アビービル飛行場

アベヴィル飛行場 アブヴィル空港 - ブイニー・サン・マクルー 高度着陸場 (ALG) B-92
IATA :なし ICAO : LFOI
まとめ
空港の種類	公共
オペレーター	CCI アベビル
サーブ	フランス、アベヴィル
位置	ビュイニー＝サン＝マクロ、フランス
標高 AMSL	220 フィート / 67 メートル
座標	50°08′35″N 001°49′57″E / 50.14306°N 1.83250°E / 50.14306; 1.83250
地図
フランスのピカルディ地方の位置
LFOI ピカルディ地方の飛行場の位置
滑走路
方向 長さ 表面 メートル フィート 02/20 1,250 4,101 アスファルト 02/20 900 2,953 草 13/31 570 1,870 草
出典：フランスAIP [1]およびUAF [2]

アビーヴィル飛行場（フランス語：Aérodrome d'Abbeville）またはアビーヴィル飛行場（ICAO：LFOI）は、フランスのピカルディ地域圏ソンム県のコミューンであるビュイニー＝サン＝マクルー^[2]、アビーヴィルの北北東4km（2.5マイル）に位置する飛行場です。 ^[1]

この飛行場がいつ建設されたかは正確にはわかっていませんが、1940年にはイギリス海外派遣軍によって使用されていました。グロスター グラディエーター複葉機を装備したイギリス空軍第607飛行隊の派遣隊と、イギリス空軍第151飛行隊のホーカー ハリケーンが、1940年6月のフランスの戦いでイギリスの基地へ撤退するまで、ここに駐留していました。

この飛行場はドイツ空軍に接収され、ドイツの航空母艦となった。ドイツ空軍は直ちにバトル オブ ブリテンの準備を開始し、この飛行場はBf 110 C を擁する第 76 駆逐航空団(ZG 76)の本拠地となり、後に1941 年 12 月に第26 戦闘航空団 (JG 26)「シュラーゲター」としてFw 190 As が配備された。飛行場のレイアウトから判断すると、この飛行場を三角形の配置でコンクリート製の滑走路 3 本で改修したのはドイツ空軍であった。この飛行場は 1940 年から 1943 年の間、50 機以上の航空機が駐留する主要なドイツ戦闘機基地であった。JG 26 は連合軍パイロットの間でかなりの評判を得ており、黄色い機首の Bf 109 は「アビーヴィル ボーイズ」と呼ばれていたが、この飛行場に常駐することはなかった。その代わりに、戦闘航空団の飛行隊と中隊は占領下のヨーロッパ各地の基地を移動し、アベヴィルを本拠地としてのみ使用しました。1943年から、JG 26の最初の2つの飛行隊はFw 190Aに転換しました。III./JG 26は転換を開始しましたが、元に戻し、戦争の終わりまで Bf 109を使い続けました。

アベヴィルは1944年9月3日頃にポーランド軍によって解放されました。その後すぐに飛行場の戦闘被害の修復が開始されました。しかし、飛行場はほとんど使用されませんでした。

1945 年 3 月になってようやく、新しい部隊が到着しました。第 61 空挺部隊(USAAF) で、5 月まで飛行場に留まりました。しかし、 C-47 スカイトレイン中隊は飛行場には持ち込まれませんでした。ヴァーシティ作戦の準備のため、イギリスで必要とされていたからです。ヨーロッパ戦域では、燃料、弾薬、食料、医薬品、その他の物資の輸送や、救急搬送飛行などのサービスを提供しました。戦後、飛行場は放棄されました。

現在、飛行場の大部分は他の用途に転用されています。かつての 3 本の滑走路は上空からでもまだ認識できますが、現在 (部分的に) 使用されているのは 1 本だけです。東西の滑走路はほぼ完全に草木に覆われ (または撤去されたりもしました)、かつての 13/31 コンクリート滑走路は、いくつかの建物が建てられたものの、ほぼそのまま残っています。02/20 滑走路のみは完全に見えますが、その表面には新しいもののより小さなアスファルト滑走路が敷かれています。2 本のより小さな芝生の滑走路が、より大きなコンクリート滑走路の喪失を補っています。飛行場の建物の 1 つは第二次世界大戦時のものと思われ、現在も使用されています。

飛行場は海抜220フィート（67メートル）の標高にあります。02/20と指定された1本の滑走路があり、そのコンクリート表面の寸法は1,250×23メートル（4,101フィート×75フィート）です。^[1]

2024 年初頭時点では定期商業航空便はありません。

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