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| 2010 インディ ライツシーズン | |
|---|---|
| ファイアストンインディ ライト | |
| 季節 | |
| レース | 13 |
| 開始日 | 3月28日 |
| 終了日 | 10月2日 |
| 受賞歴 | |
| ドライバーズチャンピオン |  ジャン＝カール・ヴェルネ |
| チームチャンピオン |  サム・シュミット・モータースポーツ |
| ルーキー・オブ・ザ・イヤー | ジャン＝カール・ヴェルネ |
2010年のインディ・レーシング・リーグ・ファイアストン・インディ・ライツ・シーズンは、インディ・ライツの25回目のシーズンでした。3月28日にフロリダ州セントピーターズバーグの路上で始まり、10月2日にホームステッド・マイアミ・スピードウェイで終了した13レースで争われました。
ジャン＝カール・ベルネイは、サム・シュミット・モータースポーツのマシンを駆り、5回の優勝と10回のトップ5入りを果たし、2007年のアレックス・ロイド以来となるヨーロッパ人としてチャンピオンシップタイトルを獲得した。ホームステッドでの最終戦に出場しただけでチャンピオンシップタイトルが確定しただけでなく、ヨーロッパとF3ユーロシリーズからシリーズに参戦した彼は、ルーキー・オブ・ザ・イヤー賞も受賞した。トップ5入りを10回果たしたもう一人のドライバー、ジェームズ・ヒンチクリフは、ロングビーチ、エドモントン、シカゴランド・スピードウェイで優勝したチーム・ムーア・レーシングのタイトル争いで2位に入った。
3位は、AFSレーシング/アンドレッティ・オートスポーツのチームメイトであるマーティン・プラウマンとチャーリー・キンボールの間で争われ、プラウマンが6ポイント差でトップに立った。プラウマンはミッドオハイオでレースに勝利し、キンボールはシーズン序盤の3レース連続を含む4レースで2位を獲得した。他の優勝ドライバーは、ファイアストン・フリーダム100で3度目の優勝を果たしたウェイド・カニンガムとアイオワ・スピードウェイでのセバスチャン・サアベドラで、ケンタッキー・スピードウェイでのピッパ・マンとホームステッドでのブランドン・ワグナーはフォーミュラ2年目のシーズンで、 2人のドライバーが初めて優勝レーンに立った。
チームとドライバーチャート
スケジュール
オーバル/スピードウェイ
ストリート/臨時サーキット
ロードコース
オープンテスト
ファイアストン インディ ライト バーバー オープン テスト
- 2010年2月26日金曜日
- バーバー モータースポーツ パーク、アラバマ州バーミンガム
- 試験時の天候: 52 °F (11 °C)、晴れ
- テストの概要:
インディアナポリスオープンテスト – インディライツ
- 2010年5月14日金曜日
- インディアナポリス モーター スピードウェイ、スピードウェイ、インディアナ州
- テストの天気:
- テストの概要:
レース結果
レース概要
第1ラウンド: サンクトペテルブルクの街並み
- 2010年3月28日日曜日 午後12時58分（東部夏時間）
- セントピーターズバーグの街路–フロリダ州セントピーターズバーグ、臨時街路サーキット、1.800 マイル (2.897 km)
- 距離: 45 周 / 81.000 マイル (130.357 km)。雨のため 35 周 / 63.000 マイル (101.389 km) に短縮。
- レースの天候: 71 °F (22 °C)、スタート時は曇り、その後雨が降る。
- ポールポジション優勝者: #2ジェームズ・ヒンチクリフ、1:06.3496 秒、97.664 mph (157.175 km/h)
- 最多周回数: #7ジャン-カール・ベルネイ、31
- レースレポート: 1 周目のターン 1 で、フィリップ メジャーがフィールドに急降下し、ポールシッターのジェームズ ヒンチクリフと接触して、両者ともレースから脱落しました。そのラップの後半、スタート時にピッパ マンと接触したアドリアン カンポス ジュニアがターン 8 で壁に突っ込みました。マンはコーション中にスピンした後、レースからリタイアしました。4 周目の再スタートで、ジャン カール ベルネイがセバスチャン サアベドラを抜いてトップに立ったが、その後、ターン 4 でチャーリー キンボールにスピンされ、再びコーションが出されました。そのコーション期間中の 6 周目に、水分のためレースは赤旗となり、チームはピットインしてフルウェット タイヤに交換することができました。レースは 9 周目にグリーンに戻りました。再スタートで、トップのベルネイは、2 位に浮上したジュニア ストラウスに対して 9 秒のリードを築きました。しかし、17周目にストラウスが第1コーナーでスピンし、ベルネイは新たに2位となったヤン・ヘイレンに対して17秒のリードを奪った。25周目にサアベドラがウォールにヒットしてコーションが出され、ヘイレンに対するベルネイの20秒のリードが消えた。しかし、残り8分での再スタート（レースは雨のためタイムレースとなった）で、ベルネイはヘイレンに11秒差で引き離して優勝した。ジョナサン・サマートンは最終ラップの最終コーナーでスピンし、4位から8位に後退した。
第2ラウンド: バーバーモータースポーツパーク
- 2010 年 4 月 11 日日曜日 – 午後 1:13 EDT / 午後 12:13 CDT
- バーバー モータースポーツ パーク–アラバマ州バーミンガム、常設ロード コース、2.300 マイル (3.701 km)
- 距離: 40周 / 92.000マイル (148.060 km)
- レース天候: 76 °F (24 °C)、晴れ
- ポールポジション優勝者: #7ジャン=カール・ヴェルネイ、1:14.8726 秒、110.588 mph (177.974 km/h)
- 最多ラップタイム：#7 ジャンカール・ベルネイ、39
- レースレポート: スタートでは、チャーリー・キンボールがジャン=カール・ベルネイを抜いてトップに立ったが、スタートを飛ばしたと判断された。2周目にキンボールはベルネイにトップの座を譲り、サム・シュミット・モータースポーツのドライバーは2年連続の優勝に向けてトップの座を譲らなかった。キンボールはセバスチャン・サアベドラ、マーティン・プラウマン、ジェームス・ヒンチクリフに先んじて2位でフィニッシュした。2人のドライバーがレースを完走できなかった。ロドリゴ・バルボサは機械的な故障で、カルメン・ホルダはスピン後にリタイアした。
第3ラウンド: ロングビーチの街路
- 2010 年 4 月 18 日日曜日 – 午後 1:40 EDT / 午前 10:40 PDT
- ロングビーチの街路–カリフォルニア州ロングビーチ、臨時街路サーキット、1.968 マイル (3.167 km)
- 距離: 45周 / 88.560マイル (142.524 km)
- レース天候: 64 °F (18 °C)、晴れ
- ポールポジション優勝者: #2ジェームズ・ヒンチクリフ、1:14.6261 秒、94.937 mph (152.786 km/h)
- 最多周回リーダー: #2 ジェームズ・ヒンチクリフ、45
- レースレポート: 今シーズン2度目のポールポジションからスタートしたジェームズ・ヒンチクリフは、オープニングラップのターン1で先頭に立ち、チャーリー・キンボールがジャン＝カール・ベルネイを抜いて2位となった。その後、3人のドライバーはレース中、それぞれのポジションを維持し、他のドライバーは後方でバトルを繰り広げた。セバスチャン・サアベドラとマーティン・プラウマンがトップ5を占めた。ダン・クラークとジュニア・ストラウスはともに序盤にトラブルに見舞われ、クラークは機械的なトラブルに見舞われ、ストラウスは9周目にバリアに衝突した。クラークは6周遅れでレースに復帰し、レース終了時には13位に終わった。ステファン・ウィルソンは電気系統のトラブルに見舞われ、ロドリゴ・バルボサはスピンによりレースの4回のフルコースコーションのうち2回を引き起こして停車、アドリアン・カンポス・ジュニアは34周目のターン1で激しくクラッシュし、3回目のコーションを引き起こした。カンポスのクラッシュ後、レースがグリーンに戻った直後、グスタボ・ヤカマンとニール・クインがトラックのファウンテンセクションで事故に巻き込まれたため、再びイエローフラッグが振られた。ヤカマンはクインのチームメイトであるトニス・カセメッツに後ろから蹴り飛ばされ、クインは単独でスピンした。最終ラップから2周目に、サム・シュミット・モータースポーツのフィリップ・メジャーがチームメイトのジェームズ・ウィンスローに衝突し、このイギリス人ドライバーはバリアに押し込まれ、最終的に12位となった。
第4ラウンド: ファイアストン フリーダム 100
- 2010 年 5 月 28 日金曜日 – 午後 12:30 EDT / 午前 11:30 CDT
- インディアナポリス モーター スピードウェイ–スピードウェイ、インディアナ州; 常設レース施設、2,500 マイル (4.023 km)
- 距離: 40 周 / 100.000 マイル (160.934 km)
- レース天候: 79 °F (26 °C)、晴れ
- ポールポジション優勝者: #11ピッパ・マン、1:35.7505 秒、187.989 mph (302.539 km/h) (2 周)
- 最多ラップリード：#77ウェイド・カニンガム、38
- レースレポート: ピッパ・マンがグリーンフラッグまで先頭を走ったが、すぐにウェイド・カニンガムに追い抜かれ、チャーリー・キンボール、シリーズ復帰のジェフ・シモンズ、マーティン・プラウマンが1周目終了までにマンを追い抜いた。マンのレースは3周目のターン1で終了し、シモンズとの事故の犠牲者となり、レース唯一のコーション期間となった。チャンピオンシップリーダーのジャン=カール・ヴェルネイはレース序盤にトラブルに見舞われ、1周目に長いピットストップを行い、数周遅れでレースに復帰した。レースが9周目にグリーンフラッグに戻ると、カニンガムがキンボール、プラウマン、ダン・クラーク、フィリップ・メジャーを抑えて先頭に立った。キンボールは10周目に先頭に立ったが、11周目にカニンガムに追い抜かれた。ジェームズ・ヒンチクリフが順位を上げ、レース中盤には2位まで上り詰めたが、キンボールが再びその地位を固めた。彼は再びカニンガムからリードを奪ったが、ニュージーランド人のカニンガムは34周目にリードを奪い返した。カニンガムは残りの周回でライバルを抑え、キンボールに0.4368秒差でフリーダム100で3度目の優勝を果たした。ヒンチクリフ、クラーク、プラウマンがトップ5を占めた。シモンズとマンに加え、アリー・ルイエンダイク・ジュニアも機械的なトラブルでリタイアした。ヴェルネイが下位でフィニッシュしたことで、チャンピオンシップでのキンボールとのリードはわずか5ポイントに縮まった。
第5ラウンド: AvoidTheStork.com 100
- 2010 年 6 月 19 日土曜日 – 午後 9:40 EDT / 午後 8:40 CDT
- アイオワ スピードウェイ–アイオワ州ニュートン、常設レース施設、0.894 マイル (1.439 km)
- 距離: 115周 / 102.810マイル (165.457 km)
- レース天候: 77 °F (25 °C)、晴れ
- ポールポジション獲得者: #29 Sebastián Saavedra、40.0594 秒、160.681 mph (258.591 km/h) (2 ラップ)
- 最多ラップ: #29 セバスティアン・サーベドラ、115
- レースレポート:
第6ラウンド: コーニング100
- 2010 年 7 月 4 日日曜日 – 午後 1 時 30 分(東部夏時間)
- ワトキンスグレンインターナショナル–ニューヨーク州ワトキンスグレン、常設レース施設、3.370 マイル (5.423 km)
- 距離: 30周 / 101.100マイル (162.705 km)
- レース天候: 85 °F (29 °C)、晴れ
- ポールポジション優勝者: #2ジェームズ・ヒンチクリフ、1:37.3593 秒、124.610 mph (200.540 km/h)
- 最多ラップリード：#2 ジェームズ・ヒンチクリフ、18
- レースレポート:チャーリー・キンボールはレース開始前からトラブルに見舞われ、第7コーナーでマシンがエンスト。エンストしたため、スタートは1周延期となった。レースがようやくスタートすると、ジェームズ・ヒンチクリフがステファン・ウィルソンを第1コーナーに導いた。チャンピオンシップリーダーのジャン=カール・ベルネイとセバスチャン・サアベドラの両名がウィルソンをパスしたため、ウィルソンはラップの終わりまでに4位に降格した。2周目にダン・クラークがピッパ・マンに押し倒されてスピンし、第9コーナーで両車がウォールに衝突したため、 2回のうち最初のコーションが出され、再スタート後、初出場のアンダース・クローンがパスしたため、ウィルソンはさらに順位を落とした。クローンはレース終了までに10位に落ちた。ウィルソンのエンジンは14周目の初めにブローし、ブライアン・ハータ・オートスポーツの車からフロントストレートに沿ってずっと液体が漏れていたため、2回目で最後のコーションが出されベルネイは19周目にヒンチクリフを追い抜く方法を見つけ、カナダ人のスリップストリームをフルに活用してインナーループで追い抜いた。ベルネイは最後までリードを保ち、シーズン3回目のレースで優勝してチャンピオンシップのリードを広げた。ヒンチクリフはベルネイに僅差で2位、サアベドラ、マーティン・プラウマン、ジェームス・ウィンスロー（シリーズに復帰し、14台のグリッドの最後尾からスタート）がトップ5位に入った。
第7ラウンド: トロント 100
- 2010年7月18日日曜日 – 午前10時25分（東部夏時間）
- トロントの街路–オンタリオ州トロント、臨時街路サーキット、1.755 マイル (2.824 km)
- 距離: 50周 / 87.750マイル (141.220 km)
- レース天候: 72 °F (22 °C)、晴れ
- ポールポジション優勝者: #7ジャン=カール・ヴェルネイ、1:05.2989 秒、96.755 mph (155.712 km/h)
- 最多周回数: #7 ジャン-カール・ベルネイ、50
- レースレポート：ジャン＝カール・ベルネイがポールポジションからレースのすべてのラップをリードし、今季4度目の優勝に向けて圧倒的な強さを見せた。ジェームズ・ヒンチクリフからの十分なプレッシャーをかわした後、ベルネイはターン8でのアクシデントによる2度のフルコースコーションにもかかわらずリードを広げた。ヒンチクリフはベルネイに次ぐ2位でフィニッシュする予定だったが、ターン3でミスを犯し、ダン・クラークとグスタボ・ヤカマンに残りの表彰台を譲った。チャーリー・キンボールもターン5で追い越しを狙ったが、ヒンチクリフと衝突して壁に激突し、10位に終わった。キンボールは、ミスによりエスケープロードを下りた後にファステストラップを記録した、挽回したステファン・ウィルソンを抑えて4位でフィニッシュした。レースからリタイアした他のドライバーは、4速を失ったセバスチャン・サアベドラとターン8でスピンしたカルメン・ホルダだった。
第8ラウンド: エドモントン 100
- 2010 年 7 月 25 日日曜日 – 午後 2:57 EDT / 午後 12:57 MDT
- エドモントン シティ センター空港–アルバータ州エドモントン、臨時空港コース、1.973 マイル (3.175 km)
- 距離: 50周 / 98.650マイル (158.762 km)
- レース天候: 69 °F (21 °C)、晴れ
- ポールポジション優勝者: #2ジェームズ・ヒンチクリフ、1:06.2160 秒、107.267 mph (172.630 km/h)
- 最多ラップリード：#2 ジェームズ・ヒンチクリフ、50
- レースレポート:追い越しの動きが乏しいレースで、ジェームズ・ヒンチクリフがスタートからフィニッシュまでリードし、ジャン=カール・ベルネイのチャンピオンシップリードを13対55に縮めた。予選通過者の上位5人、ヒンチクリフ、ベルネイ、マーティン・プラウマン、チャーリー・キンボール、ダン・クラークが上位5位を占め、 13台のグリッドのうちカルメン・ホルダだけがフィニッシュできなかった。
第9ラウンド: ミッドオハイオ100
- 2010年8月8日日曜日 午後12時30分（東部夏時間）
- ミッドオハイオ スポーツカー コース–オハイオ州レキシントン、常設レース施設、2.258 マイル (3.634 km)
- 距離: 40周 / 90.320マイル (145.356 km)
- レース天候: 83 °F (28 °C)、晴れ
- ポールポジション優勝者: #27マーティン・プラウマン、1:12.8624 秒、111.564 mph (179.545 km/h)
- 最多周回リーダー：#27 マーティン・プラウマン、40
- レースレポート：マーティン・プラウマンは、スタートからフィニッシュまでリードし、ジェームズ・ヒンチクリフと並んでチャンピオンシップ2位となり、インディ・ライトの優勝者となった。プラウマンは、レース中盤でコースアウトしたカナダ人ドライバーのヒンチクリフの挑戦を退けた。ダン・クラークがプラウマンのチームメイトであるチャーリー・キンボール、ブライアン・ハータ・オートスポーツのステファン・ウィルソンとセバスチャン・サアベドラを抑えて2位に入り、イギリス人ドライバーが1-2フィニッシュを飾った。チャンピオンシップリーダーのジャン=カール・ベルネイは週末を通して苦戦し、ヒンチクリフに次ぐ8位でフィニッシュした。
第10ラウンド: カーネロス100
- 2010 年 8 月 22 日（日）午後 2:45 （東部夏時間） /午前 11:45（太平洋夏時間）
- インフィニオン レースウェイ–カリフォルニア州ソノマ、常設レース施設、2.303 マイル (3.706 km)
- 距離: 40周 / 92.120マイル (148.253 km)
- レース天候: 67 °F (19 °C)、晴れ
- ポールポジション優勝者: #7ジャン=カール・ヴェルネイ、1:23.5582 秒、99.222 mph (159.682 km/h)
- 最多周回数: #7 ジャン-カール・ベルネイ、40
- レースレポート:
第11ラウンド: シカゴランド100
- 2010 年 8 月 28 日土曜日 – 午後 5:15 EDT / 午後 4:15 CDT
- シカゴランド スピードウェイ–イリノイ州ジョリエット、常設レース施設、1.520 マイル (2.446 km)
- 距離: 67 周 / 101.840 マイル (163.896 km)
- レース天候: 93 °F (34 °C)、晴れ
- ポールポジション優勝者: #27マーティン・プラウマン、57.7510秒、189.503 mph (304.976 km/h) (2周)
- 最多ラップリード：#11ピッパ・マン、35
- レースレポート:
第12ラウンド: ドライブスマートバックルアップケンタッキー100
- 2010年9月4日土曜日 – 午後5時30分（東部夏時間）
- ケンタッキー スピードウェイ–ケンタッキー州スパルタ、常設レース施設、1.480 マイル (2.382 km)
- 距離: 67 周 / 99.160 マイル (159.583 km)
- レース天候: 76 °F (24 °C)、雲がちらつく
- ポールポジション優勝者: #11ピッパ・マン、55.9447秒、190.474 mph (306.538 km/h) (2周)
- 最多ラップリード：#11 ピッパ・マン、67
- レースレポート: ピッパ・マンはスタートからフィニッシュまでリードし、アナ・ベアトリスとともにインディ・ライトの女性優勝者となった。彼女はライバルたちに7秒近い差をつけて勝利した。ジャン=カール・ベルネイは残り1ラウンドでタイトルを獲得するチャンスがあったが、ジェームズ・ヒンチクリフが彼の前でフィニッシュしたため、チャンピオンシップで48ポイントのリードを保っているため、ベルネイがチャンピオンになるには10月2日の最終レースに出場するだけでよい。アドリアン・カンポス・ジュニアは自己ベストに並ぶ4位で、ベルネイから1台分遅れ、グスタボ・ヤカマンは後方からスタートして5位でフィニッシュした。ダニエル・ヘリントンは、ブライアン・ハータ・オートスポーツで、チームと別れたセバスチャン・サアベドラの代役としてシリーズに復帰したが、2周目までしか進まなかった。そこで、チームメイトのステファン・ウィルソンとフィリップ・メジャーとの3台が絡むクラッシュに巻き込まれ、レース唯一の警告が出され、その後、コース上の破片を掃き出すためにレースは15分間中断された。この事故で、3人のドライバーは全員無傷だった。
第13ラウンド: ファジーズ ウルトラプレミアムウォッカ100
- 2010年10月2日土曜日 – 午後3時45分（東部夏時間）
- ホームステッド・マイアミ・スピードウェイ–フロリダ州ホームステッド、常設レース施設、1.485 マイル (2.390 km)
- 距離: 67 周 / 99.495 マイル (160.122 km)
- レース天候: 88 °F (31 °C)、晴れ
- ポールポジション優勝者: #11ピッパ・マン、57.2999秒、186.597 mph (300.299 km/h) (2周)
- 最多ラップリード: #32ブランドン・ワグナー、66
- レースレポート:
ドライバー順位
- ポイントの同点は、勝利数または最高順位によって決まります。
参考文献
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外部リンク
- インディ・ライツ・シリーズのウェブサイト