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バストーニュの包囲戦（フランス語の発音：[ bas.tɔɲ ]ⓘ ) は、1944 年 12 月にベルギーのバストーニュでアメリカ軍とドイツ軍の間で行われた戦闘でバルジの戦いの一部でしたアントワープ港でした連合軍が再編成して優勢な航空戦力を投入する前にそこに到達するため機械化部隊はアルデンヌの 7 つの主要道路はすべて隣国ルクセンブルクとの国境からわずか数マイルのバストーニュに集まっていたため、その交差点の支配はドイツ軍の攻撃にとって極めて重要でした。
ドイツ軍の攻勢は12月16日に始まった。兵力では劣勢だったものの、第28歩兵師団の連隊はバストーニュへのドイツ軍の進撃を遅らせ、第101空挺師団を含むアメリカ軍部隊が、ドイツ軍が12月20日に町を包囲して孤立させる前にバストーニュに到達することを可能にした。12月23日まで、悪天候のため連合軍の航空機はバストーニュへの補給やドイツ軍に対する地上攻撃を行うことができなかった。包囲は12月26日に解除され、第4機甲師団の先鋒部隊とジョージ・パットン将軍率いる第3軍の他の部隊がバストーニュへの回廊を開拓し、バルジの戦いにおけるアメリカの勝利へと導いた。
ノルマンディー上陸作戦の成功とそれに続くフランスを横断する東進の後、連合軍の戦線は北のナイメーヘンから南の中立国スイスまで伸びた。重要な港湾都市アントワープは進軍中に占領され、冬が到来する頃には連合軍はアーヘン近郊のドイツ領土さえも支配下に置いていた。アドルフ・ヒトラーはすぐにベルギーとルクセンブルクの連合軍戦線を攻撃する計画を立てた。25個師団がアルデンヌ地方を奇襲攻撃し、ムーズ川（ドイツ語とオランダ語ではマース川と呼ばれる）を渡ってアントワープを奪還することを目的としていた。ゲルト・フォン・ルントシュテットやヴァルター・モデルを含む上級司令官からの大きな懸念にもかかわらず、計画は変更されず、最終的に1944年12月16日に開始日が設定された。一方、連合軍司令官は、主に地形の問題から、アルデンヌ地方はドイツ軍の大規模攻撃には不向きだと考えていた。さらに、諜報報告によると、この地域に駐屯していたドイツ軍師団は疲弊しており、攻撃開始前の数週間、連合軍のどの司令官も攻撃が差し迫っているとは考えていなかった。この地域の重要な道路のいくつかを支配する拠点都市バストーニュは、主に第28歩兵師団によって防衛されていた。同師団は、この比較的平穏な地域に配属される前に、7月22日から11月19日まで連続戦闘を経験しており、直近ではヒュルトゲンの森の戦いに参加していた。連合軍は、第28歩兵師団の対岸には歩兵師団しか存在しないと考えており、この方面での攻撃は規模が限定的であると考えていた。バストーニュへの出入り口となる7本の道路はドイツ軍装甲部隊の移動にとって極めて重要であり、連合軍がこれらの道路を維持することは不可欠であった。
第 5 装甲軍を指揮していたハッソ・フォン・マンテュッフェルは、ナミュール近郊でムーズ川を渡る前に、バストーニュを占領する責任をハインリヒ・フライヘル・フォン・リュットヴィッツの第 47 装甲軍団に与えた。リュットヴィッツは7マイル (11 km)の戦線を 3 個師団で攻撃する計画を立てた。第 26 国民擲弾兵師団と第 2 装甲師団が攻撃を先導し、その後ろに装甲教導師団が続くことになっていた。この大部隊に対抗するのは、ドイツと隣国ルクセンブルクの国境を形成するウール川沿いの9マイル (14 km)の戦線を担当する第 110 歩兵連隊の 2 個大隊(3 個大隊は師団予備として待機) であった。連合軍はルクセンブルクの主要な村に小規模なグループに集結し、川沿いの前哨基地は日中のみ人員が配置されていた。戦線が薄く、均等に戦線を維持できないため、防衛側はウール川を横断する4本の道路に注意を集中した。ドイツ軍の攻撃に先立つ大雨のため、渡河地点として使用できるほど良好な状態だったのは、最も北にある道路のみであった。この道路は、ダスブルクでウール川を渡り、ルクセンブルクのクレルヴォー（ドイツ語: Klerf、ルクセンブルク語: Klierf ）とバストーニュへと続いていた。第2装甲師団はこの道路に沿って川を渡るよう命じられ、第26国民擲弾兵師団は、渡河のために南に4 1/2 マイル (7 km) 離れたゲミュント付近に橋を架けることになっていた。リュットヴィッツはバストーニュの道路網の重要性を認識しており、彼の軍団が西へあまり進む前に町を占領しなければならないことを知っていた。そのため、彼は他の部隊がルクセンブルク北部のクレルヴ川を渡った後、直ちに装甲教導師団にバストーニュへ進軍するよう命じた。
12月15日の夕方、第26国民擲弾兵連隊はウール川西岸に前哨線を設営した。これは彼らが夜間に日常的に行っていたことだった。午前3時、工兵隊は兵士と装備を川を渡って運び始め、出発地点、つまりアメリカ軍駐屯地のすぐ近くに集結し始めた。午前5時30分、ドイツ軍砲兵隊はアメリカ軍陣地への砲撃を開始し、電話線を破壊した。歩兵隊は前進を開始した。ドイツ軍は迅速に攻撃を仕掛け、その前進は圧倒的な兵力によって可能になった。ルクセンブルクのヴァイラー村では、迫撃砲と対戦車砲小隊の支援を受けたアメリカ軍1個中隊が、複数のドイツ軍大隊からの度重なる攻撃に耐え、日没まで持ちこたえた。ドイツ軍工兵隊は日没前にウール川に橋を架け終え、装甲車両が前線へ移動を開始し、ドイツ軍の圧倒的な兵力優位をさらに強めた。しかし結局、ドイツ軍はアメリカ軍の防衛によって大幅に遅延させられ、初日の日没までにクレルフ川を渡るという計画は3日間も遅れることになった。
12月19日、第28師団の司令部は、南東に位置するルクセンブルクの大都市ヴィルツからバストーニュへと移転した。ヴィルツでは、師団は最後の抵抗を試みた。第110歩兵連隊第3大隊は、装甲部隊と砲兵部隊の支援を受け、その日の正午頃に町に到着した。第44工兵大隊は町の北側に陣取ったが、すぐに圧倒され、町へと撤退し、背後の橋を爆破した。総勢500名にも満たないこの小部隊は、夕方まで持ちこたえたが、陣地が維持不可能になったため、西へと撤退した。第110歩兵連隊は戦闘部隊としての機能を完全に失ったため、バストーニュの防衛は残りの連合軍に委ねられることになった。
攻撃前の数週間にいくつかの顕著な兆候があったにもかかわらず、アルデンヌ攻勢は事実上完全な奇襲に成功した。戦闘2日目の終わりまでに、第28歩兵連隊が崩壊寸前であることが明らかになった。バストーニュの防衛を支援するため、すでに第VIII軍団の司令官であったトロイ・H・ミドルトン少将は、第10機甲師団の戦闘指揮Bを与えられた。CCBは、第3戦車大隊、第20機甲歩兵大隊、第21戦車大隊C中隊、第54機甲歩兵大隊B中隊、第609戦車駆逐大隊C中隊、第419機甲野戦砲兵大隊、および3個中隊の支援部隊で構成されていた。アメリカ第3軍司令官ジョージ・S・パットン将軍は、マインツ近郊での攻勢を計画する直前にCCB部隊を手放すことに不満を抱いていたが、第12軍集団司令官オマー・ブラッドレー将軍はパットンに部隊の解放を命じた。一方、連合国最高司令官ドワイト・D・アイゼンハワー将軍は、ランスにいたジェームズ・ギャビン少将指揮下の第82空挺師団と第101空挺師団（一時的にアンソニー・マコーリフ准将の指揮下）からなるSHAEF予備部隊を前進させるよう命じた。これらはノルマンディー上陸作戦以来、輝かしい功績を残してきたベテラン部隊であり、マーケットガーデン作戦後のオランダでの2ヶ月間の戦闘の後、休息と再装備を行っていた。両師団は12月17日の夕方に警戒態勢に入り、輸送手段が自動的に割り当てられていなかったため、前進するためのトラックの手配を開始した。予備部隊としてより長く待機し、より装備を整えていた第82師団が最初に移動した。第101師団は12月18日の午後にムールメロン基地を出発し、師団砲兵、師団輸送隊、第501落下傘歩兵連隊（PIR）、第506落下傘歩兵連隊、第502落下傘歩兵連隊、および第327滑空歩兵連隊（GIR）の行軍順序で進んだ。輸送隊の大部分は夜間に小雨とみぞれの中、空襲の脅威にもかかわらずヘッドライトを使用して移動を加速し、合同部隊はベルギーのブイヨンからランスまで、120キロメートル（75マイル）の距離に及んだ。
第101空挺師団は当初、北側の肩にあるヴェルボモンに向かう予定だったが、 172km離れた標高446mの高原にあるバストーニュにルート変更された。一方、第82空挺師団はより早く出発できたため、ヴェルボモンに向かい、パイパー戦闘団の重要な進撃を阻止した。北に97km離れた予備部隊である第705戦車駆逐大隊は、12月18日にバストーニュに派遣され、装甲のない第101空挺師団に対戦車支援を提供するよう命じられ、翌日の夜遅くに到着した。第501落下傘歩兵連隊の最初の部隊は、12月19日の午前0時過ぎにバストーニュの西6.4kmにある師団集結地に入り、午前9時までに師団全体が到着した。
マコーリフは午前6時に第501落下傘歩兵連隊をバストーニュ南東方面に派遣し、状況把握を命じた。午前9時までに同連隊は前進し、マジェレとロンヴィリーへの幹線道路の両側に展開した。そこでは装甲教導師団が終日、ドイツ軍の進撃を遅らせるために配置されていた装甲歩兵戦闘団を撃破する作戦に従事していた。第506連隊も間もなく到着し、第1大隊はノヴィルに派遣され、第10装甲戦闘戦闘大隊のウィリアム・R・デソブリー少佐の部隊を増援した。他の2個大隊はバストーニュ北方の予備部隊として行動するよう命じられた。第502落下傘歩兵連隊は北と北西に進軍し、シャンから東のレコーニュまで戦線を構築した。一方、新たに到着した第327一般歩兵連隊は、ドイツ軍の意図が解明されるまで、バストーニュ南西の師団支援区域を守備した。
12月19日～20日、第506落下傘歩兵連隊第1大隊は、フォイとバストーニュの北北東に位置し、わずか7.02km離れたノヴィル[ 6 ]を防衛するために派遣された第10機甲師団の戦車歩兵大隊であるデソブリー部隊を支援するよう命じられた。第705戦車駆逐大隊のM18ヘルキャット駆逐戦車4両[6]の支援のみで、落下傘部隊は第2装甲師団の部隊を攻撃した。第2装甲師団の任務は、モナヴィル（バストーニュのすぐ北西）を経由して二次道路を進み、重要な幹線道路を占領し、燃料貯蔵庫などの目標を奪取することであった。燃料貯蔵庫が不足していたため、ドイツ軍の全体的な反攻は頓挫し、失敗に終わった。バストーニュの左翼への脅威を懸念したドイツ軍は、ノヴィルを占領するために大規模な諸兵科連合攻撃を組織した。デソブリーチームが高速道路を高速で移動して阻止地点に到達したことは、 M18ヘルキャットの最高速度55mph （89km/h）が仕様で想定されていたように実際に敵部隊を出し抜くために使用された数少ない記録された事例の1つである[ 6 ] 。 [ 6 ]
第1大隊と第705駆逐戦車大隊のM18ヘルキャット駆逐戦車による攻撃は、少なくとも30両のドイツ戦車を破壊し、攻撃部隊に500～1000人の死傷者を出させるという、いわば妨害攻撃となった。第3大隊は、バストーニュ北方の予備陣地から前進し、南方のフォイに支援陣地を占領することで、第1大隊への圧力を軽減するよう命じられた。
戦車駆逐車による甚大な損害[ 6 ]は、ドイツ軍司令官に村がはるかに強力な部隊によって保持されていると誤解させ[ 6 ]、彼は村へのさらなる攻撃を躊躇し、戦術的優位性を求めて戦略的誤りを犯した。これによりドイツ軍の進撃が大幅に遅れ、すぐ南にあるバストーニュの包囲戦の舞台が整った[ 6 ] 。この遅延により、第101空挺師団はバストーニュ周辺の防御を組織するのに十分な時間を得た。2日後、第2装甲師団はようやくムーズ川への当初の任務を再開した。バストーニュでの戦闘への関与と空挺部隊の排除の失敗の結果、この部隊は最終的にセルで燃料が尽き、そこでアメリカ第2機甲師団とイギリス第29機甲旅団によって壊滅させられた[ 6 ]。
第1大隊が20日にノヴィルから撤退するまでに、バストーニュ中心部へ向かう途中のフォイ村は、別の攻撃によって第3大隊から奪取されており、第1大隊はフォイ村を突破して進まざるを得なくなった。第1大隊がアメリカ軍の安全な戦線にたどり着くまでに、約600名の兵員のうち、将校13名と下士官兵199名を失い、師団予備部隊に編入された。デソブリー部隊は兵員の4分の1を失い、第3大隊の戦線を通過する際には中戦車4両しか残っていなかった。
第101空挺師団は、北西側の肩に第502落下傘歩兵連隊を配置して第26国民擲弾兵連隊の進路を遮断し、第506落下傘歩兵連隊でノヴィルからの進入を阻止し、第501落下傘歩兵連隊で東側の進路を防衛し、南東のマルヴィから西のシャンまで南側の境界線に沿って第327滑空歩兵連隊を分散配置し、工兵部隊と砲兵部隊が戦線の隙間を埋めることで増強した。バストーニュ西側の師団支援区域は初日の夜に襲撃を受け、医療中隊のほぼ全隊を失ったため、多数の支援部隊が歩兵として薄い戦線を補強するために投入された。第10機甲師団の戦闘戦闘旅団（CCB）は、ドイツ軍の進撃を遅らせる過程で、デソブリー・チーム、チェリー・チーム（ヘンリー・T・チェリー中佐）、オハラ・チーム（ジェームズ・オハラ中佐）が損害を受け、著しく弱体化していたため、軽戦車と中戦車40両（第9機甲師団戦闘予備隊（CCR）の生存車両と、バストーニュで配属先が決まっていなかった補充戦車8両を含む）からなる機動的な「消防隊」を編成した。
3個砲兵大隊が徴用され、臨時の砲兵グループが編成された。各大隊は12門の155mm榴弾砲を装備し、限られた弾薬供給量に制約されるものの、師団に全方向への強力な火力を提供した。CCBの指揮官であるロバーツ大佐は、第VIII軍団の敗走から600名以上の落伍兵を集め、さらなる臨時部隊としてチームSNAFUを編成した。
多くの砲は敵装甲車両に対する直接射撃に使用され、12月20日には2000発以上の砲弾がこの目的で使用された。師団の対空砲も前線に移動され、57mm対戦車砲を補強するために敵装甲車両への射撃を行った[ 7 ]： 37-38
対戦車砲台も主力戦車線（MLR）に配置され、戦車駆逐大隊の大型車両と連携して、ドイツ軍が甚大な損害なしには突破できない縦深防御を形成した。対空砲台はドイツ戦車を最大射程で攻撃し、ドイツ戦車の速度を低下させることで、機動性の高い戦車部隊や戦車駆逐部隊がドイツ軍の攻撃地点まで移動し、敵の装甲車両を撃破する時間を稼いだ。この戦術は、あらゆる方向から襲いかかる敵の無秩序な攻撃に対抗するために何度も用いられた。
北と東におけるアメリカ軍の強力な防衛の結果、第47装甲軍団司令官のフォン・リュットヴィッツ将軍は、冬至の12月20日から21日の夜にかけて、バストーニュを包囲し、南と南西から攻撃を開始することを決定した。ドイツ軍の装甲偵察部隊は当初成功を収め、バストーニュ南西のアメリカ軍砲兵陣地をほぼ制圧したが、急造部隊によって阻止された。12月21日の正午までに、バストーニュに通じる7本の幹線道路すべてがドイツ軍によって遮断され、日没までに、空挺部隊と装甲歩兵部隊の連合軍は、双方によって包囲されたと認識された。
アメリカ兵は敵兵の約5倍の兵力差があり、防寒具、弾薬、食料、医療品、そして上級指揮官（第101空挺師団の司令官であるマックスウェル・テイラー少将をはじめとする多くの上級将校が別の場所にいたため）が不足していた。記録的な悪天候のため、包囲された米軍は空輸による補給を受けることができず、曇天のため戦術航空支援も受けられなかった。
しかし、第47装甲軍団の2個装甲師団は、機動力を利用してバストーニュを孤立させた後、12月22日にバストーニュを単一の大部隊で攻撃するのではなく、ムーズ川方面への任務を継続した。彼らは、第26国民擲弾兵師団が交差点を占領するのを支援するために、1個連隊だけを残した。第47装甲軍団は、バストーニュが空挺連隊1個と歩兵を兼ねる支援部隊のみで守られていた南部と西部の防衛線のさまざまな地点を梯形陣で偵察した。これは、アメリカ軍の内側防衛線の利点を活かすものであり、防衛側は砲撃を移動させ、限られた臨時の装甲部隊を移動させて、次々と襲撃に対応することができた。
12月22日、フォン・リュットヴィッツはバストーニュ駐留米軍司令官のマコーリフに対し、次のような降伏要求書を提出した。
包囲されたバストーニュの町の米国軍司令官殿。
戦況は一変した。今回は、バストーニュとその周辺に展開していたアメリカ軍が、強力なドイツ軍装甲部隊に包囲された。さらに多くのドイツ軍装甲部隊がオルテューヴィル付近でウール川を渡り、マルシュを占領し、オンプル＝シブレ＝ティレを経由してサン＝ユベールに到達した。リブラモンはドイツ軍の手に落ちた。
包囲されたアメリカ軍を全滅から救う唯一の道は、包囲された町が名誉ある降伏をすることである。この覚書の提示から2時間の猶予期間を設け、熟考する時間を与える。
この提案が却下された場合、ドイツ砲兵軍団1個と重対空砲大隊6個がバストーニュ市内および近郊の米軍部隊を殲滅する準備を整えている。発砲命令は、この2時間の猶予期間終了後直ちに発せられる。
この砲撃によって引き起こされた深刻な民間人の犠牲は、よく知られているアメリカ人の人道主義とは相容れないものだっただろう。
ドイツ軍司令官。
その後まもなく、マコーリフはドイツ側の要求に応えてフォン・リュトヴィッツに以下の通信を送った。[ 8 ]
ドイツ軍司令官殿へ。
ナッツ！
アメリカ軍司令官
アメリカ第327グライダー歩兵連隊の指揮官は、ドイツ側の休戦相手に「地獄へ行け！」と解釈した[ 8 ]。
降伏要求に対するアメリカの反抗的な反応にもかかわらず、第26VGはクリスマスイブに第15装甲擲弾兵師団から1個装甲擲弾兵連隊を受け取り、翌日の主攻勢に備えた。その夜、午後7時頃、ドイツ空軍の爆撃機がバストーニュを攻撃し、救護所で21人を殺害した。第26VG師団の兵力が不足し、疲弊しきっていたため、第47装甲軍団は全方位に同時攻撃を仕掛けるのではなく、防衛線の西側のいくつかの地点に順番に攻撃を集中させた。歩兵大隊を乗せた18両の戦車が先導するこの攻撃は、第327連隊第3大隊（正式には第401滑空歩兵連隊第1大隊）の戦線を突破し、ヘムルールにある大隊司令部まで前進した。
しかし、第327連隊は元の陣地を維持し、その後の歩兵の攻撃を撃退し、ドイツ兵92名を捕虜にした。突破に成功した戦車部隊は2つの縦隊に分かれ、1つは後方からチャンプスに到達しようとしたが、パトリック・F・キャシディ中佐率いる第502落下傘歩兵連隊第1大隊の2個中隊と第705駆逐戦車大隊の4両の駆逐戦車によって個別に撃破された。
連合軍がバストーニュを制圧したことは、ドイツ軍の装甲部隊の進撃にとって大きな障害となり、包囲された町の頑強な防衛の知らせは、西部戦線各地の連合軍の士気を高めた。
バストーニュの戦いを、軽師団が重師団を打ち破る能力に焦点を当てて詳細に分析すると、予想通りの結論に至る。バストーニュでは、連携のとれた諸兵科連合部隊が、非現実的な作戦計画に固執した連携のとれていない装甲部隊と歩兵部隊を打ち破った。アメリカ歩兵がドイツ装甲部隊と戦った個々の事例の結果は、第101空挺師団にとって戦車と駆逐戦車の付属部隊がいかに重要であったかを示している。それらがなければ、最も勇敢な歩兵の行動でさえ戦車には敵わなかっただろう。歩兵が単独で戦っていたら、バストーニュは戦いの早い段階で失われていただろう。ドイツ軍が用いた小規模部隊による攻撃ではなく、大規模な連携攻撃を行っていたら、第101空挺師団とその付属部隊に対してドイツ軍が決定的な勝利を収めていた可能性もある。
パットン将軍の第三軍の一部は、アセノワ方面から南西方向へバストーニュに到達することに成功した。先鋒部隊は12月26日に第326工兵連隊の戦線に到達し、コブラキングが16時50分頃に最初に接触した戦車となった。[ 9 ] [ 10 ] 101空挺師団とアメリカ軍補給基地との地上通信は12月27日に復旧し、負傷者は後方へ後送された。テイラーは第4機甲師団とともにバストーニュに到着し、指揮を再開した。[ 11 ]
バストーニュではその後数週間、激しい戦闘が続いたものの、包囲網が破られたことで包囲期間は終了した。
1944年12月19日から1945年1月6日までの第101空挺師団の死傷者は、戦死341名、負傷1,691名、行方不明516名であった。第101師団内のいくつかの連隊は、バルジの戦いで重要な交差点の町バストーニュを守り抜いたことから、 「バストーニュの傷ついた野郎ども」というあだ名で呼ばれた。バストーニュ防衛の功績により、第101空挺師団司令部は、師団旗に「BASTOGNE」と刺繍されたストリーマー付きの大統領部隊表彰（PUC）を授与された。また、同師団は、ベルギーのクロワ・ド・ゲール1940年（椰子葉付き）を授与され、「BASTOGNE」と刺繍されたストリーマーを授与され、バストーニュでの行動によりベルギー軍の日報に名を連ねた。[ 12 ]
第10機甲師団の戦闘コマンドBは約500名の死傷者を出した。[ 13 ] 第10機甲師団の戦闘コマンドBと第21戦車大隊はバストーニュでの功績により大統領部隊表彰（PUC）を授与された。戦争から数年後、マコーリフは「私の意見では、第10機甲師団の戦闘コマンドBはバストーニュの戦いにおける重要な役割を正当に評価されたことは一度もない」と述べた。[ 14 ] [ 15 ]
包囲戦中に負傷者に救護を行った看護師のオーガスタ・チウィは、 2011年12月に駐ベルギー米国大使ハワード・ガットマンから人道奉仕に対する民間人賞を授与された。 [ 16 ]
