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| JLR ホイットリーエンジニアリングセンター | |
|---|---|
 2012年の工場の様子 | |
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| 運営 | 1923年～現在 |
| 位置 | ホイットリー、コベントリー |
| 座標 | 北緯52°22′59″ 西経1°29′27″ / 北緯52.3830° 西経1.4909° / 52.3830; -1.4909 |
| 業界 | 自動車 |
| 製品 | 航空機 自動車 |
| エリア | 52エーカー（0.21 km 2） |
| 住所 | アビーロード、コベントリー、CV3 4LF |
| 所有者 | リスト
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英国コベントリーのホイットリーにあるホイットリー工場は、ジャガー・ランド・ローバーの本社であり、エンジニアリング センターの 1 つです。この施設は、完全に統合された設計、研究開発センターであり、ジャガーとランドローバーの車両の設計と開発に使用されています。
歴史
現在ホイットリー工場が建っている場所は、もともと第一次世界大戦中に建設された 飛行場でした。
1920年代初頭、この敷地と関連する建物はサー・WG・アームストロング・ホイットワース航空機株式会社によって購入されました。1923年から第二次世界大戦の終わりまで、アームストロング・ホイットワース・シスキン、ホーカー・ハート複葉機、アームストロング・ホイットワース・ホイットリー爆撃機など、数種類の航空機がこの敷地で製造されました。
第二次世界大戦後、アームストロング・ホイットワースは、シースラッグ地対空ミサイルの開発を含む誘導ミサイルの作業をこの工場に集中させた。1968年、当時アームストロング・ホイットワース社を吸収合併していたホーカー・シドレー・ダイナミクス社は、2,260人の雇用を失い、この工場を閉鎖した。 [1]この工場で行われていたナイキ・エイジャックスおよびシーダートミサイルの作業は、ハットフィールド、チードルハルム、ロストックのホーカー・シドレー・ダイナミクス工場に移管された。[1]
当時クライスラー・ヨーロッパが所有していたルーツ・グループは、1969年にホーカー・シドレー・ダイナミクスから187エーカーの敷地を購入し、設計・エンジニアリングチームをすべて1つの敷地に集約する目的で設立されました。[2] 1970年からルーツは、この敷地をすべての新型トラックと新型車の設計に使用しました。[3]
1978年にクライスラーはヨーロッパ事業をPSAグループに売却し、ホイットリー工場はプジョー・タルボに引き継がれた。[3] 1985年までにプジョーは設計と開発活動をすべてパリ・ハウタルに移転し、ホイットリー設計グループが短期間使用した後、新たに民営化されたジャガー・カーズが工場を購入し、改装した後、1987年にエンジニアリングセンターを設立した。[3]
2005年、ジャガー・カーズはブラウンズ・レーン工場の操業を縮小した後、本社をウィットリーのエンジニアリングセンターに移転した。
環境
ホイットリー工場は緑地に囲まれており、湖、森、ソー川もすぐ近くにあります。ホイットリー・アビー総合学校のかつての運動場の一部は、当時ジャガーを所有していたフォード社に市議会から売却されました。
ホイットリー工場の大規模な拡張と周囲の緑地や森林に新しい工業団地を建設することは、地元で物議を醸している問題である。拡張には約740エーカーの緑地帯が消費される予定であり、このプロジェクトの背後にあるロックスヒル・デベロッパーズは、最終的にはケイマン諸島に拠点を置くオフショア企業によって管理されている。[4]
参照
参考文献
ウィキメディア・コモンズには、ホイットリー・プラントに関連するメディアがあります。