HMS レグルス (1785)

レグルスの姉妹船HMSアルゴ
歴史
イギリス
名前	HMSレグルス
同名の人物	レグルス
注文済み	1780年10月20日
ビルダー	トーマス・レイモンド、ノーサム
料金	£16,223
横たわった	1781年6月
発売	1785年2月10日
完了	1785年3月10日
委託	1793年2月
運命	1816年3月に解散
一般的な特徴[1]
クラスとタイプ	ローバック級 五等船
トンの負担	888 77 ⁄ 94 (ブルガリア)
長さ	140 フィート 1 インチ (42.7 m) (砲甲板) 115フィート8+5 ⁄ 8 インチ (35.3 m) (キール)
ビーム	38フィート（11.6メートル）
ホールドの深さ	16フィート4インチ（5メートル）
推進	帆
補体	155
武装	1793 : 下層デッキ: なし 上甲板： 12ポンド砲22門 後甲板：12ポンド砲4門 艦首：6ポンド砲2門 1804年: 下甲板: 24ポンドカロネード砲20門+ 12ポンド砲2門 上甲板： 18ポンド砲24門 後甲板：6ポンド砲4門 艦首：6ポンド砲2門

HMSレグルスは、 1785 年に進水したイギリス海軍の44 門5 等 ローバック級艦です。1793年にフランス革命戦争のために就役するまで、レグルスは主に兵員輸送船として運用されました。イギリス海峡での最初の任務の後、ジャマイカ ステーションに移動し、イスパニョーラ島とプエルトリコ周辺で戦闘に参加しました。1799 年にイギリスに帰還し、 1801 年のエジプト戦役で運用され、アブキールの戦いに参加しました。

ナポレオン戦争が続く中、レグルスは1805年にハノーヴァー遠征の輸送船の護衛を務めた。北海、イギリス海峡、地中海で活動した後、1814年に米英戦争に参加するため北アメリカへ出航した。チェサピーク湾でジョージ・コックバーンの指揮下で活動し、乗組員はチェサピーク湾艦隊の壊滅やボルチモアの戦いにも参加した。その年の終わり頃には、レグルスはカンバーランド島沖で活動し、ピーター砦の戦いに参加し、ジョージア州セント・シモンズを占領した。米英戦争が終わると、船はイギリスに返還され、 1816年に解体された。

レギュラスは、44門18ポンド砲を備えた ローバック級の艦艇である。この級は、 1769年にサー・トーマス・スレイドが建造した5等艦 ローバックの設計を復活させたものである。この艦は5等艦に分類されているが、砲甲板を2つ備えていたためフリゲート艦ではなかった。フリゲート艦は砲甲板を1つしか持たない。ローバックは、2層艦がもたらす追加の火力を戦争にもたらすよう設計されたが、喫水はずっと低く、体格も小さかった。1751年から1776年にかけて、このタイプの艦艇はわずか2隻しかイギリス海軍向けに建造されなかった。これは、下層の（そしてより重武装の）砲甲板が低すぎて、最も穏やかな海域以外では使用できないという時代錯誤であると思われたためである。^{[a] [3] [4]} 1750年代には、44門2層艦の巡航任務は新しい32門および36門フリゲート艦に引き継がれ、このタイプの艦はほぼ完全に時代遅れになりました。 ^[5]

1775年にアメリカ独立戦争が始まると、 2層3等艦では安全に航行できない北米の浅瀬の沿岸水域で戦える重武装艦の必要性が認識され、この必要性を満たすため、アドベンチャー級と並んで、19隻のローバック級が元の艦の仕様に合わせて発注された。^{[3] [5] [6]} 44門艦に取って代わって巡洋艦の好まれる設計となったフリゲート艦級は、この時点ではまだほとんどが9ポンド砲と12ポンド砲で武装しており、この級のより重い18ポンド砲はこれらの艦に対して優位性をもたらすと予想された。アメリカ独立戦争の後半には、イギリス海軍によってより大型の武装のフリゲート艦が建造されたが、これらの艦は非常に高価であったため、レギュラスとその兄弟艦はより安価な代替として建造され続けた。^[5]

1782年以降に建造されたこのクラスの艦は最新の武装を装備し、上甲板の小型9ポンド砲をより近代的な12ポンド砲に交換した。レギュラスを含むこのクラスの最初の4隻以降に起工されたすべての艦は、ローバックの設計時に採用されていた2段式の船尾窓が取り外され、1段式の窓に置き換えられ、艦のスタイルが真のフリゲート艦に近づいた。^{[b] [3]}

このクラスの船は1隻を除いてすべて民間の造船所に建造を委託され、レグルスの契約はデボン州ノーサムのトーマス・レイモンドに与えられた。この船は1780年10月20日に発注され、翌年6月に起工された。レイモンドは船がまだ建造中だった1783年11月に破産したが、債権者のために作業を続けた。レグルスは1785年2月10日に進水し、砲甲板に沿って140フィート1インチ（42.7メートル）、幅115フィート8インチ（42.7メートル）であった。+全長は15.5 ⁄ 8 インチ (35.3 m)、全幅は38フィート (11.6 m)、船倉の深さは16フィート4インチ (5 m)。総トン数は888 77 ⁄ 94トン。レグルスの艤装は3月10日にポーツマス造船所で完了した。建造費と艤装費は合計で16,223ポンドだった。 ^[7]

レグルスは完成後すぐには就役せず、1793年8月に兵員輸送船として武装した。下甲板は武装せず、上甲板に12ポンド砲22門を装備した。これに後甲板に12ポンド砲4門、船首楼に6ポンド砲2門を装備した。当初は300名の乗組員が乗船する予定だったが、兵員輸送船として就役したため乗員数は155名に減った。^[1]レグルスは明るい星にちなんで命名された。^[8]

アメリカ独立戦争は1783年に終結したが、レギュラス号はまだ建造中だった。戦時中、旧式艦艇を前線の軍艦として使う必要はなくなったため、レギュラス号の同型艦のほとんどは退役した。近代的な戦闘能力はなかったものの、設計上は高速艦であったため、海軍監督官のチャールズ・ミドルトン卿はレギュラス号を兵員輸送船として運用するよう強く求めた。^[5] レギュラス号はポーツマスで5年間の通常運用を経て、1790年6月に改修を受けた。1793年2月、フランス独立戦争が始まり、ジェームズ・ヒューイット司令官が兵員輸送船として就役するまで、レギュラス号にそれ以上の改修は行われなかった。^[7]

レギュラスは海峡艦隊に加わり、3月にダウンズでフリゲート艦隊を指揮していたジョン・マクブライド少将の旗艦として短期間務めた。^{[7] [9]} 2か月後、エドワード・ボーウォーター中佐がヒューエットの指揮権を交代し、レギュラスはボーウォーター中佐の下でハリファックス基地で勤務した。^{[7] [10] 1795年1月にジョージ・オークス}艦長が艦の指揮を執り、2月7日に同艦は他の6隻の軍艦と共にオランダ船ゾイデルベルグを拿捕した。^{[7] [11]}

レグルスは同年3月にジャマイカ・ステーションに合流した。 ^[7]同艦は1796年5月に英国に戻り、その後3か月間プリマス造船所で修理に要した費用は8,729ポンドであった。この時点でウィリアム・カーシュー船長がオークスに代わり指揮を執り、レグルスは10月23日にジャマイカに帰還した。^{[7] [12]}この間ずっと、レグルスは笛を吹いて武装していた。 ^[13]同艦は航海の途中、11月2日に大西洋でスペインの18門コルベット艦 サン・ピオを拿捕した。身元を明かすことを拒否したため、サン・ピオはスペイン艦に片舷砲を発射した。 ^{[14] [15]}ジャマイカ・ステーションに合流した後、1797年4月6日、レグルスのボートと36門フリゲート艦マジシエンヌがイスパニョーラ島のロクソ岬を襲撃した。^[16]そこの港はフランスの私掠船の避難所であり、船は死傷者を出すことなく2つの砲台を破壊し、13隻の船を捕獲または焼き払った。^{[7] [13] [17]}

4月22日、18門のスループ船フォーチュンと合流したレグルスとマジシエンヌはティブロン半島を回ってカルカス湾に入り、そこでフランスの私掠船と4隻の商船を発見した。警報ベルが鳴るのを聞いて、フランス軍がイギリス軍が占拠する近くのレ・イロワを攻撃しているのだと思い、両艦は湾内へ航行した。岸近くのフランス軍砲台から砲撃を受けたレグルスとマジシエンヌは反撃し、フランス軍は砲を放棄して内陸へ逃げざるを得なくなった。その後、艦隊は包囲戦用の物資を積んだ4隻の商船を拿捕した。イギリス軍の損失は4名が死亡、10名が負傷したが、その全員がマジシエンヌのボートの1隻が私掠船を砲台から曳航しようとしたために負傷した。^{[18] [19]}

この戦闘の後、ジョージ・エア船長がレグルスの指揮を引き継いだ。レグルスは次々と拿捕船を成功させ、 1798年7月7日にフランスの4門大砲を持つ私掠船プーリーヌを拿捕した。4日後、プエルトリコ沖を哨戒していたレグルスはアグアダ湾で5隻の船に遭遇した。船はいくつかの砲台に守られて停泊していた。エア^{[c]は、2人の}中尉の指揮の下、レグルスのボートを送り込み、すでに拿捕していたスクーナー船に支援させ、船を攻撃させた。ボートが近づくと、エアは風が弱く、レグルスもスクーナー船も攻撃支援に航行できないことに気付いた。それでもボートは攻撃を敢行し、敵の砲火を浴びながら5隻すべてを拿捕した。風が弱かったため、乗組員は拿捕した船のうち2隻を放棄せざるを得ず、ぶどう弾で1人が死亡して残りの3隻を湾から引き上げた。^{[21] [22]}拿捕された船は船、ブリッグ、武装スクーナーであった。^[22]レグルスは10月7日にラ・ローザ号を拿捕した。 ^[23]

1799年1月13日、18門のブリッグスループ船 HMSスワローと共に航行していたレグルスは、スペインのブリッグ船カルミニを拿捕した。^{[24] 6月には船のボートが}リオアチャで小さな私掠船を拿捕した。レグルスは10月にリチャード・ロドニー・ブライ海軍中将 を乗せてイギリスに帰還した。^{[7] [25]}

レグルスはウーリッジ造船所で兵員輸送船として再び整備された。工事は12月に開始され、レグルスは1800年1月に 支払いを受け、3月に完了した。費用は7,543ポンドで、船尾甲板の増設も含まれていた。^[7]

レグルスは2月にトーマス・プレスランド司令官によって再就役し、 10月のエジプト戦役に向けて地中海へ出航した輸送艦隊の一部となった。 ^{[26] 1801年1月までに、部隊は}マルマリスでアブ・キールへの上陸作戦のリハーサルを行っていた。レグルスが運んだ兵力は3月8日のアブキールの戦いでの攻撃には使われなかったが、同艦のボートは別の兵員輸送船に貸し出された。^{[27]この攻撃が成功した際、}レグルスの水兵1人が死亡、もう1人が負傷した。^[28] レグルスはエジプトでの作戦に参加し続け、プレスランドは数か月間、艦隊が使用するギリシャ艦艇すべてを指揮した。^[29]

1802年にレギュラスはイギリスに帰還した。ニコラス・ケンプ司令官は2月から7月までレギュラスを一時的に指揮し、その後プレスランドに指揮権を戻した。ナポレオン戦争が始まると、プレスランドがレギュラスを最後に去った1803年12月から1804年4月までの間、チャタム造船所で改装が行われた。6月に武装が変更され、下甲板に24ポンドカロネード砲20門、12ポンド砲2門、上甲板に18ポンド砲24門が装備された。後甲板には6ポンド砲が4門、船首楼にはさらに2門あった。^[26]

チャールズ・ボーイズ艦長の指揮下で再就役したレグルスは、9月15日、ル・アーブル沖でフローラ・ド・リスボン号を拿捕した8隻のうちの1隻となった。^[30]その後、 10月6日には他の7隻と共にスペイン船プリッシマ・コンセプション号を拿捕した。 ^[31] 1805年12月10日、レグルスはハノーヴァー遠征隊に加わる兵士を乗せた船の護衛に加わった。^{[26] [32]}激しい暴風に見舞われ、レグルスと艦隊の大半は航海を中止し、ダウンズに戻った。その後数日のうちに、フランスとオランダの海岸で数隻の兵士を乗せた船が難破した。12月22日、船はハノーヴァーへの再挑戦のためダウンズを出発したが、悪天候に苦しみ続けた。 12月24日にデン・ヘルダーに到着した兵員輸送船ヘルダー号は、乗組員600名とともに難破した。レグルスは救出を試みるためにボートを派遣したが、全軍が陸上でオランダ軍に捕らえられる前に完了することはできなかった。^{[32] [33]}

レギュラスは1807年にチャンネル諸島に移されるまで、北海とイギリス海峡で任務を続けた。^[26]同年5月にボーイズがレギュラスを去り、その後、同艦はチャタムで常備艦となった。1808年5月、同艦は食料庫に改装され、上甲板に9ポンド砲18門、後甲板に6ポンド砲4門を装備した。8月からレギュラスは大規模な修理を受け、再び兵員輸送船に改装された。^[7]

1810年6月に作業が完了し、ジョン・ハドソン司令官の指揮下で再就役したが、11月にジョン・テイラー司令官に交代した。^[7]テイラーの指揮下で、レグルスは1811年にリスボンへ、1813年には地中海へ部隊を輸送し、同年9月11日にブリッグ船フライを奪還した。 ^{[26] [34] [35]}テイラーは10月26日に昇進し、11月にロバート・ラムゼイ司令官に交代した。^{[26] [34]}

当初はラムゼーの指揮下で北海で任務に就いた後、1814年4月7日、レギュラスは米英戦争に参加するため北米へ出航した。^{[26] [36] [37]}イギリス海兵隊大隊を乗せたレギュラスはまずバミューダへ向かい、6月9日に到着した。島で数週間かけて順応した後、レギュラスは海兵隊員を乗せた船団に参加し、チェサピーク湾での攻撃に従事していたジョージ・コックバーン少将の指揮下に入った。^{[36] [37]}船は7月15日にコックバーンに到着した。^[37]ジョン・カラン司令官は、おそらくその年の一部の間、一時的にこの船の指揮を執った。^[36]ラムゼーの指揮下で、同艦のボートはいくつかの作戦に参加した。8月22日には、コックバーンの指揮するボート部隊を指揮し、パタクセント川を遡上してチェサピーク湾艦隊を自滅に追い込んだ。 ^[36]

翌日、ラムゼーはワシントン D.C.へ進軍するイギリス軍を支援するため、ボートでパタクセント川を遡り、メリーランド州アッパー・マールボロへ向かった。そこから軍に物資を供給し、9月12日にはボルチモアの戦いで敗北した水兵師団を指揮した。^[38]レグルスはチェサピーク湾で作戦を続け、 12月11日にはタンジール島から2個海兵大隊を撤退させた。^[39]コックバーンは12月14日、部隊の大半を連れてチェサピーク湾を離れ、湾岸作戦の陽動作戦を完了するためアメリア島へ向かった。レグルスはロバート・バリー大尉の指揮する小艦隊の一部として残され、数日後にコックバーンを追跡した。1815年1月10日、艦隊はカンバーランド島に到着した。アメリア島はカンバーランド湾を挟んでアメリア島と隔てられていた。^{[40] [41]}

陸に上がってジョージア州セントメアリーズを攻撃する計画で、その部隊はセントメアリーズ川沿いのルートの確保に努めた。^[40] 1月13日、バリーは700人の水兵と海兵隊の部隊を指揮し、フォートピーターの戦いでアメリカ軍の最前線の防衛拠点であるフォートピーターを攻撃し占領した。翌日、イギリス軍は川を遡ってセントメアリーズまで前進したが、無防備だったため占領された。その後さらに前進し、東インド会社 のカウンテス・オブ・ハーコート号を再び捕らえた。^[40] 1月22日、フォートピーターは軽視され、イギリス軍は海に戻ってカンバーランド島に駐屯した。^{[42]ラムゼーはその後、}レグルス、12門砲搭載ブリッグ HMSマンリー、16門スクーナーHMSカンソーからなる部隊を指揮し、1月30日にジョージア州セントシモンズ島とフレデリカ砦を平和的に占領した。^{[38] [43]}ラムゼーはしばらくセントシモンズ島に留まり、農園から物資を押収したり奴隷を募集したりした。^[44]

コックバーンはカンバーランド島に部隊を留め、ジョージア州サバンナへの攻撃を計画していたが、2月25日に戦争が終わったという知らせが届いた。^{[45] 3月、近くの}サペロ島に住む政治家トーマス・スポルディングを含む一団のアメリカ人が、奴隷の返還を求めてコックバーンにやって来た。^{[46] [47]コックバーンは、2月17日}のゲント条約の批准後に解放された者だけを返還することに同意した。スポルディングとトーマス・M・ニューウェルは、レグルス号のデッキに立っていた数百人の元奴隷の群衆を前に演説し、彼らの返還を懇願した。13人だけが応じ、残りは船でバミューダ諸島へ、その後ノバスコシア州ハリファックスへ運ばれた。^[46]

4月9日に昇進したラムゼーの後任として、ジョージ・トラスコット中佐がレギュラスに着任した。^{[26] [38]}米英戦争とナポレオン戦争が終結すると、レギュラスはイギリスに返還され、1816年3月にシアネス造船所で解体された。^[26]

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