M107自走砲

M107自走砲
オランダ軍が使用したM107自走砲。
タイプ	自走砲
原産地	アメリカ合衆国
サービス履歴
使用中	アメリカ合衆国 (1962–1978)
使用者	ユーザーを見る
戦争	ベトナム戦争、 ヨム・キプール戦争、 イラン・イラク戦争 （1982年）、レバノン戦争、 南レバノン紛争（1985年～2000年）
生産履歴
メーカー	FMC Corp.、ボーエン・マクラフリン・ヨーク、ゼネラルモーターズ（トランスミッション）[1]
仕様
質量	戦闘: 28.3 t (27.9 長トン、31.2 短トン)
長さ	船体長: 6.46 m (21 フィート 2 インチ) 全長: 11.30 m (37 フィート 1 インチ)
バレルの 長さ	L/60 [2]
幅	3.15 m (10 フィート 4 インチ)
身長	3.47 m (11 フィート 5 インチ)
クルー	13（車両定員5）
口径	175 mm (6.9 インチ)
標高	−5°～+65°度
トラバース	60° [2]
発射速度	高速: 1 rpm 標準: 1/2 rpm
最大射程距離	40 km (25 マイル) [2]
主 武装	175 mm M113またはM113A1砲1門
エンジン	ゼネラルモーターズ8V71T; 8気筒、2サイクル、V型、スーパーチャージャー付きディーゼル 405馬力
サスペンション	ねじり棒
地上高	44 cm（1フィート5インチ）
運用 範囲	720 km (450 マイル) [2]
最高速度	時速 80 km (50 mph)

M107 175 mm (6.9 in) 自走砲は、 1960年代前半から1970年代後半にかけてアメリカ陸軍とアメリカ海兵隊で使用された。M110を含む自走砲ファミリーの一部であった。空中輸送可能なシステムで長距離火力支援を提供することを目的としていた。ドイツ、韓国、スペイン、ギリシャ、イラン、イスラエル、イタリア、オランダ、イギリス、トルコなど、いくつかの国に輸出された。M107のアメリカ軍における戦闘歴はベトナム戦争に限られているが、イスラエル軍でも広範囲にわたる戦闘使用があった。M107は、M110 203 mm (8.0 in) 榴弾砲の後継型と多くの部品を共有しており、多くの場合、後継型に置き換えられた。1970年代後半にアメリカ軍から退役したが、2024年現在も軍で使用されている。

1950年代、アメリカ陸軍の標準的な203mm（8.0インチ）自走砲はM55であり、これはM48戦車の部品を一部使用したM53 155mm自走砲の車体と砲塔をベースにしていた。M55の重量は44t（43英トン、49米トン）で、空輸が不可能であり、ガソリンエンジンのせいで航続距離は約260km（160マイル）に制限されていた^[3]。また、戦闘中に深刻な火災の危険性があった。

このため、米陸軍は新しい自走砲システムのシリーズを要求した。新しい兵器はより軽量で、航空機で輸送可能であり、同じシャーシから複数の車両を派生させる慣行を継続して、メンテナンスと訓練を簡素化することになっていた。パシフィック・カー・アンド・ファウンドリー（Paccar）社はいくつかの試作品を開発した。175 mm（6.9インチ）ディーゼルエンジン駆動のT235自走砲と203 mm（8.0インチ）T236自走榴弾砲は、武装が異なることを除けば、基本的に同じ車両であった。これらは1962年と1963年にそれぞれM107とM110として米陸軍に導入された。^[3]

パッカーはデトロイト兵器廠からM107とM110の設計契約と最初の製造入札を獲得した。これはM55の特許取得済みの主要機能、すなわち砲身バランスを改善して砲身の上げ下げを容易にする空気圧平衡装置（これは油圧制御振り子と連動していた）、照準を改善する改良ラチェット機構、新設計の油圧反動機構、砲の射撃時に油圧制御されるシャーシサスペンションブレースに基づいていた。M107は、1965年から1980年にかけてFMC社、およびボーエン・マクラフリン・ヨーク社の2社でも製造された。

M107 と M110 は、M578 軽回収車と同じドライブトレイン部品を使用しています。M107 と M110 のメンテナンスや、損傷した車両や動作不能な車両の回収に使用されるほか、この車両はさまざまなエンジニアリングの役割で幅広く使用されています。

その後、175mm（6.9インチ）M107の多くが203mm（8.0インチ）M110A2構成に改造されました。^[3]

M107 と M110 はどちらも共通のシャーシをベースとしており、シャーシの両側に 5 つのロード ホイール、トーション バーに取り付けられたアイドラー アーム、450 hp (340 kW) のゼネラル モーターズターボ スーパーチャージャー付きディーゼルによって前方から駆動されるキャタピラ、および鉛筆サイズの鋼鉄製「クイル」シャフトによってスーパーチャージャーに接続されたターボチャージャーを備えています。エンジンとトランスミッションは前方右側に搭載され、ドライバーはその左側にあります。エンジンには、手動バックアップ ハンド クランクを使用して砲塔を旋回させるために使用される油圧ポンプが取り付けられていました。

油圧ポンプは、後部スペードを掘るのに不適切に使用されることがあり、その結果、最初の弾丸を発射した後に油圧スペードのシリンダーが損傷しました。油圧制御が粗すぎたため、手動バックアップを使用して砲を構えました。油圧ポンプの主な目的は、砲身を砲台にセットし、弾薬と装薬を突き刺し、後部スペードを上げ下げし、砲手による素早い粗い偏向調整と、副砲手による素早い粗い仰角調整でした。

M107/M110のシャーシは運転手の保護のみを提供し、13mm（0.51インチ）のアルミニウム装甲は小火器の射撃と砲弾の破片を防ぐのに十分な程度である。後に、ケブラー製のシールドがM107部隊に追加の保護として提供されることが多かったが、扱いにくいため、車両の側面に収納されたままにされたり、戦場に展開する前に残されたりすることが多かった。 ^[4]

• 排煙装置やマズルブレーキのない細長い銃身。
• 砲は車体後方の保護されていないマウントに設置されており、後部には移動時に持ち上げられる大きなスペードが付いています。
• シャーシは、両側に 5 つの大きな転輪と駆動スプロケットの前輪を備え、履帯復帰ローラーのない M110 203 mm (8.0 インチ) 自走榴弾砲と同じです。

M107は、M109榴弾砲などの戦車のような自走砲の閉鎖空間よりも広い開放型作業空間を持っています。これにより、装填時間が短縮され、機動性が高く装填時間が短いため、射撃位置を定める前に再展開する 「撃って逃げる」練習が可能です。

戦闘における M107 の欠点の 1 つは、砲を構えるには車両全体の細かい動きを巧みに行う必要があることです。砲手は運転手に手信号を送り、運転手はそれを左のバックミラーで確認し、ステアリング バーを軽くたたいて車両を左右に動かします。他の砲手 (別名「ガン バニー」) は砲手の指示に従って コリメータと照準杭をセットします。

砲牽引装置には「装填トレイ」に2発の弾丸のみが積まれている。^{[5] [6] [7] [8]}これらの弾丸は、13人の乗組員のうち5人（分隊長、運転手、砲手、副砲手、第一砲手）の搭乗員によって発射される。残りの弾薬と乗組員はM548弾薬運搬車に積まれる。砲が敵の砲兵に直面した場合、砲は発砲して移動し、これらの乗組員は敵の反撃砲火を避けるために新しい場所でM107に弾丸を再装填する。

M107 の乗組員は、車両が発砲しているときにそれぞれ特定の任務を担います。

課長は油圧装填とラムを操作し、「砲手用四分儀」で確認するほか、後部スペードと左スペードのロック解除も行う。運転手はポジションスペードと砲身移動ロックを操作する。砲手は偏向（砲が向いている水平方向）を制御する。副砲手は仰角を制御する。第一砲手は砲尾を開閉し、ラムロッドで弾丸の突入を確認し、布に赤い火薬を塗って確認し（つまり、赤い点火パッチを見て、火薬が逆向きに入れられていないことを確認できる）、雷管を装填し、ランヤード（ピッグテール）を引っ掛け、指示に従ってランヤードを引っ張り、右スペードロックを解除する^{。[5] [6] [7] [8]} 2番から9番の砲手は、コリメータ（米陸軍Tm 9-2300-216-10）、照準杭、照準器（直接射撃任務のみ）、通信を設定し、追加の弾薬（信管を含む）と火薬域を準備し、警備を行い、M548を操縦し、リングマウント式M2 .50口径機関銃を操作し、迷彩ネットを設置し、バーンピットを掘り、弾薬の補給を行います。

初期の砲身は、最大ゾーン 3 推進剤を使用した場合の発射回数が 300 回に制限されていましたが、後期の例では、支援する米国陸軍兵器中隊による徹底的な砲身検査により、発射回数が 700 回から 1,200 回にまで延長されました。

砲身の交換は、耐用年数が尽きたとき、破損が見つかったとき、あるいはM107をM110に改造するときに必要であった。アメリカ陸軍では、最も低レベルの交換は砲兵大隊の整備工場で行われていた。交換は兵器庫支援部隊や、アニストン陸軍補給所、ピカティニー兵器廠、あるいはドイツのミーザウ陸軍補給所などの固定された補給所でも行われることがあった。大隊レベルで交換が行われるときは、M578軽回収車が使用された。重量の問題と、砲身の真鍮製ランナーを損傷しないように砲身をクレードルに正確に配置する必要があることから、1台のM578を使用して砲身を交換することはできなかった。砲身の両端に1台ずつ、計2台のクレーンが使用された。再管工法は、175 mm (6.9 インチ) M107 を 203 mm (8.0 インチ) M110 に改造するためにも使用できます。この再管工法は、頭上電動レール ウインチと E2 砲身のシャーシ変更が必要となるため、通常は支援する米国陸軍兵器中隊または固定された補給所によって実施されます。

1 台の M578 を使用して、月に 1 回、エンジンまたはトランスミッションを船体から持ち上げ、2 枚のアルミニウム デッキ プレートで覆われたエンジンとトランスミッション コンパートメントを清掃しまし​​た。

アメリカ軍によるM107の戦闘経験は、ほぼ完全にベトナム戦争に限られていた。ベトナム語のSấm Sét（稲妻）とVua Chiến Trường（戦場の王）という言葉が、その純粋な火力を記念して砲によく描かれていた。 ^[9]そこで、冷戦のその戦域で運用されたあらゆる移動式砲の中で最も長い射程距離の一つを持ち、ベトナム人民軍（PAVN）が使用したソビエト130 mm M46重野砲を上回り、その有効性を証明した。M437A2またはM437A1砲弾の最大射程は約32.8 km（20.4マイル）である。この長距離の利点と、以前の位置から迅速に移動する能力により、この兵器は、北ベトナム軍とベトコンの指揮統制施設、通信施設、補給線を破壊するのに効果的な兵器となり、同時に北ベトナムに配備されていたソ連の砲兵からの反撃を回避した。これは1968年のケサンの戦いで実証された。この戦いでアメリカ軍は北ベトナム軍による長く激しい包囲下に置かれ、付随する砲撃による絶え間ない攻撃を受けた。

M107にも欠点はあった。長距離では相対的に精度が低いことで知られていた。この砲は軍団レベルの砲兵部隊に割り当てられ、M107/M110の複合ユニットがいくつか作られ、長距離のM107かより精度の高いM110で対応する選択肢があった。さらに、前述のように、M107の初期型では砲身を頻繁に交換する必要があった。個々の砲台には砲身交換に必要な機器や部品がなかったため、より高度なメンテナンス支援が必要となり、輸送時間に加えて2時間かかった。M107の発射速度は1分間に2発と極めて低かった。砲弾が非常に大きいため、車両内の弾薬庫には2発しか入らなかった。追加の弾薬はM548弾薬輸送車両 によって供給された。

M107はベトナム戦争中に損失を被り、その多くが北ベトナム軍によって破壊された。北ベトナム軍（NVA）も主に南ベトナム軍から数台のM107を鹵獲した。 1972年4月のクアンティでの戦闘中に4台のM107が鹵獲され、さらに12台がベトナム戦争末期の1975年の中央高地攻勢中に鹵獲された。これらの鹵獲されたM107は、1975年3月から4月にかけてのベトナム共和国（南ベトナム）に対する北ベトナム軍の最後の攻勢で使用された。これらのM107を用いて、北ベトナム軍は戦後戦略砲兵大隊を設立した。^[9]

隣国カンボジアのポル・ポト率いるクメール・ルージュ政権に対するベトナムのカンボジア侵攻の際、ベトナムのM107は両国の国境沿いの多くの戦闘に参加した。今日、ベトナムのM107は戦時には第二線砲として運用されており、現在はベトナム戦争中にアメリカ軍や南ベトナム軍から鹵獲したM101 105 mm (4.1インチ)榴弾砲やM114 155 mm (6.1インチ) 榴弾砲などの他のアメリカ製砲とともに、北ベトナム軍砲兵隊の予備倉庫に保管されている。^[9]

M107は、ヨム・キプール戦争以降のさまざまなアラブ・イスラエル紛争でイスラエル国防軍によっても使用された。ヨム・キプール戦争中、この兵器はエジプトとシリアの対空ミサイル陣地を破壊できる数少ない兵器の1つであった。スエズ運河東岸でエジプトが失った15個のSA-2砲台のうち、13個はM107によって破壊された。イスラエル国防軍がガゼル作戦でスエズ運河を渡ったとき、M107自走砲は戦車や装甲兵員輸送車とともに最初に渡ったものの一つであった。M107はまた、シリア首都ダマスカスを攻撃するのに十分な射程距離を持っていた^{[要出典] 。1973年から1982年の間にさらに108台が受領され、}ガリラヤ平和作戦でも実戦投入された。^[10]

これらの砲はティールからのロケット弾の射程範囲外となったため、ジェラルド・ブルのスペース・リサーチ・コーポレーションから射程距離の延長、フルボア弾薬、新型火薬の供給を受けて改修された。これにより、精度が向上し、50 km (31 mi) を超える作戦が可能になった。イスラエル国防軍は200台以上の車両を取得した。^[11]イスラエル国防軍では、M107はロマック（槍またはランス）として知られている。

M107はイラン・イラク戦争中にイラン軍によって広く使用された。^[4]

M107は1970年代後半に米陸軍から退役し、175mm（6.9インチ）砲が全長203mm（8.0インチ）の延長砲に変更され、新しいユニットがM110A2になりました。

•  キプロス：キプロス国家警備隊 12 M107 ^[12]
•  ギリシャ：ギリシャ軍^[3] 36、24がM-110A2に改造
•  イラン：イラン帝国イスラム共和国軍[ ^3]
•  ベトナム:北ベトナム軍はベトナム戦争中に数丁の M107 を鹵獲した。現在は北ベトナム軍砲兵隊の予備保管庫にある。

•  イスラエル：イスラエル国防軍。^[3] 210台が運用中および保管中。^[11]
•  イタリア^[3]
•  オランダ^[3]
•  スペイン：スペイン軍。^[3] 12、1990年代初頭にM110A2に改造された。
•  韓国：大韓民国陸軍。^[3] 24、2008年より運用停止。
•  トルコ：トルコ軍[ ^3]
• 西ドイツ^[3]
•  イギリス：王立砲兵隊^[3]
•  アメリカ合衆国：アメリカ陸軍およびアメリカ海兵隊[ ^3]

• G番号（SNL G295）
• 米軍用車両の型式別一覧

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