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 エジプト西部のマトルーフにあるHMSハンバー。船尾に 6 インチ砲が追加されているのがわかる。
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| 歴史 | |
|---|---|
 ブラジル | |
| 名前 | ジャヴァリ |
| ビルダー | ヴィッカース |
| 横たわった | 1912年8月24日 |
| 発売 | 1913年6月17日 |
| 故障中 | 1914年8月8日 |
| 運命 | イギリスに売却 |
 イギリス | |
| 名前 | HMSハンバー |
| 取得した | 1914年8月8日 |
| 運命 | 1920年9月17日にクレーン船として売却 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | ハンバー級 モニター |
| 変位 | 1,260ロングトン（ 1,280t） |
| 長さ | 266 フィート 9 インチ (81.31 メートル) |
| ビーム | 49フィート（15メートル） |
| 下書き | 5 フィート 7.2 インチ (1.7 メートル) |
| 設置電力 | 1,450 馬力(1,080 kW ) |
| 推進 | |
| スピード | 12 ノット(22 km/h ; 14 mph ) |
| 武装 | |
| 鎧 | |
HMSハンバーはイギリス海軍のハンバー級 モニター艦である。元々はブラジル向けにヴィッカース社によってジャヴァリとして建造されたが、第一次世界大戦勃発の1914年に姉妹艦のセヴァーン、マージーと共にイギリス海軍に購入された。
建設と設計
1911年、ブラジル海軍は南米の海軍と軍拡競争を繰り広げていた。その年の終わりごろ、イギリスのメーカーであるヴィッカース、サン・アンド・マキシム、アームストロング・ホイットワースに連絡が入り、ブラジル海軍がアマゾン川の内水で使用できる浅喫水の河川モニター3隻の建造について協議した。両社はモニターのクラスの提案を提出し、1912年1月にヴィッカースの設計が建造対象に選ばれた。設計では1,200トンのモニターで、船首部に1基の連装砲塔に6インチ (150 mm) 砲2門を搭載することが求められた。浅い河川での使用を想定していたため、浅い喫水を補うために船体を意図的に全幅261フィート6インチ (79.71 m) 、縦幅49フィート (15 m) と大きくした。艦艇の防御のため、側面装甲は3インチ (76 mm)、甲板装甲は1インチ (25 mm) で、砲塔はモンマス級巡洋艦の砲塔を改造したものだった。この主砲に加え、モニター艦には艦尾に4.72インチ (120 mm)榴弾砲2門とヴィッカース3ポンド砲4門が搭載されていた。さらに、機関銃6挺が搭載されていた。[1]
この級はアマゾン川の支流にちなんで名付けられており、リードモニターはジャヴァリ川にちなんで名付けられた。[1] ジャヴァリは1913年10月にヴィッカース社で完成し、海上公試のためクライド川に送られた。計画では11.5ノット(21.3 km/h ; 13.2 mph )の速度を出せるとされていたが、前進時には12ノット(22 km/h ; 14 mph ) の速度を出せることが証明されたが、後進時には船を操縦することが不可能であることも判明した。これはジャヴァリの喫水が浅かったため、 2つのプロペラを船体のトンネル内に組み込まざるを得ず、後進時にはシャフトに十分な水流が届かず作動しなかったためであった。この問題は、後進時の水流を増やすために船尾に吊るすことができる大きなヒンジ付きフラップによって解決された。さらにジャヴァリの舵も大型化されたため、船の長さを21インチ（530 mm）延長する必要があった。[2]
ジャヴァリの砲術試験は、速度試験と同時に行われた。砲の発射により、砲が取り付けられている上部構造の前端を船体に固定している接合部に多大な圧力がかかることが判明し、これを防ぐために船体側面の接合部に沿ってプレートがリベット留めされた。これらの改修は12月までに完了した。1914年2月までに、ジャヴァリとその姉妹船である マデイラとソリモエスはリオデジャネイロへの引き渡しの準備が整ったが、ブラジルの主要輸出品の1つであるゴムの価格下落によりブラジル海軍が船舶の支払いを完了できなかったため、引き渡しは保留された。ブラジルがモニターの契約を破棄したため、ヴィッカース社は3隻を売りに出した。ルーマニア海軍は3隻を調査したが、河川モニターは人気商品ではなく、売れ残った。[2]
これらの艦はバローのヴィッカース・ドックに係留されていた。第一次世界大戦が近づくにつれ、海軍大臣ウィンストン・チャーチルは、これらの艦が間もなく敵国に購入されるのではないかと懸念した。[2]チャーチルはこれを避けるため、3隻のモニター艦をイギリス海軍が引き取るよう命じ、8月3日にこれらの艦はヴィッカースから1隻あたり15万5000ポンドで購入された。[3]
サービス履歴
ドーバーパトロール
ジャヴァリは、乗組員が乗船した3日後、宣戦布告の4日後の8月8日に、HMSハンバーとしてイギリス海軍に就役した。最初の艦長はアーサー・ライオネル・スナッジ中佐であった。3隻のモニター艦は同時にイギリス海軍向けに改装され、8月25日までに完了した。ウォルニー海峡に入港したが、ハンバーはもはや以前の速度に達しないことが判明し、9.67ノット(17.91 km/h、11.13 mph ) しか出せなかった。これは、満載状態で戦時作戦行動をとったときの挙動が異なり、また、長期間接舷していたために船体に藻が付着していたためであることが判明した。ハンバーとその姉妹艦は、その後の艦歴を通じて、2桁の速度を出すのに苦労することになった。安全な川での作戦用に建造されたこの船は、南に向かう途中のアイリッシュ海での航行に適さず、航海には3日半かかり、8月29日にドーバーに到着した。[ 3]
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3隻のモニター艦は共同任務を続け、8月31日にオステンド港からイギリス海兵隊員の撤退支援のためオステンド港へ向かうよう命じられ、初めて戦時任務に就いた。到着時には既に海兵隊員は撤退しており、その後3隻はテムズ川河口へ向かい、その後6週間哨戒した。近くにいたハンバーはチャタム造船所で弾薬庫上の甲板装甲を2インチ (51 mm) に増強した。ベルギーで海への競争が続く中、3隻のモニター艦は10月10日に沿岸の援護射撃と防御を行うために派遣され、オステンド沖に展開した。翌日、港はドイツ軍の進撃により制圧されたが、3隻はドーバー港へ戻る前に最後の撤退を支援した。[3]
帰還後、3隻のモニター艦は軽巡洋艦 アテンティヴを含む新しい戦隊に加わり、ホレス・フッド少将の指揮下に入った。10月16日、戦隊はベルギー海岸へ出航し、海側の側面を支援した。悪天候のため大型モニター艦の航行は妨げられ、ニューポールに到着したのは10月18日になってからだった。[3]翌朝、ハンバーと姉妹艦は沖合2,000ヤード (1.1 マイル) に停泊し、ウェステンデに進撃する敵軍に対して激しい砲撃を続けた。ドイツ軍は野砲でモニター艦に反撃し、ハンバーの乗組員数名が負傷した。この反撃を避けるため、モニター艦は距離を10,000ヤード (5.7 マイル) まで広げ、内陸の目標への攻撃を続けた。 10月20日の午後、ウェステンデへの攻撃はまだ続いていたが、モニター艦は補給のためダンケルクへ撤退せざるを得なかった。 [4]
両艦は10月22日に元の位置に戻り、11月1日にドイツ軍の進撃が止まるまで砲撃を続けた。セヴァーンとマージーは11月3日にイギリスに帰還したが、ハンバーは沖合に留まり、11月7日には（ドイツ軍が占拠していた）ウェステンデへの別の砲撃に参加した。その後、ハンバーはチャタムにも戻り、そこでモニター艦のひどく摩耗した砲を点検した。ハンバーは他の艦よりも摩耗が少なかったため、オリジナルの6インチ砲をそのまま保持した唯一の艦であった。これに加え、このときハンバーは高角度のQF 3ポンドホチキス砲を受け取り、艦尾に取り付けられた。[5]
11月下旬には、ドイツ軍がウォッシュを通ってイングランドに侵攻するのではないかとの懸念があった。浅瀬であるためモニター艦はそこでの作戦に適しており、リンカンシャーのボストンに配備され、あらゆる攻撃をかわした。 [5] 12月中旬には脅威は去ったため、ハンバーは他のモニター艦から切り離され、さらなる改修のためチャタムに向かった。そこでハンバーは、戦艦HMSモンタギューの残骸から引き揚げたBL 6インチMk VII艦砲を艦尾に装備した。砲の古さにも関わらず、ハンバーの6インチ砲の中でははるかに摩耗が少なかった。 [6] 1月11日にセヴァーンとマージーがベルギー海岸から戻ったとき、ハンバーはこれら2隻と再会した。3月、3隻は地中海に出航するよう命じられ、ダーダネルス海峡の侵食が予想される後にドナウ川で使用された。モニター艦は完全に航行に耐えられる状態ではなかったため、船体を強化し、船端を保護するために板で覆った。その後、船は曳航されて航海に出発し、乗組員は艦隊伝令船トレントに乗せられた。船は3月14日にデボンポートを出発し、3月29日にマルタに到着した。[7]
ガリポリ作戦
3隻のモニター艦はマルタ島からムドロス島へ向かい、ガリポリ上陸作戦に参加する準備を行う予定だったが、悪天候のため、予定されていた上陸作戦の6日前の4月19日になってもまだマルタ島に留まっていた。上陸作戦への参加が不可能になったため、別の計画が立てられた。セヴァーン号とマージー号は4月28日に東アフリカへ向かった。そこで、浅瀬のルフィジ川に籠もっていた軽巡洋艦ケーニヒスベルクを砲撃することになっていた。[7]ハンバーは、ダーダネルス海峡沖で戦艦トライアンフ号とマジェスティック号が魚雷で撃沈されたという知らせが入る1915年5月までマルタ島に留まった。艦隊の2つの主力部隊が失われたため、代わりの部隊を探す必要があり、その一環としてハンバーが投入された。ハンバーは6月1日にマルタ島を出港し、 6月8日にガバ・テペに到着、直ちに砲撃作戦を開始した。 6月9日、ビユク・アナファルタ村に向けて砲撃中、6インチ連装砲の右砲が暴発した。代わりに元モンタギュー砲が使用され、ハンバーは弾薬節約のため散発的に砲撃を続け、その後数か月間ガリポリ海岸沖で任務に就き、作戦終了に近づく12月にスヴラとアンザック湾からの撤退を支援した。 [8]
ハンバーはその後アレクサンドリアへ向かい、損傷した前部砲を交換した。その後、センヌシ作戦でイギリス軍を支援するためメルサ・マトルーフへ向かうよう命じられた。1916年1月30日に到着し、3月末までモニター艦HMS M31と共に任務に就いた。その後ハンバーはスエズ運河のポート・テューフィクへ派遣され、トルコ軍の攻撃に備えた。[9]そこに駐留している間、ハンバーはほとんど戦闘に参加せず、ごく稀に敵機が飛来した際に射撃を要求されたのみであった。[10] 1917年8月4日、ハンバーはポート・テューフィクから装甲巡洋艦HMSユーリアラスに曳航され、そこで護衛艦としての任務に就いた。[10] [11]モニター艦は1918年2月までそこに留まり、巡洋艦HMSグラフトンに曳航されてアレクサンドリアへ向かい、アカバでの護衛艦はM31に交代した。[10]
アレクサンドリアでハンバーは東アフリカから戻ったセヴァーンとマージーと再会した。3隻は10月にムドロスに向かうよう命じられたが、そこからトルコとブルガリアの標的と交戦する前に休戦協定が調印され、戦闘は停止した。その後、ダーダネルス海峡を通過してコンスタンティノープルに向かい、そこからセヴァーンとマージーはドナウ川を遡ったが、ハンバーはそこに残された。モニター艦は1919年3月にイギリスに戻り、そこからロシア内戦への連合軍介入の一環として白海に派遣された戦隊に加わるよう命じられた。モニター艦はドヴィナ川での作戦能力を理由に特に選ばれた。ハンバーは4月10日にイギリスに到着し、白海に向かう前に修理に入る予定だったが、命令変更により、姉妹艦なしで直ちに任務遂行に派遣された。5月20日にデボンポートから曳航された。[10]
ロシア内戦
ハンバーは6月14日にモニター艦HMS M27とHMS M33とともに到着し、すでに存在していた多数のモニター艦群に加わった。その後すぐに、モニター艦はロシアの村2つに対する白軍の攻撃支援に熱心に取り組み、敵の陸上砲台に砲撃し、川に敵の砲艦がないことを確認した。ハンバーはこれらの作戦で特に貴重であることがわかった。モニター艦の中では最も武装と防御が厳重だったことと、アマゾン川用に設計されたため川での作戦に特に適していることがわかった。7月7日、白軍が反乱を起こし、士官と共闘していたイギリス兵を殺害した。その後、イギリスが同盟国の支援を失ったため、ボルシェビキによるモニター艦への攻撃が増加し、ハンバーもこれらの攻撃に応じた艦艇の1つとなったが、被弾したのはM33のみだった。攻撃は7月9日までに解散したが、水位が低すぎて砂州を越えられなかったため、部隊は川を離れることができなかった。その代わりに、川周辺の地域を確保するために英白ロシア連合軍の攻勢が敷かれ、彼らは別のロシアの村を砲撃した。[12]
ボルシェビキの攻撃から川とモニター艦を守ったイギリス軍は、川を航行できる可能性を高めるために艦艇の軽量化に取りかかった。ハンバーは3インチ側面装甲と後部6インチ砲、3インチ砲2門を撤去し、喫水を約5フィート3インチ (1.6 m) まで下げることができた。 8月30日までにアルハンゲリスクへの航行に成功し、9月中旬にはHMS M24と並んでイギリス本国に帰還した最初のモニター艦となった。[13]
運命
ハンバーは10月24日にチャタムで支払いを済ませ、 1920年9月17日に船舶解体業者のフランク・ライスダイクに5,510ポンドで売却された。[14]ライスダイクはハンバーをクレーン船に改造し、メドウェイ川で他の軍艦を解体するのに使用した。機械類が取り外され、解体された戦艦オルデンバーグの資材がクレーンの土台として使われたハンバーは、1925年にアップノー船舶解体会社に売却され、1914年に爆発した戦艦ブルワークの残骸の処理に使用された。1930年代初頭には、座礁した定期船セルティックの解体にハウルボウライン・インダストリーズに雇われ、その後ドーバー・インダストリーズの支配下で1935年から1938年にかけてブルワークでの作業に戻った。1939年にハンバーはフランスの会社に売却され、 1922年に沖合で難破した戦艦 フランスの解体を支援するため、5月19日にブルターニュ沖に到着した。ハンバーの最終的な運命は不明であるが、1945年以降のある時点で解体されたと推測されている。[15]
引用
- ^ ab Buxton (2016)、92ページ。
- ^ abc バクストン（2016）、93頁。
- ^ abcd バクストン（2016）、94頁。
- ^ バクストン（2016）、95頁。
- ^ ab Buxton (2016)、96ページ。
- ^ バクストン（2016）、97頁。
- ^ ab Buxton (2016)、98ページ。
- ^ バクストン（2016）、103頁。
- ^ バクストン（2016）、103-104頁。
- ^ abcd バクストン（2016）、104頁。
- ^ ローレンス（1935）、343ページ。
- ^ バクストン（2016）、136頁。
- ^ バクストン（2016）、137頁。
- ^ バクストン（2016）、104-105頁。
- ^ バクストン（2016）、105頁。
参考文献
- バクストン、イアン（2016年）。『ビッグガンモニター：設計、建設、運用 1914-1945』バーンズリー、サウスヨークシャー：シーフォース。ISBN 978-1-84832-124-3。
- ディットマー、FJ; コレッジ、JJ (1972)。『イギリス軍艦 1914-1919』。ロンドン: イアン・アラン。ISBN 0-7110-0380-7。
- グレイ、ランドール編（1985年）。コンウェイの『世界の戦闘艦1906-1921』。ロンドン：コンウェイ海事出版。ISBN 0-85177-245-5。
- ローレンス、TE (1935)。『知恵の七つの柱』。ガーデンシティ：ダブルデイ・ドラン・アンド・カンパニー社。