オースター航空機

オースター航空機

業界	航空宇宙
設立	1938年（テイラークラフト・エアロプレーンズ（イングランド）リミテッドとして）
廃止	1960
運命	ビーグル航空機と合併。
本部	リアーズビー、レスターシャー、イギリス

オースター・エアクラフト・リミテッドは1938年から1961年まで存在したイギリスの航空機メーカーであった。^[1]

同社は1938年にイギリスのレスター近郊のサーマストンにあるブリタニア工場で、テイラークラフト・エアロプレーンズ（イングランド）社として始まり、テイラークラフト・エアクラフト・コーポレーション・オブ・アメリカが設計した軽観測機を製造していた。第二次世界大戦中には、主に航空観測所（AOP）の役割を果たすために、イギリスとカナダの軍隊向けに1,604機の高翼テイラークラフト・オースター単葉機が製造された。

戦時中、本社と製図室はサーマストン郊外の「ザ・ウッドランズ」と呼ばれる大きな古い家にありました。胴体と翼は、シャープという名の工場長の下、シストンで製造されました。板金作業はサーマストンの古い「en tout cas」工場で行われました。最終組み立て、艤装、テストはリアーズビー飛行場で行われました。 1946年3月7日、生産がすべてレスターシャーのリアーズビー飛行場に移され、名前はオースター（南風のローマ名にちなんで）に変更されました。すべての設計は、尾翼の下にスプリングスキッドまたは尾輪を備えた初期のテイラークラフトから発展したものです（「アグリコラ」と呼ばれる低翼機は、空中農作業用に設計され、完成したのはわずか9機でした）。 1961年6月に同社がビーグル航空機に合併されると、^[1]高翼設計はテリアとしてさらに発展し、さらに前輪を備えたエアデールが誕生した。

1962年にビーグル航空機が設立された後、オースターの名前は廃止されました。

• テイラークラフト プラス C – ライセンス生産されたテイラークラフト B
• Taylorcraft Plus D – エンジンを再搭載した Plus C。
• モデル D/1 - Auster I - 窓を拡大した Plus C の軍用バージョン。
• モデルE -オースターIII - スプリットフラップを備えたオースターIのエンジンを換装したジプシーメジャー1エンジン
• モデル F –オースター II – オースター I ライカミング 0-290-3 エンジンの換装
• モデル G –オースター IV – 後部キャビンガラスを拡張し、ライカミング 0-290-3 エンジンを搭載した改良型胴体
• モデル H – テイラークラフト B を改造した実験的なタンデム 2 人乗り訓練用グライダー。
• モデルJ -オースターV - オースターIVにブラインド飛行計器と真空システムライカミング0-290-3/1エンジンを搭載
• オースター J ファミリー
  • Mk 5 – ライカミング 0-290-3(C) エンジンを搭載したオースター V の民間向け改造
  • Mk 5 Alpha – ライカミング 0-290-3(C) エンジンを搭載した新造オースター Mk5 航空機
  • Mk5-150 – シビル・オースターVをライカミング0-320エンジンに改造したもの
  • J/1 オートクラット– 3人乗り高翼単葉軽飛行機（ブラックバーン シーラス マイナー IIエンジン搭載）
  • オースター J/1A オートクラット – オートクラットの 4 人乗りバージョン
  • オースター J/1B エグレット– オートクラットのエンジンを換装した農業用バージョン（[デ・ハビランド ジプシー メジャー1] エンジン）
  • Auster J/1N – Auster J/1 Autocrat の Cirrus MinorII エンジンから Gipsy Major1 エンジンへの改造。
  • Auster J/1N Alpha – 新造 Auster J/1N 航空機 (De Havilland Gipsy Major1 エンジン)
  • Auster J/1S Autocrat – De-Havilland Gipsy Major10 Mk2 エンジンへの改造。
  • J/1U ワークマスター– アルファ ライカミング 0-360 エンジンの農業バージョン
  • オースター J/1Y – オースター J/1シリーズをライカミング 0-320エンジンに改造 オースター D5/160の前身オースター D5 ^[2]
• J/2 矢印
• J/3 アトム–コンチネンタルエンジンを搭載したアローの低出力バージョン
• J/4 –ブラックバーン シーラス マイナーI エンジンを搭載したアロー オースター D4/108 の前身
• J/5 アドベンチャー– 3人乗り高翼単葉軽飛行機
  • オースター J/5 冒険家
  • オースター J/5A アドベンチャー
• J/5 オートカー
  • オースター J/5B オートカー – 4人乗り高翼単葉軽飛行機
  • オースター J/5E オートカー
  • オースター J/5G オートカー
  • オースター J/5P オートカー
  • オースター J/5T オートカー – 1台のみ製造
  • オースター J/5V オートカー
• J/5 エグレット トレーナー– エアロバティック バージョン 翼幅 32 フィート
  • オースター J/5F エグレット トレーナー
  • オースター J/5K エグレット トレーナー
  • オースター J/5L エグレット トレーナー
  • オースター J/8L エグレット トレーナー
• J/5 アルパイン– 翼幅 36 フィートの改良型 Aiglet トレーナー
  • オースター J/5R アルパイン
  • オースター J/5Q アルパイン
• モデル K -オースター AOP6 - 戦後の軍用航空観測機。
  • オースター 6A タグマスター– オースター 6 のグライダー牽引改造
  • オースター 6B / ビーグル テリア– オースター 6 の民間改造
• モデル L - モデル G の機体をベースにライカミング O-290-3 エンジンを搭載した 2 席または 3 席の低翼単葉機の提案でしたが、製造されませんでした。

• モデルM –オースターA.2/45 – 2または3座席の高翼AOP航空機、プロトタイプのみ。^[3]
• モデル N - オースター A.2/45 - モデル M のエンジンを換装した、プロトタイプのみ。
• モデル P -オースター エイビス- J/1 をベースに胴体をスリムにした 4 人乗り機。2 機製造。
• モデル Q -オースター T7 - AOP6 の 2 人乗り練習機バージョン。
• モデル S – AOP6 をベースに尾翼を拡大した AOP 航空機。プロトタイプのみ。
• モデル A3 – ブラックバーン シーラス マイナー エンジンを搭載した 2 人乗り軽飛行機プロジェクト。製造されず。
• モデル A4 – ブラックバーン シーラス マイナー 2 エンジンを搭載した現行 (1948 年) 設計の 2 人乗り開発プロジェクトですが、製造されませんでした。
• モデル A5 - デ・ハビランド ジプシー メジャー 10 エンジンを搭載した 4 人乗りの陸軍協力プロジェクト。航空救急作業用の従来型着陸装置と通信および偵察作業用の三輪式着陸装置バージョンの 2 つのバージョンが計画されていたが、製造されなかった。
• モデル A6 – ギア付きダクトファンを駆動する Cirrus Minor エンジンを搭載した A4 の派生型。製造は行われませんでした。
• モデル A7 – 軽量ツイン プロジェクト、未構築。
• モデル A8 – ボンバルディア エンジンを搭載した 3 人乗り AOP プロジェクト、製造されず。
• モデル A9 - イギリス空軍の 2 人乗り練習機の要件を満たすプロジェクトで、パーシバル プロボストが選ばれ、A9 は製造されませんでした。
• モデル B1 – 中翼 AOP プロジェクト、未構築。
• モデル B3 – 無線制御ターゲットドローン。
• モデル B4 –オースター B4 – 4 人乗り高翼救急航空機
• モデル B5 –オースター AOP9 – 1950 年代の軍用航空観測機
• モデル B6 – バブルキャノピーを備えたパラソル翼農業プロジェクト、未構築。
• モデル B8 –オースター B8 アグリコラ– 低翼農業用航空機
• モデル B9 – ラムジェットヘリコプタープロジェクト、未完成
• モデル C4 -オースター アンタークティック- 南極支援用にオースター T7 を改造したもの。
• モデル C6 -オースター アトランティック- 三輪式着陸装置を備えた 4 人乗り高翼ツーリング単葉機、1 機製造。
• モデル D4 -オースター D4 - オースター アローの 2 人乗り開発版。
• モデルD5 - オースターD5 - オースターアルファのエンジン換装バージョンで尾翼を改良し、ビーグルハスキーとして開発された。
• モデル D6 –オースター D6 – オースターの 4 人乗り開発 Autocar
• モデル D8 –ビーグル エアデールの元の名称。
• モデル E3 - AOP11として改造されたエンジンを搭載した AOP9 。

• 英国の航空宇宙産業

関連開発

• テイラークラフトB

同等の役割、構成、時代の航空機

• エアロンカチャンピオン
• エアロンカ L-3
• フィーゼラー Fi 156 シュトルヒ
• レヴェンテ II
• パイパー J-3 カブ

• 『イギリス空軍とイギリス連邦の飛行隊 1918-1988年 ジェームズ・J・ハリー』ロンドン：エア・ブリテン、1988年。ISBN  0-85130-164-9。
• カナダのフライングガンナーズ中佐 DL フロモウ（オタワ：航空 OP パイロット協会、2002 年）
• 戦闘史 666 (カルガリー: アベルブックカンパニー、2006 年)
• オースター飛行機の歴史（改訂第 3 版）アンブローズ ヒッチマン、マイク プレストン。インターナショナル オースター クラブ ヘリテージ グループ、2006 年。
• ウェナム、トム (2015)。偽りの夜明け-ビーグル航空機の物語。エア・ブリテン。ISBN 978 0 85130 479 3。
• ウィリス、デイビッド (2006)。「ミリタリー・オースター A から Z: 非武装で最前線に立つ」。エア・エンスージアスト2006 年 1 月/2 月号 (121)。キー・パブリッシング: 40–57。ISSN 0143-5450  。
• ウィリス、デイビッド (2006)。「軍用オースター A から Z: 戦後の使用と実験」。Air Enthusiast 2006 年 3 月/4 月 (122)。Key Publishing : 42–57。ISSN 0143-5450  。
• ウィリス、デイビッド (2006)。「ミリタリーオースター A から Z: さまざまな色 - 輸出」。エアエンスージアスト 2006 年 5 月/6 月 (123)。キーパブリッシング: 64–72。ISSN 0143-5450  。

ウィキメディア・コモンズには、 Auster Aircraft Limitedに関連するメディアがあります。

• インターナショナル・オースター・クラブにおける会社の歴史
• Auster Heritage Group の Web サイトのタイプ一覧
• ヴリーグバシス・ディーレン博物館のオースター