フランス戦艦フランス

トゥーロン港のフランス
歴史
フランス
名前	フランス
同名の人物	フランス
注文済み	1911年8月1日
ビルダー	アトリエ エ シャンティエ ドゥ ラ ロワール、サン ナゼール
横たわった	1911年11月30日
発売	1912年11月7日
完了	1914年7月1日
運命	1922年8月26日設立
一般的な特徴（構築時）
クラスとタイプ	クールベ級 戦艦
変位	23,475  t (23,104長トン) (通常) 25,579 t (25,175 ロングトン) (満載)
長さ	166 メートル (544 フィート 7 インチ) ( o/a )
ビーム	27メートル（88フィート7インチ）
下書き	9.04 m (29 フィート 8 インチ)
設置電力	28,000  PS (20,594  kW ; 27,617  shp ) ベルヴィルボイラー24台
推進	シャフト×4、蒸気タービンセット×2
スピード	21ノット（時速39km、時速24マイル）
持久力	10ノット（19 km/h; 12 mph）で4,200  nmi（7,800 km; 4,800 mi）
補体	1,115（主力機1,187 ）
武装	305mm連装砲6門 22×単装138.6mm（5.5インチ）砲 47mm（1.9インチ）単装砲4門 450 mm（17.7インチ）魚雷発射管4基
鎧	喫水線ベルト：140～250 mm（5.5～9.8インチ） デッキ：40～70 mm（1.6～2.8インチ） 砲塔：250 mm（9.8インチ） 司令塔：266 mm（10.5インチ） 砲郭長: 160 mm (6.3 インチ)

フランスは、フランス海軍向けに建造された最初の弩級戦艦であるクールベ級 戦艦4隻の最後の艦である。この艦は、1914年8月の第一次世界大戦勃発直前に完成した。フランスは公式には完成していなかったが、 7月危機の際には協議のためフランス大統領をロシアへ輸送した。戦争中はアドリア海でオーストリア＝ハンガリー帝国海軍を封鎖したオトラント堰堤の護衛を務め、時には旗艦としての役目も果たした。戦後、フランスと姉妹艦のジャン・バールはコンスタンティノープル占領に参加し、その後1919年に南ロシア介入で連合軍を支援するため黒海に派遣された。両艦の戦争で疲弊した乗組員は一時的に反乱を起こしたが、簡単に鎮圧され、年半ばにフランスに帰還した。1922年にフランス沖で地図にない岩に衝突し、4時間後に 沈没した。

1909年までに、フランス海軍は、クールベ級戦艦に先立つダントン級戦艦のような混合口径設計よりも、ドレッド ノートのような全巨砲戦艦の方が優れていることをようやく確信した。翌年、新海軍大臣オーギュスタン・ブエ・ド・ラペイレールは、1906年海軍計画の一環として、当時建造中だった外国のドレッドノート戦艦に匹敵する設計を選択した。^[1]これらの艦は全長166メートル（544フィート7インチ） ^[2]、全幅27メートル（88フィート7インチ）、平均喫水9.04メートル（29フィート8インチ）であった。排水量は常用満載で23,475トン（23,104長トン）、満載で25,579トン（25,175長トン）であった。乗組員は民間船として1,115名、旗艦として運用されていたときには1,187名に増加した。この艦艇はライセンス生産されたパーソンズ蒸気タービンセット2基で駆動され、それぞれが24基のベルヴィルボイラーから供給される蒸気を使用して2本のプロペラシャフトを駆動した。^[3]これらのボイラーは補助給油装置を備えた石炭燃焼式で、28,000馬力（20,594kW  、 27,617shp  ）を発生するように設計された。^[4]この艦艇の設計速度は21ノット（39km/h、24mph）であった。クールベ級艦艇は、10ノット（19km/h、12mph）の速度で4,200海里（7,800km、4,800mi）の航続距離を可能にするのに十分な量の石炭と燃料油を搭載していた。^[2]

クールベ級の主砲は、6基の連装砲塔に搭載された12門のCanon de 305 mm (12 in) Mle 1906-1910砲で構成され、上部構造の前後に2対の背負式砲塔、および艦中央部に1対の両翼砲塔があった。副武装は、船体内の砲郭に搭載された22門のCanon de 138.6 mm (5.5 in) Mle 1910砲だった。上部構造の各舷側に2門ずつ、計4門のCanon de 47 mm (1.9 in) Mle 1902オチキス砲が装備されていた。また、450 mm (17.7 in)水中魚雷発射管4基を備え^{[4] 、甲板下に10個の}機雷を収納することができた。艦の喫水線帯の厚さは140～250mm（5.5～9.8インチ）で、艦の中央部が最も厚かった。砲塔は250mmの装甲で保護され、砲郭は160mm（6.3インチ）の装甲板で保護されていた。湾曲した装甲甲板は平らな部分で40mm（1.6インチ）、外側の斜面では70mm（2.8インチ）の厚さだった。司令塔の表面と側面の厚さは266mm（10.5インチ）だった。^[5]

フランスはフランス海軍で7番目に就役した同名の艦艇であり^[6] 、 1911年8月1日にアトリエ・エ・シャンティエ・ド・ラ・ロワール社に発注された。同艦は11月30日にサン＝ナゼールの造船所で起工され、1912年11月7日に進水した。 ^[7]同艦は1914年7月1日に正式に完成が宣言され、ロシアのサンクトペテルブルクへの公式訪問に訪れたレイモン・ポアンカレ大統領を乗せるためであった。大統領は7月16日に同艦に乗艦した。ジャン・バールの護衛を受けたフランスは、途中バルト海でドイツの第1偵察グループの巡洋戦艦と遭遇した後、7月20日にクロンシュタットに到着した。フランス艦艇は7月25日～26日にスウェーデンのストックホルムに寄港したが、彼らは7月29日にダンケルクに到着した。^[8]

フランスが8月3日にドイツに宣戦布告したとき、姉妹艦はブレストにいてその夜にトゥーロンに向けて出航した。 6日、スペインのバレンシア沖で姉妹艦のクールベと半弩級戦艦の コンドルセとヴェルニオーが出迎えた。ジャン・バールは305mm砲の弾薬に問題を抱えており、フランスはまだ弾薬を積み込んでいなかったためである。翌日、3隻は兵員輸送船団と合流し、トゥーロンまで護衛した。フランスは10月10日に就役し、10月21日にアドリア海河口で第1海軍軍( 1ère Armée Navale ) の第2戦艦隊 ( 2ème Escadre de ligne )に配属され、 ^[9]オーストリア＝ハンガリー帝国艦隊のアドリア海突破を阻止した。^[10] 12月21日にオーストリア＝ハンガリー帝国の潜水艦U-12がジャン・バールを魚雷で攻撃したことで、戦艦がこの脅威に対して脆弱であることが判明し、戦艦は撤退してその月の残りを南のナヴァリノ湾の停泊地で過ごすことになった。^[11]

1915年1月11日、フランスはオーストリア＝ハンガリー帝国艦隊がポラの基地から出撃しようとしているとの警報を受け、フランスと姉妹艦のクールベ、パリは第1海軍軍を率いて北のアルバニア海岸に向かった。これは誤報であることが判明し、 3日後には停泊地に戻った。その間、海峡の制限水域での潜水艦攻撃の危険から戦艦は南に向かわざるを得なかったため、艦艇はイオニア海を哨戒した。5月23日のイタリアによるオーストリア＝ハンガリー帝国への宣戦布告と、アドリア海での海軍作戦の責任を引き受けるというイタリアの決定により、フランス海軍はオトラント堰堤の援護のためマルタ島かフランス領チュニジアのビゼルトに撤退することができた。7月25日にフランスで火災が発生し、修理のため10月14日までトゥーロンに戻らざるを得なかった。 2日後、ルイ・ダルティージュ・デュ・フルネ海軍中将が第1海軍軍の指揮を引き継ぎ、フランス艦上に旗を掲揚した。フランス艦はその年の残りをマルタ島に留まった。その年のある時点で、同艦の47 mm砲は高角砲架に取り付けられ、対空砲として使用できるようにされた。後に、対空砲架に取り付けられた75 mm (3インチ) Mle 1891 G砲2門によって補強された。 ^[12]

1916年4月27日、フランスはギリシャのケファロニア島のアルゴストリ 港を基地として使い始めた。ダルティージュ・デュ・フォルネは5月23日に旗艦を戦艦プロヴァンスに移した。この頃、戦艦の乗組員の多くは対潜艦に転属した。1917年初頭、フランスはギリシャのコルフ島も使用し始めたが、石炭不足が深刻化し、戦艦の航海能力は著しく制限された。^[13]状況は非常に悪く、ガブリエル・ダリウス海軍中将は1917年に次のように書いている。

海軍の軍事力は、人員不足と参謀の頻繁な交代によってすでに大きな打撃を受けており、頻繁な演習によって維持する必要がある。3月から6月までは平常通りのパターンに従うことができたが、現在は石炭危機により、修理から戻ってきた艦艇でさえも、いかなる演習や砲術訓練も実施できない。大型艦艇は、数か月前の能力の50パーセントを失っている。^[14]

1918年、彼らはほとんど動けず、コルフ島を離れるのは整備と修理のためだけだった。7月1日、第1海軍軍が再編され、フランスは第1戦闘艦隊( 1ère Escadre de ligne )の第1戦闘師団( 1ère Division de ligne )に配属された。^[14]

10月30日に連合国とオスマン帝国の間でムドロス休戦協定が調印された後、この艦はコンスタンティノープル占領に参加した。1919年初頭、ジャン＝フランソワーズ＝シャルル・アメ中将の旗艦フランスとジャン・バールは、ボルシェビキに対抗するフランス軍の増援として黒海に移動した。 4月16日にセヴァストポリに進撃するボルシェビキ軍を砲撃して撤退を余​​儀なくした数日後、戦争に疲れたフランスの乗組員は、社会主義者と革命家シンパに触発されて4月19日に一時的に反乱を起こした。翌日までに船上の反乱を鎮圧したジャン・バールの船長とは異なり、フランスの船員は依然として反乱を起こしており、アメは反乱者の休暇要求に応じ、行儀の良い船員を上陸させることで緊張を和らげようとした。水兵たちは親ボルシェビキ派のデモ隊に混じり、この混合グループはギリシャ歩兵中隊の挑戦を受け、発砲した。デモ隊は逃げてジャン・バールの上陸部隊に遭遇し、彼らも彼らに発砲した。合計約15人が負傷し、うち6人の水兵は負傷により後に死亡した。反乱を起こした他の船員の代表は乗船を許されず、アメが彼らの主な要求である船の帰国を認めると反乱は鎮圧された。フランスは4月23日に最初に出発したが、船はビゼルトに出航してからトゥーロンへと向かった。帰還後、乗組員26名が懲役刑を宣告されたが、1922年に当時の首相であったポアンカレと左派政党との取引により減刑された。^[15]

7月1日、クールベの全艦は第1戦隊の第1師団に配属された。1920年2月10日、第1海軍軍は解散され、東地中海戦隊 ( Escadre de la Méditerranée orientale ) とその西地中海戦隊 ( Escadre de la Méditerranée occidentale ) に置き換えられた。姉妹艦はすべて後者の第1戦隊に配属され、クールベ、ジャン・バール、パリは第1戦隊に、フランスは第2戦隊に配属され、フランスからはルイ・イポリット・ヴィオレット少将( Contre-amiral ) が第2戦隊を指揮した。2つの戦隊は1921年7月20日に地中海戦隊 ( Escadre de la Méditerranée )に統合された。^[16]

フランスと戦艦ブルターニュは、1922年2月18日から3月1日までヴィルフランシュ港に寄港し、イギリスの戦艦クイーン・エリザベスと軽巡洋艦 コベントリーを迎え入れた。2隻のフランス戦艦は6月28日に元オーストリア＝ハンガリー帝国の戦艦プリンツ・オイゲンを標的として砲撃演習を行い、同艦を沈没させた。7月18日、フランス、パリ、ブルターニュはビスケー湾とイギリス海峡のフランス港を巡る航海を開始した。8月25/26日の夕方、フランスは00:57にキブロン湾に入港中に未知の岩に衝突した。後部ボイラー室は急速に浸水し、フランスは01:10に全動力を失った。02:00までに5°傾斜し、退艦命令が出された。ブルターニュとパリが3名を除く乗組員全員を救助した2時間後、戦艦は転覆した。彼女の残骸は1935年、1952年、1958年にゆっくりとその場で解体された。^[17]

• デュマ、ロバート (1985)。「フランスのドレッドノート: 23,500 トンのクールベ級」。ジョン・ロバーツ (編) 著『軍艦』第 9 巻。メリーランド州アナポリス: 海軍研究所出版。pp. 154–164, 223–231。ISBN 978-0-87021-984-9. OCLC  26058427.
• ガーディナー、ロバート、グレイ、ランドール編 (1985)。コンウェイの『世界の戦闘艦 1906-1921』。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-0-87021-907-8。
• ハルパーン、ポール・G.（2004年）。『オトラント海峡の戦い：第一次世界大戦におけるアドリア海への入り口の制圧』、インディアナ州ブルーミントン：インディアナ大学出版局。ISBN 978-0-253-34379-6。
• ジョーダン、ジョン & カレス、フィリップ (2017)。第一次世界大戦のフランス戦艦。メリーランド州アナポリス: 海軍研究所出版。ISBN 978-1-59114-639-1。
• マッソン、フィリップ (2003)。「1919 年のフランス海軍反乱」。ベル、クリストファー M. およびエレマン、ブルース A. (編)。20世紀の海軍反乱: 国際的な視点。キャス シリーズ: 海軍政策と歴史。第 19 巻。ロンドン: フランク キャス。ISBN 978-0-7146-5456-0。
• ロシュ、ジャン=ミシェル (2005)。Dictionnaire des bâtiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours [コルベールから今日までのフランス軍艦辞典] (フランス語)。 Vol.第 2 巻: 1871 ～ 2006 年。トゥーロン：グループ・レトゼル-モーリー・ミヨー。OCLC  470444756。
• Whitley, MJ (1998)。『第二次世界大戦の戦艦：国際百科事典』。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-1-55750-184-4。

• デュマ、ロバート、グイリーニ、ジャン (1980)。Les cuirassés français de 23,500 トン[フランスの 23,500 トン戦艦] (フランス語)。グルノーブル、フランス: Editions de 4 Seigneurs。OCLC  7836734。

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北緯47°27′6″ 西経3°2′0″ / 北緯47.45167° 西経3.03333° / 47.45167; -3.03333