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 シンガポール・ドックのコーニング・デア・ネーダーランデン
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| 歴史 | |
|---|---|
 オランダ | |
| 名前 | オランダ王国 |
| 同名の人物 | オランダ国王 |
| ビルダー | アムステルダム、ライクスウェルフ |
| 料金 | 3,220,170 フローリン |
| 横たわった | 1871年12月31日 |
| 発売 | 1874年10月28日 |
| 委託 | 1877年2月16日 |
| 廃止 | 1895年4月1日 |
| 再分類 | 1899年12月1日、宿泊・警備船として |
| 運命 | 1942年3月2日自沈 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 装甲 砲塔船 |
| 変位 | 5,400メートルトン（5,300英トン） |
| 長さ | 268 フィート 4 インチ (81.8 メートル) ( p/p ) |
| ビーム | 49 フィート 10 インチ (15.2 メートル) |
| 下書き | 19フィート3インチ（5.9メートル） |
| 設置電力 | 4,630 馬力(3,450 kW) |
| 推進 |
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| 帆の計画 | バーク- 装備 |
| スピード | 12ノット（時速22km、時速14マイル） |
| 補体 | 256 |
| 武装 | |
| 鎧 | |
HNLMSコーニング・デア・ネーデルランデン[a]は、1870年代初頭にオランダ海軍向けにアムステルダムのライクスヴェルフ社で建造された鉄製の装甲艦ラムトレンシップ [1] （砲塔衝角艦）である。この艦は19世紀のオランダ海軍で運用された最大の艦であった。この艦は1890年代後半に兵舎船に改造され、オランダ領東インドの スラバヤに配備された。コーニング・デア・ネーデルランデンは、ジャワ島の戦い中の1942年3月2日に日本軍に拿捕されるのを防ぐためスラバヤで自沈した。
デザインと説明
HNLMS コニング・デア・ネーデルランデンは、19世紀にオランダ海軍向けに建造された最大の艦艇であった。[2]この艦には、艦首から1.22メートル（4フィート0インチ）突き出た衝角が装備されていた。この艦の砲塔は水面からわずか3.3メートル（10フィート10インチ）の高さにあったが、ヒンジ付きの舷壁を使用することで乾舷を高くすることができた。砲塔は油圧機械によって回転した。[2]
船の垂線間の長さは268フィート4インチ（81.8メートル）、船幅は49フィート10インチ（15.2メートル）、喫水は19フィート3インチ（5.87メートル）でした。排水量は5,400トン（5,300英トン）。乗組員は256人の士官と兵士で構成されていました。[2]
推進
Koning der Nederlanden にはペン・アンド・サンズ社製の複合蒸気機関が2基搭載されており[3]、それぞれが4.876メートル (16.0 ft) のプロペラ1基を駆動していた。この機関は7基のボイラーで駆動されていた。この機関は合計4,630図示馬力(3,450 kW) を出力し、1877年7月26日に始まった海上公試で最高速度11.95ノット(22.13 km/h、13.75 mph)を記録した。この船は620英トン (630 t) の石炭を搭載し、煙突は3本あった。この船は3本のマストを備えたバーク帆で、総帆面積は847平方メートル (9,120 sq ft) であった。[4]
武装
この艦は各砲塔にアームストロング11インチ（279 mm）ライフル銃2門をそれぞれ搭載していた。各砲の重量は25.4英トン（25.8 t）であった。上甲板には120 mm（4.7 in）クルップ 後装式砲4門が搭載され、艦の上部構造物には37 mm（1.5 in）ホチキス5連装回転砲6門も装備されていた。[5]これらの砲弾は約1.1 lb（0.50 kg）の重さがあり、砲口初速は約2,000 ft/s（610 m/s）で射程距離は約3,500ヤード（3,200 m）であった。発射速度は毎分約30発であった[6]。当初はスパー魚雷を装備していたが、完成後すぐに撤去された[2] 。
鎧
ケーニング・デア・ネーデルランデンは、中央部で厚さ200ミリメートル（7.9インチ）の錬鉄製の喫水線帯を備えていたが、艦首と艦尾では厚さが150ミリメートル（5.9インチ）に減少していた。各砲塔とその基部は230ミリメートル（9.1インチ）の装甲板で保護されていたが、砲門周囲の総厚は305ミリメートル（12インチ）であった。甲板は装甲されていなかった。[4]
サービス
ケーニング・デア・ネーデルランデンは1871年12月31日にアムステルダムのライクスヴェルフ[1]で起工された。 1874年10月20日に進水し、1877年2月16日に就役した。 [2]この船はBJタイドマンによって設計され、建造中にマタドールからケーニング・デア・ネーデルランデンに改名された。 [7] 1876年秋、この船は新設された北海運河を通ってデン・ヘルダーのウィレムソールト海軍造船所に移された。[8] 1877年9月、この船は北海とバルト海で海上試験を行った。1878年3月3日にオランダを出港し、オランダ領東インドに向かい、同年5月6日にアチェに到着した。[9]
そこから同艦はバタビアへ向かい、1878年6月に到着、同年8月から11月までスラバヤで修理された。[10]年末に同艦はバタビアに駐留し、補助艦隊で活動した。[1] 1880年5月と6月にはティモール諸島を訪れ、オランダ国旗を掲揚した。[11] 1881年3月から8月まで、コニング・デア・ネーデルランデンはチルボンに駐留した。同艦は、同地域における牛の輸出入に対抗するために民政府が講じた措置を支援するためそこにいた。1882年1月下旬、コレラの発生により再びチルボンに派遣された。同艦は数週間後に呼び戻され、訓練のためリアウに送られた。 [12] 1883年4月と7月には、それぞれジャワ島北岸とスンダ海峡沿いで訓練を行った。その年の後半に船内でコレラが流行したため、乗組員は9月下旬に船を消毒した。[13]コニング・デア・ネーデルランデンは1883年12月からボイラーの修理のためスラバヤに停泊していた。ボイラーは1885年にスラバヤで交換された。[14] 1887年4月、コニング・デア・ネーデルランデンはプリンス・ヘンドリック・デア・ネーデルランデン とともに3か月間の訓練のためマカッサルに派遣された。 [15] 1889年6月25日から1893年1月1日まで、コニング・デア・ネーデルランデンはアチェ北岸に駐留する海軍部隊に所属した。[16] [17] [18] その後、コニング・デア・ネーデルランデンは1895年2月7日までアチェ州オレレで駐留艦として勤務した。[18] [19] [20]
1890年までに37ミリ砲は2門の速射砲、75ミリ（3.0インチ）砲と4門の37ミリ速射砲に置き換えられた。同艦は1895年4月1日に退役し、1896年8月にスラバヤ造船所で宿泊・警備船への改造を開始した。1899年12月1日に再就役した際、120ミリ砲4門と37ミリ砲2門はそのまま保持された。[2]
1920年から1922年まで、この船は潜水艦部隊の下船・宿泊船として活躍した。[21] [22] [23]この船はスラバヤで放火され、 1942年3月2日、第二次世界大戦中の日本軍による拿捕を防ぐため自沈した。 [2]
注記
脚注
引用
- ^ abc Koloniaal verslag van 1879、Bijlage C [5.9]、Bijlage G、p. 5
- ^ abcdefg オランダ装甲艦、ヘンドリック王子とケーニッヒ デア ネーデルランデン、200–201 ページ
- ^ シルバーストーン、341ページ
- ^ オランダ製装甲艦プリンス・ヘンドリックとケーニッヒ・デア・ネーダーランデン、p. 201
- ^ オランダの装甲艦プリンス・ヘンドリックとケーニッヒ・デア・ネーデルランデン、p. 200
- ^ 「アメリカ合衆国 1 ポンド砲 (0.45 kg) 1.46 インチ (37 mm) マーク 1 から 15」。Navweps.com。2008 年 8 月 15 日。2009年12 月 22 日閲覧。
- ^ ディルクツワーガー、27ページ
- ^ Staatsbegrooting voor het dienstjaar 1878. VI. 2.、p. 9
- ^ Staatsbegrooting voor het dienstjaar 1879. VI. 2.、p. 13
- ^ Koloniaal verslag van 1879、Bijlage C [5.2]、p. 59
- ^ Koloniaal verslag van 1881、Bijlage C [5.8]、Bijlage F、p. 9
- ^ Koloniaal verslag van 1882、Bijlage C [5.9]、Bijlage G、p. 9
- ^ Koloniaal verslag van 1884、Bijlage C [5.8]、Bijlage F、p. 9
- ^ Koloniaal verslag van 1885、Bijlage C [5.8]、Bijlage F、p. 9
- ^ Koloniaal verslag van 1888、Bijlage C [5.9]、Bijlage G、p. 7
- ^ Koloniaal verslag van 1891、Bijlage C [5.8]、Bijlage F、p. 7
- ^ Koloniaal verslag van 1892、Bijlage C [5.10]、Bijlage H、p. 7
- ^ ab Koloniaal verslag van 1893、Bijlage C [5.9]、Bijlage G、p. 9
- ^ Koloniaal verslag van 1894、Bijlage C [5.9]、Bijlage G、p. 9
- ^ Koloniaal verslag van 1895、Bijlage C [5.10]、Bijlage H、p. 3
- ^ Koloniaal verslag van 1921、Bijlage D、p. 5
- ^ Koloniaal verslag van 1922、Bijlage D、p. 5
- ^ Koloniaal verslag van 1923、Bijlage E、p. 5
- ^ 「船名の先頭に付く頭字語の一覧」www.pilotesbsl.qc.ca。2011年7月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月4日閲覧。
参考文献
- ガーディナー、ロバート編（1979年）。コンウェイの『世界の戦闘艦1860-1905』。グリニッジ：コンウェイ海事出版。ISBN 978-0-8317-0302-8。
- 「オランダの装甲艦プリンス・ヘンドリックとケーニッヒ・デア・ネーデルランデン」。軍艦インターナショナル。IX (2): 199–200。 1972年。
- シルバーストーン、ポール H. (1984)。世界の主力艦ディレクトリ。ニューヨーク: ヒッポクレーン ブックス。ISBN 978-0-88254-979-8。
- ロス、デイビッド。蒸気時代の偉大な軍艦。ニューヨーク：メトロブックス、2014年。ISBN 978-1-4351-5487-2
- Dirkzwager、JM、編。 （1970年）。BJ タイドマン博士 1834-1883: オランダの Grondlegger van de moderne scheepsbouw。ライデン: EJ ブリル。
- 1878 年の州政府の活動 (VI. 2.)
- 1879 年の州政府の活動 (VI. 2.)
- コロニアール バースラグ バン 1879 (Bijlage C 5.2、Bijlage C 5.9、Bijlage G)
- コロニアール バースラグ バン 1881 (Bijlage C 5.8、Bijlage F)
- Kolonial verslag van 1882 (Bijlage C 5.9、Bijlage G)
- コロニアール バースラグ ヴァン 1884 (Bijlage C 5.8、Bijlage F)
- コロニアール バースラグ バン 1885 (Bijlage C 5.8、Bijlage F)
- コロニアール バースラグ ヴァン 1888 (Bijlage C 5.9、Bijlage G)
- Kolonial verslag van 1891 (Bijlage C 5.8、Bijlage F)
- コロニアール ヴァースラグ ヴァン 1892 (Bijlage C 5.10、Bijlage H)
- Kolonial verslag van 1893 (Bijlage C 5.9、Bijlage G)
- コロニアール バースラグ バン 1894 (Bijlage C 5.9、Bijlage G)
- コロニアール ヴァースラグ ヴァン 1895 (Bijlage C 5.10、Bijlage H)
- コロニアール ヴェルスラグ ヴァン 1921 (Bijlage D)
- コロニアール ヴェルスラグ ヴァン 1922 (Bijlage D)
- 1923 年コロニアル ヴェルスラグ (Bijlage E)
外部リンク
- maritiemdigitaal.nl の船の写真
- dutchsubmarines.com のコーニング デア ネーダーランデン