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| バロー港 | |
|---|---|
 バロー港の地図 | |
 地図をクリックすると全画面で表示されます | |
| 位置 | |
| 国 | イギリス |
| 位置 | カンブリア |
| 座標 | 54°06′29″N 3°13′37″W / 54.108°N 3.227°W / 54.108; -3.227 |
| 国連/LOCODE | GBBIF [1] |
| 詳細 | |
| 運営者 | アソシエイテッド・ブリティッシュ・ポート・ホールディングス |
| 所有者 | ABPM |
| 港の種類 | 潮汐ロックされた港 |
| バース数 | 12 [2] |
| 喫水深 | 7.3メートル[2] |
| 統計 | |
| ウェブサイト www.abports.co.uk/locations/barrow/ | |
バロー港は、イングランドのバロー・イン・ファーネスの町にある閉鎖ドックシステムを指します。港の東にはモアカム湾があり、南と西はアイリッシュ海に囲まれています。港は現在、アソシエイテッド・ブリティッシュ・ポート・ホールディングスが所有・運営していますが、一部の土地はBAEシステムズ・サブマリン・ソリューションズと共有しています。現在4つの大きなドックで構成されるバロー港は、北西イングランドで最も重要な港の1つです。ドックは以下のとおりです：バックルー・ドック、キャベンディッシュ・ドック、デヴォンシャー・ドック、ラムズデン・ドック。バロー港は、マージー川とクライド川の間にある唯一の深水港です。[3]
バロー造船所は英国最大級の造船所の一つで（これまでに800隻を超える船舶を建造してきた）、これに匹敵するのはベルファスト、バーケンヘッド、ゴバンの造船所のみである。また、英国唯一の潜水艦製造施設の本拠地でもある。この港は、セラフィールド、バロー洋上風力発電所、オーモンド風力発電所、ランプサイドガスターミナル、ルースコート発電所など地元の施設から天然ガスやその他の形態のエネルギーの輸送に大きく関わっている。バローは、町や湖水地方を訪れるクルーズ船の寄港地としてもますます人気が高まっている。[4] ジェームス・フィッシャー・アンド・サンズが、この港で操業する主な会社である。
歴史
バローは造船と海上貿易の長く複雑な歴史を持っています。19世紀後半、この町には世界最大の製鉄所があり、バロー港は町で生産された鋼鉄を輸送する主要なルートでした。 [5]歴史的に、バロー港とBAEは広い地域をカバーしているため、バローは英国最大の造船センターの1つです。何百もの軍艦、航空母艦、クルーズライナー、フェリー、潜水艦がバローで建造され、英国で唯一稼働中の潜水艦製造施設です。[6] 1936年のLMSの広告によると、300エーカー（120ヘクタール）の水域と400エーカー（160ヘクタール）の岸壁で年間375,000トンの貨物が取り扱われています。[7]港の最も忙しい年は1956年で、鉄鉱石だけで1,155,076トンが輸出されました。[8]
1839年、ヘンリー・シュナイダーは鉄の若き投機家兼商人としてバロー・イン・ファーネスにやって来て、1850年に大量の赤鉄鉱の鉱床を発見した。彼と他の投資家らはファーネス鉄道を設立し、その最初の区間は1846年に開通し、カークビー・イン・ファーネスの粘板岩採石場とリンダル・イン・ファーネスの赤鉄鉱鉱山からロア島近くの深水港まで鉱石を輸送した。[9] 1867年から1881年の間に、本土とバロー島の間のより安全な水路に建設されたドックが、ロア島の港に取って代わった。ファーネスで採掘される鉄鉱石の量は増加し、海路輸送のためバローに運ばれた。バローとウォルニー島の間の安全な海峡は造船所にとって理想的な場所だった。最初に建造された船、ジェーン・ローパーは1852年に進水した。 1873年に最初の蒸気船、3,000トンの定期船デューク・オブ・デヴォンシャーが建造された。造船活動が増加し、1871年2月18日にバロー造船会社が設立された。バローはイギリスの産業中心地から比較的孤立していたため、新しく設立された会社には通常他の施設に下請けされるような機能がいくつか含まれていた。特に、鋳造所と型枠工場、鍛冶場、エンジン工場を含む大規模なエンジニアリング工場が建設された。さらに、造船所には大工の作業場、ボートの建造小屋、帆作りと索具のロフトがあった。[10]
バロー造船会社は1897年にシェフィールドの鉄鋼会社ヴィッカースに買収されたが、その頃には造船所は鉄道会社や製鉄所を上回り、バロー最大の雇用主かつ地主となっていた。同社は20世紀初頭、従業員の住居として、ジョージ・キャドバリーのボーンヴィルをモデルにしたヴィッカースタウンを隣接するウォルニー島に建設した。 [11]また、エドウィン・ラッチェンス卿に、マネージング・ディレクターのクレイヴン中佐のゲストハウス兼住居としてアビー・ハウスの設計を依頼した。 [12] 1890年代までに、造船所はイギリス海軍向けおよび輸出用の軍艦の建造に大きく携わるようになった。イギリス海軍初の潜水艦ホランド1は1901年に建造され、[13] 1914年までに英国は世界最先端の潜水艦隊を擁し、その94%はヴィッカース社によって建造された。バローで建造された有名な船には、 1905年の日露戦争時の日本の旗艦三笠、定期船オリアナ、航空母艦イン ヴィンシブルとメルボルン がある。第二次世界大戦中、バローは町の造船能力を無力化しようとしたドイツ空軍の標的となった（バロー・ブリッツを参照）。 [ 14 ]バローの産業は戦争のための物資供給を続けた。ウィンストン・チャーチルはかつてこの町を訪れ、航空母艦インドミタブルを進水させた。 [ 15 ]町の鉄鋼産業が急速に衰退した後、造船業はすぐにバローの 最大かつ最も重要な産業となった。1960年代以降、町は潜水艦製造に力を注ぎ、英国初の原子力潜水艦ドレッド ノートが1960年に建造された。HMSレゾリューション、スウィフトシュア、トラファルガー、ヴァンガード級潜水艦がその後に続いた。
1991年の冷戦終結により軍艦や潜水艦の需要が減少し、町は衰退を続けた。造船所は民間や商業のエンジニアリングや造船を犠牲にして軍事契約に依存していたため、政府の防衛費が大幅に削減されたため、特に大きな打撃を受けた。[16]従業員は1990年の14,500人から1995年2月には5,800人にまで減少した。 [17] 1980年代半ばから後半にかけて、VSEL経営陣がバローの産業再生の詳細計画を拒否したことは、いまだに議論の的となっている。 [18]これにより、衰退する造船地域での軍需産業生産をオフショア再生可能エネルギー部門に転換する可能性に関心が集まっている。[19]
今日の港
輸出と輸入
バロー港は、町での鉄鋼生産が停止して以来、貿易が大幅に減少しているが、多くの地元企業が商品の輸出入にこの港に大きく依存している。[4]現在、年間約41,000トンの木材パルプがオランダのフラッシングから輸入され、オームズギルにあるより大きなキンバリークラーク工場に輸送されている。バロー港はまた、製紙業界や産業ガスの生産に使用するために、地元で採掘された石灰岩をスカンジナビアの一部に輸出している。また、もともとファーネス線の一部として建設された、確立された鉄道接続もある。[4]
この港は、地域のエネルギー生産において重要な役割を果たしている。[20]ブリティッシュ・ガス・ハイドロカーボン・リソーシズ・リミテッドは、ラムズデン・ドックでコンデンセート貯蔵施設を運営しており、近くのランプサイド・ガス・ターミナルでのガス生産の液体副産物を輸出している。[4] PNTLの船舶パシフィック・ヘロンはバロー港を拠点としており、近くのセラフィールドと日本の間で核物質を輸送するために使用されている。[21]この港は、2006年に完成したバロー洋上風力発電所の建設にも重要な役割を果たした。資源と資材は、モアカム湾の風力発電所の敷地に出荷される前に、ドックに保管された。生産されたタービンとエネルギーは、今でもこの港と強く結びついている[説明が必要]。[ 20 ]港内には20ヘクタール（49エーカー）の貯蔵スペースがあり、英国港湾協会が所有している。 [22] [22]バローのドックランドには多くのクレーンがある。そのほとんどはBAEが所有しており、ABPは120トンの岸壁クレーンを1台だけ運営している。[22]バローに停泊できる船舶の最大寸法は、長さ200メートル（656フィート）、幅35メートル（115フィート）、喫水10メートル（33フィート）である。[22]
クルーズ船
バロー自体の近くには比較的観光スポットが少ない（ファーネス修道院、サウスレイクスサファリ動物園、ドック博物館）が、湖水地方に非常に近く、「湖への玄関口」という愛称がある。バローはカンブリア州と湖水地方にサービスを提供する主要港であり、近年は多くのクルーズ船が寄港している。[4]ウォルニー海峡沿いに新しい専用クルーズ船ターミナルを建設することが、数百万ポンド規模のウォーターフロント開発の一環として提案された（「将来」の見出しを参照）。これはその後、計画から削除された。
未来
ギャラリー
- バロー港
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デヴォンシャー ドック ホールは世界最大級の造船所のひとつです。 -
ドック博物館はかつてのドックの上に建てられています。 -
ブルネイ海軍向けに建造されたが、納品されなかったナコダ・ラガム級コルベット3隻がバロー港に停泊している。 -
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アンカーラインベイスンのタンカー、ハートフォードシャー
- 港に関連する船舶
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町で最も有名な船の一つ、HMS インヴィンシブル -
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参照
港湾関連企業
- アソシエイテッド・ブリティッシュ・ポート・ホールディングス
- ジェームス・フィッシャー＆サンズ
- BAE システムズ潜水艦ソリューション
- ヴィッカース造船エンジニアリング
- ヴィッカース・アームストロング
- キンバリークラーク
- BNFL
- ドンエナジー
- セントリカ
参考文献
- ^ 「UNLOCODE (GB) - UNITED KINGDOM」www.unece.org . UNECE . 2020年10月21日閲覧。
- ^ ab 「Port of Barrow-in-Furness, UK」www.findaport.com . Shipping Guides Ltd . 2020年10月21日閲覧。
- ^ 「バロー・イン・ファーネス、英国の最新クルーズ船港、海からイングランド湖水地方への玄関口」lake- district -peninsulas.co.uk。nd 2010年1月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年3月13日閲覧。
- ^ abcde 「バロー港：港の故郷」。Associated British Port Holdings。2008年11月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年3月13日閲覧。
- ^ “Ironbridge Gorge Museum - Barrow”. ironbridge.org.uk . nd 2007年8月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年3月13日閲覧。
- ^ VSEL または YSL の閉鎖による雇用への影響 2007 年 9 月 28 日アーカイブ、Wayback Machineより
- ^ 鉄道雑誌 1936年8月号 viiページ
- ^ 「港湾 | カンブリアの産業史」。
- ^ 「ファーネス鉄道会社の歴史」ファーネス鉄道トラスト。 2010年2月18日閲覧。
- ^ The Naval and Armaments Company Limited (1896)。The Works at Barrow-in-Furness of The Naval Construction and Armaments Company Limited - Historical and Descriptive。Barrow-in-Furness: The Naval and Armaments Company Limited、一部は「Engineering」誌から転載。p. 54。
- ^ パートリッジ、フランク（2006年3月16日）。「イングランドの島々の完全ガイド」インディペンデント。インディペンデント・ニュース＆メディア。2007年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年2月18日閲覧。
- ^ 「The Rotary Club of Furness」。英国ロータリークラブ。2007年10月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年8月10日閲覧。
- ^ 「バロー・イン・ファーネスの潜水艦の歴史」。潜水艦遺産センター。2007年7月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年2月18日閲覧。
- ^ 「The Battle of Britain - Diary - 1940年9月2日」。RAF。2005年2月16日。2007年8月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年2月18日閲覧。
- ^ 「第二次世界大戦」(PDF)。ドック博物館。2005年2月16日。 2007年8月13日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2010年2月18日閲覧。
- ^モート、マギー、グラハム 、スピナルディ (2004)。「防衛と英国機械工学の衰退：バローのヴィッカースの事例」。ビジネスヒストリー。46 (1): 1–22。doi : 10.1080 /00076790412331270099。S2CID 153992331 。
- ^ British Aerospace PLCとVSELの合併案に関する報告書における主要関係者の見解(PDF)、競争委員会、1995年5月23日、 2011年5月20日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ
- ^ モート、マギー（2002年）。トライデントネットワークの構築。MITプレス。ISBN 0-262-13397-0。
- ^ Schofield, Steven (2007 年 1 月)。「Oceans of Work: Arms Conversion Revisited」(PDF)。British American Security Information Council。2007年 7 月 10 日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2007年8 月 25 日閲覧。
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- ^ 「アーカイブコピー」（PDF） 。 2011年7月16日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2010年2月19日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: アーカイブされたコピーをタイトルとして (リンク) - ^ abcd 「バロー港：施設」。abports.co.uk。nd 2008年11月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年3月13日閲覧。
- ^ ab 「ABPの北西港、2006年に好調な業績を報告」abports.co.uk 2007年2月21日。2007年8月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年3月13日閲覧。 http://www.ports.co.uk/news20075613.htm
- ^ abcd 「クルーズ船ドイッチュラントがバローで温かい歓迎を受ける」。Associated British Port Holdings。2006年6月1日。2009年1月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年2月19日閲覧。
- ^ ab 「ABPの北西港湾、今年前半は好調」。Associated British Port Holdings。2003年9月3日。2005年2月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年3月13日閲覧。
- ^ 「ABPバローが波の賢い女神を歓迎」。アソシエイテッド・ブリティッシュ・ポート・ホールディングス。2004年9月2日。2004年9月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年3月13日閲覧。
- ^ “Review of the year”. North West Evening Mail . 2010年1月4日. 2011年6月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年3月13日閲覧。
- ^ “豪華クルーズ船アドニア号がバローに入港”.ノースウェストイブニングメール. 2014年6月23日. 2014年6月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年3月13日閲覧。
外部リンク
- 公式サイト