HMS マンリー (1812)

男らしい
歴史
イギリス
名前	HMSマンリー
注文済み	1811年11月16日
ビルダー	トーマス・ヒルズ、サンドイッチ
横たわった	1812年2月
発売	1812年7月13日
完了	1812年9月24日まで
栄誉と 賞	海軍将軍従軍メダル「1814年12月14日 ボート従軍」[1]
運命	1833年12月12日に売却
一般的な特徴[2]
クラスとタイプ	ボールド級砲兵
トンの負担	181 60 ⁄ 94 (ブルガリア)
長さ	全長: 84 フィート 1 インチ (25.6 メートル) キール: 70フィート0+1 ⁄ 4 インチ（21.3メートル）
ビーム	22フィート1インチ（6.7メートル）
ホールドの深さ	11 フィート1 ⁄ 4 インチ (3.359 メートル)
帆の計画	ブリッグ
補体	60
武装	18ポンドカロネード砲10門＋6ポンド弓形砲2門

HMSマンリーは、1812 年に進水したイギリス海軍の12 門砲搭載型ボルド級ブリッグ艦である。米英戦争で活躍し、艦艇はボーグネ湖の戦いに参加した。1833 年に売却された。

当初はエドワード・コリアー司令官の指揮下で就役し^{[2] 、1812年12月27日に}ディールを出航し、スヘルデ川に向けて出航した^[3]。

1813年3月23日、マンリーはアメリカ大陸に向けて出航した。^{[4]そこで6月に私掠船}ヤング・ティーザーを追跡したが、逃走した。

1813年の夏、マンリーはリスボンからボストンへ向かう164トンのフロール・デ・ジャゴ号を拿捕した。その後8月2日にはバタビアからプロビデンスへ向かうブリッグ船ホープ号を拿捕した。 ^[5] マンリーは1813年11月13日にハリファックスで座礁したが、3週間に及ぶ絶え間ない作業の末に救助された。^[3]

1814年1月初旬、コリアーとその乗組員は、ファントムとシスルの乗組員とともに、五大湖の艦隊の増援に志願した。70人の乗組員がハリファックスを出発し、冬の間、ほぼ徒歩で約900マイルを旅し、3月22日にオンタリオ州キングストンに到着した。 ^[6]

コリアーが去った後、ヴィンセント・ニュートン中尉がマンリーの指揮を執った。^[2] 5月に彼は司令官に昇進したが、そのまま同艦に残った。1814年8月、同艦はシーホースのゴードン艦長とその小さな戦隊に加わった。マンリーを除いた戦隊は8月17日にポトマック川の船舶を破壊した。その後、彼らはポトマック川を遡ってワシントン砦を砲撃し、その間にアレクサンダー・コクラン中将は8月19日と20日に パタクセント川沿いのメリーランド州ベネディクトに軍を上陸させた。

8月20日、40門のエンディミオン級4 等フリゲート艦セヴァーン、フリゲート艦ヘブラス、マンリーがパタクセント川を遡り、できる限り遠くまでボートを追跡した。^[7]コクラン率いる海兵隊と水兵の部隊は8月24日の夜にワシントンに入った。イギリス軍はその後、ホワイトハウス、財務省、陸軍省を焼き払った。翌日の夜9時に出発し、パタクセント号でメリーランド州ノッティンガムに戻り、コクランはマンリー号に乗り込んだ。この作戦で海軍は1名が死亡、6名が負傷した。これには植民地海兵隊の1名が死亡、3名が負傷した。^{[8] [a]}

マンリーがメキシコ湾に派遣された後、ヘンリー・モントレソール司令官が指揮を執った。1814年12月初旬、イギリス艦隊はニューオーリンズ攻撃のために集結した。1814年12月12日から15日の間に、 HMSソフィーのニコラス・ロッカー艦長は、アメリカの砲艦攻撃のために45隻のボート、はしけ、ランチボート、ギグボートからなる艦隊を率いた。^{[11]彼は、ニューオーリンズに向かって集結していた艦隊から、74門の}3等砲 トナン、アルミード、シーホース、マンリー、ミーティアを含む艦隊を引き抜いた。ロッカーはボートを3つの分隊に分け、そのうちの1つを率いた。マンリーのモントレソール司令官が2番目の分隊を指揮し、ミーティアのサミュエル・ロバーツ艦長が3番目の分隊を指揮した。36時間の漕ぎの後、イギリス軍はセントジョセフ島でアメリカ軍と対峙した。 14日の朝、イギリス軍は短くも激しいボーグネ湖の戦いでアメリカ軍と交戦した。イギリス軍はアメリカ軍全軍、砲艦5隻、母艦USSアリゲーターを拿捕した。イギリス軍は17名が死亡、77名が負傷したが、マンリーでは幸い死傷者は出なかった。^{[11]その後} アナコンダが負傷者を避難させた。^[11]

1815年3月29日、ロッキアーは駐屯地艦長に昇進し、モントレソールとロバーツは6月13日に駐屯地艦長に昇進した。モントレソールは6月4日、バス勲章の受勲者にも指名された。1821年、艦隊の生存者は、アメリカの砲艦や綿花の各種の捕獲から生じた賞金の分配に加わった。^{[12] [b]} 1847年、海軍本部は、この勲章を希望する戦闘の生存者に対し、「1814年12月14日 ボート勤務」と記された海軍一般勤務勲章の留め金（またはバー）を発行した。

モントレソールが大尉に昇進した後、ジョージ・トラスコット司令官が1815年初頭にマンリーの指揮を執った。和平後、マンリーは4月に艦隊の調達業者であるアルビオンのウィリアムソン氏をジョージア州サバンナに上陸させ、食料を調達した。彼は貿易が正常に戻ったことを知った。^[14] マンリーはその後ノースカロライナ州ウィルミントンからバミューダへ航海し、その後帰国した。1815年6月、チャールズ・シミオン司令官がトラスコットの後任となった。^[2]

1824年2月、マンリー号の船底には「銅を保存する実験」のために鉄と亜鉛が取り付けられた。^[2]

マンリーは1826年にポーツマスで予備役となり、その後1826年10月から1827年5月まで海上任務に就いた。1827年2月にウィリアム・フィールド中尉の指揮下でハリファックス基地に再就役した。^[2]

彼女は1830年代初頭までハリファックス基地に留まりました。1828年6月にHWビショップ中尉が指揮官に就任しました。1830年10月にジョン・ウィートリー中尉が後任となりました。^[2]

マンリーは1833年にスタージに550ポンドで売却された。^[2]

• マーシャル、ジョン(1830)。「モントレソール、ヘンリー」 。王立海軍伝記。第 4 部、第 4 巻。ロンドン: ロングマン アンド カンパニー。20 ページ。
• オバーン、ウィリアム R. (1849)。「コリアー、エドワード (a)」 。海軍伝記辞典。ロンドン: ジョン・マレー。p. 215。
• ウィンフィールド、リフ（2008年）。帆船時代のイギリス軍艦1793-1817：設計、建造、経歴、運命。シーフォース出版。ISBN 978-1-86176-246-7。

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