プラサン

Plasan（ヘブライ語: פלסן）（Plasan Sasa Ltd.として法人化され、以前はPlasan Sasa（ACS）Ltd.として法人化）は、イスラエルを拠点とする企業で、現在は防護車両の設計、開発、製造を専門としており、最近では操縦ロボットも手掛けている。^{[ 2 ]}

同社は、420台以上の装甲車両を設計し、世界中で4万件以上の装甲ソリューションを提供してきたと述べており、そのうち2万5千台以上の車両にプラサン製の装甲が装備され、米軍に納入されている。

同社はフランス（AMEFO）と米国に子会社を有しており、その中で規模の大きいPlasan North America（PNA）は2006年にPlasan USAとして設立された。Tortech Nano Fibresは、Plasanと英国のQ-Flo Ltd.との2010年設立の合弁会社である。^{[ 3 ] [ 2 ]}

プラサン・ササは1985年に設立された。キブツ・ササは収入源として農業から離れ、アメリカのナウ・プラスチックス社からプラスチック容器製造技術を購入して工業基盤へと移行することを決定した。取得した技術により複合材料の製造が可能になり、1987年初頭までに同社は個人用保護具、特に防弾チョッキに使われる防弾パネルの製造に注力するようになった。 ^{[ 2 ]}

成長のため、同社はイスラエル国防軍（IDF）が使用する地上車両用の大型保護パネルの製造に事業を拡大した。これは1993年にアビル、M-151 ^{[ 4 ]} 、ジープCJ-8、そして後にスーファ^{[ 5 ]}用のパネルの納入から始まった。 1997年、プラサンはIDFのアメリカ製HMMWVの装甲化を開始した。^{[ 2 ]}

1990年代後半も拡大は続き、試作部門を開設したほか、同社は装甲ソリューションの組み立てを社内で開始した。この作業は以前は外部委託されていた。1996年には初の輸出販売が行われ、プラサンはドイツのクラウス＝マッファイ・ヴェグマンに防護ソリューションを供給した。これらは旧ユーゴスラビアのドイツ軍トラックに取り付けられた^{[ 6 ]}。^{[ 2 ] [ 6 ]}ユーゴスラビア紛争への関与が、プラサンによる地雷爆発防護コンセプトの開発のきっかけとなった。

将来有望なアメリカ市場も1990年代後半に初めて開拓され、AM General社にHMMWV救急車用の保護ソリューションが供給された。^{[ 2 ] [ 7 ]}

Plasan社は1998年に航空機向けソリューションを初めて提供し、シンガポールにC-130輸送機とスーパーピューマヘリコプター用の装甲を供給した。

同社の成長における次の重要なステップは、2000年代初頭に訪れた。ギリシャ国営のELVOは、AM GeneralのパートナーとしてギリシャでHMMWVを組み立てていた。Plasanは、最初の完全な車両ボディ設計で、ELVOのラインで溶接なしで組み立て、AM Generalが供給するシャーシに取り付けるための保護キットをギリシャに送った。^{[ 8 ]}

しかし、イラクとアフガニスタンの紛争が同社の発展に最も大きな影響を与えた。2005年だけで、同社の売上高は4500万ドルから1億5000万ドルへと3倍に増加した。^{[ 2 ]}

英国国防省のオシュコシュ中型戦術車両代替（MTVR）前面装輪式タンカー用の装甲キャブの開発に続き、米海兵隊は2005年から2010年の間に、オシュコシュMTVR車両群用に7000個のキャブ装甲キットと2300個の装甲兵員輸送ボディを発注した。^{[ 9 ] [ 10 ]}

Plasanにとって次の重要な展開は、米国国防総省（DOD）の耐地雷・耐伏撃防護車両（MRAP ）プログラムでNavistar Defenseと提携することだった。Navistar/Plasanの提案であるMaxxProは、モノコック構造の全鋼溶接船体ではなく、PlasanがKitted Hullコンセプトと名付けた構造で、競合する設計の大部分とは異なっていた。^{[ 11 ]}以前に少量生産され、Plasanが開発中のSandCat製品の出発点となったKitted Hullコンセプトは、溶接のみの場合よりも最大10倍速く生産できると同社は述べている。^{[ 2 ]}

キットドハルコンセプトは、鋼鉄、複合材、その他のパネル^{[ 2 ]}を既存のシャーシにボルト締めおよび接着することを含む。合計で約9000台のMaxxProが2007年から2011年の間に生産される予定である^{[ 12 ]。Plasan}はNavistarと協力して、英国軍向けにMXTも開発する予定である。

MaxxProの生産がピークに達した頃、Plasanは米国の統合軽戦術車両（JLTV）プログラムの第一段階にも積極的に関わっていた。OshkoshとNorthrop Grumannと組んで入札したが、落札には至らなかった。しかし、キット化された車体を持つJLTVの設計はほぼすぐに修正され、Oshkoshは2009年にM-ATV（MRAP-全地形対応車）の契約を獲得した。合計で8722台のM-ATVが米軍に納入され、生産のピーク時にはPlasanは月間1000台以上のキット化された車体を生産していた。^{[ 13 ]}

Plasanの米国工場は2006年に開設され、2008年からはMTVR、MaxxPro、M-ATVの注文に対応する部品を生産し、ピーク時にはM-ATVキットを月間250セット生産した。

実際の JLTV プログラムは、2015 年にオシュコシュ社に契約が授与されるまで完了しませんでした。最初の JLTV では Plasan 社はオシュコシュ社の設計パートナーであり、2023 年に AM General 社に授与された後続の JLTV 契約では、3億ドルの契約に基づき Plasan North America 社が最大 20,683 台の JLTV のキャブ部品を供給します。^{[ 14 ] [ 15 ]}

JLTVよりやや小型軽量なのが、タレス社製のオーストラリア製ホーキーである。ホーキーは、2010年にオーストラリア陸軍の要求を満たすために、JLTVや他の提案よりも先に選ばれた。約1100両のホーキーが発注されており、ホーキーの装備車体保護ソリューションはプラサン社によって設計・製造されている。^{[ 16 ] [ 17 ]}

2010年以来、PlasanはGeneral Dynamicsと協力し、ピラニアファミリーとそのLAVおよびストライカー派生型において、車体下部、運動エネルギー、RPG、破片ライナー、エネルギー吸収シートなど、さまざまな保護領域に取り組んできました。^{[ 2 ] [ 18 ] [ 19 ] [ 20 ]}

2012年、同社は英国のBAEシステムズが開始した入札に参加し、後にタイプ26フリゲート艦となる艦艇の開発に着手することで、海軍分野への初の進出を果たした。

2018年、プラサンは韓国のハンファと協力関係を開始し、レッドバック歩兵戦闘車とそのエルビット社製の砲塔、およびハンツマンAS9 155mm自走砲（SPG）の保護ソリューションを提供した。 ^{[ 21 ]}

2021年、同社は全地形対応電動ミッションモジュール（ATeMM）を発表した。これは、保護ロボットから操縦ロボットへの多角化を意味する。^{[ 22 ]}また、2022年には、ダニ・ジブの退任が発表された。ジブは1985年に設立間もない同社に入社し、1987年には常勤CEOに任命され、退任までその職を務めた。^{[ 23 ]}

2023年、同社はSandCat製品の最新版の最初の試作品を納入した。進化を続けるSandCatシリーズは、フォードF550のシャーシとエンジンをベースに、Plasan Kitted Hullソリューションを組み合わせた軽量装甲車両である。現在のバージョンはSandCat Tigrisとして知られている。

当初は個人用防護具の製造に注力していたプラサン社は、その後急速に発展し、軽車両向けの防護パッケージの提供を開始、さらに防護車両の設計へと事業を拡大しました。1998年には陸上環境から航空環境へ、2010年には海洋環境へと事業領域をそれぞれ拡大しました。そして最近では、機動ロボットの分野へと事業拡大と多角化を進めています。

生存性ソリューション（陸上）： Plasanは、陸上環境向けの 生存性／保護ソリューションを包括的に提供しています。同社は、STANAG 4569レベル1からレベル6までの防弾性能を提供しています。また、地雷爆発や即席爆発装置（IED）爆発、さらには腹部下爆発成形貫通弾（EFP）の脅威に対するSTANAGレベル4以上の保護も提供しています。ロケット推進式手榴弾攻撃に対する保護として、Plasanはハイブリッドスラットフェンス（HSF）を提供しています。これは、複合材と金属のハイブリッド構造を持つ棒状の装甲で、従来の鋼鉄製ソリューションの約20%の重量、約10 kg/m²^です。内部保護として、 10～20 kg/ ^{m²の重量で厚さ10～20 mmの}破片ライナーを提供しています。^{[ 24 ]} Plasan は爆発衝撃吸収シートも提供しており、これらは Terra ブランド (マーケティング目的で TERRA と表記) で販売され、世界中で 20,000 台以上が納入されています。Terra爆発衝撃吸収シートは通常、T バー爆発吸収フットパッドと併用されます。^{[ 25 ]}

生存性向上ソリューション（航空機）： Plasanは1998年以来、航空機の 保護ソリューションを提供してきました。これには、シンガポール向けのロッキードC-130ハーキュリーズとスーパーピューマ、イスラエル国防軍と日本向けのブラックホーク、ネパール向けのミルMi-17とアルエット、英国、オランダ、スペイン、日本向けのCH-47チヌーク、韓国空軍のCM235とKA-32C向けのソリューションが含まれます。

生存性ソリューション（海上）： 2012年、プラサンは英国のBAEシステムズ が発行した艦船装甲入札に参加しました。プラサンは、英国海軍の26型フリゲート艦（シティ級）の最初のバッチに複合装甲を供給する企業として選ばれました。2018年、オーストラリアは改良型26型をハンター級として選定し、2019年にはカナダが26型をベースに最大19隻の艦船を発注しました。プラサンはオーストラリアとカナダの艦船に複合装甲を供給する予定です。^{[ 26 ]}

操縦ロボット - 全地形対応電動ミッションモジュール (ATeMM): 2021 年、保護ソリューションからロボット工学への派生として、Plasan は全地形対応電動ミッションモジュール (ATeMM) を発表しました。 1 つの ATeMM モジュールは、エアスプリング式の操舵可能なポータルアクスルを 1 つ備え、車両重量は 1,600 kg、積載量は 1,150 kg です。寸法は 1.8 m x 1.9 m (長さ x 幅)、荷台までの高さは 1.2 m です。 ATeMM はバッテリー駆動です。モジュールは、ピッチ軸とロール軸で限定的な回転が可能で、ヨー軸で固定された 3 つの牽引フック剛性カップリングによって従来の車両に接続されます。接続中は、モジュールは走行するか、慣性を使用してオンボードバッテリーを充電することができます。^{[ 27 ]}

2つ、3つ、あるいは4つのモジュールを組み合わせることで、完全自律運用まで可能なプラットフォームを構築できます。2024年現在、ATeMMの量産前モデルはイスラエルと米国で試験運用中です。

サンドキャットからサンドキャット・ティグリスへ： ティグリスはサンドキャットの現行バージョンであり、このタイプはIDF固有の構成です。最初の納入は2023年に行われました。^{[ 28 ]} サンドキャットシリーズの最初の例は2008年に納入され、このタイプは現在第4世代です。1000台を超えるサンドキャットとその派生型が15以上の使用国に納入されています。サンドキャットは基本的に、プラサンが設計したキットドハルコンセプトのボディとフォードF-550シャーシおよび自動車を組み合わせたもので、後者はプラサンによって強化および改造されています。^{[ 28 ]}

第4世代のサンドキャットシリーズに、プラサンはM-LPVを追加した。M-LPVはサンドキャットの全体的な寸法を維持しているが、機雷爆発保護を備えたシャーシレスのモノコック船体を採用している。^{[ 28 ]}

ストームライダー： ストームライダーは2021年に発表されました。ストームライダーは、第4世代サンドキャットで使用されているフォードF-550のコンポーネントとプラサン製ボディパネルの多くを継承していますが、全体的にはより大型で重量のある設計（総重量11,500kg）で、フルタイム全輪駆動と完全独立懸架サスペンションを備えています。^{[ 28 ]}

EX11: EX11は、一時的にMKTとして販売され、2022年に発表されました。EX11はフォードF-550シャーシと自動車をベースにしていますが、Plasan社はサンドキャットファミリーの一員としてこのデザインを販売していません。^{[ 28 ]}

弾道研究所： プラサン社はイスラエル北部の施設に大規模な弾道研究所を所有している。研究所は1989年に最初に設立されたが、2009年に改修・拡張され、現在は1000m²の広さで、5.56mmから30mmまでの弾丸を試験できる2つの屋内射撃トンネルを備えている。この研究所は42,000回以上の試験を実施している。^{[ 29 ]}

Plasan North America (PNA): Plasan North America (PNA) は、自動車用複合材製造施設である Vermont Composites の自動車部門を買収することにより、2006 年に Plasan USA として設立されました。2008 年に Plasan USA は、シボレー コルベット用のカーボンファイバー部品を含む自動車産業向けの非装甲複合材部品を製造する Plasan Carbon Composites (PCC)と、保護に重点を置く Plasan North America (PNA) の 2 つの独立した会社に分割されました。^{[ 30 ]} 2012 年に PNA は KaZaK Composites を買収しました。

2022年、プラサン・カーボン・コンポジット社は事業を停止し、同社の旧施設は現在PNA社が使用している。

AMEFO: 2007年、プラサンはフランスに拠点を置くAMEFOを買収した。AMEFOは自動車および防衛産業向けの高硬度鋼製船体および金属機器の製造会社である。AMEFOは現在約50名の従業員を雇用している。^{[ 31 ]}

TorTech Nano Fibers Ltd： 2010年、Plasanは英国のQ-Flo Ltd.との合弁会社としてTorTech Nano Fibers Ltdを設立し、車両用防弾チョッキおよび複合装甲システムの性能向上を目的としたカーボンナノチューブ繊維の製造を開始しました。

ハイラックス： ハイラックスはメルセデス・ベンツGクラスのシャーシと自動車をベースにしている。現在、最新の軍用Gシャーシをベースにした第2世代ハイラックスが設計されている。^{[ 32 ]}

スティンガー： スティンガー軽戦闘車両は、AM General HMMWVシャーシに直接取り付けられるPlasan Kitted Hullです。スティンガーのコンセプトは、技術実証機として2021年に発表されました。^{[ 2 ]}

ワイルダー： プラサンは2022年にワイルダーを発表した。同社によれば、ワイルダーは初の超軽量装甲装甲車両であり、軽量オフロードバギータイプの機動性を持ちながら、軽装甲車両の防御力と積載能力を備えるという設計コンセプトに基づいていた。ワイルダーはプラサンの技術と能力を実証するためのコンセプト設計であった。^{[ 2 ]}

ガーダー： ガーダーは、最大24名の完全装備の兵士を輸送できる防護された兵員輸送車です。STANAGレベル3の防護性能を備えています。ガーダーはMAN 4x4トラックシャーシをベースに製造され、重量は22トンです。2016年のリオオリンピックで使用するために、サンパウロ警察に6台が納入されました。^{[ 2 ]}

2017年5月、Plasan SasaとそのCEOであるDani Zivは、米国以外の組織としては初めて、全米防衛産業協会（NDIA）のレッドボールエクスプレス賞を受賞しました。同社はNDIAの戦術車両部門から表彰されました。^{[ 33 ]}

以下は、Plasan が設計および製造した保護/生存ソリューションを備えた車両の拡張リストです。これは完全なリストではなく、Plasan の関与が確実に報告されている車両タイプのみが含まれています。^{[ 2 ]}リストは任意にアルファベット順になっており、入手可能な場合は、保護タイプ、タイムライン、納入数量、およびその他の関連情報の概要の詳細が簡潔に記載されています。ギャラリーで使用されている関連画像は、製品リストの順序に従います。

• AM General HMMWV（イスラエル、米国）： Plasan社は1997年に初めてIDF（イスラエル国防軍）のHMMWV向けに防護板を供給し、1998年からはAM General M997救急車HMMWV向けに装甲を提供した。
• AM General HMMWV（ギリシャ、M1114GRおよびM1118GR）： 2000年代初頭にギリシャに供給されたM1114GRとM1118GRは、Plsan社が初めて設計したフルボディ車両でした。
• AMゼネラル社製HMMWV（ポルトガル向け）：ポルトガル向け装甲HMMWVの設計は、2006年頃から納入が開始された。
• ATMOS ：Plasan社は、Soltam Systems社が製造するATMOS（自律型トラック搭載榴弾砲システム）用の装甲キャブを提供しています。
• 戦闘戦術車両：戦闘戦術車両（技術実証機）は、海軍研究局（ONR）との契約に基づき、統合軽戦術車両の開発の一環としてネバダ自動車試験センター（NATC）によって製造された試験車両です。
• DAF Tropco： 2006年から2010年にかけて、Plasan社はオランダ陸軍のDAF製戦車運搬トラクターユニット向けに、外観上目立たない保護キットを開発・納入した。
• エイタン装甲戦闘車両：プラサン社は、エイタン装甲戦闘車両向けに、車体下部保護ソリューション、エネルギー吸収シート、RPG防御システムを提供しています。エイタンは、イスラエル国防省のメルカバ・装甲車両局によって開発され、イスラエル国防軍が使用している老朽化したM113装甲兵員輸送車の後継車両として開発されました。量産は2022年に開始されました。
• エミレーツ・ディフェンス・テクノロジー（EDT）エニグマ： プラサン社は、量産化されなかったエニグマ向けに、運動エネルギーソリューションとエネルギー吸収シートを供給した。
• 将来型戦術トラックシステム：将来型戦術トラックシステム（FTTS）は、2003年に運用要件文書が作成された米国軍のプログラムでした。FTTSは、HMMWV、FMTV、HEMTT、PLS（特定の階層）、および残りのすべてのM35、M809、M939シリーズの2.5トンおよび5トントラックを置き換えることを目的とした、2種類の車両からなるモジュール式ファミリーとして提案されました。FTTS-UV（ユーティリティビークル）はHMMWVを置き換え、FTTS-MSV（機動支援車両）は他のすべてのタイプを置き換える予定でした。2006年までにFTTSの作業は行き詰まり、後継のFTTS-MSV/UV先進概念技術実証（ACTD）の取り組み（他の取り組みからのインプットを含む）が、将来の米陸軍トラックの「要件を定義する」ために使用されました。
• Freightliner M-900 シリーズ: Plasan は、M900 シリーズの長距離トラックのさまざまな要素に装甲を提供しました。 ^{[ 34 ]}
• グアラニ：プラサンはGPK EB01（砲手保護キット）を装甲した。
• ジェネラル・ダイナミクス・ヨーロピアン・ランド・システムズ（GDELS）ピラニア4： プラサンはピラニア4用の運動エネルギーソリューション、破片ライナー、RPG保護を提供しています。スイスはピラニア4の唯一の確認ユーザーです。最初の例は2016年に発注され、納入は2025年まで続く予定です。 ^{[ 35 ]}
• General Dynamics European Land Systems (GDELS) Piranha 5 : Plasan は、Piranha 5 用の運動エネルギーソリューション、下面保護ソリューション、エネルギー吸収シート、RPG 保護、および破片ライナーを供給しています。Piranha 5 は 2015 年に運用開始され、デンマーク、 ^{[ 36 ]}モナコ、スペイン(VCR Dragon として)、ルーマニアで使用または発注されています。
• ジェネラル・ダイナミクス・ランド・システムズ・カナダ（GDLS-C）：プラサン社は、LAV5、LAV6、ACSV向けに様々な生存性向上ソリューションを提供しています。
• ジェネラル・ダイナミクス・エイジャックス：プラサン社はエイジャックス向けに運動エネルギーソリューションを提供しており、英国陸軍への納入は現在進行中で、2026年に完了する予定です。
• ハンファ・エアロスペースAS9 ハンツマン：プラサンは、K9 サンダーのオーストラリア仕様である AS9 に、運動エネルギーソリューション、機体下部保護ソリューション、エネルギー吸収シート、RPG 保護、および破片ライナーを供給しています。 ^{[ 37 ]}
• ハンファ・エアロスペースAS21 レッドバック：プラサンは、K21 歩兵戦闘車のオーストラリア版であるレッドバック向けに、運動エネルギーソリューション、下面保護ソリューション、エネルギー吸収シート、RPG保護、および破片ライナーを供給しています。 ^{[ 38 ]}
• インターナショナル・マックスプロ： 2007年から2011年にかけて、合計で約9000台のマックスプロが生産されました。マックスプロは、プラサンのキットドハル方式を採用しており、既存のシャーシに鋼板、複合材、その他のパネルをボルト締めや接着で取り付けます。溶接は不要です。
• インターナショナルMXT-MV：ハスキーとして、MXT-MVはアフガニスタンで使用するためにイギリス陸軍に供給された。
• 統合軽戦術車両（JLTV）；オシュコシュ社による生産： 2024年時点で、オシュコシュ社は18,500台以上のJLTVを製造している。
• 統合軽戦術車両（JLTV）；AMゼネラル社による生産： JLTVの追加受注はAMゼネラル社に決定した。3億ドルの契約に基づき、プラサン・ノースアメリカ社は最大20,683両のJLTV向けにキャブ部品を供給する。
• ロッキード・マーティンAVA-1:開発段階のみ。 ^{[ 39 ]}
• マック・グラナイト：米陸軍のM917A3ダンプトラックは、マック・グラナイトのシャーシをベースにしている。
• マヒンドラ・ラクシャク:ラクシャクは、マヒンドラのシャーシをベースに構築された軽量防護車両です。
• 中型戦術車両後継機：英国国防省のMTVR前面装輪式タンカー用の装甲キャブの開発に続き、米海兵隊は2005年から2010年の間に、MTVR車両群向けに7000個のキャブ装甲キットと2300個の装甲兵員輸送ボディを発注した。
• Nexter VBCI 2： Plasan社は、試作段階にあるVBCI 2向けにRPG防御システムを供給しました。
• オシュコシュM-ATV： JLTVコンペティションで敗退したオシュコシュ/ノースロップ・グラマンとプラサンによるキットドハルJLTV設計は改良され、2009年にオシュコシュがM-ATV（MRAP-全地形対応車）契約を獲得した。合計8722台のM-ATVが米軍に納入され、生産のピーク時にはプラサンは月間1000台以上のキットドハルを生産していた。
• オシュコシュ・ロジスティック・ビークル・システム・リプレイスメント（LVSR）：プラサン社は、オシュコシュLVSR向けの保護ソリューションを提供しました。このLVSRは、約700台が米海兵隊に納入されました。
• オシュコシュ重機動戦術トラック（HEMTT）：プラサン社は、現行生産型HEMTTであるオシュコシュHEMTT A4向けに防護ソリューションを提供しました。
• Plasan Sand Cat： SandCatシリーズの最初のモデルは2008年に納入され、現在では第4世代となっています。15か国以上のユーザーに1000台以上のSandCatとその派生モデルが納入されています。SandCatは基本的に、Plasanが設計したキットドハルコンセプトのボディと、Plasanが強化・改良したFord F-550シャーシおよび自動車を組み合わせたものです。
• Plasan Guarder：ブラジル警察に供給されている、大型トラックをベースとした装甲兵員輸送車。
• Souvim 2: Plasanは、南アフリカのHusky VMMDをベースにしたフランス陸軍のSouvim 2地雷除去車両にRPG防御を提供しています。
• TATRA： Plasan社は、TATRA社のT815-7シリーズの戦術トラック向けに装甲キャブを製造している。
• タレス・ホーキー：ホーキーは2010年にオーストラリア陸軍の要求を満たすために選定されました。約1100機のホーキーが発注されており、ホーキーの装備された車体保護ソリューションはプラサン社によって設計および製造されています。プラサン社はタレス・ブッシュマスターにも関わっていますが、具体的な詳細は不明です。 ^{[ 40 ]}
• 16式機動戦闘車両：プラサンは、三菱重工業が陸上自衛隊向けに製造する車輪式砲塔装甲車両である16式機動戦闘車両向けに運動エネルギーソリューションを提供しています。

• Plasanが設計した車両やその他のプラットフォーム、またはPlasanの生存性向上ソリューションを搭載した車両やその他のプラットフォーム
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  エイタンはイスラエル国防軍に入隊する。
• 
  エルビット砲塔を搭載したルーマニア製ピラニア5戦車
• 
  エイジャックスは、イギリス陸軍向けに開発されている装甲戦闘車両のグループである。
• 
  Plasan社はOshkosh社のJLTV向けに部品を供給しており、3億ドルの契約に基づき、AM General社が製造する最大20,683台のJLTV向けにキャブ部品を供給する予定だ。
• 
  オシュコシュM-ATV；プラサンのキットドハルの代表例
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  オシュコシュ社製中型戦術車両（MTVR）のキャブと兵員輸送用ボディはプラサン社製。
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  Plasan社は、TATRA社のT815-7シリーズ戦術トラック向けに装甲キャブを提供している。
• 
  カザフスタン軍の第3世代サンドキャット装甲車にNSV重機関銃が搭載されている。
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  シンガポール空軍のC-130ハーキュリーズ輸送機。プラサン社はシンガポール空軍のC-130に装甲を提供した。
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  タレス・ホーキー。プラサンのキットドハルの提唱者。
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  Plasan社は英国海軍の26型フリゲート艦に防護装備を提供しており、この製品は異なる名称でオーストラリアとカナダにも販売されている。

• イスラエルの経済
• イスラエルの科学技術

• 公式サイト
• 米海兵隊との2億ドルの契約