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ゲルハルト・フォークト | |
|---|---|
| 生まれる | 1919年11月29日リューベン近郊の ラウテン |
| 死亡 | 1945年1月14日（25歳）ケルン 近郊 |
| 忠誠 | .svg/500px-Flag_of_Germany_(1935%E2%80%931945).svg.png){kind=small} ナチスドイツ |
| サービス/ | ドイツ空軍 |
| 勤続年数 | 1939–1945 |
| ランク | 中尉（中尉） |
| ユニット | JG 26 |
| コマンド | 7./JG 26、5./JG 26 |
| 戦闘/戦争 | |
| 受賞歴 | 騎士鉄十字章 |
ゲルハルト・フォークト（1919年11月29日 - 1945年1月14日）は、第二次世界大戦中のドイツ空軍の 軍用飛行士および戦闘機のエースパイロットであった。西部戦線およびドイツ防衛戦での174回の戦闘任務で、 48回の空中戦勝利を収めたとされている。
ラウトテンに生まれ、ワイマール共和国とナチスドイツで育ったフォークトは、ドイツ空軍に入隊し、戦闘機パイロットとしての訓練を受けた。飛行訓練の後、 1941年9月にJG 26（第26戦闘航空団）に配属された。この航空団に所属していたフォークトは、1941年11月6日に西部戦線でオーストラリア空軍の戦闘機を相手に初の空中戦勝利を収めた。1944年8月、JG 26の第5飛行隊の飛行隊長に任命され、1944年11月25日に46機の撃墜により騎士鉄十字章を授与された。 1945年1月14日、フォークトはケルン・アイユ南東でアメリカ陸軍航空隊の戦闘機に撃墜され戦死した。
若いころ
フォークトは1919年11月29日、ポーランド南西部のリューベン近郊のラウドテン（現在のルドナ）で生まれた。当時はワイマール共和国のプロイセン自由国、下シロンスク州に属していた。[1]
第二次世界大戦
ヨーロッパにおける第二次世界大戦は、1939年9月1日金曜日、ドイツ軍がポーランドに侵攻した時に始まった。1941年9月、フォークトは西部戦線で戦う予定の戦闘機パイロットの補充訓練部隊であるErgänzungs-Jagdgruppe Westから、JG 26（第26戦闘航空団）に転属となった。 [2]フォークトは9月16日に第6飛行隊に配属された。 [1]彼の部隊はJG 26の第2グループに従属し、フォッケウルフ Fw 190 A-1を装備したばかりだった。 [3]指揮官は中隊長のヴァルター・シュナイダー中尉とグループ司令官のヴァルター・アドルフ大尉であった。その2日後、アドルフは戦死し、ヨアヒム・ミュンヒェベルク大尉が代わりに指揮官となった。[4]
1941年11月6日、フォークトはカレー上空でオーストラリア空軍（RAAF）第452飛行隊のスーパーマリン・スピットファイア戦闘機を撃墜し、初の戦果を挙げた。第452飛行隊は北フランスの好機を狙う任務に就いたケンリー航空団の一部だった。 [5]同月後半の11月23日、彼はダンケルク西方で第315ポーランド戦闘機飛行隊のスピットファイアを撃墜し、2度目の戦果を挙げた。[6] 1942年3月24日、フォークトはスピットファイアとの交戦後、アビーヴィル・ドルカット飛行場にFw 190 A-1（工場番号0013）で不時着した。[7]この交戦で負傷したフォークトは、おそらく第412飛行隊のLNパウエル准尉に撃墜されたとみられる。[8]
帝国の防衛
1942年8月17日、アメリカ陸軍航空隊（USAAF）はヨーロッパ上空で初の重爆撃任務を遂行した。 「サーカス」第204号の一部として、USAAFのボーイングB-17フライングフォートレス爆撃機17機が、ビギンヒル航空団とタングメア航空団の4個スピットファイア飛行隊の支援を受けて、ルーアンの鉄道操車場を攻撃した。[9]この攻撃部隊を迎撃するために出撃したフォークトは、フェカンの北北西で戦闘中に第401飛行隊か第402飛行隊のスピットファイア1機を撃墜したと主張した。[10]彼は、8月27日に撃墜された第111飛行隊のスピットファイア1機を主張した。このスピットファイアは、アビーヴィル＝ドルカットのドイツ空軍飛行場を狙う爆撃機の戦闘機護衛任務中だったが、ベ・ド・ソンムの西で撃墜された。[11]
1943年2月2日、イープル近郊での戦闘中、フォークトはメッサーシュミット Bf 109 G-4（Werknummer 16129）に乗っていたが、第331飛行隊のスピットファイアにより撃墜された。脱出を余儀なくされ、交戦中に負傷した。[12] [13]彼の勝者は、おそらくヘルナー・グルント＝シュパング飛行中尉だったと思われる。 [14]彼は、 6月22日のルールの戦いで、ドイツ防衛戦で初めて重爆撃機を撃墜した。その日、アメリカ陸軍第8爆撃軍団は、ルール地方への任務を遂行した。主な目標は、ヒュルスの合成ゴム工場だった。フォークトは、ダンケルクの西10km（6.2マイル）で、第381爆撃隊または第384爆撃隊のB-17爆撃機を撃墜した。 [15]
7月30日、デュースブルク北東でB-17爆撃機との交戦後、 Fw 190 A-5（ Werknummer 410006）から脱出した際に再び負傷した。[16] 1ヵ月後、Fw 190 A-4（ Werknummer 42456）が戦闘で損傷し、ロミリーに不時着した。 [17] 9月4日、フォークトはル・トレポール近郊でオーストラリア軍第66飛行隊のトニー・ゲイズ飛行中尉を撃墜した。ゲイズはアメリカ軍のマーティンB-26マローダー爆撃機、イギリス空軍のダグラスA-20ハボック、ロッキード・ベンチュラ、ノースアメリカンB-25ミッチェル爆撃機の戦闘機護衛任務中、フランス北部へ向かっていた。[18]
- リード要素
- ハイエレメント
- 低要素
- 低低要素
1944年1月28日、フォークトはアルバート南西での戦闘中にカナダ空軍（RCAF）第403飛行隊のスピットファイアを撃墜したと主張した。パイロットのクロード・ウィーバーは重傷を負い、病院で間もなく死亡した。[19] [20] 3月8日、以前は第8爆撃軍団として知られていた第8空軍は702機の重爆撃機でベルリン、特にエルクナーのボールベアリング工場を攻撃した。合計で17機の護衛戦闘機と37機の爆撃機が失われ、フォークトが指揮したとされる2機のB-17爆撃機も含まれていた。最初のB-17は、第96爆撃群か第388爆撃群のどちらかに所属し、ガルデレーゲン南西16kmで撃墜された。彼が功績を認められた第452爆撃隊の2機目のB-17は、ニーンブルクの東15kmで行われた分離撃墜（ヘラウシュス）である。ヘラウシュスとは、重爆撃機が深刻な損傷を受けて戦闘ボックスから離脱を余儀なくされ、通常は空中戦での勝利とみなされるものであった。[21]
3月20日、フォークトはドイツ十字章金章を受章した。[8] 4月12日、フォークトは第445爆撃隊のコンソリデーテッドB-24リベレーター爆撃機を2機撃墜したと記録された。[22]翌日、1944年4月13日には重爆撃機を5機撃墜したと記録されている。その日、フォークトはトリーア近郊でB-17を撃墜したと主張している。[23] 5月、フォークトは少尉に昇進した。[1]
連合国が6月6日にノルマンディー上陸作戦「オーバーロード作戦」を開始した後、ドイツ空軍は上陸戦線に追加部隊を派遣した。6月8日までに、第1戦闘航空団、第3戦闘航空団、第11戦闘航空団、第54戦闘航空団の第III飛行隊がフランスに到着し、第II航空軍団の指揮下に入った。第26戦闘航空団の第II飛行隊はギュイヤンクールで完全に機能し、その日のうちに戦闘地域への複数の任務を遂行した。[24]早朝、フォークトはイギリス空軍第168飛行隊のノースアメリカンP-51マスタング戦闘機を撃墜したと報じた。P-51は戦術偵察任務中であり、カーン北部で撃墜された。[25]
飛行隊長
6月20日、6月15日の空中戦でヴァルデマール・ラデナー中尉が重傷を負ったため、フォークトはJG 26の第7飛行中隊の指揮を暫定的に引き継いだ。 [ 26 ]第8空軍と連合国遠征航空軍（AEAF）は、6月22日にノルマンディー上陸作戦の突破を支援するために1,000機以上の爆撃機を派遣した。JG 26の第2飛行隊は、パリに向かう爆撃機と戦闘機の護衛を迎撃するよう命じられた。この任務中、フォークトはパリ近郊でB-17を撃墜したとされている。 [27]
第7飛行中隊の指揮権は8月15日に正式にハンス・プラーガー中尉に引き継がれ、フォークトは1944年8月14日に転勤となったヴァルター・マトーニ大尉の後任としてJG 26の第5飛行中隊の中隊長に任命された。 [28] 9月21日、アーネムの戦いで、フォークトはイギリス第1空挺師団の増援を投下する任務中だった非武装のダグラスC-47スカイトレイン輸送機を撃墜した。[29] 9月23日、連合軍はアーネム周辺の戦闘地域に補給機を飛ばした。輸送機は第8戦闘司令部の戦闘機519機と第9空軍のロッキードP-38ライトニング戦闘機40機によって防護されていた。ドイツ空軍が派遣したドイツ戦闘機は輸送機にたどり着くことはなかった。第2飛行グループは第352戦闘機隊のP-51戦闘機隊を迎撃した。自軍の隊員1機を失った代わりに、第2飛行グループはフォクト機2機を含む4機のP-51戦闘機を撃墜した。[30]
11月、第2飛行隊はハンブルク南部のラインゼーレンにある飛行場へ移動するよう命令され、パイロットたちは直列エンジンを搭載したFw 190 D-9を受け取った。11月19日、フォークトは星型エンジンのFw 190 Aで操縦し、カナダ空軍第412飛行隊のスピットファイアを撃墜し、最後の戦果を挙げた。[31] 11月25日、JG 26の2人のパイロットが騎士鉄十字章を授与された。フォークトは46機の戦果で、第I飛行隊の指揮官カール・ボリス少佐は41機の戦果で授与された。[32]彼は12月26日、バルジの戦いの一環としてのバストーニュ包囲戦中に48機目で最後の戦果を挙げた。その日、彼はバストーニュ近郊でオースターを撃墜したとされている。[33]
ボーデンプラッテ作戦と死
1945年1月1日、フォークトはボーデンプラッテ作戦で第5飛行中隊を率いた。これはバルジの戦いの停滞期に制空権を握ろうとした作戦だった。 [34]アントン・ハックル少佐の指揮下にある第2飛行隊はノルトホルンを拠点とし、ブリュッセルのエヴェレ飛行場を攻撃した。ヴァルター・クルピンスキー大尉の指揮する第3飛行隊と共に行われたエヴェレ攻撃は、唯一の成功した作戦となった。[35]第2飛行隊は13機のFw 190を撃破、2機を損傷した。パイロットのうち9名が行方不明、5名が死亡、4名が捕虜となった。第3飛行隊は6機のBf 109と4名のパイロットを失い、うち1名が捕虜となり、他は死亡した。エヴェレでの連合軍の損失は、戦闘機32機、双発機22機、四発機13機が破壊され、さらに単発機9機、双発機6機、四発機1機が損傷したとされている。[36]
1月14日、ドイツ軍がアルデンヌから撤退中、フォークトはケルン＝アイユ南東でアメリカ陸軍航空隊のP-51戦闘機に撃墜され死亡した。この日、JG 26は13名のパイロットを戦闘で失ったが、これは戦争中のどの日よりも多かった。[37] [38]
経歴の概要
空中戦での勝利主張
ウィールによれば、フォークトの戦果は48機とされている。[39]オーバーマイヤーもフォークトの戦果を48機としており、そのすべてが西側連合国軍に対するものであり、174回の戦闘任務での戦果であるとしている。[1] 『Luftwaffe Aces — Biographies and Victory Claims』の著者であるマシューズとフォアマンは、ドイツ連邦公文書館を調査し、47機の戦果に加え、さらに未確認の戦果1件の記録を発見した。フォークトの戦果はすべて西側連合国軍に対するものであり、その中には4発爆撃機8機も含まれている。[40]
受賞歴
- 鉄十字章（1939年）第2級および第1級[75]
- 1944年1月17日、ドイツ空軍のフェルトウェベルおよびパイロットとして名誉ゴブレットを授与された[76] [注10]
- 1944 年 3 月 20 日、第 7 戦闘航空団のフェルトウェベルとして金色のドイツ十字章[77]
- 1944年11月25日、第5戦闘航空団の中尉兼参謀長として騎士鉄十字章を受章[78] [79]
注記
- ^ マシューズとフォアマンは13時44分に主張した。[8]
- ^ マシューズとフォアマンは19時48分に主張した。[8]
- ^ マシューズとフォアマンは15:26に主張した。[8]
- ^ マシューズとフォアマンは18時53分に主張した。[8]
- ^ マシューズとフォアマンは13時30分に主張した。[8]
- ^ マシューズとフォアマンは19時5分に主張した。[8]
- ^ マシューズとフォアマンは13時9分に主張した。[8]
- ^ マシューズとフォアマンは12時24分に主張した。[59]
- ^ マシューズとフォアマンは17時55分に主張した。[59]
- ^ 1943年12月12日のオーバーマイヤーによる報告。[1]
参考文献
引用
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