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 1935年頃のジャワ
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| クラスの概要 | |
|---|---|
| 名前 | Javaクラス |
| ビルダー | |
| オペレーター |  オランダ海軍 |
| 先行 | オランダ級 |
| 後継者 | デ・ロイテル |
| 構築済み | 1916–1926 |
| 委託中 | 1925–1944 |
| 計画中 | 3 |
| 完了 | 2 |
| キャンセル | 1 |
| 失った | 2 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 軽巡洋艦 |
| 変位 | |
| 長さ | 155.3メートル（509フィート6インチ） |
| ビーム | 16メートル（52フィート6インチ） |
| 下書き | 6.1 m (20 フィート 0 インチ) |
| 推進 |
|
| スピード | 31ノット（時速57km、時速36マイル） |
| 範囲 | 12ノット（22 km/h; 14 mph）で3,600 nmi（6,700 km; 4,100 mi） |
| 補体 | 525 |
| 武装 | |
| 鎧 |
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| 搭載航空機 | フォッカー C.VII-W 水上 機2機 |
ジャワ級はオランダ海軍の軽巡洋艦のクラスであり、そのネームシップはオランダ領東インドのジャワ島にちなんで名付けられた。当初はジャワ、スマトラ、セレベスの3隻が計画されていた。セレベスはオランダ領東インドの海軍司令官の旗艦となる予定だったため、他の2隻よりも若干大きかった。しかし、すでに30トンの資材が用意されていたため契約はキャンセルされた（後にその要件を満たすために 新艦HNLMS デ・ロイテルが建造された）。
この級は、ドイツのクルップ社が技術監修した上でオランダ人が設計し、オランダで建造された。150 mm (5.9 in) 砲 10 門を搭載し、当時のドイツやイギリスの巡洋艦の設計に匹敵する性能を有していた。しかし、砲塔を搭載しておらず、第一次世界大戦の混乱による遅延の末にようやく進水した時には(スマトラは 1920 年、ジャワは 1921 年)、すでに艦艇は時代遅れとなっていた。しかし、スマトラとジャワはどちらも、第二次世界大戦勃発時には主に植民地での任務のためにまだ活動していた。両艦とも戦争で失われ、ジャワは1942 年にオランダ領東インドで日本軍の魚雷攻撃を受けて沈没し、スマトラは 1944 年の 連合軍によるノルマンディー上陸作戦中に防波堤として自沈した。
デザインと説明
20世紀初頭のオランダの海軍政策は、国が集めた植民地領土、主にオランダ領東インドに重点が置かれていた。当時、オランダ領東インドは石油の主要供給地であり、オランダの富の源泉であった。しかし、第一次世界大戦の勃発と太平洋における海軍大国としての日本帝国の台頭により、オランダはもはや大規模で強力な軍艦の建造において裕福な国々に対抗することができず、代わりに増強されるまで遅延および妨害行動を実行できる船舶に艦隊政策を集中させた。[1]新しい巡洋艦の設計は、ドイツの軍事供給業者であるクルップの技術監督の下、オランダの造船技師によって製作され、巡洋艦サイズの船の当時の砲の配置を反映したものであった。[2] [3]設計が完了した時点で、巡洋艦は同時期に設計されたイギリスとドイツの巡洋艦に匹敵する能力を持っていたであろう。[4]
ジャワ級は、オランダ領東インドでの運用を念頭に設計され、同地域で配備される艦艇の中で最も強力なものとなることを目指していた。巡洋艦は全長155.3メートル（509フィート6インチ）、水線高153メートル（502フィート0インチ）、全幅16メートル（52フィート6インチ）、平均喫水6.1メートル（20フィート0インチ）であった。巡洋艦の基準排水量は6,776トン（6,669英トン）、満載時には8,339トン（8,207英トン）であった。設計上、巡洋艦には、8基の石油燃焼式シュルツ・ソーニクロフト・ボイラーから作り出される蒸気で駆動するゲルマニア製ギアードタービンの3軸システムからなる機械を搭載することになっていた。これにより、設計出力は72,000軸馬力（54,000kW）となり、設計速度31ノット（57km/h、36mph）に達することが可能となった。しかし、建造中に火災が発生し、スマトラの機械類が破壊され、ゲルマニアタービンは後に問題となるゾエリー型タービンに交換された。[4]船は1,200t（1,200ロングトン）の石油を積載し、ジャワ級は12ノット（22km/h、14mph）で3,600海里（6,700km、4,100mi）の航続距離を実現した。 [3] [4]
ジャワ級の主砲は、それぞれ前方を向いた砲盾を備えた単装砲架に10門のボフォースMk6 150mm（5.9インチ）/50口径砲を搭載していた。[4] [a] 2門は中心線に沿って前後に配置され、2番砲と9番砲が船首から発射された。他の6門は船体横向きに配置され、上部構造の両側に3門ずつ配置された。巡洋艦の舷側砲は7門で構成される。150mm砲は、29度の角度で発射した場合、射程距離が21,200メートル（23,200ヤード）であった。[4]射撃管制システムはヘンゲロのハゼマイエル社によって製造された。[6]副砲として、巡洋艦は4門の75mm（3.0インチ）/55口径（13ポンド）砲を搭載していた。[1] [3]さらに、両巡洋艦には爆雷レールが2つあり、各レールには爆雷5個を搭載することができた。[6]さらに、機雷を36個搭載することもできた。[5]
建造当時、巡洋艦は全長119.6メートル（392メートル）に及ぶ喫水線 帯に7.5センチメートル（3.0インチ）の装甲を備えていた。+ 機械室と弾薬庫のスペースを覆う1⁄2フィートの広さだった。これは13.0m（ 42）の広さでは5cm（2.0インチ）に減少した。+ 操舵装置を保護するため、後部には1 ⁄ 2フィートの装甲板が設けられた。甲板の装甲は 2.5 cm (0.98 インチ) で、側面ベルトの上端と接する傾斜側面では 5 cm に厚くなった。煙突の装甲は 5 cm、司令塔は12.5 cm (4.9 インチ)、砲盾は 10 cm (3.9 インチ) の装甲であった。船体内部では、隔壁に6 cm (2.4 インチ) の装甲が設けられた。 [4]
同級の3番艦であるセレベスは、改良設計で建造される予定だった。排水量7,321トン（7,205英トン）、全長158.3メートル（519フィート4インチ） [3]の設計は、艦隊の旗艦として機能し、旗将官とそのスタッフを収容できるように意図されていた。 [ 4 ]
デザインに対する批判
設計は1916年に完了したため、兵装レイアウトは当時の考えを反映していた。砲を単装砲塔に配置したのは、砲塔に砲を複数配置すれば直撃しても無力化される砲は1門のみという装甲艦時代の考えに基づいていた。さらに、砲は前方の砲盾のみで保護されていた。これは重量を軽減するためであり、砲の周囲に追加の装甲を配置すると船の排水量が増加してしまうためであった。これらは設計上の欠陥であり、砲手は戦闘中に無防備な状態に置かれ、砲の配置により砲を十分に活用することができなかった。[2]
変更
就役後まもなく、ジャワとスマトラには1924年に購入された2機のフェアリー III D機用の航空機とハンドリングデリックが取り付けられた。しかし、フェアリーはオランダ領東インドでの運用には脆弱すぎることが判明し、1926年にフォッカー C.VII-W水上機に置き換えられた。[4] 1934年から1935年にかけての大規模な改修中に、2隻の巡洋艦のポールフォアマストが管状のマストに交換され、その上にはサーチライトプラットフォームを備えたディレクタータワーが取り付けられた。 [3] [4]メインマストは切り落とされて位置が変更され、サーチライトが再配置された。さらに、75 mm砲が陸揚げされ、対空戦用にスマトラでは6門、ジャワでは8門のボフォース Mk III 40 mm (1.6インチ)単装砲に交換された。新しい砲は後部シェルターデッキに取り付けられた。[4]さらに、12.7mm（0.50インチ）機関銃4挺が追加された。[2] [4] [b]
工事
1915年7月15日、1915年から1916年のオランダ軍事計画の一環として、巡洋艦2隻の建造が承認された。[3]設計は1916年に完了し、同級1番艦のジャワの竜骨と共に発注され、1916年5月31日にスヘルデ海軍造船所で起工された。2番艦のスマトラは、1916年7月15日にアムステルダムのネーデルランズ・シェープスボウ・マーツチャッピ造船所で起工された。3番艦のセレベスは、1917年6月14日に修正設計でスキーダムのウィルトン・フィエノールト造船所に発注された。[4]すべての艦はオランダ領東インドの島々にちなんで命名された。しかし、一連の問題により建造は遅れた。第一次世界大戦終結後の資材不足、労働問題、建造への政治的介入など、すべてが遅れにつながった。さらに、大火災によりセレベスのオリジナルのゲルマニアタービンが破壊され、ゾエリー型のタービンに交換する必要が生じました。[7]セレベスの建造は、3番艦の予算が遅れ、設計が時代遅れであることが判明したため中止されました。セレベスの建造には81 t (80 ロングトン) の資材しか用意されておらず、建造されたものはスリップウェイで解体されました。[4]機械類の交換が必要であったにもかかわらず、スマトラは1920年12月29日に最初に進水しました。ジャワは1921年8月9日に続きました。しかし、就役したのはジャワが最初で、1925年5月1日に就役し、スマトラは1926年5月26日に続きました。[4]
船舶
サービス履歴
ジャワ
1925年に就役した時点で、ジャワは既に技術的に時代遅れであった。ジャワはスペイン内戦と第二次世界大戦の初期に、主に船団護衛として戦闘に参加した。日本との戦争が勃発したとき、ジャワはオランダ領東インド海域にあり、カレル・ドールマン少将の指揮下にあるABDA司令部の艦隊の一部を形成していた。 1942年2月のバドゥン海峡海戦で戦った。 1942年2月27日のジャワ海戦で、日本の巡洋艦那智のロングランス魚雷によって沈没し、多くの死者を出した。[8] [9]
スマトラ
スマトラは第二次世界大戦中に船団護衛任務も遂行し、オランダ王室の一部をカナダの安全な場所に輸送したが、推進装置に問題があったため戦闘任務には適さなかった。結局、スマトラは1944年6月9日にノルマンディー沖のウイストルアムで、連合軍がオーバーロード作戦の一環として建設した人工マルベリー港を守るための「グーズベリー」桟橋の一部として自沈した。スマトラの150 mm砲は、頻繁な使用で摩耗したフローレス級砲艦の砲を交換するために使用された。 [8] [10]
注記
- ^フォン・ミュンヒングは、 ジャワ級の主砲はクルップ製15cm6L/50砲10門であり、もともと要塞砲として使用することを意図していたと主張している。 [5]この砲はエーレンブライトシュタイン要塞で使用することを意図していたとされている。[5]しかし、後により重い砲が要塞に設置されるようになった。[5]
- ^ ガーディナー＆グレイは6丁の機関銃が追加されたと主張している[3]一方、ホイットリーは20mm（0.79インチ）砲が搭載された可能性があると述べている[4] 。
引用
- ^ Chesneau 1980、385ページより。
- ^ abc Van Willigenburg 2010、22ページ。
- ^ abcdefg ガーディナー & グレイ 1985、p. 367.
- ^ abcdefghijklmnop ホイットリー 1996、p.190。
- ^ abcd フォン ミュンヒング 1978、p. 13.
- ^ ab マーク 1997、10 ページ。
- ^ ヴァン ウィリゲンブルク 2010、p. 23.
- ^ ホイットリー 1996、191ページ。
- ^ ヴァン ウィリゲンブルク 2010、p. 25.
- ^ ヴァン ウィリゲンブルク 2010、p. 24.
出典
- チェスノー、ロジャー編（1980年）。コンウェイの『世界の戦闘艦1922-1946』。英国グリニッジ：コンウェイ海事出版社。ISBN 0-85177-146-7。
- ガーディナー、ロバート、グレイ、ランドール編 (1985)。コンウェイの『世界の戦闘艦 1906-1921』。ロンドン: コンウェイ海事出版。ISBN 0-85177-245-5。
- マーク、クリス (1997)。WO II の Schepen van de Koninklijke Marine [第二次世界大戦におけるオランダ海軍の艦艇] (オランダ語)。アルクマール: デ・アルク。ISBN 90-6013-522-9。
- ヴァン・ウィリゲンブルク、ヘンク (2010)。第二次世界大戦のオランダ軍艦。オランダ、エメン: ラナスタ。ISBN 978-90-8616-318-2。
- フォン・ミュンヒング、LL (1978)。Schepen van de Koninklijke Marine in de Tweede Wereldoorlog [第二次世界大戦中のオランダ海軍の艦船] (オランダ語)。アルクマール: デ・アルク。ISBN 90-6013-903-8。
- Whitley, MJ (1996)。『第二次世界大戦の巡洋艦：国際百科事典』ロンドン：Arms and Armour Press。ISBN 1-85409-225-1。
さらに読む
- アンテン、J. (2001)。Hr.クルーザーズさん「ジャワ」と「スマトラ」. 出版社: Asia Maor. ISBN 978-9074861182。
- きめない、ピーター（2010年2月6日）。 「Lichte kruisers van de Java-klasse」（オランダ語）。TracesOfWar.com。 1 ～ 8 ページ。 2020年10月27日のオリジナルからアーカイブ。2018 年3 月 3 日に取得。
- タイトラー、G. (1984)。スラグクルーザーの攻撃を。ディーレン: デ・バターフシェ・レーウ。ISBN 978-9067070287。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ジャワ級巡洋艦に関連するメディアがあります。
- ジャワ級巡洋艦