スクリュースチーマー

スクリュー蒸気船またはスクリュー蒸気船(略称「SS」) は、蒸気エンジンで駆動し、1 つまたは複数のプロペラ(スクリューとも呼ばれる) を使用して水上を進む蒸気船または蒸気ボートを指す古い用語です。このような船は「鉄製スクリュー蒸気船」としても知られています。

19世紀には、この名称は通常、外輪船と対比して使用されていました。外輪船は、蒸気船のさらに古い形態であり、スクリュー式蒸気船によって大部分が、しかし完全には置き換えられませんでした。^[1]

有名な船の多くはスクリュー船で、RMSタイタニック号やRMSルシタニア号もその1つである。これらの巨大な船には3つまたは4つのプロペラがあった。全長200メートル未満の船には、通常2つまたは1つのプロペラしかなかった。^[2]

1830 年代中期から後半にかけて、いくつかの小型の実験用ボートや船が建造された後、1839 年に建造されたイギリスのSS アルキメデス号が、最初のスクリュー駆動の外洋船となりました。この船には、フランシス スミスが 1835 年の特許に基づいて設計したプロペラが使用されていました。

1844年、トーマス・クライドはイギリスに拠点を置くスウェーデンの発明家ジョン・エリクソンと提携し、スクリュープロペラを蒸気船に応用した。いくつかの実験バージョンを経て、クライドは双軸スクリュープロペラ蒸気船ジョン・S・マッキムを進水させ、米国で商業用に建造された最初のスクリュー蒸気船となった。^[3]

• 船舶一覧
• SS アルキメデス- スクリュープロペラで駆動する世界初の蒸気船

• キャニー、ドナルド L. (1998)。リンカーンの海軍: 船、人員、組織、1861-65。海軍研究所出版。232 ページ。ISBN 9781557505194スクリュー蒸し器。

• ウィキメディア・コモンズのスクリュー蒸気船に関連するメディア