| ジャガー XF (X260) | |
|---|---|
| 概要 | |
| メーカー | ジャガー・ランドローバー |
| 別名 | ジャガーXFL(中国)[1] |
| 生産 | 2015–2024 |
| 組み立て |
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| デザイナー | イアン・カラム |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | エグゼクティブカー(E) |
| ボディスタイル | |
| レイアウト | |
| プラットフォーム | JLR D7a [2] |
| 関連している | |
| パワートレイン | |
| エンジン | |
| 伝染 ; 感染 |
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| ハイブリッドドライブトレイン | マイルドハイブリッド |
| 寸法 | |
| ホイールベース |
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| 長さ |
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| 幅 | 1,880 mm (74.0 インチ) |
| 身長 |
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| 車両重量 | 1,545~1,855 kg (3,406~4,090 ポンド) |
| 年表 | |
| 前任者 | ジャガー XF (X250) |
ジャガーXF (X260)は、ジャガー・ランドローバーのジャガー・カーズ・ブランドによって2015年から2024年まで製造・販売されたエグゼクティブ/ミッドサイズ高級 スポーツサルーンで、セダン/サルーンとステーションワゴン/エステートのボディスタイルがあります。2007年に発表された第1世代のスチールボディのX250 XFに続き、第2世代のXFセダン/サルーンは2015年のニューヨーク国際オートショーでデビューし、[4]アルミニウム製のボディワークで注目されました。
2020年にXFはフェイスリフトを受け、主にXFの内装が改善されました。[5] 2022年現在、XFスポーツブレークはEセグメントの外装寸法を維持しながらDセグメントで競争するためにダウングレードされています。[6]
XFの生産は2024年半ばに終了した。[7]
概要
XFは、X250 XFで開拓されたオリジナルのJブレードデザインを進化させたもので、シルエットはほぼ同じです。ジャガーのセダンシリーズ全体で統一されたデザイン言語を構築する努力がなされました。[8]
X260 XFは、前モデルと比較して83パーセントの全く新しい部品を使用しています。[9]この車は前モデルより7ミリメートル(0.3インチ)短くなっています。[10] [11]車体は、車体構造とシャーシの主要部品としてアルミニウムを使用しており、XFのボディサイドパネルは単一のアルミニウムプレスです。
シャーシには完全独立サスペンションが採用され、S モデルには複数の「モード」が用意され、最高の快適性、最高のパフォーマンス、またはその中間の設定が提供されます。米国の標準モデルには、P250 247 HP Ingenium エンジンが搭載されていました。オプションのパワーには、パフォーマンス重視の S モデル用の P300 296 HP ターボ 4 と P380 380 HP スーパーチャージ V6 が含まれていました。ディーゼル エンジンは他の市場では入手可能でしたが、北米の顧客には提供されていませんでした。
スポーツブレークは2018年に米国で発売され、他の高性能「ステーションワゴン」の競合車として位置づけられた。当初は北米向けにSトリムのみで販売され、高性能Fタイプ3.0Lスーパーチャージ380馬力エンジンと全輪駆動を搭載していた。スポーツブレークトリムのXF Sは、0から60mph(97km/h)まで4.9秒で加速することができた。[12]
中国とインドのモデル
ロングホイールベースバージョンは2016年の北京モーターショーでデビューし、ホイールベースが140 mm(5.5インチ)延長されたため、後部座席の足元スペースが157 mm(6.2インチ)、膝周りが116 mm(4.6インチ)広くなりました。この車は運転手を念頭に置いて設計されているため、標準装備には折りたたみテーブル、マッサージシート、電動ウィンドウブラインド、前部座席のヘッドレストの裏に統合された8インチスクリーンが含まれています。
これは中国で製造された初のアルミボディ車で、いくつかの新機能が初搭載されています。クリア エグジット ディテクションは、後方から接近する交通にドアを開けようとした乗客に警告します。XFL には、車内の空気をより快適にする新しいキャビン空気イオン化技術が付属しています。ドライバー向けには、10.2 インチ タッチスクリーンを備えた InControl Touch Proインフォテイメント システムが、17 スピーカー、825 ワットの Meridian サラウンド サウンド システムと連動する設定可能な 12.3 インチ デジタル インストルメント クラスターと連動します。後部座席の乗客は、さまざまなボタンのほか、2 つの HDMI ポート、2 つの USB 3.0 ポート、12V 電源ソケットにアクセスできます。
2.0リッター直列4気筒エンジンは、197~236馬力(147~176kW、200~239PS)の出力構成で提供され、335馬力(250kW、340PS)の3.0リッタースーパーチャージV6エンジンも究極のエンジンオプションとして提供され、すべてのバージョンにオートマチックトランスミッションが付属しています。ロングホイールベースモデルには四輪駆動のみが付属しています。ロングホイールベースと追加機能により、XFLの重量は標準のXFよりも200kg(441ポンド)重くなっています。[13] [14]
2016年9月22日、ジャガーXFがインドで475万ルピーから発売されました。インド市場向けに提供されるエンジンには、2.0リッターのインジニウムガソリンおよびディーゼルI4エンジンが含まれます。XFは、 XEやF-Paceと同様に、インドで完全なノックダウンキットから組み立てられています。[15]
エンジン仕様

マニュアルトランスミッションは、ジャガー XF の第 2 世代で初めて導入されました。以前は、オートマチックトランスミッションのみが利用可能でした。
2020年後半には、インジニウム2.0Lエンジンに48ボルトベルトオルタネータースターターシステムを追加したマイルドハイブリッドオプションが発表されました。[16]
角括弧内の数字はジャガー XF スポーツブレークの仕様です。
安全性
参考文献
- ^ 「2017 Jaguar XFL LWB China」。Topspeed.com。2016年4月27日。 2018年8月28日閲覧。
- ^ ティショー、マーク(2016年4月19日)。「JLR、インジニウム直列6気筒エンジンを発売へ」。オートカー。 2018年11月30日閲覧。
- ^ “2017 Jaguar XFL”. topspeed.com . 2016年4月27日. 2021年4月11日閲覧。
- ^ 2016年ジャガーXF発売。オンタリオ・ジャガー・オーナーズ協会
- ^ 「ジャガーがXFの価格を大幅に値下げし、外観を改良」Autocar . 2023年9月4日閲覧。
- ^ 「キャッシュ・アンド・キャリー:ジャガーXFスポーツブレーク対ライバル」。
- ^ Pattni, Vijay (2024年7月17日). 「ジャガーはXE、XF、Fタイプの製造を中止。I-PaceとE-Paceは12月に製造中止へ」。Top Gear 。 2024年7月21日閲覧。
- ^ 「Two of a kind: Jaguar XF review」www.deeptread.com . Deep Tread。2018年8月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年9月19日閲覧。
- ^ Holloway, Hilton (2015年8月17日). 「2015年型ジャガーXFが発表 - クラス最高の残存価値を主張」www.autocar.co.uk。 2021年9月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年2月25日閲覧。
- ^ スティーブ・ファウラー(2015年4月1日)「新型ジャガーXFがニューヨークでデビュー」Auto Express 。 2015年9月19日閲覧。
- ^ 「ドラマティックな『ハイワイヤー』の旅で公開された新型ジャガーXF」 Newsroom.jaguarlandrover.com。2015年3月24日。 2015年9月19日閲覧。
- ^ 「2018年ジャガーXFワゴン初テスト:アメリカ唯一のジャガーワゴン」2018年3月14日。
- ^ Sheehan, Sam (2016年4月25日). 「ジャガーXFL:ロングホイールベースXFは中国市場をターゲットに」。Autocar 。2020年1月27日閲覧。
- ^ Padeanu, Adrian (2016年4月25日). 「Jaguar XFLは中国限定のLWBモデルである」。Motor1 。 2020年1月27日閲覧。
- ^ 「インド製ジャガーXFが475万ルピーから発売」タイムズ・オブ・インディア。2017年2月23日。 2020年1月27日閲覧。
- ^ 「新型ジャガーXF:美しく、贅沢で、コネクテッド | JLRコーポレートウェブサイト」www.jaguarlandrover.com 。 2024年9月25日閲覧。
- ^ 「Euro NCAP – Jaguar XF 2.0 D Prestige、RHD (2015)」。euroncap.com 。 2017年3月9日閲覧。
外部リンク
- 公式サイト
