HMS フィアレス (1912)

右側に外輪船を従えて航行中の勇敢な船
歴史
イギリス
名前	HMSフィアレス
ビルダー	ペンブローク造船所
横たわった	1911年11月15日
発売	1912年6月12日
委託	1913年10月
運命	1921年11月8日、スクラップとして売却
一般的な特徴（構築時）
クラスとタイプ	アクティブ級 偵察巡洋艦
変位	3,340ロングトン（3,390t）（通常）
長さ	405 フィート (123.4 メートル) ( o/a )
ビーム	41フィート（12.5メートル）
下書き	14フィート6インチ（4.4メートル）
設置電力	18,000 馬力（13,000kW） ヤロウボイラー12 台
推進	シャフト×4 パーソンズ 蒸気タービンセット×2
スピード	25ノット（時速46km、時速29マイル）
範囲	10ノット（19 km/h; 12 mph）で4,630海里（8,570 km; 5,330 mi）
補体	293
武装	10×単装BL4インチ（102mm）砲 4基のQF 3ポンド1.9インチ（47 mm）砲 18インチ（450 mm） 魚雷発射管×2
鎧	デッキ：0.5～1インチ（13～25 mm） 司令塔：4インチ（102 mm）

HMSフィアレスは、第一次世界大戦の直前にイギリス海軍向けに建造されたアクティブ級 偵察巡洋艦3 隻のうちの 1 隻です。1913 年に完成すると、この艦は第 1 艦隊の第 1 軽巡洋艦戦隊(LCS)に配属されました。1914年 8 月の戦争開始直前に第 1 駆逐艦隊(DF)の艦隊司令となり、戦争開始直後にハリッジ部隊に転属しました。フィアレスはその年の後半にヘルゴラント湾海戦とクックスハーフェン襲撃に参加しました。この艦は 1915 年初頭にグランド フリートに転属し、翌年の ユトランド沖海戦では小規模な役割を果たしました。

フィアレスはその直後に潜水艦補給艦に改造され、その年の後半に短期間ロシアに配備された。その後、当初はスカパ・フローに、後にロサイスに拠点を置いた第12潜水艦隊 (SF) の隊長となった。1918年初頭、フィアレスが誤って別の隊の潜水艦1隻に体当たりし、沈没させるという事件が起こり、皮肉にもメイ島の戦いとして知られるようになった。フィアレスはこの戦争を生き延び、 1921年に スクラップとして売却された。

アクティブ級巡洋艦は、海軍本部が発注したタービン推進偵察巡洋艦の最後のクラスであった。これらの艦は駆逐艦隊と共に行動し、その魚雷攻撃を先導し、他の駆逐艦の攻撃を受けた場合には支援することになっていたが、第一次世界大戦前に駆逐艦の速度が上昇したため、急速に有用性が低下した。フィアレス号の垂線間の長さは405フィート (123.4 m)、幅は41フィート (12.5 m)、喫水は14フィート6インチ (4.4 m) であった。排水量は常用で3,340英トン (3,394 t)、満載で3,945英トン (4,008 t) であった。乗組員は士官およびその他の階級兵289名であった。^[1]

アクティブ級の主砲は、10門の後装式（BL） 4インチ（102 mm）Mk VII砲で構成されていました。前部の2門の砲は船首楼のプラットフォームに並んで設置され、6門は船体中央、各舷側に3門ずつ、残りの2門は後甲板の中心線上に前後に配置されていました。^[2]砲は、31ポンド（14 kg）の砲弾を約11,400ヤード（10,400 m）の射程に発射しました。^[3]副砲は、4門の速射型（QF） 3ポンド1.9インチ（47 mm）ヴィッカースMk I砲と2門の水中18インチ（450 mm） 魚雷発射管でした。1918年に、2門の4インチ砲が船から撤去されました。同年、QF 3インチ20 cwt ^{[注 1]} 対空砲がフィアレスに追加された。 ^[4]

偵察巡洋艦であったため、速度を最大化するために防御は軽めに施されていた。傾斜部では厚さ1インチ (25 mm)、平地では厚さ0.5インチ (13 mm)の湾曲した防護甲板を備えていた。 ^[5]司令塔は4インチの装甲で保護されていた。^[4]

フィアレスはイギリス海軍で5番目に就役した同名の艦艇であり^[6] 、 1911年11月15日にペンブルック造船所で起工され、1912年6月12日に進水し、1913年10月に完成した。 ^[4]同月に就役した際に第1駆逐艦隊に配属された。 ^[7]フィアレスは1914年7月18日の時点でDFの嚮導を務めており^[8]、戦争開始後にその艦隊と共にハリッジ部隊に転属となった。^[4] 8月4日の朝、ハリッジ部隊の司令官レジナルド・ティルウィット代将は第1、第3駆逐艦隊を率いてオランダ沖の東フリースラント諸島の一つ、ボルクム付近の南東方向への哨戒に向かった。フィアレスとその艦隊は特筆すべき事態には遭遇しなかったが、第3艦隊はドイツの機雷敷設艦ケーニギン・ルイーゼを沈めた。ただし、帰路、艦隊はケーニギン・ルイーゼが敷設したばかりの機雷原の上を誤って航行し、フィアレスの姉妹艦アンフィオンは触雷して沈没した。8月17日の朝、第1駆逐艦隊が海上にいたところ、同艦の駆逐艦数隻が軽巡洋艦シュトラールズント の攻撃を受けた。ドイツ艦は正しく識別できたが、フィアレスの見張りはフィアレスを装甲巡洋艦と誤認し、艦長は艦隊に後退して援軍を待つよう命じた。誤りを知った艦長は艦隊に方向転換してシュトラールズントを攻撃するよう命じたが、時すでに遅く、ドイツ軍は遠くのイギリス艦を別の巡洋艦と誤認して本国へ引き返していた。^[9]

ヘルゴラント湾の戦いは、8月28日、イギリス軍がヘルゴラント湾を哨戒中のドイツ軍を攻撃した事件で、ハリッジ部隊の2隻の駆逐艦隊が、潜水艦隊、グランド・フリートの第1駆逐艦隊、巡洋戦艦の支援を受けていた。ドイツ軍は不意を突かれ、先頭の第3駆逐艦隊は軽巡洋艦SMS シュテッティンが午前8時頃に姿を現す前に数隻の魚雷艇を損傷した。約5分後、フィアレスがシュテッティンに1発命中し、ドイツ艦が霧の中に消える前に砲1門を破壊した。^[10]ハリッジ部隊は08:12に西に転じ、更なるドイツ巡洋艦が現れる前に離脱しようとしたが、フィアレスはその3分後に魚雷艇SMS  V187を発見し、目に見える効果なく発砲した。V-187は短時間離脱することができたものの、第1軽巡洋艦隊の2隻の軽巡洋艦と数隻のイギリス駆逐艦に発見され、沈没した。^[11]その間に、ティルウィットの旗艦アレシューザはSMS フラウエンロープによって大きな損害を受け、フィアレスはその撤退​​を支援するために08:55に彼女と合流した。10:35頃、SMS ストラスブールはアレシューザを発見し発砲したが、フィアレスと両艦隊の連合駆逐艦の砲火によって撃退された。その後まもなく、ケルンが短時間姿を現し、集結したイギリス艦隊を前に離脱した。^[12]

しかし、ストラスブールは11時10分頃に再び姿を現し、再びアレシューザに砲撃を開始した。ドイツ巡洋艦が何度も現れたため、ティルウィットはグランド・フリートから派遣された艦艇に支援を求めた。デイビッド・ビーティー中将の巡洋戦艦隊は、第1駆逐艦隊が マインツ と交戦した直後の11時35分に南に転向した。フィアレスによる緊密な支援がないため、戦闘の早い段階で魚雷を多く消費していたイギリス駆逐艦隊にとって状況は悪いと思われたが、第1駆逐艦隊が11時50分に北から視界に入り、すぐにドイツ巡洋艦に攻撃を開始した。その後まもなく、マインツは霧の中に方向転換することができたものの、それによってフィアレスとハリッジ部隊の残りの艦隊の進路に真っ向からぶつかってしまった。フィアレスはすぐにマインツの舵を無効にし、マインツはゆっくりと旋回し始めた。 12時25分、最後の砲撃が止むとイギリス艦隊は砲撃を止めた。ちょうどケルンとストラスブールが北から見え始めた頃だった。フィアレスと3隻の駆逐艦は北に進路を変え巡洋艦と交戦したが、ちょうど巡洋戦艦が姿を現した。フィアレスと3隻の駆逐艦は巡洋艦2隻を追い払い、その後霧の中から姿を現したケルンとアリアドネ を沈めることに成功した。この間、ハリッジ部隊はフィアレスが損傷した駆逐艦レアティーズを曳航して撤退を再開した。^[13]

ドイツのクックスハーフェン南方にあ​​るツェッペリン飛行船格納庫を爆撃する最初の試みは10月24日だったが、悪天候のため中止された。11月23日にももう一度爆撃が行われたが、無線信号を傍受して装甲巡洋艦隊が進路上にいることが判明したため中止された。^[14] 3回目の爆撃は12月24日に始まり、第1守備隊のフィアレスと8隻の駆逐艦が攻撃部隊を間近で援護した。ドイツ軍は25日午前7時30分頃、攻撃部隊が水上機をヘルゴラント島北方に発進させた後にこの攻撃部隊に気付いた。これに応じてドイツ軍は自軍の航空機とツェッペリン飛行船1機を発進させ、イギリス艦艇を発見して攻撃した。既に飛行中だった別のツェッペリン飛行船もイギリス艦艇の捜索に回された。イギリス艦艇はすぐに発見されたが、ドイツ軍の水上機2機とツェッペリン飛行船1機による攻撃は効果がなかった。^[15]別の水上機がフィアレスとその半艦隊を攻撃したが効果はなく、巡洋艦によって追い払われた。両艦が帰還する航空機を拾うために集合地点に到着した後、別のツェッペリン飛行船による攻撃を受けたが、やはり効果はなかった。^[16]

クックスハーフェン襲撃の約2週間前、ドイツの無線通信は、 12月15日にイギリスの港がドイツ軍に攻撃されたことを海軍本部に警告していた。目標がわからなかったため、海軍本部は攻撃を阻止するのは不可能だが、大洋艦隊とその基地の間に部隊を配置することはできると理解した。そのため、海軍本部はフィアレスとハリッジ部隊に北海南部を哨戒し、ドイツ艦を発見した場合は追跡するよう命じたが、ドイツ艦隊は迎撃するには北に遠すぎた。^[17]ドッガーバンク海戦の余波で、海軍本部はドイツが選択する行動方針として巡洋戦艦によるさらなる襲撃が最も可能性の高いものになると考え、さらなる襲撃に対応できるようグランドフリートを再編した。その一環として、 1915年2月21日にスコットランドのロサイスを拠点とするフィアレスとその艦隊でビーティーの新しい巡洋戦艦艦隊を増強した。それから1ヶ月も経たないうちに、3月9日にフィアレス級駆逐艦9隻と共に出航を命じられ、発見されたばかりの潜水艦U-12の捜索を指揮した。6ヶ月後、フィアレス級巡洋戦艦2個中隊と第1駆逐艦隊の大半が護衛し、9月10日に北海南部の機雷敷設を支援した。^[18]

1916年5月31日、巡洋戦艦隊がドイツの巡洋戦艦を探して南へ航行していたとき、フィアレスとその駆逐艦は、 2つの巡洋戦艦隊の後を追う第5戦艦隊の高速戦艦を護衛していた。イギリス軍が大洋艦隊の主力を発見して北に転向すると、第1駆逐艦隊は第5戦艦隊の非交戦側に回り込み、煙突の煙でドイツ軍の敵戦艦が見えにくくならないようにした。さらに北上すると、駆逐艦隊は巡洋戦艦を護衛するために前進したが、フィアレスはその後ろに留まるには遅すぎたため、第5戦艦隊の非交戦側に留まり、その後、2つの部隊が合流した後はグランド・フリート側に留まった。夜になると、フィアレス号は第1戦艦隊の後を追っていた。その戦隊の旗艦マールボロは、それ以前に魚雷攻撃を受けていたが、真夜中までに減速して本拠地へ向かわざるを得なくなった。戦隊司令官のセシル・バーニー中将は、フィアレスを旗艦に呼び出し、彼と部下を戦艦リベンジへ移した。フィアレスはその後、マールボロを本拠地へ護衛するよう命じられた。帰路はかなり波乱に富んだものとなり、6月1日の早朝、2隻はツェッペリン飛行船と交戦したが効果はなく、 10:55頃にはマールボロはSM  U-46に接近した。その夜遅く、天候は悪化し、水位は汲み上げられる速度を超えて上昇した。6月2日午前0:47、戦艦はフィアレスと護衛の駆逐艦に対し、乗組員を救出するために横付けするよう警告した。ポンプが流入する水より先に水を汲み始め、駆逐艦がマールボロの前方で波を和らげるために油膜を張ったため、これは不必要であることが判明した。フィアレス号は午前8時にハンバーに到着し、フィアレス号はその日の午後遅くにサウスクイーンズフェリーに向けて出発した。この戦闘でフィアレス号は無傷で、戦闘全体で4インチ砲弾を3発発射しただけだった。 ^[19]

フィアレスは7月19日に北アイルランドのベルファストに到着し、潜水艦補給艦への改修工事を開始した。この改修工事は10月4日まで続いた。9日後、フィアレスはロシアのムルマンスクに向けて出航し、19日に到着、同地を拠点とするイギリスのG級潜水艦数隻の補給艦としての任務を果たした。同艦は11月15日に3隻の潜水艦全艦とともにイギリスに帰還した。^{[20] 1917年1月までに、フィアレスは事故多発で悪名高い}K級蒸気動力潜水艦で構成されたグランド・フリートの第12潜水艦隊の嚮導者となり、^[21]スカパ・フローを拠点としていた。3月3日から17日まで、フィアレスはインバーゴードンで改修工事を行った。7月17日、同艦と同隊はスコットランドのロサイスに移動した。^[20]

1918年1月31日の夕方、軽巡洋艦部隊はグランド・フリートの一部隊との訓練演習に参加するためにロサイスを出撃した。視界不良の中出港した第12、第13潜水艦隊は、巡洋戦艦と戦艦の艦隊に挟まれた。19:14頃、第13特殊部隊の潜水艦のうち1隻の操舵装置が故障し、編隊から外れた。後続の潜水艦の1隻は間に合わず、誤って体当たりし、両方の潜水艦が大きな損傷を受けた。第13特殊部隊の指揮官ウィリアム・レイア中佐は、17: 40頃に事故の通知を受けた後、艦隊を回って救援に向かわせることを決定し た。チャールズ・リトル艦長はフィアレスを避けようとしたが、巡洋艦はあまりにも速く動いていたため避けられなかった。フィアレスはボートを出して生存者を救出しようとしたが失敗に終わり、発見された数名は他の潜水艦によって救助された。フィアレス艦首の隔壁は浸水を防ぐために補強する必要があったが、沈没の危険はなく、非常に低速でロサイスに戻った。^[22]フィアレスは修理されて戦争を生き延びたが、1921年11月にスクラップとして売却された。^[4]

• キャンベル、NJM (1986)。『ユトランド：戦闘の分析』メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-0-87021-324-3。
• キャッスル、イアン（2011）。『ツェッペリン基地襲撃、ドイツ1914年』。襲撃。オックスフォード、イギリス：オスプレイ。ISBN 978-1-84908-243-3。
• コレッジ、JJ ; ウォーロウ、ベン (2006) [1969]。『英国海軍の艦艇：英国海軍の全戦闘艦艇の完全記録（改訂版）』ロンドン：チャタム出版。ISBN 978-1-86176-281-8。
• コルベット、ジュリアン(1997)。フォークランドの戦いまでの海軍作戦。第一次世界大戦の歴史: 公式文書に基づく。第 1 巻 (第 2 版、1938 年版の再版)。ロンドンおよびテネシー州ナッシュビル: インペリアル戦争博物館およびバッテリー プレス。ISBN 978-0-89839-256-2。
• コルベット、ジュリアン (1997)。海軍作戦。第一次世界大戦の歴史: 公式文書に基づく。第 2 巻 (1929 年の第 2 版の再版)。ロンドンおよびテネシー州ナッシュビル: 帝国戦争博物館、バッテリー プレスと提携。ISBN 978-1-87042-374-8。
• コルベット、ジュリアン (1997)。海軍作戦。第一次世界大戦の歴史: 公式文書に基づく。第 3 巻 (1940 年の第 2 版の再版)。ロンドンおよびテネシー州ナッシュビル: 帝国戦争博物館、バッテリー プレスと提携。ISBN 978-1-87042-350-2。
• フリードマン、ノーマン（2009年）。『イギリス駆逐艦 初期から第二次世界大戦まで』メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-1-59114-081-8。
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• プレストン、アントニー (1985)。「イギリスと帝国軍」。ガーディナー、ロバート、グレイ、ランドール (編)。コンウェイの『世界の戦闘艦 1906-1921』。ロンドン: コンウェイ海事出版社。pp. 1-104。ISBN 978-0-85177-245-5。
• 「トランスクリプト: HMS フィアレス - 1916 年 4 月から 1917 年 8 月、イギリス海域、ユトランド沖海戦、ロシア海域、イギリス本土」。第一次世界大戦時代のイギリス海軍の航海日誌。Naval-History.net。2016年3 月 20 日閲覧。

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• 第一次世界大戦の現役階級
• ユトランド海戦乗組員リスト プロジェクト - HMS フィアレス 乗組員リスト