K21

K21
戦闘射撃訓練中のK21
タイプ	歩兵戦闘車両
原産地	韓国
サービス履歴
使用中	2009年～現在
生産履歴
デザイナー	防衛開発庁
設計	1999–2008
メーカー	ハンファ ディフェンス (元は大宇重工業、後に斗山 DST に改名、その後ハンファ ディフェンス システムズに改名)
単価	320万ドル
生産	2009年～現在
建造数	466 [1]
仕様
質量	25.6 t (25.2 長トン、28.2 短トン)
長さ	6.9メートル（23フィート）
幅	3.4メートル（11フィート）
身長	2.6メートル（8.5フィート）
クルー	乗員3名 + 乗客9名
鎧	2519アルミニウム合金シャーシ。S2ガラス繊維強化Al2O3セラミックアーマーの層で構成 14.5×114mm API弾と20mm FSP弾 に対する全方位防御 前面装甲は、2A72機関砲（BMP-3砲塔に標準装備）から発射される30mm APDS弾に対して耐性があります。 屋根の装甲は155mm砲弾の破片に耐えられる ソフトキルおよびハードキルミサイル防衛システム、ERA、NERA（K21 PIP のみ）
主 武装	SNTダイナミクスK40 40×365mmR機関砲（240発）[2]レイボルトATGM ランチャー2基（計画中）
副 砲	7.62mm M60 GPMG
エンジン	斗山- D2840LXEディーゼル 750 馬力 (PIP の場合は 840 馬力)
パワー/重量	29.2馬力/トン
サスペンション	パッシブインアームサスペンションユニット（ISU）
運用 範囲	500 km (310 マイル)
最高速度	70 km/h (43 mph) (道路) 40 km/h (25 mph) (クロスカントリー) 7 km/h (4.3 mph; 3.8 kn) (水上)

K21は韓国の歩兵戦闘車である。K200シリーズの後継車で、以前はK300またはXK21 KNIFV（韓国次世代歩兵戦闘車）と呼ばれていた。最初の生産は2009年に始まり、大韓民国陸軍は約466台の配備を計画している。BMP -3と同等の重武装と重装甲を備えた他の歩兵戦闘車を効果的に打ち負かすように設計されている。^[3]

開発は1999年に開始されました。NIFVプロトタイプの契約は2003年に斗山DST社に7,700万ドルで発注されました。プロトタイプ車両3台は2005年に韓国陸軍に納入されました。K21車両の最初のバッチの契約は2008年10月に3億8,670万ドルで締結されました。10年間の開発期間を経て、2009年11月に生産が開始されました。K21は2013年から2016年まで配備される予定です。

K21 KNIFV のシャシーは完全にアルミニウムで作られており、ハッチなどの一部の部品はグラスファイバーで作られているため、車両の重量が軽減され、大きくて強力なエンジンなしでも高速で移動できます。NIFV は、アメリカのブラッドレーシリーズを含む他の IFV よりも軽量で、速度と積載量の両方が向上します。

この設計は、10 年の開発期間と約 8,000 万ドルの研究予算の支出を経て、2009 年にようやく生産可能と判断されました。車両の設計の 85% 以上は国産です。しかし、水陸両用作戦中に 2 台の車両が沈没したため、再設計が必要となりました。調査委員会は、問題は浮力不足、波板の故障、排水ポンプの技術的問題であると結論付けましたが、これらはすべて新しい設計で修正される予定です。

K21の2人用砲塔にはS&T Dynamics K40 40 mm機関砲が装備されている。^[2] K40 40 mm機関砲はノボン^[4] 40 mm連装海軍砲の設計に基づいて開発された。ノボンは韓国海軍が運用していたOTO Melara DARDO CIWSを置き換えるために開発されたもので、^{[5] [6] [7]} APFSDS、榴弾、発煙弾、多目的弾、7.62 mm機関銃を発射することができる。これに第3世代主力戦車によく見られる高度な射撃統制システムと砲安定装置が組み合わされ、ドイツのプーマと共にK21は目標を高精度で移動させながら攻撃することができる。機関砲の弾薬は砲塔の下に収納されている。 40 mm 砲は毎分最大 300 発の弾丸を発射でき、弾速は最大 1,005 m/s (3,300 ft/s) です。この砲の改良型 APFSDS は、装甲を貫通する際に弾丸が自己研磨するプロセスにより、他の同様の弾丸よりもわずかに高い 160～220 mm (6.3～8.7 インチ) の装甲を貫通できます。

K236 MMFA (マルチモード ヒューズ弾薬) には、近接、空中炸裂、徹甲、破片化など、いくつかのモードがあります。モードは K21 の FCS によって設定され、発射前に弾丸内の小型のプログラム可能なヒューズ システムに必要なデータが送信されます。これにより、弾丸の軌道と衝撃をより細かく制御できるようになり、中型装甲車両から航空機や歩兵まで、標的の範囲が広がります。

対戦車兵装には、イスラエルのスパイクと同等の性能と、 RHAベース の装甲貫通力が700～1,000 mm（28～39インチ）の国産第3世代ATGMが含まれています。

射撃管制システムは、6,000メートル（3.7マイル）離れた目標を発見・追跡し、最大3,000メートル（1.9マイル）離れた目標を識別できます。IFFセンサーも搭載されています。この車両には、地上と空中の両方の目標を検出できる独立した指揮官用照準器（IFV指揮官用パノラマ照準器、ICPS）と砲手用照準器（IFV砲手用プライマリ照準器、IGPS）によるハンターキラー機能もあります。照準器はサムスン・タレス社によって設計されています。

砲手の照準器には、第3世代のサーマルビューアーと1.54μmレーザー距離計が装備されています 。6,000 メートル離れた場所から目標を検出し、3,000メートル離れた場所から目標を識別できます。車長の照準器には砲手の照準器と同じシステムが装備されています。これにより、砲手は自分の照準器が無効または破壊された場合でも、車長の照準器を使用して目標を攻撃できます。車長は、砲手から砲塔と砲の制御を引き継ぐコマンドを無効にすることもできます。

K21の装甲の構成についてはあまり知られていないが、車両の前面装甲は、主にBMP-3に使用されている2A72機関砲用の30mm APDS弾（30×165mm）などの大口径機関砲弾から身を守るために特別に設計されており、1,000メートルの距離で約50mm（2.0インチ）の装甲貫通力がある。側面装甲は、1,000メートルで約25mm（0.98インチ）の装甲貫通力を持つ14.5mm AP弾から身を守るように設計されている。上面装甲は、10メートルの距離で爆発した152mm砲弾の破片に耐えることができる。複合装甲は、軽量アルミニウム合金を含むS2ガラス繊維とAl2O3セラミックで構成されていることが確認されている。^[8]

この車両には、発射体の衝撃を吸収できる柔らかい自己密閉式燃料タンクが搭載されています。 ^[9]また、車両内部に自動消火システムが搭載されており、内部で火災が発生した場合に消火します。

K21 PIP (製品改良プログラム) には、 K2 PIPにも使用される AWiSS に類似したアクティブ防御スイートとハードキル対ミサイルシステムが含まれます。これにより、車両のさまざまな ATGM に対する防御能力が向上します。

K21は、合計9人の乗客と3人の車両乗員を乗せることができます。戦闘管理システムにより、車両乗員と車内の乗客は周囲の環境を即座に知ることができ、状況認識が向上します。客室内には15インチ（38cm）のスクリーンが設置されており、BMSからのさまざまなデータが表示されます。車両には外部CCDカメラが搭載されており、乗客は同じスクリーンを使用して周囲の環境を調査できます。

K21 には、ターボチャージャー付きのDoosan D2840LXE V-10 ディーゼル エンジンが搭載されています。車両重量は約 25.6 トンで、エンジンの総出力と合わせると、パワー/ウェイト レシオは約 29 hp/t になります。K21 PIP には、エンジンの改良版が搭載され、車両のパワーが 840 hp に増加します。

K21には、新開発のセミアクティブISU（インアームサスペンションユニット）が搭載されています。K2ブラックパンサーにも同じユニットが搭載されます。K2ブラックパンサーと同じISUが搭載されているにもかかわらず、K21は姿勢を変えることができません。

この車両は陸上でも水上でも走行できます。ポンツーン システムにより、車両に追加の重量が加わっても水に浮かぶ浮力が高まります。

1ユニットあたりの平均コストは約39.5億ウォン（350万米ドル）（2014年）です。^[10]

斗山DST社とベルギーのコッカリル社は2013年初めに協力し、中量級の直接射撃能力を提供するK21用コッカリルXC-8砲塔を開発しました。XC-8はコッカリルCT-CV 105HP砲塔をベースとし、105 mmまたは120 mm砲を装備しています。105 mmバージョンはNATO規格の105 mm弾のみを発射し、コッカリル・ファラリック105砲発射式対戦車誘導ミサイル（GLATGM）も使用できます。最大仰角は42度で、最大10 km（6.2マイル）の間接射撃が可能です。120 mmバージョンはNATO規格の120 mm弾のみを発射し、コッカリル・ファラリック120 GLATGMを使用できます。このミサイルは5 km（3.1マイル）を超えて重装甲車両と交戦できます。両方の砲塔には2人の乗員がおり、自動装填式で、デジタル式で完全に安定化された昼夜兼用兵器システムである。^[11]

2014年、CMIディフェンスと斗山DSTは、 K21シャーシの軽戦車バージョンにCMIディフェンスCT-CV 105HP砲塔を搭載したK21-105を公表した。 ^[12]開発者からは中戦車と呼ばれているこの車輌は、3人乗りで約25トンの重量で、実際の戦車よりも製造と維持が安く、機動性も優れている。この車輌の主な役割は、装甲車両や軟装車両、建物、要塞に対する歩兵の直接射撃支援である。主武装は105mmライフル低反動砲で、NATO標準弾と新開発のスマート弾を発射し、最大直射距離は4km (2.5マイル)である。この砲は現代の主力戦車には効果がないが、北朝鮮が依然として広く配備している旧式の戦車を倒すことができる。この砲は、射程距離5km (3.1マイル)、 ERA後方の550mm (22インチ)の装甲を貫通できるタンデム弾頭を持つ、ウクライナ設計のレーザー誘導式ファラリック105 GLATGMも発射できる。砲塔には毎分8発の発射が可能な自動弾薬装填システムがあり、弾丸は乗員から離れた砲塔室に保管される。副武装は同軸7.62mm機関銃で、オプションで遠隔兵器ステーションにルーフマウントされた12.7mm機関銃も搭載できる。K21-105は、K21歩兵戦闘車の防御レベルと水陸両用能力を維持している。^[13]

ハンファディフェンス（旧斗山DST）は現在、K21-105を中戦車として分類している。^[14]

 韓国

550 台が大韓民国陸軍に配備されている。^[要出典]

 オーストラリア

オーストラリア陸軍向けに129台発注予定。^{[15]ハンファ}ディフェンスの子会社ハンファディフェンスオーストラリア（HDA）は、オーストラリア陸軍のLand 400 Phase 3 IFVプロジェクト向けにK21の派生型であるAS21レッドバックを提案した。 ^[16] 2019年3月、ラインメタルのLynx KF41とRedback AS21がプロジェクトの候補に挙がった。^[17]同月、3台のプロトタイプAS21がテスト目的でオーストラリア陸軍に納入された。 [ ^18]テストは2019年に開始され、2年間続く予定だったが、COVID-19パンデミックにより延期 された。^[16] 2023年7月、AS21レッドバックがプロジェクトの落札者として発表された。^{[16] [19] [15]}最大航続距離は525km（326マイル）、最高速度は65km/h（40mph）である。^[15]乗客は8人、乗員は3人である。^[15]レッドバックにはスーシー・ディフェンスの一体型複合ゴム履帯が装備されている。^[19]エルビット・システムズMT30 Mk 2をベースにしたオーストラリア設計のEOS（エレクトロ・オプティック・システムズ）T-2000砲塔には、2発のラファエル・スパイクLR2対戦車誘導ミサイル（ATGM）システム、EOS R400遠隔兵器ステーション（RWS）、同軸マウントされたMAG58 7.62mm機関銃を備えたATKマーク44SブッシュマスターII 30mm機関砲が搭載されている。 ^{[19] [15]}レッドバックにはエルビット・アイアン・フィスト・アクティブ防護システム（APS）と、乗員に360度の視界を提供するエルビット・アイアンビジョン・システムが装備されている。^{[19] [20] [15]}レッドバックはプラサン装甲で保護されている。^{[21]当初はオーストラリアの}M113AS4装甲兵員輸送車を1対1で 置き換えるために450台の車両を取得する予定だったが、2023年4月の防衛戦略見直しにより削減された。^{[16] [22]}この見直しでは、取得を加速することが推奨された。^{[16] [22] [15]}最初のレッドバックは2027年初頭に納入され、2028年後半までに納入が完了する予定で、取得コストは50億～70億オーストラリアドル（34億～47億米ドル）である。^[16]レッドバックはオーストラリアの専用工場で製造される。^[16] HDAは、納期を早めるために、韓国で小規模の初期トランシェを建設することを提案した。^[23]

 ルーマニア

ルーマニアは歩兵戦闘車298台に33億ドルの予算を計上している。現地の観測筋や公開情報によると、候補車両はASCOD 2、AS-21レッドバック、ラインメタルKF-41リンクスである。受注手続きは現在進行中で、2024年に受注者が決定し、契約も2024年に締結される予定である。^{[24] [25]}

 ラトビア

2023年、ラトビアはK21の派生型を含む複数の装軌式歩兵戦闘車を試験した。 ^{[26] 2024年11月、ラトビアは}ASCOD 2をベースにした歩兵戦闘車の購入についてGDELS SBSと交渉に入ったと発表した。^{[27] [28]}

 ポーランド

AS21 レッドバックは、2022年10月末にポーランドで、より軽量で水陸両用のボルスクと並んで使用される可能性のある重歩兵戦闘車として試験された。^[29] 2022年11月29日、ポーランド・韓国防衛産業協力会議において、ハンファはHSWとレッドバックをベースにした重歩兵戦闘車の共同開発を提案した。この歩兵戦闘車はPL-21と呼ばれ、ポーランドのZSSW-30無人砲塔を装備する予定だった。しかし、ポーランドは最終的に、ボルスク歩兵戦闘車の開発中に得られた経験に加えて、クラーブ自走砲のパワーパックとサスペンションを使用して、独自の重歩兵戦闘車を開発することを決定したため、この提案は採用されなかった。 ^[30]

 アメリカ合衆国

オシュコシュ・ディフェンスは、アメリカ陸軍の任意有人戦闘車両プログラムの競争入札に参加するためにレッドバックのバージョンを開発したが^[31]、オシュコシュ/ハンファの提案は採用されなかった^{[32] 。}

• ASCOD – (スペイン)
• バイオニックスAFV – (シンガポール)
• BMP-3 – (ソビエト連邦、ロシア)
• BWP ボルスク – (ポーランド)
• CV90 IFV – (スウェーデン)
• ダルド IFV – (イタリア)
• FV510 ウォリアー – (イギリス)
• M2 ブラッドレー歩兵戦闘車 – (アメリカ)
• シュッツェンパンツァー プーマ – (ドイツ)
• トゥルパル IFV – (トルコ)
• WPB アンダース – (ポーランド)
• ZBD-97 – (中国)
• ハンターAFV – (シンガポール)

ウィキメディア・コモンズには、 K21 NIFVに関連するメディアがあります。

• K21 - 装甲車両 - ハンファディフェンス
• Armour.ws の K-21
• 韓国の強力な歩兵戦闘車は戦場での恐怖 - ナショナル・インタレスト