ジャン・ジャック・ランボネ

海軍中将 ジャン・ジャック・ランボネ
1911年、船長としてのランボネ
国務大臣
在任期間 ：1920年1月13日～1943年8月3日
君主	ウィルヘルミナ女王
海軍大臣
在任期間 ：1913年8月29日～1918年6月28日
君主	ウィルヘルミナ女王
首相	コルト・ファン・デル・リンデン
先行	ヘンドリクス・コリン
後継者	ボニファシウス・コルネリス・デ・ヨンゲ
植民地大臣（代行）
在任期間 ：1915年12月8日～1916年1月17日
君主	ウィルヘルミナ女王
首相	コルト・ファン・デル・リンデン
先行	トーマス・バスティアーン・プレイテ
後継者	トーマス・バスティアーン・プレイテ
陸軍大臣（代行）
在任期間 ：1917年5月15日～1917年6月15日
君主	ウィルヘルミナ女王
首相	コルト・ファン・デル・リンデン
先行	ニコラス・ボスブーム
後継者	ボニファシウス・コルネリス・デ・ヨンゲ
個人情報
生まれる	( 1864-03-08 )1864 年 3 月 8 日 ウィジェ、オランダ
死亡	1943年8月3日（1943-08-03）（79歳） オランダ、ロッテルダム
休憩所	オランダ、ハーグの総合墓地
政党	独立系リベラル
配偶者たち	マリー・ジャンヌ・アーノルディーヌ・アントワネット・ウーレンベック（1873–1940） アンナ クリスティーナ テン ボス (1843–1921)
母校	王立海軍研究所、ウィレムソールド
職業	海軍士官
兵役
忠誠	オランダ
支店/サービス	オランダ海軍
勤続年数	1883–1913
ランク	海軍中将
コマンド	HNLMS ジープ HNLMS コウテイ HNLMS マタラム HNLMS エヴェルセン
戦闘/戦争	フローレス探検 1904
受賞歴	ウィリアム軍事勲章第4級ナイト オランダ獅子勲章騎士 オレンジ・ナッサウ勲章の指揮官、剣を携えて ダンネブロー勲章大十字 オランダ赤十字功労十字章 シルバーウルフ賞
オランダのチーフスカウト
在任期間 1928年～1937年

ジャン・ジャック・ランボネ（1864年3月8日 - 1943年8月3日）は、オランダの海軍士官、政治家。中将にまで昇進し、海軍大臣、植民地大臣代行、陸軍大臣代行を務めた。また、国務院議員でもあり、ウィリアム軍事勲章の騎士でもあった。オランダのスカウト活動でも重要な役割を果たし、 2021年までオランダで唯一のチーフスカウトを務めた。 ^[1]

ランボネの高祖父フレデリック・ルイ・ランボネ（1684年 - 1755年）は、プロイセン王の内閣の一員であり、マーストリヒトとグローデンホーフェ伯領の総督、リエージュ司教へのプロイセン王特使であった。彼の高祖父は、同じくジャン・ジャック・ランボネ（1713年 - 1768年）という名前で、フレデリック・ルイ・ランボネの息子であり、ワロン人の牧師であった。ランボネの高祖父FLランボネ（1751年 - 1811年）は、オーファーアイセル県の立法府の議員であった。^[要出典]

ランボネットの父方の祖父は、同じくジャン・ジャック・ランボネット（1793年 - 1873年）という名で、オランダ改革派教会の牧師であった。母方の祖父は、オランダ王国陸軍将校でウィリアム軍事勲章の騎士であったヨンヒール・シモン・ピエール・フランソワ・メイエルである。^[要出典]

ランボネの父、フレデリック・ルイ・ランボネ (1827 ～ 1900 年) はウィジェ市長でした。彼の母親はヨンクヴロウ・サラ・マリア・コルネリア・マイヤー（1837年 - 1921年）。^[要出典]

ランボネの兄弟、フレデリック・ルイ・ランボネ（1867年 - 1949年）は海軍中将であり、もう一人の兄弟、アンリ・ジェラール・ランボネ（1873年 - 1961年）は砲兵少将であった。ランボネの義理の兄弟、アンリ・マルシャン（1869年 - 1956年）は大臣であった。^[要出典]

ランボネは、クリスティアン・エリーザ・ウーレンベック中将（1840年 - 1897年）の娘マリー・ジャンヌ・アルノルディーヌ・アントワネット・ウーレンベック（1873年 - 1940年）とアンナ・クリスティーナ・テン・ボス（1843年 - 1921年）と結婚し、3人の子供をもうけた。アンナ・クリスティーナ・テン・ボスは、海軍中将で国務会議員のピーテル・テン・ボス（1836年 - 1922年）らの妹である。その子供たちの一人がフレデリック・ルイ・ランボネ（1899年 - 1945年）で、第二次世界大戦中はドイツ占領下のオランダでニーダーラント帝国警視庁に所属し、海兵隊護衛隊司令官およびオーファーアイセル州地方警視総監として活躍した。^[2]

ランボネット家は1939年以来ネーデルラント貴族の家系に含まれています。^[3]

ランボネットはデン・ヘルダーのウィレムソールトにある王立海軍学校で教育を受け、1883年9月にオランダ海軍でのキャリアを開始し、ヘンドリック・ダイゼリンク艦長の指揮下にある一等スクリュー蒸気船HNLMSレーワルデンに配属された。^{[4]この船は}喜望峰経由でオランダ領東インドに向かうよう命令を受け、 1883年10月22日にテセルの停泊地を出港した。 ^{[5]その後、彼は}蒸気フリゲート艦HNLMS ボネールに配属された。彼は1884年9月に転属を待つため一時的にオランダ海軍の現役を離れ、1884年11月に他の8人の士官候補生とともにオランダを離れ、オランダ領東インドに向けて私的旅行を行った。^[6]アムステルダムをオランダの蒸気船コンラッド号で出航し、1885年1月26日にジャワ島のバタビアに到着した。 ^[7]そこで海軍の現役任務に復帰し、最初は武装外輪船ゲデ号に、次に衝角砲塔船コニング・ デア・ネーデルランデン号に配属された。^{[8] 1885年9月16日の勅}令により、1885年10月16日付けで二等海軍兵学校長に昇進した。^[9]

1886年10月、ランボネットは衝角砲塔艦HNLMS プリンス・ヘンドリック・デア・ネーデルランデンに転属。1887年、まず蒸気スクリュー砲艦HNLMS ポンティアナックに転属し、その後コニング・デア・ネーデルランデンに2度目の勤務。^[10]その後衝角監視艦 HNLMS シュティアに転属。^[11] 1889年7月1日^{[11] 、}砲術 練習船HNLMS アルバに転属。^[12] 1892年、まず2等スクリュー蒸気船HNLMS サンバスに配属され、その後受入船HNLMS メルヴィル・ファン・カルンビーに配属。^[13]彼は一等陸尉に昇進し、装甲砲艦HNLMS Geepの艦長となったが、1896年10月16日に同艦の指揮権を放棄し、ハーグで軍の水路測量任務に就いた。^[14]

1897年9月1日、ランボネットはウィレムソールト王立海軍学校の士官教官に任命された。^[15] 1902年10月11日、彼は蒸気船SSコニング・ウィレムIII号に乗ってイタリアのジェノバを出発し、バタビアに向かった。 ^[16]オランダ領東インドに到着した後、彼は防護巡洋艦HNLMS ユトレヒトに乗艦した。彼は1903年7月に防護巡洋艦HNLMS ゼーラントに転属し、その後砲艦HNLMSコーテイの艦長となった。^[17]

1904年、オランダ軍がフローレス島に討伐に出征したとき、ランボネットはマタラム号艦隊の艦長を務めていた。防護巡洋艦ヘルダー ラント号とマタラム号はフローレス島南岸へ向かうよう命令を受けた。マタラム号が最初に出港し、ロンボク島東岸のラボアン・ハッジへ向かって旗を掲げて武力示威を行い、30名からなる上陸部隊を一時的に上陸させた。その後、ランボネットはヘルダーラント号の司令官ジョンキール・J・F・コルツェン・デ・コック大佐 ^{の命令に従い[18]}、2隻はティモール住民および属国と協議の上、秩序回復のためフローレス島南岸のエンデへ合流した。

エンデでは、マタラムの上陸部隊が上陸し、ヘルダーラントからの上陸部隊120名も同様に上陸した。両部隊はランボネが総指揮を執った。^[19]遠征隊がアドナラに向かって行進すると、レラからの数十発の銃弾を含む激しい砲火にさらされた。船も砲火にさらされ、船員1名が死亡、3名が負傷した。負傷者の援護と輸送には10名が必要で、戦闘に残れたのはわずか15名だったが、彼らは上流のカンポンを襲撃し、敵を敗走させた。^[20]ランボネは、フローレス島とアドナラ島での活躍により、1905年3月17日の勅令第13号によりウィリアム軍事勲章の騎士に任命された。 ^[21]彼は1906年11月8日の海軍協会会員の会合で、この遠征とフローレス島の現地軍によるカンポンの焼き討ちについて講演し、その講演は後に協会の記録に取り入れられた。^[20]

1905年6月17日、ランボネットはユトレヒト号に乗ってオランダに帰国した。 [ ^22]彼は1905年10月24日、次の任務を待つ間、一時的に非活動状態となった。 ^[23]彼は1906年に現役に復帰し、オランダ領東インドの海軍省に出向した。彼は蒸気船コニング・ウィレム3世号の乗客としてオランダを出発し^[24]、1906年7月16日にオランダ領東インドで新たな任務に就き、第2部（資材部）で働いた。彼は1906年10月に同部部長となり^[25] 、 1906年11月16日に王令によりテルゼー少尉^{に昇進した。 [26]}

1910年7月、ランボネットは私的旅行でオランダに戻り、新しい任務が決まるまでそこで不活性化された^{[27] 。1910年8月、彼は}オレンジ＝ナッサウ勲章士官に昇進した。^[28]現役に復帰し、1911年に沿岸防衛艦 HNLMS エヴァーセン^{の指揮を執った。[29]}彼の指揮の下、エヴァーセンは1911年7月17日にニューウェディエプを出航し、北海での訓練航海に向かった。^{[30]同艦は1911年7月29日に}スコットランドのアバディーンに到着した。別の航海中、エヴァーセンは1912年6月3日にノルウェーのベルゲンに寄港し、1912年6月30日にノルウェーのウルヴィクに到着し、ニューウェディエプに戻った。^[31]

その一方で、オランダの主力艦の建造をめぐる議論が始まっていた。海軍大臣のヤン・ウェントホルト中将は、パンツァーシップ1912（英語：Armored Ship 1912）と呼ばれる設計を支持していた。これは、前弩級戦艦の設計に基づいて建造された7,600トンの艦で、最高速度16ノット（時速30キロメートル、18マイル）で、2基の連装砲塔に280ミリメートル（11インチ）砲4門、単装砲塔に105ミリメートル（4.1インチ）砲10門、および53センチメートル（20.9インチ）魚雷発射管3門を装備していた。^{[32]設計の見直しにより武装と装甲が貧弱であることが判明した後、ウェントホルトは排水量を約8,600トンに増やし、より厚い装甲の後ろに120ミリ（4.7インチ）砲を搭載し、4本目の魚雷発射管を追加するという改修に同意したが、改修された設計は依然として脆弱であると批判され、提案された艦船のサイズの増加はオランダの}造船所で建造するには大きすぎることを意味した。^[32] 1912年2月29日の海軍協会総会で、ランボネットはパンツァーシップ1912の設計に強く反対し、スペイン海軍のエスパーニャ級戦艦と同様の設計の弩級戦艦の建造を主張する海軍士官グループを率いていた。エスパーニャ級戦艦は、305ミリ（12インチ）砲8門を搭載し、最高速度22ノット（41 km/h、25 mph） ^[32]が出せる15,700トンの戦艦であった。彼は「海軍のための重戦艦の中核」と題する講演を行い、オランダ海軍の主力艦に求められる最低要件に疑問を呈し、オランダ艦がその要件を満たしているかどうか疑問視した。^[33]この問題は国民的な議論となり、1912年のパンツァー案が何度も却下されたため、ウェンホルトは1912年5月に退任した。ウェンホルトの退任後に海軍大臣代行となった陸軍大臣ヘンドリクス・コリンは、オランダ海軍の拡張を主張し、^{[34] 1912年6月に海軍専門家の国家委員会を設立し、オランダの海軍政策、特に}日本に対するオランダ領東インドの防衛に関するさまざまな問題を研究した。^{[34] [35]彼はランボネットを委員会に任命し、1912年7月までに、日本がまもなく9隻の弩級戦艦と}巡洋戦艦からなる艦隊を保有するという誤った報告に基づいて、委員会は次のような結論に達した。 オランダはオランダ領東インド諸島の防衛のために、排水量27,000トン、345ミリ（13.6インチ）砲8門、最大速度27ノット（時速50キロメートル、時速31マイル）の弩級戦艦9隻の艦隊を必要としていた。^{[32] [34]}

1912年と1913年にランボネットはエヴェルトセンの指揮下、数回の巡航を行った。1913年8月29日に同艦の指揮権を放棄し、その後、テルゼー少佐に昇進した。

ランボネは1913年8月29日にコリーンの後任として海軍大臣に任命された^[34]。^{[36] [37]}独立自由党首相ピーテル・コルト・ファン・デル・リンデンの内閣の海軍大臣として、ランボネは1913年11月にアムステルダム造船所とアムステルダムの管理下にある施設を訪問した。 ^[38]蒸気船で造船所に到着し、造船所長兼司令官のG・F・タイドマン海軍中将が出迎えた。

ランボネは、日本海軍が東アジアにおけるオランダの権益に及ぼす潜在的な脅威を懸念し、オランダ海軍がドイツ帝国海軍のためにアルフレート・フォン・ティルピッツ提督が開発した「リスク理論」のバージョンを採用することを提唱した。^[37]ランボネのバージョンでは、オランダ領東インドにオランダ艦隊を維持し、友軍（オランダはイギリスかアメリカを希望）の軍隊と行動する際に日本艦隊を数で上回り、日本軍の侵攻を抑止または阻止するのに十分な規模にすることを要求した。^[37]したがって、彼は1913年11月13日に国務委員会を再び招集し、「リスク理論」に基づくオランダ領東インドの防衛に適切な[[オランダの1913年の戦艦提案|艦隊の設計と建造]]の計画を開始した。^[39]委員会は最初の会合で、343ミリ（13.5インチ）砲8門を搭載した22,000トンの艦船を提案した。^[39]ランボネが就任してから最初の数か月で、委員会はさらに要件を修正し、1914年3月までに350ミリ（13.8インチ）砲を搭載した25,000トンの艦船に落ち着いた。^[39]委員会は設計案を求めて11の造船所に要件を提出し、7つの回答を受け取り、その中から3つを最終選択した。^[39] 1914年7月までに、ランボネ内閣は、オランダが24,605トンの超弩級戦艦5隻、4,000トンの巡洋艦5隻、潜水艦7隻を建造するという建造計画を策定した。^{[37]オランダには巡洋艦よりも大きな}軍艦を建造できる国内造船所がなかったため、ランボネの計画では超弩級戦艦を外国の造船所で建造することになっていた。^[37]

1914年の夏までに、ランボネは1914年の艦隊法で建造計画が承認されるだけの政治的支持を得たと考え、下院に計画を提出する準備を整え、^{[39] [37]} 1914年12月に新型戦艦の最初の建造を開始することを望んでいた。^[39]しかし、下院が計画に投票する前に、 1914年7月下旬に第一次世界大戦が勃発し、オランダが超弩級戦艦の建造を頼りにしていた交戦国は、自国の戦時中の海軍建造のニーズで手一杯になった。^[37]

オランダの造船所は超弩級戦艦を建造することはできなかったが、巡洋艦を建造することはできたため、ランボネは戦争勃発後も巡洋艦の建造を主張し続けた。^{[37]ドイツの}通商破壊に巡洋艦を使用するというドクトリンには興味がなかったが、それでも彼は、戦争初期の数か月間にドイツ帝国海軍の巡洋艦が遠隔地で独自に活動し、弱い敵を火力で圧倒し、強い敵よりも逃げ切った能力に感銘を受けた。^[37]オランダは戦争が終わってからしばらく経つまで超弩級戦艦を入手できなかったため、ランボネは極東で革新的な海軍作戦コンセプトを提案した。^[37]オランダの巡洋艦を使って敵の戦艦隊を誘い出して有利な条件でより大きな友軍の戦艦隊と戦闘させるのではなく、巡洋艦を使って敵軍を誘い出してオランダの潜水艦による待ち伏せ攻撃にかけることを提案した。^[40]この考えによって、彼は「リスク理論」と超弩級戦艦の取得を主張する仲間たちと、オランダ海軍が主力艦にあまり重点を置かないジュヌ・エコール戦略を追求することを望んでいたオランダの海軍思想家たちを結びつけることができた。^[41]また、オランダが海軍拡張に対して全体的に好意的な政治的傾向にあったことを利用して、オランダが超弩級戦艦を取得できないにもかかわらず、さらなる海軍建設の承認を確保することができ、状況が許せば超弩級戦艦の取得が可能になるまで巡洋艦と潜水艦の建造に重点を置くという彼の提案は広く支持された。^[42]

ランボネットは、当時の外国の巡洋艦に匹敵する巡洋艦を建造するというオランダの標準的な慣例から離れ、外国の巡洋艦の性能を上回る新型巡洋艦を取得することを望んだ。^[43]彼は、オランダの新巡洋艦が超えるべき基準として、日本の筑摩級防護巡洋艦を選んだ。 ^[43]その結果がジャワ級 軽巡洋艦である。^{[39] [43]}潜水艦については、オランダ領海での作戦用に小型潜水艦を建造し、オランダ領東インドでの運用用に大型潜水艦を建造する計画を支持した。彼は、O 9 級とO 12 級をそれ​​ぞれ 3 隻ずつ、合計 6 隻の沿岸潜水艦と、 K II 級、K III 級、KV 級、K VIII級、K XI級の大型哨戒潜水艦 12 隻の資金を確保した。^[44]

1915年2月にオランダ上院でオランダ海軍の予算が議論された際、ヤン・ディルク・バロン・ファン・ワッセナー・ファン・ロザンデ議員は、海軍将官の任命が規定通りに実施できるかどうか疑問を呈した。ランボネはこれに対し、海軍当局の誠実さに対する不信は不当であるとし、グスターフ・パウル・ファン・ヘッキング・コレンブランダー中将の扱いに対するフレデリック・ヤン・ストックホイゼン退役中将の主張などから海軍を擁護した。^[45]

海軍大臣を務めるかたわら、ランボネは1915年12月8日から1916年1月17日まで（トーマス・バスティアーン・プレイテが省を去ってから復帰するまでの間）植民地大臣代理を務め、また1917年5月15日から6月15日までは陸軍大臣ニコラース・ボスボーム少将の後任として陸軍大臣代理を務め、ボニファシウス・コルネリス・デ・ヨンゲが陸軍大臣に就任するまで務めた。オランダが中立であった第一次世界大戦中は海軍大臣として、オランダ船への攻撃や交戦国からの船舶交通に関する要求に対処しなければならなかった。外務大臣のヨンヘール・ジョン・ラウドン博士はオランダ領東インド行きのオランダ商船団のイギリスによる捜索を許可したが、これは中立国に関する国際法に反すると考えていたランボネと同僚の間で、オランダがどの程度そのような要求に応じるべきかをめぐって対立を引き起こした。この論争により、ランボネットは1918年6月26日に辞任した。ウィルヘルミナ女王は、辞任の2日後に彼を特別侍従に任命することで、彼に対する強い支持を示した。その間に、彼は海軍少将に昇進していた。

ランボネは1920年1月13日に国務会議員として終身任命され（辞任した海軍中将ピーテル・テン・ボスの後任として）^[46] 、同じ会議でもう一人の新メンバーであるヤン・A・ロフとともに国務大臣に就任した。 ^[47]

ランボネは、1939年に第二次世界大戦が勃発する前の数年間、オランダのスカウト活動において重要人物だった。彼のスカウト活動の経歴は、1920年に王立コミッショナーのヘンドリック王子が、オランダのスカウト組織であるDe Nederlandsche Padvinders (NPV、「オランダの開拓者」)の会長としてランボネに後任を務めるよう依頼したときに始まった。1928年にNPVはイギリスからより多くの規則を採用し、その後、ランボネはオランダの初代チーフスカウトに任命された。彼は1937年の第5回世界スカウトジャンボリーの直後までこの地位に留まった。 2021年9月24日にフリーク・フォンクがスカウティング・ネーデルランドのチーフスカウトに任命されるまで、オランダでチーフスカウトを務める者はいなかった。^[48]

ランボネットはスカウト活動での功績によりシルバーウルフ賞を受賞した。1948年8月28日から1993年3月19日まで、オメンにあるオランダ国立スカウトキャンプ地、ギルウェル・アダズ・ホーヴェに建てられた理想的なグループハウスのモデルであるランボネットハウス（「ランボネットハウス」）は、ランボネットにちなんで名付けられた。後にいくつかのスカウトグループが彼の名にちなんで名付けられ、スカウト活動におけるシースカウトの最初の母船であるオランダ船MSランボネットも彼の名にちなんで名付けられた。

ランボネットは、事故時の救助と応急処置のための王立全国協会の副会長を務め^{[49] 、その功績により}オランダ赤十字社から大功労十字章を授与された。また、1920年には海軍記念碑の名誉委員会の委員でもあった^[50]。

ランボネットは1943年8月3日に亡くなり、ハーグの一般墓地に埋葬された。^[51]

• ウィリアム軍事勲章第4級ナイト（1905年）
• オランダ獅子勲章騎士（1924年）
• 剣を持ったオラニエ＝ナッサウ勲章の指揮官（1934年）
• ダンネブロー勲章大十字章（デンマーク）
• レジオンドヌール勲章受章者（フランス）
• オランダ赤十字功労十字章^[52]
• シルバーウルフ賞（スカウト協会）

• ノッペン、ライアン・K. 『第二次世界大戦におけるオランダ海軍』 ニューヨーク：オスプレイ出版、2020年。ISBN 9781472841919 

• オランダのヘット・ゲホイゲンのジャン・ジャック・ランボネの写真とそれについての写真