ジャガーXE

ジャガー XE (X760)
概要
メーカー	ジャガー・ランドローバー
別名	ジャガーXEL（中国、LWB）[1]
生産	2015年4月 – 2024年
組み立て	イギリス：ソリハル イギリス：キャッスル・ブロムウィッチ議会 イギリス:ライトン・オン・ダンズモア(プロジェクト 8 のみ) 中国：常熟（Chery JLR） インド：プネ（JLRインド）
デザイナー	イアン・カラム（2013）[2]
ボディとシャーシ
クラス	コンパクトエグゼクティブカー（D）
ボディスタイル	4ドアサルーン
レイアウト	FRレイアウト/ F4レイアウト
プラットフォーム	JLR D7a [3]
関連している	ジャガー F-Pace ジャガー XF (X260) レンジローバー ヴェラール
パワートレイン
エンジン	ガソリン： 2.0 Lフォード エコブースト ターボ I4 (2017 年まで) 2.0 Lインジニウムターボ I4 (2015 年以降) 3.0 L AJ126 スーパーチャージ V6 (2019 年まで) 5.0 L AJ133スーパーチャージV8 (SV プロジェクト 8) ディーゼル: 2.0 Lインジニウムターボ I4 (2015 年以降)
伝染 ; 感染	6速マニュアル（ZF） 8速オートマチック（ZF 8HP45または8HP70）
ハイブリッドドライブトレイン	マイルドハイブリッド（2021年以降）
寸法
ホイールベース	2,835 mm (111.6 インチ) 2,935 mm (115.6 インチ) (XEL)
長さ	4,672 mm (183.9 インチ) 4,788 mm (188.5 インチ) (XEL)
幅	1,850 mm (72.8 インチ)
身長	1,416 mm (55.7 インチ) 1,429 mm (56.3 インチ) (XEL)
車両重量	1,474 kg (3,250 ポンド) - 1,665 kg (3,671 ポンド)
年表
前任者	ジャガー Xタイプ

ジャガーXE (X760) は、ジャガー・ランドローバーが製造し、 2015年4月からジャガーのブランドで販売されている車です。 ^[4]大型ファミリーカーで、^[5] 4ドアサルーンのボディスタイルを持ち、コンパクトエグゼクティブ市場セグメントを対象としています。フロントエンジンで、後輪駆動と全輪駆動の両方で販売されています。Xタイプの後継車で、イアン・カラムによって設計され、 2014年10月のパリモーターショーで発表されました。^[6] XEの生産は2024年半ばに終了しました。^[7]

XEは、アルミニウム製サスペンション部品と、接着・リベット留めされたアルミニウム一体構造で有名であり、このセグメントでは初となる。^{[8] [9]}

XEは2014年のジュネーブモーターショーで発表されたものの展示はされず^[6]、2014年9月8日にロンドンで世界デビューしました。^{[10] [11]}販売は2015年に世界中で開始され、2016年には米国でも販売が開始される予定でした。^[12]生産は2015年4月13日にジャガー・ランド・ローバーのソリハル工場で正式に開始されました。^[4]

XEはソリハルの工場で製造された最初のジャガーであり、第2世代のレンジローバースポーツを含むジャガーとランドローバーの両ブランドのアルミニウム車両の製造に専念する予定でした。^[13]車両の需要が高かったため、キャッスルブロムウィッチ組立工場にラインを追加して生産能力を増強しました。^[14] 2017年に1億ポンドの改修の一環として、生産はキャッスルブロムウィッチに完全に移管されました。

中国市場専用のエクステンデッドホイールベースバージョンであるXELは、2015年に常熟のChery Jaguar Land Rover工場で生産が開始されました。 ^[15]

XEは、ジャガー・ランドローバーの新しい2.0Lターボチャージャー付き インジニウム4気筒エンジンが初めて採用されたモデルである。^[16]インジニウム技術は、シェフラーグループからマルチエア/ユニエア 電気油圧可変バルブリフトシステム^[17]のライセンスを取得し、シェフラーは2001年にフィアットクライスラーオートモービルズからライセンスを取得している^。[18]フィアットパワートレインテクノロジーズが開発したこのシステムは、油圧作動式可変バルブリフト（VVL）技術であり、ガソリンエンジンの吸気バルブを介して直接吸入空気を「シリンダーごと、ストロークごと」に制御することを可能にする。^[19]

4気筒エンジンはガソリンとディーゼルの両方のモデルがあり、出力も様々です。163 PS (120 kW; 161 hp) のディーゼルエンジンは燃費と二酸化炭素排出量を大幅に削減し、燃費は68.9 mpg _‑imp (4.10 L/100 km; 57.4 mpg _‑US ) 以下、二酸化炭素_排出量はわずか99 g/kmです。^{[20] [21]}英国で最もクリーンなモデルは、年間の自動車税がかかりません。^[9]

XEの発売から2017年まで、4気筒ガソリンエンジンはフォードの「エコブースト」エンジンファミリーからのものでした。^{[22] [23]} 2018年モデルから、新しいインジニウムガソリンエンジンがフォードのユニットに取って代わりました。^[24]

XEの発売から2019年まで、ガソリンV6はジャガーのAJ-V8エンジンファミリーから提供されていました。^{[25] [26]} 2019年以降、V6エンジンは提供されなくなりました。^[27]

2020年後半には、インジニウム2.0Lエンジンに48ボルトベルトオルタネータースターターシステムを追加したマイルドハイブリッドオプションが発表されました。^[28]

イアン・カラムがXEの外装をデザインした。^[31]構造は接着・リベット留めのアルミニウム構造で、ボルト留めのフロントとリアの衝突構造と主要なボディパネルにより修理が簡単になり、保険料が削減される。^{[32] [33]}歩行者と衝突した場合、アクティブボンネットが跳ね上がり、さらなる保護を提供する。^{[21] [13]}

外装デザインの抗力係数は0.26です。

2019年にXEはフェイスリフトされ、外装だけでなく内装もアップデートされました。

内装には、エンジンをかけると上昇して機能するフラッシュロータリーギアセレクターが装備されている。センターコンソールには8インチ（20 cm）またはオプションの10.2インチのタッチスクリーンが装備されており、車内エンターテイメント、衛星ナビゲーション、車両設定にアクセスできる。XEはスマートフォン接続機能を備えており、一部のモデルでは、スマートフォンアプリを使用して、車内を予熱したり、遠隔で車のロックを解除したりできる。^{[21] [31]}レーザーカラーヘッドアップディスプレイはオプションで用意されている。

2017年の内装の改良^[34]には、カップホルダーカバー、改良された高解像度のディスプレイ、ユーザーが提供するデータ接続SIMカードに依存するInControl Touch Proとして販売されている標準インフォテインメントインターフェースが含まれています。

2019年には、内装が刷新され、新しいドアパネル、センタートンネル、および他のジャガー・ランドローバー製品と共有されるInControl Touch Pro Duoとして販売される改良されたインフォテインメントシステムが搭載されました。オートマチックの上昇式ロータリーノブギアセレクターは、スポーツシフトセレクターとして販売されるより従来的なタイプに置き換えられました。^[27]

XEは、ジャガー・ランドローバーiQ[Al] (D7a)モジュラープラットフォームをベースに作られた最初のモデルで、第2世代のジャガーXF (X260)モデル、ジャガーF-Paceスポーツユーティリティビークル、レンジローバーヴェラールにも使用されています。^[35]このデザインは、フロントにXFおよびF-Typeモデルに装着されているシステムと類似したダブルウィッシュボーンサスペンションを特徴としており、リアにはインテグラルリンクとして販売されているまったく新しいサブフレームマウントマルチリンクサスペンションシステムを特徴としています。このシステムは製造コストが高いですが、より高度なチューニングが可能です。^[21]

サスペンションの主要部品はアルミニウムで製造されており、バネ下重量と車両全体の重量を減らし、サスペンションシステムの剛性を高めています。^[31]サスペンションシステムには、高価な主要部品を損傷から保護するための犠牲スリップ固定具が採用されています。^[33] 50:50の重量バランスを実現するために、バッテリーはトランクに配置されており、通常はスペアタイヤを収納するスペースを占有しています。後部のトランクフロアとトランクリッドはスチール製で、バランスの取れた重量配分に貢献しています。^[36]

シングルピストンブレーキキャリパーには、車両の構成に応じて3つの異なるサイズのブレーキディスクのいずれかが装備されています。 ^[10]電動パワーステアリングシステムが装備されており、XEには4つの異なるロードホイールサイズが選択できます。^[21]当初は8種類の合金ホイールデザインが用意されていました。^[10]

当初は後輪駆動で提供されていたD7aのモジュラーアーキテクチャは、2015年11月に提供された全輪駆動（AWD）に対応するように設計され、^[37]アウディクワトロ、BMW xDrive、メルセデスベンツ4MATICモデルと競合しました。^[31]

すべてのXEモデルには、ZF 8HP45またはZF 8HP70の8速 オートマチックトランスミッションが装備されています。^{[38]これは、現在他のジャガーモデルや競合}BMW 3シリーズに搭載されているギアボックスの軽量版です。^{[21]このギアボックスは、競合}アルファロメオジュリアモデルに現在搭載されている第2世代ZF 8HP50の旧バージョンです。ディーゼルモデルでは、6速ZFマニュアルギアボックスが利用できます。^{[10] [31]}

XEは、ランドローバーのオフロード車に搭載されているテレインレスポンスシステムから開発され、雪や氷上でのトラクションを向上させるオールサーフェスプログレスコントロールとして販売されているトラクションコントロールシステムを採用しています。^{[10] [21] [31]}

ジャガーはXEがユーロNCAPの5つ星安全評価を獲得することを期待しており、それは2015年に証明されました。 ^{[39]このデザインには}、高度緊急ブレーキシステム（プリクラッシュシステム） など、現在5つ星評価の取得に必須となっているいくつかの安全機能が搭載されています。^[21]

XE は Thatcham の新車両セキュリティ評価 (NVSR) 組織によってテストされ、次の評価を達成しました。

2017年のグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードでは、XEの特別限定生産の高性能バージョンであるSVプロジェクト8がデビューした。^[40]ベース車両はジャガー・ランドローバーのスペシャル・ビークル・オペレーションズ（SVO）チームによって改造され、カーボンファイバー製のボディパネルとフロントスプリッターとリアウィングを含む空力補助装置、カーボンファイバーとアルカンターラ製のインテリアトリム、6ピストンキャリパーを備えたフロントの400 mmカーボンセラミックブレーキディスク、ミシュランスポーツカップ2タイヤを履いた独自の20インチホイール、5.0 LジャガーAJ-V8のスーパーチャージャー付きインタークーラー付き592馬力バージョンが採用された。^{[41] [42]}

標準仕様では、プロジェクト8には4つの革張りのバケットシートがあり、2つの前部座席は軽量マグネシウムフレームに取り付けられています。米国では利用できない「トラックパッケージ」^[41]には、後部座席の代わりにハーネス保持フープが装備され、前部には4点式競技用ハーネスを備えたカーボンファイバーレーシングシートが装備されています。 ^[42]

全世界で合計300台限定生産。^[42]

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  ジャガー XE ポートフォリオ (英国)
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  ジャガー XE ポートフォリオ (英国)
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  ジャガー XE S (英国)
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  改良されたジャガーXE
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  IAA で改訂された XE
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  フェイスリフト後のロングホイールベースXEL（中国）
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  フェイスリフト後のロングホイールベースXEL（中国）
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  ジャガー XE SV プロジェクト 8
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  ジャガー XE SV プロジェクト 8 (リア)

ウィキメディア・コモンズには、ジャガー XEに関連するメディアがあります。

公式サイト