402飛行隊

402飛行隊
402 e Escadron （フランス語）
アクティブ	1932–1945 1946年～現在
国	カナダ
支店	カナダ空軍
役割	トレーニング
の一部	17 ウィング
駐屯地/本部	CFBウィニペグ
モットー	私たちは警戒を怠りません
戦闘栄誉	イギリスの防衛、1941-1944年 イギリス海峡と北海、1941年～1944年 要塞ヨーロッパ、1941-1944 ディエップ フランスとドイツ、1944年～1945年 ノルマンディー、1944年 アーネム ライン川
Webサイト	canada.ca/en/air-force/corporate/squadrons/402-squadron.html
記章
飛行隊バッジ	北太平洋沿岸原住民の立っているハイイログマのトーテムであるアルジェント
飛行した航空機
トレーナー	CT-142 ダッシュ8

402「シティ・オブ・ウィニペグ」飛行隊（フランス語：402 ^e Escadron）は、カナダのマニトバ州 ウィニペグに拠点を置くカナダ空軍の 飛行隊である。

402飛行隊は、1932年10月5日に非常勤現役空軍の部隊である第12陸軍協力飛行隊として発足した。初期の頃は、会議はミント兵器庫で行われ、飛行施設はスティーブンソンフィールド（現在のウィニペグ・ジェームズ・アームストロング・リチャードソン国際空港）に拠点を置いていた。飛行した航空機には、多数のアブロ チューター、デ・ハビランド ジプシーモス、その他数機の軽飛行機が含まれていた。1937年11月15日、第12陸軍協力飛行隊は第112陸軍協力飛行隊に改称され、アブロ 626やデ・ハビランド タイガーモスなど、さまざまな機種の航空機を飛行させた。^[1]

戦争勃発後、第112飛行隊は1940年2月にオタワに派遣され、第110飛行隊が海外に派遣されたときに残された在庫であるウェストランド ライサンダーで再装備されました。 ^{[3] [N 1]この飛行隊は、第112飛行隊を}イギリス海外派遣軍の一部とする意図で1940年6月30日に同様にヨーロッパに派遣されましたが、フランスでは陸軍協力飛行隊は必要ないという決定が下され、飛行隊はイギリスの沿岸防衛任務に再配備されました。^[4]

1940年12月11日、飛行隊は第2飛行隊（カナダ空軍）に改称され、ホーカー ハリケーン Mk. Iを装備した。最終的に、1941年3月、イギリスのリンカンシャー州ディグビー空軍基地に駐留中に、飛行隊は第15条に従って第402飛行隊（カナダ空軍）に改称され、翌年5月にハリケーン Mk. II 、6月にハリケーン Mk.IIB に再装備された。 ^[5]これにより、同飛行隊は最初の「ハリボンバー」部隊となるための訓練を開始し、1941年11月にこの役割で作戦を開始し、翼の下に250ポンド爆弾を2発搭載した。^[6]

1942年3月、飛行隊は戦闘機任務を再開し、イギリス空軍コルナー基地に移動し、機体をスーパーマリン スピットファイア Mk.Vbsに転換した。 イギリス空軍ケンリー基地やイギリス空軍レッドヒル基地など、さまざまな基地から海峡横断ラムロッドおよびロデオ出撃が行われ、8月にスピットファイア Mk.IX を受け取り、 1942年8月19日にディエップ上空で使用した。

1943年3月にイギリス空軍ディグビー基地へ移動し、スピットファイアMk.Vが復帰した。ノルマンディー上陸作戦の直前まで、そしてその間も、スピットファイアMk.Vは様々な飛行場から飛行し、ホーン、ウェストハンプネット（現在のチチェスター/グッドウッド空港）、イギリス空軍マーストンの臨時飛行場から運用された。オーバーロード作戦（1944年6月の連合軍によるノルマンディー上陸作戦）では、イギリス空軍第二戦術航空軍の作戦統制下で主に戦闘爆撃機の役割を担ったものの、イギリス防空軍の一部として活動した。^{[7]スピットファイアMk.IXは7月に再び受領されたが、その滞在は短く、1944年8月初旬に}ホーキンゲ基地へ移動し、そこで飛行隊はグリフォンエンジン搭載の スピットファイアMk. XIVに再装備され、 V-1飛行爆弾に対する作戦が開始され、5機の撃墜が確認された。

1944年8月25日に偵察や爆撃機護衛を含むヨーロッパ上空の作戦に再び変更された後も、402はドイツ空軍機に対する定期的な戦闘を継続し、1945年4月だけで19機を撃墜した。

1944年9月末、飛行隊はベルギーの第2戦術航空軍（TAF）に配属され、カナダ空軍第125航空団に加わった。続いてオランダのグラーヴェに移動し、1944年10月6日にナイメーヘン上空で最初の勝利を収めた。12月、飛行隊はカナダ空軍第126航空団に加わり、同航空団のスピットファイア Mk. IXとともに飛行した。戦闘の終結により、部隊は戦争中の全戦果49½機をもってドイツ領ヴンストルフに到着した。この期間中、飛行隊が使用していたコード文字は「AE」であった。飛行隊は1945年7月10日、ドイツのRAFファスベルクで解散した。

• ハリケーン Mk.I (1941 年 4 月 – 1941 年 5 月)
• ハリケーン Mk.IIa (1941 年 5 月 – 1942 年 4 月)
• ハリケーン Mk.IIb (1941年6月 – 1942年4月)
• スピットファイア Mk.Vb (1942 年 4 月 – 1942 年 5 月)
• スピットファイア Mk.IXc (1942年5月 – 1943年4月)
• スピットファイア Mk.Vc (1943年4月 – 1944年6月)
• スピットファイア Mk.IXc (1944 年 7 月 – 1944 年 8 月)
• スピットファイア Mk.XIVe (1944年8月 – 1945年6月)
• スピットファイア XVI (1945 年 6 月 – 1945 年 7 月)
• スピットファイア XIX E (1945 年 2 月 8 日、ドイツのコースフェルト上空で S/Lt KS Sleep が撃墜を記録)

1946年4月15日、この飛行隊は第402（戦闘爆撃）飛行隊として再編成され、当初はノースアメリカンのハーバードMk. II練習機を使用して、新たな役割への移行の準備を整えました。2年間、第402飛行隊は、ジェット機とエンジンに関する講義を含むさまざまなテーマの地上訓練に加えて、毎週2晩と週末のパレード、ハーバードでの空中訓練を実施しました。短期間、デ・ハビランド モスキートが飛行隊の新しい航空機として検討されましたが、最終的に第402飛行隊は、1947年3月1日にデ・ハビランド ヴァンパイアF.3を搭載し、戦闘機の役割に転換しました。ヴァンパイアの到着により、迎撃および戦術訓練演習に加えて、第402飛行隊は多くの航空ショーに参加しました。 1950年9月18日、飛行隊名に「ウィニペグ市」という称号が追加された。

戦後初期、402 飛行隊の訓練の大部分は、カナダ西部各地で行われたサマーキャンプの形で実施されました。1951 年に、この飛行隊は戦闘爆撃飛行隊に転換され、ノースアメリカン マスタング Mk. IV (P-51D シリーズ) を受け取りました。1954 年 11 月、標準練習機の武装バージョンとして運用できるこのタイプへの切り替えを見越して、最初のカナディア シルバー スター Mk. IIIが 402 飛行隊に納入されました。ただし、マスタングは 1957 年に退役するまで保持されました。

1957年、飛行隊は戦闘爆撃機の役割から変更され、402「ウィニペグ市」（輸送）飛行隊となり、当初はビーチCT-128（C-45）エクスペディター8機を装備しました。1960年4月、飛行隊は2機のデ・ハビランド・カナダCSR-123（DHC-3オッター）航空機を装備しました。オッターは非常に多用途な航空機であることが判明し、飛行隊の作戦範囲を大幅に拡大しました。1961年4月1日、402飛行隊は航空輸送司令部に移管されました。この変更により、ウィニペグから西はサスカトゥーン、サスカチュワン州、および多くの北部の地点への定期便を提供するという追加の責任がもたらされました。1964年までに、さらに2機のオッターが飛行隊の在庫に加わりました。

1969年に飛行隊の名前がCFBウィニペグを拠点とする402航空予備隊に変更されました。その時点でさらに2機のオッターが艦隊に加わり、合計6機になりました。悲しいことに、1974年の初夏にオッター1機が致命的な墜落で失われ、ジャック・リーブ大尉が亡くなりました。翌年、飛行隊はオッターをダグラスCC-129 ダコタ（C-47A/B スカイトレイン）と交換しました。最初は保管庫から5機を受け取りましたが、1980年までには飛行隊は9機の由緒あるダコタを軽輸送、捜索救助活動、カナダ軍スカイホークスパラシュートチームの支援、航空訓練生の慣熟訓練、VIP輸送の役割で運用し、カナダ軍でこの機種を飛行する最後の部隊となりました。

1980年代後半、名称は402「ウィニペグ市」輸送訓練飛行隊に変更され、デ・ハビランド・カナダ CC/CT-142 ダッシュ8がカナダ軍航空航法学校（CFANS）の軽輸送と訓練に使用されました。2000年に2機のCC-142 ダッシュ8軽輸送機が退役し、2002年に民間部門に売却されたため、402はCT-142 ダッシュ8のみを運用し、愛称は「ゴンゾ」で、航空航法訓練の役割を果たしました。^[8] 2009年6月までに、世界中の空軍の需要の変化により、訓練はAESOP（空中電子センサーオペレーター）と、現在ACSO（航空戦闘システムオフィサー）と呼ばれる航空ナビゲーターを含むように調整されました。商号の変更により、CFANSは1カナダ軍飛行訓練学校（1CFFTS）になりました。 402 飛行隊と 1CFFTS は、引き続き協力して初歩的な訓練を提供しました。2015 年 8 月 14 日、1CFFTS は 402 飛行隊に統合され、航空機の整備とパイロットの雇用とともに、全訓練カリキュラムを引き継ぎました。402 飛行隊は、イギリス、オーストラリア、ニュージーランドの連邦パートナー、およびドイツとノルウェーの NATO 同盟国を訓練するという長い伝統を継承しています。このプログラムは、シンガポールや韓国などにも拡大されました。

ウィキメディア・コモンズには、カナダ空軍第402飛行隊に関連するメディアがあります。

• 公式サイト
• 飛行隊の系譜
• canadianwings.com の飛行隊の歴史