アムステルダム中央駅

アムステルダム中央駅は、アムステルダム国立美術館の設計でも知られるピエール・カイパースによって設計されました。カイパースは主任建築家でしたが、駅舎の装飾に重点を置き、構造設計は鉄道技師に任せたと考えられています。^{[ 4 ]}駅は請負業者のフィリップ・ホルツマンによって建設されました。

新しい中央駅は、1878年に閉鎖されたアムステルダム・ウィレムスポート駅と、1878年から1889年まで使用されていた仮設のウェスタードック駅に取って代わった。中央駅の構想は、当時オランダ内務大臣で国鉄を担当していたヨハン・ルドルフ・トルベッケによるもので、彼は1884年にアムステルダム市議会に2つの提案を提出した。最初の提案では、駅はライツェ広場とアムステル川の間に位置することになっていた。もう1つの提案では、駅は港湾の開けた場所に建設され、駅は西と南の既存の主要路線だけでなく、計画されていた新しい北路線にも接続されることになっていた。^{[ 5 ]}

カイパースの駅舎の設計は、1876年に建設が始まった彼のもう一つの建築の傑作であるアムステルダム国立美術館と多くの点でよく似ている。宮殿のようなゴシック/ルネサンス復興様式のファサード^{[ 3 ]}には、 2つの小塔と、首都の産業と商業の重要性を示す多くの装飾的なディテールと石のレリーフがある。オランダ王室のための王室待合室（現在国内で使用されている3つのうちの1つ）も設計に含まれている^{[ 6 ]} 。カイパースの駅は、 19世紀後半のオランダのロマンチックなナショナリズムの気分を反映しており、当時の国の経済力と植民地力を称賛する多くの装飾要素がある^{[ 7 ] [ 8 ] 。}

アムステルダム国立美術館 と同様に、駅の全体的な建築様式は、当時の多くの人々に中世の大聖堂を連想させた。^{[ 4 ]}そのため、また、中央政府が駅を市のウォーターフロントに建設し、事実上市とアイ湖を隔てようとしていることがますます明らかになってきたため、この計画は非常に物議を醸した。アムステルダムの歴史家、ヘールト・マクは、都市の歴史に関する著書の中で次のように書いている。

アムステルダムの専門家や関係者のほぼ全員が、これは破滅的な計画であり、「首都の美しさと栄光に対する最も忌まわしい攻撃」だと考えていた。それにもかかわらず、ハーグの運輸省鉄道局と内務大臣のトルベッケによって、港湾に面した中央駅の建設が強行された。最終的に、この計画はアムステルダム市議会で僅差で可決された。^{[ 9 ]}

建設工事は1882年に始まった。^{[ 10 ]}駅は、IJ湖に浮かぶ3つの連結した人工島の上に建てられている。これらの島は、北海運河の掘削によって利用可能になったフェルセン近郊の砂丘から採取された砂で造られた。これらの島はまとめてステーションセイラント（駅島）として知られている。アムステルダムの他の多くの建造物と同様に、駅は木製の杭（8,687本）の上に建てられた。駅の建設は地盤の不安定さのために遅れ、工事の完了が数年遅れた。駅舎は1884年に完成したが、カイパースへの委託にはプラットフォームの屋根工事は含まれていなかった。そのため、駅にはまだ特徴的​​な駅の屋根はなかった。この屋根は、50本の湾曲したトラスと約45メートル（147フィート8インチ）のスパンで構成され、民間の鉄道会社スタッツスプールウェーゲンの土木技師LJエイマーによって設計された。屋根は、イングランドのダービーにあるアンドリュー・ハンディサイド社によって製造された。^{[ 11 ]}トラスと切妻端の装飾は、カイパースがデザインした。1889年10月15日、駅は正式に開業し、大勢の人々が集まった。駅を見学するには0.25ギルダーの料金が課せられ、開業後最初の2日間で数万人が料金を支払った。^{[ 12 ]}中央駅の開業は、市が水辺の都市から内陸の都市へと移行したことを示し、街路の再配置や運河の埋め立てを含む、市中心部のさらなる再開発活動を促した。水路はまもなく、市内の主要な交通手段として路面電車と自動車に取って代わられることになる。 ^{[ 5 ]}  

1920年、駅の東棟（建物の下端部分）が取り壊され、カイパースの息子ジョセフが設計した郵便局の建物「ジ・イースト」に建て替えられた。駅の北側には、東棟よりも幅が狭く長いものの、東棟とよく似た屋根を持つ建物が1922年に完成した。

1950年代には、駅と駅前の道路の間に歩行者用トンネルが作られ、駅構内で終点となっていました。1970年代後半に地下鉄トンネルが建設されると、歩行者用トンネルと駅前の道路は両方ともなくなりました。1980年代初頭には、中央ホールと中央トンネルが大幅に拡張され、近代化されました。1990年代には、駅の西側に新しい信号所が建設されました。さらに、スローテルダイク駅方面への輸送能力を高めるため、その側の線路数も拡張されました。 1996年には、ホランド・レール・コンサルトの建築家ヤン・ガーベリンクが設計した3つ目の「中央屋根」が既存の2つの屋根の間に建設され、駅のすべてのプラットフォームが屋根で覆われるようになりました。

1997年以来、アムステルダム地下鉄の南北線の開発に伴い、駅は継続的に改修工事が行われてきました。当初は2014年に完成予定でしたが、アムステルダム中央駅の建設現場などでの度重なる遅延により、路線は2018年に完全に完成しました。駅の建設工事には、駅舎の改修、長年の間に失われた駅の元の特徴の復元、駅広場の再開発、駅の北側に新しいバスターミナルの建設が含まれます。2000年には、新しい西側の旅客トンネルが開通し、新しい地下鉄路線の建設を可能にするために閉鎖された駅の中央のメイントンネルに取って代わりました。2004年には、国際高速鉄道サービスに対応するために、10番線から15番線が拡張されました。バスターミナルの建設工事は2003年に始まり、2009年に開業し、2014年に完了しました。これには、4番目の駅屋根の建設と、店舗やレストランのスペースがある駅ホールの建設が含まれます。これは、ステーションアイランドに点在する5つの小さなバスターミナルといくつかの孤立したバス停を置き換えるものです。すべてのバスが最終的に北側の新しいバスターミナルに移転すれば、ステーションアイランドは歩行者、自転車、路面電車のみが通行できるようになります。

駅地下にある3つの旅客用トンネルは改修され、コンビニエンスストアやキオスクが設置された。さらに、駅でより多くの時間を過ごせる乗客をターゲットにした大型小売店を誘致するため、新たに2つの通路が設けられた。

2020年2月4日、インフラ・水管理大臣のコーラ・ファン・ニューウェンハイゼンと英国運輸大臣のグラント・シャップスは、駅に並行検査所を設置すると発表した。発表によると、2020年4月30日から、英国へ向かうユーロスターの乗客は、列車に乗車する前に、駅でシェンゲン圏からの出国検査と英国入国検査（英国国境警備隊が実施）の両方を通過することになる（ブリュッセル南駅で下車し、そこで並行検査所を通過し、再び列車に乗車してから英国への旅を続ける必要はない）。^{[ 13 ] [ 14 ]}しかし、 COVID-19パンデミックのため、開始は延期された。^{[ 15 ]}その後、駅での並行検査所の開設は2020年10月26日に行われた。^{[ 16 ] [ 17 ]}

2017年からは駅のさらなる改修工事が行われます。現在プラットホームのない線路を利用して、複数のプラットホームが拡張されます。そのため、プラットホーム下のトンネルも再び改修されることになります。さらに、中央トンネルを参考に、東側のトンネルも拡張されます。駅東側の古い鉄道橋も架け替えられます。

2026年3月、GoVoltaサービスが通話を開始しました。^{[ 19 ] [ 20 ] [ 21 ]}

アムステルダム中央駅における国内鉄道サービスは、オランダの主要鉄道事業者であるNSによって提供されています。NSはアムステルダム中央駅から、長距離インターシティ、ローカルスプリンター、夜間列車ナハトネットの3種類の鉄道サービスを提供しています。

アムステルダム中央地下鉄駅 (アムステルダム地下鉄システムでは中央駅と呼ばれる) は 1980 年に開業しました。 51 号線 (アムステルダム中央駅 -イソレーターウェグ)、53 号線 (アムステルダム中央駅 -ガースペルプラス)、54 号線 (アムステルダム中央駅 -ゲイン)の 3 つの路線の終点駅です。 2018年7月に52号線（北駅～南駅）が開通しました。

地下鉄駅は、OVチップカードスマートカードと、非接触型決済カードやApple / Google Payが利用できるOVpayシステムでアクセスできます。 ^{[ 22 ]}地下鉄駅構内の券売機では、1時間、1日、または複数日利用可能な使い捨てカードが販売されています。

2018年現在、中央駅には以下の地下鉄路線が停車します。

アムステルダム中央駅のトラムサービスは、駅の正面入口前にあるステーション広場（Stationsplein）の2つのトラム停留所から運行されています。トラム路線2、12、13、17は広場の西側（Westzijde、プラットフォームB）に停車し、その他の路線は東側（Oostzijde、プラットフォームA）に停車します。^{[ 23 ]}

アムステルダム中央駅からアムステルダム北区へは、アイ湖を渡って無料フェリーが運航しており、駅北側のデ・ルイテルカデにある埠頭から出発します。駅のすぐ後ろにはEYEフィルム・インスティテュート・オランダがあり、無料フェリーで簡単にアクセスできます。^{[ 25 ]}