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ヴァルター・アドルフ（1913年6月11日 - 1941年9月18日）は、スペイン内戦におけるドイツ空軍の軍用パイロットであり、第二次世界大戦中の戦闘機エースである。彼は79回の戦闘任務で25機の撃墜を記録しており、そのうち1機はスペインでの戦果である。第二次世界大戦中の彼の戦果はすべて西部戦線で記録されたものである。
ルーマニアのファンタネレで生まれたアドルフは、スペイン内戦中にコンドル軍団に所属し、1937年12月30日に初戦果を挙げた。彼は第1戦闘航空団（JG 1）の第2飛行隊（ 2. Staffel）の飛行隊長（Staffelkapitän ）に任命された。この飛行隊は後に第27戦闘航空団（JG 27）の第8飛行隊（8. Staffel ）に改称された。1940年10月、彼は第2戦闘航空団（II）の飛行隊長（Gruppenkommandeur ）に任命された。彼は第26戦闘航空団「シュラゲター」（JG 26 ）に所属し、1940年11月13日に騎士鉄十字章を授与された。1941年9月16日、第41飛行隊のスーパーマリン・スピットファイア戦闘機と共に戦闘中に戦死した。
アドルフは1913年6月11日にルーマニアのバカウ県ファンタネレで生まれた。1918年のオーストリア＝ハンガリー帝国の崩壊後、彼は家族とともにドイツに移住した。[ 1 ] 1937年後半から1938年春にかけて、彼はスペイン内戦中にコンドル軍団の第88戦闘機群（J/88）の第1飛行隊に所属した。[ 2 ] [注1 ]アドルフがスペインに到着した時、J/88は新たに14機のメッサーシュミットBf 109 B-2戦闘機を受領した。[ 3 ]彼は1機の撃墜を記録した。[ 4 ] 1937年12月30日、共和国軍のポリカルポフI-15戦闘機を撃墜した。スペイン内戦での功績により、金剣付スペイン十字章（Spanienkreuz in Gold mit Schwertern ）を授与された。 [ 5 ]
1939年1月1日、アドルフはベルンハルト・ヴォルデンガ大尉の指揮下にある第130戦闘航空団第1グループ（I. Gruppe）の飛行隊である第2飛行隊（Jagdgeschwader 130、JG 130–第130戦闘航空団）の飛行隊長（Staffelkapitän ）に任命された。この部隊は1939年5月1日に改名され、それ以降は第1戦闘航空団第2飛行隊（ Jagdgeschwader 1、JG 1–第1戦闘航空団）と呼ばれるようになった。[ 6 ] 1939年8月中旬、第2飛行隊はドイツによるポーランド侵攻の準備のため、現在のバグラチオノフスク近郊のイェーザウから現在のマモノヴォのハイリゲンバイルへ移動するよう命じられた。[ 7 ] [ 8 ]
ヨーロッパにおける第二次世界大戦は、1939年9月1日金曜日にドイツ軍がポーランドに侵攻したことから始まった。9月6日、JG 1の第1グループ （I. Gruppe）は撤退し、リューベック＝ブランケンゼーへ、そして9月15日にはフェルデンへ移動し、1940年1月までそこに駐留した。そこで、同グループは「まやかし戦争」の間、オランダとのドイツ国境で戦闘機による護衛任務に就いた。 [ 9 ] [ 10 ]アドルフは1939年10月1日、オスナブリュック上空で第二次世界大戦における初の空中戦勝利を主張した。彼の敵は、F/O AC マクラクランが操縦する第139飛行隊のイギリス空軍（RAF）ブリストル・ブレンハイムN6281だった。 [ 11 ] [ 12 ] [ 13 ]
1940年1月中旬、第1飛行隊はギムニッヒ（現在のエルフトシュタットの一部）の飛行場に派遣され、ドイツ西部国境の哨戒任務に就いた。そこで飛行隊は 様々な飛行訓練を継続的に実施した。4月下旬、同飛行隊はBf 109 E-3に代わり、最初のBf 109 E-4型を受領し た。[ 14 ]
ドイツ国防軍は1940年5月10日にフランスと低地諸国への侵攻を開始した。この作戦中、JG 1の第I飛行隊は、ヴォルフラム・フライヘル・フォン・リヒトホーフェン上級大将の指揮下にある第8航空軍団の統制下にある第27戦闘航空団（JG 27）の本部部隊 に所属していた。その日、第I飛行隊はフェンロー、ティルレモン、リエージュ周辺で戦闘空中哨戒飛行を行い、その後マーストリヒトへ向かった。[ 15 ] 5月12日、ドイツ軍はムーズ川とアルベール運河にかかる橋を渡り始めた。夜明けとともに、イギリス空軍第139飛行隊所属のブリストル・ブレンハイム9機がプリヴォから離陸し、橋頭堡を爆撃した。彼らはStab./JG 51、2 .および3./JG 27のBf 109に遭遇した。[ 16 ]これらの橋の防衛において、I. Gruppeは10機の爆撃機を撃墜したと主張し、その中にはアドルフによる第139飛行隊のブレンハイム爆撃機3機も含まれていた。[ 17 ] [ 18 ]第139飛行隊は護衛なしの爆撃機7機を失った。[ 16 ] 5月16日、I. Gruppeはシャルルヴィルの飛行場に移動した。[ 17 ] 6月6日、アドルフはモンディディエ付近でフランスのリオレ・エ・オリヴィエLeO 451爆撃機2機を撃墜したとされ、これはフランス戦役における彼にとって5機目、そして最後の撃墜となった。[ 19 ]
I.グループは1940 年 6 月 30 日に RAF との戦闘のためプリュメトットの飛行場に移動した。7 月 5 日、ドイツ空軍は戦闘機部隊の再編成を開始した。その結果、 JG 1 のI.グループ は正式に JG 27 に III.グループとして統合され、JG 1 の第 2飛行隊はJG 27の 第 8飛行隊となった。 [ 20 ] 7 月 19 日、III.グループはワイト島へのカナールカンプ任務で数機のユンカース Ju 87急降下爆撃機を護衛し、そこで数機のホーカー ハリケーン戦闘機と遭遇した。グループは、アドルフによるものを含む 5 機のハリケーンを撃墜したと主張した。[ 21 ] RAF は8 月 1 日の午後にケルクヴィル飛行場を攻撃した。この攻撃に対する防衛として、第1飛行隊は、シェルブール近郊でアドルフが撃墜したブレンハイム爆撃機を含む3機の空中戦勝利を主張した。[ 22 ] 9月7日、ドイツ空軍はロンドンに対する65日間の航空攻撃作戦「ローゲ作戦」を開始した。その日、アドルフはスタンフォード南でスーパーマリン・スピットファイアを撃墜したと主張した。[ 23 ]
アドルフは1940年10月4日に第26戦闘航空団「シュラゲター」第II飛行隊の飛行隊長に任命された。[ 24 ] JG 26はナチ党が崇拝した殉教者アルベルト・レオ・シュラゲターにちなんで名付けられた。[ 25 ] 10月11日、アドルフは2機のスピットファイア戦闘機を撃墜し、10機目と11機目の空中戦勝利を主張した。どちらのスピットファイアも第41飛行隊のもので、ケント州メイドストーン近郊の海岸沖で撃墜された。4日後、彼はロンドン近郊でハリケーンを撃墜したと主張した。ハリケーンは第46飛行隊か第501飛行隊のどちらかに所属していた。[ 26 ] 13機目の撃墜は、10月25日にメイドストーン近郊での空中戦で撃墜された第603飛行隊のスピットファイアだった。 [ 27 ]アドルフの犠牲者、P7350を操縦していたルートヴィヒ・マルテル少尉は意識を失い、意識を取り戻した時にはエンジンが停止して逆さまに飛んでいることに気づき、すぐにパラシュートで安全な場所に降り立った。[ 28 ]
11月1日、アドルフは第74飛行隊のスピットファイアを撃墜し、次の勝利を収めた。このスピットファイアもメイドストーン近郊で撃墜された。 [ 29 ] 11月8日、アドルフはトンブリッジ近郊でスピットファイアを撃墜し、15回目の空中戦勝利を収めたとされている。この日、第II飛行隊はスピットファイアを4機撃墜したと主張したが、イギリスの記録によると、ハリケーンが2機失われ、さらに2機が不時着を余儀なくされた。[ 30 ] 1940年11月13日、アドルフは第II飛行隊の戦闘能力向上により、騎士鉄十字章（Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes ）を授与された。[ 31 ]
6月17日、RAFはエタブス・クールマン化学工場とショックの発電所を標的とした「サーカス」第13回飛行を行った。第2グループは合計24機のブレンハイム爆撃機をノースウィールドとビギンヒルの戦闘機に護衛されて送り出した。JG 26はアドルフによるハリケーン撃墜を含む15機の空中戦勝利を主張した。[ 32 ] [注2 ] 6月26日、RAFは28機の爆撃機でコミヌの発電所を爆撃することを目的とした「サーカス」第24回飛行を行った。アドルフはこの日、スピットファイアを撃墜し、18機目の空中戦勝利を主張した。[ 34 ] 7月1日、II.グループはRAFの「サーカス」ルートに近いムーアセレ飛行場への移動を開始した。ムーアセレのインフラは、当時新しかったフォッケウルフ Fw 190戦闘機への移行計画に理想的で、 7 月に到着し始めた。 [ 35 ] [ 36 ] 7 月 6 日、RAF は別の「サーカス」を実施した。第 35飛行隊はリールとファイブス・リール工廠を標的とした。この攻撃に対する防衛として、アドルフは第 74 飛行隊のスピットファイアを撃墜した。[ 37 ] 7 月 23 日、JG 26 は、スヘルデ河口とオステンド沖で第 21 飛行隊のブレンハイム爆撃機 4 機を撃墜したと主張し、その中にはアドルフの 21 回目の空中戦勝利も含まれていた。[ 38 ] 8月16日、アドルフは「サーカス」第75号機の防衛中に、第二次世界大戦で23機目と24機目の撃墜を記録した。その日、彼はブローニュの北西20キロ（12マイル）で第602飛行隊のスピットファイアを、マルキーズの北8キロ（5.0マイル）で第602飛行隊のスピットファイアを撃墜した。[ 39 ]
1941年9月18日、JG 26の一部がイギリス海峡を通過するドイツのタンカーを護衛していた。タンカーはブランケンベルゲ近くの海岸沖で3機のブレンハイム爆撃機の攻撃を受けた。爆撃機は第41飛行隊のスピットファイア戦闘機と第615飛行隊のハリケーン戦闘機に護衛されていた。アドルフはタンカー防衛のため、II. Gruppe の8機のFw 190編隊を率いていた。タンカーへの攻撃後、ブレンハイム爆撃機1機がドイツ人パイロットによって撃墜されたと報告された。[ 40 ]アドルフは墜落した爆撃機を観測中に、オステンドの北西30km （19マイル）でFw 190 A-1（製造番号0028）で撃墜され死亡した。[ 41 ] [ 42 ] [ 43 ]イギリスの第41飛行隊のエースパイロット、F/Oシリル・バベッジがアドルフを撃墜したと考えられている。[ 44 ] [ 45 ]アドルフのFw 190は、空中戦で失われた同型機としては最初のものだった。[ 2 ] [ 46 ]アドルフの後任として飛行隊長に就任したのは、9月19日に第II飛行隊の指揮を執ったヨアヒム・ミュンヘベルク大尉だった。 [ 47 ] 1941年10月12日、彼の遺体はベルギーのクノック近郊の海岸に打ち上げられ、ロンメルのドイツ軍墓地に埋葬された。[ 48 ]
著者のスピックは、彼が79回の戦闘任務で28回の空中戦勝利を主張したと記している。[ 49 ]これは、著者のオーバーマイヤー[ 2 ] 、コールドウェル[ 39 ]、プリーン、シュテマー、ロダイケ、ボックが彼に帰属させた勝利数より3回多い。[ 50 ]『Luftwaffe Aces — Biographies and Victory Claims』の著者であるマシューズとフォーマンは、ドイツ連邦公文書館を調査し、21回以上の空中戦勝利の主張の記録と、さらに4回の未確認の主張を発見した。この数には、スペイン内戦中の1回の主張と、第二次世界大戦の西部戦線での20回の主張が含まれる。[ 5 ]