている 。このプロジェクトは60ヶ月かけて2027年8月に完了する予定である。[ 132 ] 2022年11月、防衛調達事業推進委員会は、K9プラットフォーム用の精密誘導弾薬の開発と取得のために、2024年度から2036年度にかけて4400億ウォンを承認した。[ 133 ]
10月に開催された韓国陸軍国際防衛産業展示会（KADEX）2024では、ハンファ・エアロスペースがK9A3の小型模型を展示したが、これは以前の派生型の外観とは似ていない。各K9A3はK11A1 FDCVのオペレーターによって遠隔操作され、各K11A1には3人のオペレーターと1人の指揮官が搭乗する。これを可能にするため、K9A3にはLiDAR（自動運転支援）と前面の運転カメラ、側面の運転支援カメラ、砲塔上部の遠隔通信装置が装備されている。[ 134 ]
K10 ARVはK9プラットフォームをベースにした自動補給車両で、ほとんどのコンポーネントと特性を共有しています。そのコンセプト研究は1998年11月にサムスン航空宇宙産業と釜山国立大学によって開始されました。設計は2002年2月にサムスンテックウィン（旧サムスン航空宇宙産業）、ADD、およびDTaQ（国防技術品質庁）によって開始され、陸軍は2005年10月に完成を宣言しました。最初の車両は2006年11月にロールアウトされ、価格は26億8000万ウォンでした。これは大韓民国陸軍第1砲兵旅団に配備されました。韓国はこのようなタイプの軍事装備を運用する最初の国となりました。[ 135 ] [ 136 ] [ 137 ] [ 138 ]
この車両の戦闘重量は47トンで、[ 139 ] 155mm砲弾104発 と504個の装薬を運搬・補給することで、激しい砲火下でもK9チームを支援できます。この車両は3人の乗員で操作され、完全自動制御システムを採用することで装填手は1人だけで済みます。弾薬の移送速度は最大12発/分です。K10を完全に装填するには37分、空にするには28分かかります。[ 136 ]軍や防衛産業関係者からは、しばしばブリケットカーと呼ばれています。 [ 140 ]
K10 AARVはK10 ARVの強化型防御バリアントである。この種の最初のものはAS10としてオーストラリアで生産される予定である。[ 141 ]
K11 FDCVは、エジプト軍向けに装甲車両の指揮統制、偵察、通信を行うために設計された車両である。この車両はK10をベースにしており、高い機動性を備えている。[ 142 ]
KADEX 2024で初めて一般公開されたK11A1 FDCVは、最大3門のK9A3榴弾砲を遠隔操作するように設計されている。各K11A1には3人の操作員と指揮官が搭乗し、2台のK11A1が連携して合計6門のK9A3を制御し、砲兵中隊を形成する。この車両は、AI技術を使用してドローンを撃墜できるK6 HMG搭載RCWS、対空ミサイルランチャー、および地雷防御のための追加装甲板で武装している。[ 134 ] [ 143 ] [ 144 ]
2003年10月、K9サンダーはサラゴサにある軍事基地でスペインによって評価された。[ 58 ]
2004年、K9は熱帯雨林環境での運用能力をテストするためにマレーシアに送られた。 [ 58 ]
K9サンダーは、 2010年11月の延坪島砲撃で初めて砲兵対砲兵の戦闘を経験した。北朝鮮からの奇襲砲撃を受けた後、韓国海兵隊第7砲兵中隊は、島に配備されたK9榴弾砲で反撃する任務を負った。攻撃に先立ち、4門の榴弾砲は予定されていた射撃訓練を行っており、2門は要塞化された掩蔽壕に残っていた。射撃訓練中、1両の車両で装薬不良による不発弾のため砲身に砲弾が詰まるという事態が発生した。訓練後、乗員は車両のハッチを開け、故障した砲が修理されるのを待つ間、一部の乗員は車両から降りた。[ 145 ]
島に配備された榴弾砲は、訓練弾を除いて常に20発の榴弾と照明弾を携行しており、迅速な対応が可能となっている。[ 146 ]島に駐留する海兵隊はAN/TPQ-36およびAN/TPQ-37レーダーを運用していたが、レーダーの数は、海兵隊が直面する長く要塞化された北朝鮮の海岸線をカバーするには不十分だった。[ 147 ] [ 148 ]
北朝鮮軍による最初の砲撃で、演習に参加していた4門の砲のうち3門が損傷した。一部の榴弾砲は開いたハッチから入った破片によって内部損傷を受け、1両は外部から被弾した。しかし、破片による切り傷を負った軍曹を除いて、乗員に死傷者は出なかった。[ 145 ]
要塞化された陣地に移動した後、海兵隊は攻撃源を追跡して特定することができなかったため、3門の榴弾砲（2号、5号、6号）が武島にある北朝鮮軍の施設に向けて反撃した。同時に、海兵隊は有線を設置して1号と3号との通信を復旧する作業を行った。1号は大規模な消火作業が行われ、3号は自動装填を手動装填に切り替えて射撃任務に加わった。[ 145 ] [ 149 ]
4門の榴弾砲は、北朝鮮軍の第二波攻撃の際に、対砲兵射撃を行うことができた。レーダーは、カエモリにある朝鮮人民軍の砲兵陣地を探知し、両軍は砲撃を交わした。朝鮮人民軍の攻撃により韓国軍基地は停電したが、海兵隊は非常用発電機で対応した。砲台には、追加の異なる種類の弾薬が手作業で供給された。[ 145 ] [ 146 ]
2011年5月、K9は初めて直接射撃を行った。[ 150 ] [ 151 ] K9は1kmの距離から 直接射撃で的の中心を撃つことができる。[ 4 ]韓国軍のガイドラインによると、K9は最大推進剤（ステージ6）の弾薬を発射し 、銃の温度に応じて変化する1,0XXm/sの銃口速度を達成し、400メートル先の標的に対して直線的な弾道を維持しながら、最大有効射程を1,500メートル（射手の光学機器なし）に設定する。[ 152 ] [ 153 ]
2016年8月、K9はアラブ首長国連邦軍によってテストされた。この車両は砂漠で最高速度で1時間ノンストップで走行し、故障は一切なかった。[ 1 ]
2017年8月、韓国陸軍第5砲兵旅団が運用するK9が射撃訓練中に炎上し、乗員と教官合わせて3名が死亡、4名が負傷した。調査の結果、スプリングの不具合によりハンマーが早期に爆発し、砲尾が完全に閉じる前に爆発物が車内に押し込まれ、次の射撃のためにラックから取り出された追加装薬に引火したことが判明した。調査中、韓国が運用するK9全車両が検査を受けた。韓国軍はこれを受けて、ブラックボックスとAFSS（自動消火システム）を設置し、整備を強化し、乗員に難燃性制服を支給した。[ 154 ]
K9サンダーの生産と納入は2018年6月に終了した。工場はK9A1型として引き続き生産を行う。最初の新型は2018年8月に韓国陸軍第5砲兵旅団に配備された。[ 155 ]
2020年11月13日、防衛事業庁は、韓国軍に納入されたK9プログラム全体が完全な運用能力に達したと発表し、韓国軍向けのK9サンダープログラムが完了した。[ 156 ]
2021年2月、中国とインド間の領土緊張中にK9ヴァジュラ-Tがラダック地域に配備された。[ 157 ]
2024年12月、ノルウェー軍は、予想された部品消費量と実際の部品消費量の差により、K9 VIDARの予備部品が不足した。榴弾砲の運用状態を維持することを優先するため、軍は、榴弾砲と多くの部品を共有するK10を一時的に現役から外し、部品取りのために使用することで対応した。K10は、軍が2025年2月に韓国から次の出荷を受け取ると、現役に復帰する予定である。[ 158 ] [ 159 ]
2025年1月28日、シリア民主軍はマンビジに駐留するトルコ軍のT-155戦車2両に対するFPVドローン攻撃の動画を公開した。最初の攻撃で榴弾砲が炎上したが、動画自体が火が消し止められたことを証明しており、動画には結果が映っていない2回目のドローン攻撃では砲は無事だったようだ。[ 160 ]
1999年5月、韓国国防省はトルコ駐在の駐在武官に対し、K9サンダーのプレゼンテーションを手配するよう命じた。4月29日、サムスンは営業チームを派遣し、国防次官補や技術部長を含むトルコの高官と会談した。K9サンダーへの関心は示されたものの、当時トルコはドイツ製のパンツァーハウビッツェ2000の生産を計画していたため、ビジネス取引は成立しなかった。10月4日には、トルコ陸軍司令官のアティラ・アテシュと駐在武官のゴ大佐の間で、トルコでのK9生産とドイツ政府によるMTUフリードリヒスハーフェン製エンジンの輸入制限の解決策について会談が行われた。トルコのPzH2000製造計画は最終的にドイツによって中止されたため、韓国とトルコは11月18日に軍事・防衛協力強化に関する覚書に署名した。[ 161 ] [ 162 ] [ 163 ]
12月12日、トルコは軍の将軍と技術者からなるチームを韓国に派遣し、K9サンダーを視察させた。性能に満足したトルコは、イスラエルから代替品を探す計画を中止し、K9サンダーを製造することにした。2000年2月19日、国防開発庁とサムスンのメンバーからなる技術評価チームがトルコに派遣され、トルコ第1010陸軍工場、MKEK、アセルサンなど、トルコのさまざまな企業や施設を視察し、トルコでのK9の製造プロセスを最適化することとなった。2000年5月4日、大韓民国国防部とトルコ陸軍司令部は、2011年までに350のK9システムを供給する覚書（MOU）に署名した。[ 28 ] [ 161 ] [ 164 ] [ 165 ]
覚書が署名された同日、ドイツは韓国に対し、政治的な理由からトルコへのライセンス生産MTUエンジンの販売を許可しないと通告し、プロジェクトが中止される可能性を示唆した。この問題を解決するため、韓国は初期設計段階でK9向けに検討されていた英国パーキンスエンジンを準備し、その間ドイツと交渉した。2000年5月29日の閣僚級会談で、韓国はドイツに対しMTUエンジンの販売を許可するよう求め、許可されなければ将来のニーズを満たすドイツ製機器の購入に困難が生じる可能性があると警告した。[ 161 ] [ 165 ]
6月20日、トルコは試作機の製造に335万ドルを送金し、技術者がサムスンテックウィンに技術研修のために派遣された。7月から8月にかけて、試作機の部品が製造されトルコに送られ、技術者たちは帰国して韓国側の協力者の支援を受けて機体を組み立てた。[ 165 ] 12月15日、ドイツは韓国海軍のKSS-II計画の勝者としてドイツ製214型潜水艦のライセンス生産に関する合意に達した後、韓国がトルコに最大400基のエンジンを輸出することを承認した。[ 166 ]試作機は最終的にエンジンを搭載し、2000年12月30日に組み立てが完了し、Firtina（Fırtına; 嵐）という愛称を得た。[ 161 ] [ 167 ]
2001年1月と2月にサリカムシュで冬季試験が行われ、フィルティナは雪山地帯でも問題なく運用できた。また、3月10日から23日にかけてカラピナルで射撃試験、 4月から5月にかけてディヤルバクルで夏季試験も行われた。5月12日、フィルティナは火力デモンストレーションの主要部分を占め、経済危機の中で軍が国民や政治家からフィルティナ製造への支持を得るために必要だった能力を生中継で披露した。[ 161 ] [ 167 ]
2001年7月20日、サムスン・テックウィン（旧サムスン航空宇宙産業）と在ソウル・トルコ共和国大使館の間で正式な契約が締結された。韓国政府は、トルコ版[ 168 ]に使用される防衛開発庁の技術を無償で移転し、その見返りとしてトルコは2011年までに350両（トルコ陸軍向け280両、将来の顧客向け70両）の車両を購入することになり、総額は10億ドルになると見込まれている。最初の24両のT-155には、6500万ドル相当の韓国製サブシステムが含まれている。[ 161 ] [ 164 ] [ 169 ] [ 170 ] [ 167 ]トルコ版はT-155 Firtinaと名付けられた。
ハンファディフェンスはそれ以来トルコから6億ドル以上を稼ぎ出しているが[ 1 ] 、トルコが計画よりも少ない台数を生産したことや、国内研究や技術移転によって徐々に現地化を進めようとしたことから、予想よりはるかに低い額となっている。トルコ陸軍第1主要整備工場総局は2004年から2014年の間に合計281台の車両を生産し、2015年に納入を完了した[ 171 ]。
2024年、アリソン・トランスミッションは、統合のためのFirtina IIプログラムの一環として、トルコに10台のX1100-5A4トランスミッションを納入した。2025年2月10日、アリソン・トランスミッションは、HST Otomotivがライセンスに基づいてさらに32台のトランスミッションを生産し、2026年第1四半期から納入を開始すると発表した。このトランスミッションは、最大57メトリックトン（63トン）の大型車両をサポートできる。[ 172 ]
1999年、ポーランドがNATOに加盟したのと同じ年に 、同国はソ連時代の152mm自走砲をNATO標準の155mm 砲システムに置き換えるための「レジーナ計画」と呼ばれる軍事プログラムを開始した。ポーランドは、新しい設計を構築するための技術協力企業としてイギリスのBAEシステムズを選定した。その後、開発期間を短縮するために、改良型AS-90砲塔を使用し、国内企業Bumar-ŁabędyのUPG-NGシャーシと組み合わせる計画に変更された。[ 173 ]
しかし、UPG-NGシャーシは試験中に一連の問題に見舞われた。シャーシは155mm 52口径兵器システムの衝撃吸収に失敗し、20tの砲塔を支えることができず、部品が頻繁に破損したりひび割れたりした。さらに、車両用のS-12Uエンジンを製造していた工場が閉鎖され、量産段階に入る前から物流に大きな不一致が生じた。2008年、試作機が公開されてから4年後、ポーランド国防省はBumarに対し、2014年までに問題を解決するよう警告し、さもなければ外国のパートナーを探すと伝えた。BumarはROC（必要な運用能力）を満たすことができなかったため、K9 Thunderプラットフォームが兵器プロジェクトに選ばれた。[ 173 ]
2014 年 12 月、サムスン テックウィンは、 AHS Krab自走榴弾砲用の改良型 K9 Thunder シャーシを供給するため、Huta Stalowa Wolaと協力協定を締結した。シャーシ (PK9 と呼ばれる) [ 174 ]の変更点には、乗員室の消火システム、空気ろ過システム、空調、および APU が含まれる。[ 175 ]この契約は、関連技術移転とパワー パックを含めて 120 台のシャーシに対して 3 億 1000 万ドルの価値がある。2015 年から 2022 年にかけて、24 台が韓国で製造され、96 台がポーランドでライセンス生産される予定である。[ 176 ]最初のシャーシは 2015 年 6 月 26 日にロールアウトされ、韓国で生産された 24 台すべてが 2016 年 10 月までにポーランドに向けて出発した。[ 177 ] HSW は 2017 年より PK9 シャーシの生産を開始する予定である。[ 178 ]
2020年12月16日、2016年の契約調整の一環として、訓練学校用に2門の銃が追加された。[ 179 ]
2022年5月下旬、ポーランド政府はウクライナ侵攻中のロシアからの攻撃に対するウクライナ軍の防衛を支援するため、 18門のAHS Krab榴弾砲をウクライナに寄贈した。[ 180 ] 5月29日、ポーランド国防大臣は韓国を訪問し、AHS Krabの生産量を増やすためのK9シャーシの追加購入を含む、さまざまな韓国製兵器の購入に関する高官級協議を行った。[ 181 ] 6月7日、ポーランドとウクライナは、7億ドル相当の契約で、54門の追加ユニットと支援車両を購入する契約に署名した。この契約は、ポーランドの防衛産業が締結した最大の防衛契約であった。[ 182 ] [ 183 ]
2022年9月5日、ポーランドは48台のKrabsとその他の支援車両を38億ズウォティ（7億9700万米ドル）で発注した。[ 184 ]
2024年12月23日、96両のクラブ、指揮車両、指揮幕僚車両、弾薬車両、修理工場に関する90億ポーランドズウォティ相当の契約が締結された。このバッチの納入スケジュールは2029年末までとなっている。[ 185 ]
2025年4月8日、HSWはハンファ・エアロスペースと、2026年から2028年にかけて87機のAHSクラブ向けにパワーパックを含む部品を供給する4026億ウォンの契約を締結した。[ 186 ] [ 187 ]
2022年7月27日、ポーランド兵器グループ（PGZ）とハンファディフェンスは、 672両のK9PLを供給する枠組み協定に署名した。ハンファディフェンスは、この契約を拡大し、K10 ARVとK11 FDCV支援車両を追加することを希望した。[ 188 ] [ 189 ] [ 190 ] [ 191 ]ポーランドは並行してAHS Krabも生産する予定だが、生産能力が低いため、既存の注文の納入は2026年までに完了する予定である。[ 192 ] 2022年8月26日、ハンファディフェンスが製造する212両のK9PLをバッチIとして取得するための24億ドルの執行契約が締結された。ポーランドは、総購入費用（K2ブラックパンサー、K9サンダー、FA-50のポーランドの注文を含む）の70%に相当する融資を韓国の銀行から受けた。[ 193 ]この契約には付随車両は含まれていませんが、シミュレーター、兵站パッケージ、大量の弾薬を含む乗員訓練が含まれています。ポーランドの在庫を迅速に補充するため、最初の 48 門の榴弾砲 (K9 を A1 にアップグレード) は韓国陸軍の在庫から提供され、ROKA は後日、新造車両で補償されます。[ 194 ] [ 195 ]これらの中古車両は、K9GF (ギャップ フィラー) と呼ばれることもあります。[ 196 ] K9GF を含むすべての K9PL には、ポーランドの指揮車両との連携を目的としたポーランドの C2 ネットワーク システムと Topaz 自動射撃管制システムが装備されます。[ 197 ]契約に基づき、ハンファは 212 両すべての車両を 2026 年 9 月 30 日までに納入する責任を負っています。 [ 198 ]ポーランドは、バッチ II については、その後技術移転により K9PL を現地で製造する予定です。[ 199 ] 9月7日、ハンファディフェンスとWBエレクトロニクスは、バッチIの注文に対するポーランド製通信システムの設置に関する1億3950万ドルの契約を締結した。[ 200 ]
最初の24機のK9PL(GF)は2022年10月19日にロールアウトされた。[ 201 ] 12月6日にポーランドで納入式が行われた。[ 202 ]最初の新型K9PLの建造は2023年7月に始まった。[ 203 ]
2023年12月1日、ポーランドとハンファ・エアロスペースは、2025年までにバッチIのK9PLを6基、2026年から2027年の間にバッチIIのK9PLを146基、榴弾砲と155mm 弾薬の統合ロジスティクスサポートを26億ドルで契約した。[ 196 ]この契約は以前のような融資ではなく、ポーランドが155mm 弾薬とK9の部品を現地で製造できるようにする技術移転が含まれている。[ 204 ] [ 205 ] [ 206 ]同日、ポーランド国防省とPGZの間で、KrabおよびK9榴弾砲用の補助車両に関する枠組み協定が締結された。これは、ポーランドのK9PLがK10またはK11の代わりに国産車両を伴って運用されることを意味する。[ 207 ]
K9PLバッチIIは当初「K9A2のソリューションを使用する」と説明されていましたが、12月の執行契約の最終構成はK9A1に改良を加えたものでした。[ 208 ] [ 209 ]バッチIIは、Obra-3レーザー警報システム、乗員室の自動消火システム、空気ろ過システム、エアコン、発煙弾発射装置、砲塔ではなく車体にあるAPUなど、最初のバッチと比較して13の追加サブシステムを備えています。[ 196 ] [ 210 ]
2024年3月16日、韓国の銀行はポーランドが韓国製兵器を追加購入するための最大85億ドルの融資を承認した。[ 211 ]
2024年4月4日、ハンファ・エアロスペースはワルシャワに欧州事務所を開設し、HSWとの協力によりK9およびKrab榴弾砲システムを統合し、ポーランド軍の運用および保守効率を向上させると発表した。両システムは同じシャーシを使用しているため、統合は容易である。ハンファ・エアロスペースはまた、155mm 砲システム全体をサポートするため、ポーランドにMCS推進剤生産工場を設立する計画である。[ 212 ] 2024年5月10日、両社は統合に関する意向書に署名した。これには、K9A2およびK9A3にライセンス供与されたPK9シャーシを採用すること、およびCN98主砲の修理技術を移転することも含まれる。[ 213 ]
2024年12月23日、PGZ、HSW、およびRosomak SAは、K9榴弾砲用の訓練およびロジスティクスパッケージを含む250台以上の随伴車両の納入に対して80億ポーランドズウォティを受注した。[ 214 ]
2016年6月1日、KDEC（韓国防衛装備・部品）産業見本市において、両国は中古K9の輸出を含む防衛協力に関するMOUに署名した。[ 215 ] 2016年7月、フィンランド国防省は、韓国から取得する中古K9の数を非公開で選定したと発表した。[ 216 ]この取得は、2020年代に自走砲と牽引砲の両方が大規模な旧式化に直面する陸軍にとって、この10年間で最大規模であるとされている。[ 217 ] 2016年9月、K9はフィンランドで実地試験が行われ、フィンランド陸軍司令官のセッポ・トイヴォネンが2016 DX Koreaで運用部隊を視察するために韓国を訪問した。[ 218 ] 2016年11月25日、2カ国は中古のK9を48台2億ドルで供給し、車両整備に関する同額の無償技術移転を行うという覚書に署名した。[ 219 ]
2017年2月17日、フィンランド国防省は、フィンランドが2018年から7年間で中古のK9を48頭取得し、2019年から装備の訓練を開始すると発表した。[ 220 ] 2017年3月2日、韓国ソウルで両政府間で1億4500万ユーロ（1億6000万ドル）相当の最終契約が締結された。[ 221 ]
2021年10月21日、フィンランド国防省は、予備部品と消耗品を含む10台の新型車両（2021年に5台、2022年にさらに5台）を3,000万ユーロで購入するオプションを行使することを承認し、車両数を58台に増やした。[ 222 ] [ 223 ] [ 224 ] [ 225 ]
2022年11月18日、フィンランド国防大臣アンティ・カイッコネンは、 1億3400万ユーロでさらに38台の中古車両を購入することを承認した。[ 226 ] [ 227 ] [ 228 ]
フィンランドにおけるこの榴弾砲の正式名称は155 PSH K9 FINで、通称はムカリ（大槌という意味）である。車両はミログ社を通じて国内改修を受ける。[ 229 ] [ 230 ] [ 231 ]
2024年3月4日、ミログ社はフィンランド国防軍と、2021年と2022年に購入した48台の車両を810万ユーロでアップグレードする契約を締結した。作業は2030年までに完了する予定である。[ 232 ]
2012年3月25日、韓国の李明博大統領とインドのマンモハン・シン首相は、経済と軍事交流を強化するための覚書（MoU）に署名した。 [ 234 ] 2012年3月29日、DEFEXPOで、サムスン・テックウィンとラーセン＆トゥブロは、インドでK9サンダーを生産するための提携を発表した。合意に基づき、サムスン・テックウィンは主要技術を移転し、車両はFCSや通信システムなどの国内部品を50％使用してインドでライセンス生産される。[ 235 ]
K9の2ユニットが、射撃および機動性試験のためにラジャスタン州のタール砂漠に送られ、ロシアの2S19と競合した。インド軍の人員によって操作されたK9は、ヌブ弾を含む587発のインド製弾薬を発射し、合計1,000kmの距離を走行した。メンテナンス試験はプネで、EMI（電磁干渉）試験はチェンナイで、技術環境試験は2014年3月までベンガルールで行われた。K9サンダーはインド軍が設定したすべてのROCを達成したが、ロシアの対応車両は達成できなかった。[ 1 ] [ 58 ]ハンファテックウィン（以前はサムスンテックウィン）は後にインタビューで、空気密度が低く高温の場合、ロシア製エンジンの性能が低下し、エンジンの配置により重心が後部に位置するため、車両が急な角度を登るのが難しくなると述べた。一方、K9はエンジンの自動制御システムにより、与えられた条件に基づいて最適な性能を自動的に提供するという利点があった。これがインドが2S19ではなくK9を選んだ決定的な理由の一つだった。[ 236 ]
2015 年 9 月、インド国防省(MoD)は、K9 が 2S19 Msta-S を上回り、2 年間の試験に合格したことを受け、インド陸軍に100 頭のK9 Vajra-Tを供給する優先入札者として Hanwha Techwin と Larsen & Toubro を選定した。 [ 237 ] 2016 年 7 月 6 日、インドは 100 頭の K9 Vajra-T を 7 億 5000 万ドルで購入することに合意した。[ 238 ] 2017 年 3 月 29 日、インド政府は100 頭の K9 Vajra-T の購入に 6 億 4600 万ドルの予算を承認した。[ 239 ] 4 月 21 日、ニューデリーで Hanwha Techwin と Larsen & Toubro の間で 3 億 1000 万ドルの正式契約が締結された。Hanwha Techwin が最初の 10 頭の K9 Vajra-T を供給し、残りの 90 頭は Larsen & Toubro がインドでライセンス生産する。[ 240 ]
K9 Vajra-T は、インド製の主要システム 14 個で構成され、その価値の 50% は、Nub 弾薬対応のFCSとその保管、通信システム、環境制御および NBC 防護システムなどです。直接射撃能力のための GPS (砲手用プライマリーサイト) や、砂漠での運用が実証された南アフリカ製 APU (韓国製 APU はインドでの試験中は開発段階) などの追加システムが搭載されました。車両全体の設計は、砂漠や高温条件下での運用に適するように変更され、発射速度が 30 秒で 3 発に変更されました。[ 58 ] [ 236 ] [ 241 ] [ 242 ] [ 243 ]
2020年2月、メディアは、IITマドラスがIITカンプール、兵器研究開発機関（ARDE）、および研究センターイマラート（RCI）とともに、60km以上の射程を持つラムジェット推進を使用した既存の155mm 砲弾の再設計に取り組んでいると報じた。この砲弾はK9ヴァジュラ-Tと互換性がある。砲弾は弾道修正のために精密誘導キットを使用する。IITマドラスは、インド軍需品公社がこの砲弾を製造できることを保証している。[ 244 ]
100両目の車両は2021年2月18日にインド陸軍に納入され、予定より早く契約が完了した。[ 245 ]戦車はハジラの装甲システム複合施設にあるL&Tの施設で生産されている。[ 246 ]
2021年5月、インドの国防研究開発機構がラーセン＆トゥブロ社と共同で、中国の15式戦車に対抗するため、 K9シャーシに105mmまたは120mm砲システムを搭載した軽戦車を開発していると報じられた。軽戦車型は、推定車両重量が30トンを超え、運用場所が制限されるため、採用されなかった。 [ 247 ] [ 248 ]
インド陸軍は、寒冷な気候条件のラダックでの高地試験完了後、2021年時点でラーセン＆トゥブロ社からK-9 Vajra-Tをさらに40門発注する計画を立てた。 [ 249 ]インドはまた、韓国や業界パートナーと協力して、K9 Vajra-Tの派生型を第三国に輸出することも検討している。[ 250 ] 2022年の報告によると、国防省は、高地地形での砲の性能が満足のいくものであれば、 9600億ルピー（2023年換算で1000億ルピーまたは11億米ドルに相当）相当のK9 Vajra-Tを200門追加発注する可能性がある。[ 251 ]バッチIIは高地運用に適した強化エンジンを搭載し、2028年までに納入が完了する予定である。[ 252 ]
最初の100ユニットの必要性承認（AoN）は、2022年9月27日までに国防調達評議会（DAC）によって承認されました。これに続いて、L&Tへの提案依頼書（RFP）の発行とコスト交渉が行われます。[ 253 ] 2023年2月現在、ハンファは100ユニットの追加発注について協議中です。[ 254 ] 2024年5月の報告によると、次の100ユニットの承認は、 2024年のインド総選挙後の新政権発足後に承認される予定です。[ 255 ] [ 256 ]安全保障内閣委員会は、 2024年 12 月 12 日に 100 ユニットの購入を承認した。[ 257 ] 7,628.70クローレ(7 億 9,000 万米ドル)相当の契約は、2024 年 12 月 20 日にニューデリーのサウスブロックで Larsen & Toubro と締結された。[ 258 ]注文全体は 2025 年末までに処理され、納入される予定である。 [ 259 ] 2025 年 4 月 3 日に、L&T は、注文を実行するために、Hanwha Aerospace と 2 億 5,300 万ドルの別の契約を締結した。この注文のシステムの国産部品の割合は 60% 以上になると予想されている。[ 260 ]
2026年6月10日、India Todayは、インド陸軍が約2300億ルピー（24億米ドル）の費用で300門以上のヴァジュラ榴弾砲を新たに調達する計画だと報じた。この提案は、国防長官が議長を務める国防調達委員会（DPB）の会合で、同月の第2週に議論される予定である。[ 261 ]
インド軍需省とインド工科大学マドラス校による砲兵連隊向け155mmスマート弾薬の開発が2024年2月に発表された。開発期間は約2年。目標は、砲弾の終末着弾時の精度と殺傷力を向上させることである。スマート砲弾は、ダヌシュ、ATAGS、K9ヴァジュラ-Tを含む155mm 39口径および45口径砲から発射可能。従来の砲弾の円形誤差確率(CEP)が500m(1,600フィート)であるのに対し、10m(33フィート)のCEPを達成する。小型電子機器とセンサーパッケージ、誘導・航法・制御システムを内蔵する必要がある。精度を向上させるため、スマート砲弾はGPSバックアップを備えたNavICを使用する。様々な戦術的要求に対応するため、インド陸軍のすべての砲と相互運用可能となる。スマートシェルには、3 モードの信管動作、フィン安定化、およびカナード制御が組み込まれる予定です。[ 262 ]最小射程は 8 km (5.0 mi)、最大射程は 38 km (24 mi) と予想されています。スマートシェルには、遅延、高高度爆発、および点爆発の 3 つの爆発モードがあります。[ 263 ] [ 264 ] [ 265 ] [ 266 ]
2015 年 5 月、Samsung Techwin はノルウェーの砲兵近代化プログラムに参加し、ノルウェーの M109G を 24 台の新型システムに置き換えるため、KMW Panzerhaubitze 2000、Nexter CAESAR 6x6、RUAG M109 KAWESTと競合した。 [ 267 ] 1 台の K9 が競争に参加するためにノルウェーに送られた。営業チームによって運用されたこの車両は、2015 年 11 月から 2016 年 1 月にかけてテストを受けた。[ 268 ] 1 月の冬季テストでは、K9 は 1 メートルの厚さの雪原を走行し、問題なく武器を発射できた唯一の車両だった。競合車両はエンジンのトラブルや部品の破損を経験した。[ 1 ] [ 269 ]
K9のエンジンは、運用経験から得られた簡単なコツである防水シートで覆うだけで、夜間も熱を維持することができ、翌日極寒の気温でもエンジンが確実に点火することができた。油圧式サスペンションは機動性において大きな利点となり、その機構により機動部品の雪がはるかに早く溶けた。この試験結果は、砲兵部隊の代替として性能を視察するために招待されたフィンランドとエストニアにも影響を与え、K9の導入につながった。[ 1 ] [ 269 ]
2016年8月、ノルウェー国防資材庁は、ハンファ・テックウィンとRUAGとの交渉を継続する意向を発表したが、クラウス・マッファイ・ヴェグマンとネクスター・システムズとの交渉は「保留」となった。ノルウェー陸軍の匿名の情報筋は以前、K9が競争の有力候補であると述べていた。[ 270 ]
2017年12月、ハンファ・ランド・システムズとノルウェー国防省の間で、2020年までにK9サンダー24台とK10装甲回収車6台を供給する2億3000万ドルの契約が締結された。ノルウェー軍関係者によると、K9は試験中に様々な天候や地形条件で競合製品を凌駕したという。[ 271 ]
ノルウェーの派生型はK9 VIDAR (多目的間接砲システム)と名付けられ、K9A1 の構成に基づいています。BTCS をノルウェーの ODIN 火力支援システムに変更し、NATO運用用の無線通信システムを採用している点で K9A1 と異なります。直接射撃用の砲手用照準器を取り付け、追加保護のために破片ライナーを設置しました。[ 58 ] [ 272 ] [ 273 ]ノルウェーの企業Kongsberg は、ノルウェー、フィンランド、エストニア向けの K9 のアップグレードに参加しました。同社は、オーストラリアの AS9 プログラムで再び Hanwha Defense と提携する予定です。[ 274 ]
2022年11月、ノルウェーは2017年に締結したオプションを行使し、K9を4台、K10を8台購入し、保有車両総数をK9が28台、K10が14台（2：1の比率）に増やした。[ 275 ]納入は2年以内に完了する予定である。[ 276 ]
2025年4月、ノルウェーはK9を約5億3400万米ドルで追加発注し、K9の数をほぼ倍増させる計画を発表した。[ 277 ] 3回目の発注契約は2025年9月19日に締結された。[ 278 ]
両国にとって単位あたりのコストを削減するため、フィンランドはエストニアにK9の共同調達を提案した。この取り決めに基づき、フィンランドは韓国の承認を得て、K9の試験データをエストニアに提供した。[ 279 ] 2017年2月、エストニア軍関係者が価格交渉のため韓国を訪問した。[ 280 ]
2018年6月、エストニア軍調達庁長官のラウノ・シルク氏は、エストニアがK9サンダー榴弾砲を購入すると発表した。ハンファ・ランド・システムズ社は、フィンランドとの契約と同様に、メンテナンス、部品、訓練を含む4,600万ユーロで中古のK9を12門供給することになっていた。[ 281 ] [ 282 ] 2019年10月、エストニア国防省は、この契約の条件に基づき、推定費用2,000万ユーロでK9をさらに6門購入するオプションを行使すると発表した。[ 283 ]
2021年8月、エストニア国防投資センター（RKIK）は、ハンファ・ディフェンスとゴー・クラフトと460万ユーロの契約を締結し、24機のK9EST Kõuを近代化することを決定した。さらに6機を追加購入する意向も示唆している。アップグレードには、通信システム、FCS、塗装、消火システム、電子機器が含まれる。[ 284 ] [ 285 ]
2022年9月、エストニアが合計24台の車両を購入したと報じられた。[ 286 ] [ 287 ] 10月、エストニア国防大臣は、エストニアがさらに12台のK9を調達し、合計36台になると述べた。[ 288 ] 2022年11月、Go Craftはエストニア初の民間軍事ワークショップを開設し、K9のアップグレードを開始する予定である。[ 289 ] 2023年1月、エストニアは3600万ユーロで12台の車両を発注し、2026年までに納入される予定である。[ 290 ] Go Craftによる最初のエストニア版は2023年2月に発売された。[ 291 ]
2005年6月、オーストラリアで両国の国防大臣が会合を開き、K9サンダーとオーストラリアの5インチ海軍砲弾薬に関する貿易機会について話し合った。[ 292 ] 2009年8月、サムスン・テックウィンとレイセオン・オーストラリアのコンソーシアムが、競合するパンツァーハウビッツェ2000の製造元であるKMWがオーストラリアが要求した詳細な提案書を提出しなかったため、唯一の入札者となり、オーストラリアのランド17砲兵代替プログラムで優位に立ったと報じられた。[ 293 ]
K9はオーストラリアに送られ、2010年4月からオーストラリア軍による評価が行われた。テストにはM982エクスカリバーの発射も含まれており、K9はこの要件を満たした。オーストラリア仕様のAS9は、NATO標準の射撃管制システム、BMS-F（戦場管理システム - 火力）、RWS（遠隔兵器システム）、対戦車地雷防御を備える予定だった。重量増加に対応するため、油圧式サスペンションが強化された。[ 58 ]
2010 年 6 月、K9 は LAND 17 プログラムの優先入札者となった。2011年のクイーンズランド州の洪水により、プロジェクト予算は復旧に振り向けられ、その結果、2012 年 5 月にプロジェクトは中止された。[ 1 ] [ 294 ] [ 295 ] 2019 年 5 月、2019 年連邦選挙を前に、オーストラリアのスコット・モリソン首相は、オーストラリア国防軍 (ADF) 向けに 30 門の K9 榴弾砲と、10 台の K10 弾薬補給車両を含む関連支援装備を取得すると発表した。購入の時期は示されなかった。[ 296 ]
2020年9月、リンダ・レイノルズ国防大臣は、Land 8116 Phase 1 Protected Mobility Firesの要件に基づき、30台のK9を国内で製造するための入札要請を発表した。単独供給業者による入札要請は、優先サプライヤーであるHanwha Defense Australiaに発行され、30台のK9と15台のK10、およびそれらのサポートシステムを製造および維持する。これらはHanwha Defense Australiaのジーロング施設で製造される。オーストラリア版AS9 HuntsmanはノルウェーのK9 VIDARをベースにしている。2010年に提供されたオプションを最新の変更を加えて維持する。[ 297 ]
2021年12月、オーストラリアの能力取得・維持グループ（CASG）とハンファ・ディフェンス・オーストラリアは、ビクトリア州ジーロングにあるハンファ・ディフェンス・オーストラリアの施設で、AS9 30機とAS10 AARV 15機をライセンス生産する正式契約を締結した。契約に含まれるこの施設は、2022年第2四半期に建設が開始される予定である。CASGとDAPAは、両国間の防衛協力に関するMOUも締結した。この取引の推定価値は7億8800万ドルで、製造は2024年第4四半期に開始される予定である。[ 298 ] [ 299 ] [ 300 ]
2022年2月、ハンファ・ディフェンス・オーストラリアは、ジーロングに初の海外工場となるH-ACE（ハンファ装甲車両センター・オブ・エクセレンス）を建設するため、15万平方メートルの敷地を選定した。この敷地には、 3万2000平方メートルの製造施設、1.5 キロメートルのトラック、およびさまざまなテストと研究開発サイトが含まれる。この工場は、地元の専門家向けに300人の雇用を創出する予定である。建設は4月8日に開始され、完成まで2年かかる見込みである。[ 301 ] [ 302 ] [ 303 ]
2022年3月、ハンファディフェンスは、オーストラリアの車両にC4を搭載するため、ノルウェーのコングスベルグ・グルッペン社と6,700万ドルの契約を締結した。コングスベルグは、コングスベルグ・オーストラリアを通じて統合戦闘ソリューション（ICS）とODIN火力支援システムを供給する予定である。 [ 304 ] 7月19日、ハンファシステムズは、AS9とAS10にHUMS（健康および使用状況監視システム）と状況認識システム（SAS）を供給する契約をハンファディフェンスオーストラリアと208億ウォンで締結した。[ 305 ]
2022年10月、ハンファはサフランと500万ドルの契約を結び、直接射撃能力を持つMINEO DFSSを32台供給することになった。[ 306 ] 2023年1月、ハンファはドイツのエアセンス・アナリティクス社と350万ドルの契約を結び、車両用のCBRNシステムを供給することになった。[ 307 ]
2023年4月、オーストラリアは、新政権がM142 HIMARS、航空、海軍の資産に注力することを決定したため、フェーズ1と同規模の繰り返し発注であるランド8116フェーズ2から撤退した。[ 308 ]
2023年5月、イスラエルの企業Plasanは、このプログラムの保護テストを完了した。[ 309 ]
AS9とAS10の生産は2023年6月に開始された。[ 310 ] [ 311 ] 7月には、オーストラリア陸軍が韓国の防衛開発庁試験センターで弾薬の適合性試験を実施した。[ 312 ] 8月には、別のイスラエル企業Epsilorが榴弾砲用のNATO標準6Tリチウムイオン電池の供給業者として選定された。[ 313 ] [ 314 ]
2024年3月28日、ハンファ・エアロスペースは昌原でAS9型機2機とAS10型機1機の組み立てを開始したと発表した。残りのAS9型機28機とAS10型機14機はオーストラリアのH-ACEで製造される予定である。[ 315 ]
2024年8月23日、ハンファ・エアロスペースは韓国とオーストラリアの政府関係者をH-ACEの開所式に招待した。同工場は同年中にAS9とAS10の量産を開始し、2027年までに全車両をオーストラリア陸軍に納入する予定である。[ 316 ]
2024年12月、ハンファ・エアロスペースはAS9を2機、AS10を1機、ハンファ・ディフェンス・オーストラリアに納入し、オーストラリア軍は2025年1月にこれらを受領した。[ 317 ]
2010年、エジプト軍は老朽化した砲兵部隊の代替としてK9の評価を行った。エジプト政府が技術移転料の減額を要求したため、韓国政府の承認が必要となり、契約は延期された。アラブの春による地域情勢の不安定化により、エジプト政府はプロジェクトを無期限に延期し、交渉は決裂した。[ 1 ]
2017年4月、ハンファテックウィンがK9サンダーの輸出に関してエジプトと再び交渉していると報じられた。[ 318 ] K9榴弾砲は7月にエジプトに送られ、8月にカイロ西部の射撃場で、フランスのCAESAR、ロシアの2S35 Koalitsiya-SV、中国のPLZ-45などの競合製品とともに試験射撃が行われた。[ 319 ] [ 320 ] [ 321 ]試験中、K9は海岸に接近する標的艦に命中し、エジプト海軍の敵艦に対する接近阻止/領域拒否シミュレーションを成功裏に実行した。[ 322 ] [ 124 ]
2021年10月、両国はK9サンダーの売却について協議した。技術者の訓練を含めた取引の推定価値は20億ドルであった。[ 323 ]同月、エジプトの軍事生産大臣はハンファディフェンスとヒュンダイWIAの施設を訪問し、それぞれK9サンダーとK2ブラックパンサーの製造工程を視察した。[ 324 ]エジプトのアブデルファッターハ・エルシーシ大統領を含む両国は、EDEX 2021展示会で再び会談し、榴弾砲の輸出について話し合った。[ 325 ]エジプトはライセンス生産で榴弾砲を製造することを検討していたと報じられている。[ 326 ]
2022年2月、韓国防衛事業庁（DAPA）は、ハンファ・ディフェンスがエジプトの砲兵隊本部で16億ドルのK9サンダー輸出契約を締結したと発表した。この契約にはエジプト国防省と両国の主要関係者が出席した。エジプトは韓国と融資契約も締結した。DAPAによると、この契約では、技術移転を含め、エジプトで200両のK9A1EGYと100両のK10EGYを生産することが規定されていた。 [ 327 ] [ 328 ] [ 329 ]シリーズ初期の車両のうち、数は不明だが、韓国で生産され、エジプト陸軍とエジプト海軍に納入される予定だった。[ 330 ] [ 95 ] [ 331 ] 2月25日には、エジプトの国営兵器メーカーであるミリタリー・ファクトリー200で、部品の購入と組み立てに関する2つの契約が締結された。[ 332 ]
最初の K9A1EGY の生産は 2022 年第 4 四半期に予定されており、装甲鋼は Bisalloy Steels が提供した。最初のバッチは 2024 年までにエジプトに納入される予定で、残りは 50% の現地化率でエジプトで生産される予定である。エジプトは 5 年で現地化率を 67% に引き上げる予定である。[ 333 ] [ 334 ] 2022 年 10 月 22 日、Hanwha Defense は、自動射撃管制システム (AFCS) およびその他の重要な技術を移転する契約を Arab International Optronics と締結した。[ 335 ] 2023 年 5 月、オーストラリア Land 8116 Phase 2 の混乱にもかかわらず、Hanwha Aerospace はエジプトのプログラムのために Bisalloy Steels に重要な発注を行った。[ 336 ] 2023 年 10 月 25 日の軍事パレードで、エジプト陸軍は第 4 機甲師団で運用されている K9A1EGY を公開した。[ 337 ]
2024年7月1日、メディアは輸出の正確な数はK9A1EGYが216台、K10が39台、K11が51台であると報じた。以前、エジプトは試験目的で1,000馬力の韓国製SMV1000エンジンを搭載したK9A1とK10車両を受け取っていた。[ 338 ]
2024年10月5日、アラブ防衛は、軍事生産省が国営のヘルワン鋳造会社（軍事工場9としても知られる）によるSMV1000エンジンの現地生産を発表したと報じた。さらに、エジプトはハンファ航空宇宙と協力して製造技術の移転と生産ラインの設置を進めている。ミリタリー200が主力製造業者となり、ミリタリー100はCN98砲と装甲鋼を生産する。さらに、エジプトはK9サンダーシステムをアフリカ諸国やアラブ諸国に輸出する地域拠点となることを計画しており、軍事生産大臣は複数の国と交渉中であることを確認した。[ 339 ]
2022年9月23日、ルーマニアのヴァシレ・ディンク国防大臣が韓国を訪問し、防衛協力強化に関する意向書に署名した。9月26日、ルーマニアのメディアは、軍がK9サンダーとK2ブラックパンサーの購入に関心を示していると報じた。[ 340 ] K9榴弾砲の他に、ルーマニアはK239チュンム多連装ロケットランチャーとK21歩兵戦闘車にも関心を示した。2023年2月6日、ハンファ・エアロスペースとロマームは、火薬、爆薬、その他の地上軍事システムのルーマニアでの生産に関する覚書に署名した。 [ 341 ]
7月には、ルーマニアが54基（18基×3システム）のK9サンダーを取得する計画であると報じられた。[ 342 ]ルーマニアはまた、ハンファ・エアロスペースと一部部品のライセンス生産の可能性についても協議した。[ 343 ]ルーマニアの評論家の一人である退役将軍ヴィルジル・バラチェアヌは、K9の取得は、ロシアによるウクライナ侵攻時の戦闘における全地形機動性の重要性が観察されたことを動機とした、軍事ドクトリンにおける車輪式車両から履帯式車両への広範な転換の一部であると主張した。[ 344 ]しかし、プログラムの第2段階には、それぞれ軽量のヴァナトリ・デ・ムンテ部隊に装備することを目的とした、18基の車輪式榴弾砲からなる2つのシステムの取得が含まれている。[ 345 ]
履帯式システムの契約入札は2023年7月29日に開始され、BMC Savunma Sanayi（T-155 Firtina）、Krauss-Maffei Wegmann（Panzerhaubitze 2000）、Hanwha（K9 Thunder）の3社が参加した。3社のうち、技術および財務提案に関する交渉を含む第2段階に進んだのはHanwhaのみであった。第2段階は2024年4月に完了したが、最終契約は締結されなかった。[ 346 ]
2024年6月19日、ルーマニアのアンゲル・ティルヴァル国防相は、ルーマニアを訪問中の韓国の申元植国防相との公式会談で、 1兆3000億ウォン（9億2000万ドル）相当のK9を54機導入することを最終的に決定した。 [ 347 ]ルーマニア版はK9 Tunetと呼ばれ、ハンファ・エアロスペース・ヨーロッパの副社長ピーター・ベ氏によると、K9の「最新の技術仕様」を備えているという。[ 348 ] [ 349 ]最初の18機は韓国の昌原工場で完全に製造され、残りはルーマニアで組み立てられる。[ 350 ]
2024年7月9日、ハンファ・エアロスペースはルーマニア国防省と、弾薬や支援装備パッケージを含むK9戦闘機54機とK10戦闘機36機を供給する総額1兆3000億ウォンの契約を締結した。ハンファは2027年からルーマニアの現地防衛企業と協力して車両を納入する予定である。[ 351 ] [ 352 ]
ハンファは、ダンボヴィツァ県ペトレシュティに現地生産工場を建設する計画である。ハンファ装甲車両センター・オブ・エクセレンス（H-ACE）ヨーロッパと名付けられたこの施設は、ヨーロッパで初めてのものとなる。18万平方メートルの敷地面積を持つこの工場には、試験施設、走行試験コース、高度な組立ラインも設置される。建設は2026年2月に開始された。[ 353 ]一方、ハンファは2026年秋までに韓国からK9を18台、K10を12台納入する予定である。[ 354 ] [ 355 ]すべての車両は5年間で3回に分けて納入される予定である。[ 356 ]
K9サンダーの交渉は、ベトナムのグエン・スアン・フック大統領が2022年の国交樹立30周年記念式典のために韓国を訪問した際に始まった。
2023年3月、ベトナム軍最高位のファン・ヴァン・ジャン氏と他の高官らは、韓国陸軍のK9運用部隊を訪問し、ハンファ・エアロスペースとベトナム人民軍向けのK9調達の可能性について協議するなど、K9への関心を示した。[ 357 ] [ 358 ]
2024年4月、ベトナム国防省が韓国国防省に対しK9調達計画の概要を正式に提示し、韓国当局が喜んでこの取引を支持したと報じられた。潜在的な数として108機が挙げられた。[ 358 ]
2025年7月27日、ハンファ・エアロスペースは、両国政府間でプログラムが締結されたため、20機のK9が韓国貿易投資振興公社（KOTRA）に納入されることを発表した。システムと車両の納入に関するすべての輸出プロセスは、KOTRAを通じた政府間取引（G2G）によって実施される。契約金額は351,758,967,000ウォンで、MROは含まれていない。ベトナムは、8月11日にト・ラムの韓国訪問中に購入を確認した。 [ 359 ] [ 360 ] [ 361 ]
K9サンダーは、ネクスターシステムズのCAESAR 8x8とソルタムシステムズのATMOS 2000との入札に参加した。[ 362 ] 2017年3月、デンマーク軍は競合するCAESAR 8x8を代わりに選択したと発表した。
2023年1月、デンマークはハンファ・エアロスペース、ネクスター・システムズ、ロッキード・マーティンに対し、CAESAR 8x8全機をウクライナに寄贈したことで生じたギャップを埋めるための提案を提出するよう要請したが、ロッキード・マーティンは高額な提案でこれを拒否した。しかし、デンマークはこの状況を利用してエルビット・システムズに有利な交渉を続けた。1月25日、デンマークはエルビット・システムズとATMOS 2000とPULS （精密汎用発射システム）の購入に関する合意を結び、要請者であったにもかかわらずハンファとネクスターに何も通知することなく3月に契約を締結した。[ 363 ] [ 364 ] [ 365 ]
韓国外務省関係者によると、UAEはMT 881 Ka-500ディーゼルエンジンの使用に関するドイツの武器規制のため、K9を入手できなかった。[ 366 ]
2021年9月、ハンファ・ディフェンスは、レオナルドUK（ナビゲーション、FCS、電子機器）、ピアソン・エンジニアリング（製造）、ホルストマン（サスペンション）、スーシー・ディフェンス（トラック）とともにチーム・サンダーを発足させ、2023年後半から開始される機動火力プラットフォーム（MFP）プログラムに参加し、英国のAS90をK9A2の派生型に置き換えることを目指した。[ 367 ] 2022年3月には、ロッキード・マーティンUK（砲塔と自動装填装置）がチーム・サンダーに加わり、チームは拡大した。[ 368 ] K9A2は、2022年9月にUTACミルブルック試験場で開催されたDefense Vehicle Dynamics 2022で英国で初めて公開された。[ 369 ] [ 370 ] [ 130 ]
2023年3月、英国はウクライナに32機のAS90を移管した後の不足を補うため、スウェーデンの在庫から14機のアーチャーを購入した。アーチャーはMFPの競合機種の一つである。 [ 371 ]
英国国防省はチームサンダーにK9A2技術実証機を用いたCRTの試験を実施するよう要請した。[ 372 ]
2024年4月24日、英国はAS-90の後継として、英国陸軍の移動火力プラットフォーム計画にRCH 155を選定したと発表した。[ 373 ] [ 374 ]車両はドイツと英国の両方で製造され、100社以上の英国拠点のサプライヤーが部品を製造する。[ 375 ]このプラットフォームは、ボクサー機械化歩兵車両（MIV）の後部半分に取り付けられた遠隔操作式155mm榴弾砲（RCH 155）兵器モジュールで構成され、 10年以内に王立砲兵隊で運用される予定である。 [ 376 ]
オーストラリア– 2025年1月時点で、AS9ハンツマン2機とAS10 AARV 1機が納入済み。
エジプト– 2025年12月時点で、少なくとも6機のK9A1EGY、1機のK10EGY、および1機のK11が納入されている。[ 383 ]
エストニア– 2025年11月現在、エストニア陸軍で30両のK9EST Kõuが運用中。[ 384 ]さらに6両が発注済み。2024年7月現在、24両が改修済み。[ 385 ]
フィンランド– 2025年時点でフィンランド陸軍に96両のK9FIN Moukariが配備されている。[ 390 ]購入された全車両（96両）は2030年までに改修される予定である。[ 391 ]
インド–インド陸軍では100両のK9ヴァジュラTが運用されており、さらに100両が発注済みである。[ 395 ]
ノルウェー– 2025年2月現在、ノルウェー陸軍ではK9 VIDARが28頭、K10 VIDARが14頭運用されている。
ポーランド– AHS Krab [ 400 ]向けに168 両 (2025 年 12 月) のPK9が製造され、ポーランド陸軍向けに218 両 (2025 年 12 月) のK9PL (バッチ I) [ 401 ]が納入されました。
韓国– 2025年11月現在、韓国陸軍および韓国海兵隊では、推定1,036頭のK9 / K9A1と450頭のK10が運用されている。
ルーマニア– 2026年4月時点でK9 Tunetが1台納入済み。 [ 355 ] K-AIC参加国。[ 74 ]
トルコ–トルコ陸軍では280両のT-155フィルティナIが運用されている。
ベトナム– 契約締結。K-AIC参加企業。[ 412 ] [ 74 ]
スペイン- 2026年3月25日、インドラとハンファは、45億5000万ユーロ（53億米ドル）の予算で280両のK9を発注する契約を締結した。[ 416 ] [ 417 ]スペインのインドラのヒホン工場で製造される（榴弾砲128両と弾薬補給、回収、指揮用派生型）。[ 418 ]
2022年以来、K9榴弾砲のユーザーは、運用、教育、メンテナンスの3つのワーキンググループセッションからなる年次会議を開催しています。参加国の軍関係者は、K9の運用中に得られたさまざまな経験と専門知識を共有し、榴弾砲の最適な運用方法について議論することが期待されています。さらに、加盟国と非加盟国の両方からK9の防衛産業パートナーの代表者が会議に出席し、先進技術を発表し、潜在的な協力関係を探りました。目標は、榴弾砲を最大限の効率で運用し、協力を通じて防衛産業内で相乗効果を生み出すことです。[ 301 ] [ 302 ]
カナダ– 評価中
米国– 評価中
スウェーデン– 評価中
表中の色付き数字の凡例：
関連開発
同等の役割、性能、時代の車両
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ファン・ヴァン・ジャン
将軍一行はK9A1自走榴弾砲の実弾射撃デモンストレーションを見学し、K9A1自走榴弾砲やK10自動弾薬補給車両を含む旅団の組織、人員配置、兵器および装備について説明を受けた。
ベトナムのホアン・スアン・チエン国防副大臣は、4月23日にハノイで開催された「第11回韓越国防戦略対話」でK9を調達する意向を表明した。これは、翌日に韓国国防部（MND）が発表したプレスリリースによる。
ベトナムは、155mm M114榴弾砲や105mm M101榴弾砲など、数十年前の兵器を置き換えるために新しい砲兵部隊を必要としている。報道によると、ベトナム人民軍は155mm榴弾砲108門の調達を目指している。
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