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ペンブローク・ドックヤード（元々はパター・ヤードと呼ばれていた）は、ウェールズのペンブルックシャーにあるペンブローク・ドックの旧英国海軍造船所である。
ミルフォード・ヘイブンにおける海軍造船の起源は、水路の北側にあるジェイコブスの私設造船所にあった。1757年11月、海軍本部は調査団を港に派遣し、議会に「ミルフォード造船所の建設」を勧告する報告書を作成した。[ 1 ]当時、ミルフォードという場所は存在せず、ハバーストンという村だけがあった。この報告書には、地元のインフラや造船活動の規模が誇張されているなど、初期のロビー活動の兆候が見られた。 [ 1 ]
造船所の開発は水路の北岸で始まった。18 世紀後半までに、村の大部分とハバーストン周辺の土地は外交官で政治家のウィリアム・ハミルトン卿の所有となった。彼は甥のチャールズ・グレンヴィル卿とともに、1758 年の報告書にちなんで「ミルフォード」という名称で開発計画を提案した。[ 1 ]彼らはまず造船所を建設し、それをハリーとジョセフ・ジェイコブ兄弟に貸し出したが、1796 年にフリゲート艦、後に 74 門砲搭載の戦列艦の建造を命じられた後、ジェイコブ兄弟は破産した。海軍が造船所のリースを引き継いだ。 [ 1 ]
1809年、海軍委員会はミルフォード・ヘイブン施設の購入と王立海軍造船所の正式な設立を勧告した。[ 1 ]ミルフォードは、フランス人の管理下で模範的な造船所として設立され（おそらくイギリス船の操縦性を向上させるため）、そこから教訓を学び、他の造船所に適用することができた。[ 1 ]しかし、海軍本部は、既存のミルフォード造船所の購入価格について、チャールズ・グレヴィルの相続人であるフルク・グレヴィルと合意に至らなかったため、ミルフォードから港を挟んで5マイル（8.0km ）離れた、パター（村）またはパターチャーチと呼ばれる土地に目を向けた。ここは、海岸線が平坦で、すぐに深い港に繋がっていたため、港内でまともな大きさの船を建造するためのドックを建設するのに適した数少ない場所の1つだった。兵器局は、港の防衛を強化するために1758年の報告書に基づいて50エーカー（20ヘクタール）を購入し[ 2 ] 、さらに隣接する20エーカー（8.1ヘクタール）をメイリック家から5,500ポンドで購入した[ 1 ] 。
ペンブローク・ドックの造船所は1814年に設立されたが、正式に認可されたのは摂政皇太子が1815年10月31日に必要な枢密院令に署名してからであり、 1817年まではパター・ヤードとして知られていた。ペンブローク市長は「約2マイル（3.2km ）離れたペンブロークの町に敬意を表して 」名称変更を要請した。[ 3 ]
造船所の用地として選ばれたのは未開発の土地で、最寄りの宿泊施設はペンブロークにあった。事務所スペースは、座礁した旧フリゲート艦ラプウィング号が提供した。王立海兵隊の駐屯地は、1832年に座礁した74門艦HMSドラゴン号の残骸に収容された。ペンブローク・ドックの町が建設されるまで、多くの労働者は近隣のコミュニティから船で通勤していた。[ 4 ] 1860年、造船所の警備は新設されたロンドン警視庁第4課に移管され、同課は1920年代までその役割を担った。[ 5 ]
1816年2月10日、最初の2隻の艦船、HMSヴァロラスとアリアドネが造船所から進水した。いずれも20門砲搭載の郵便船で、後にプリマス造船所で26門砲搭載艦に改造された。112年の間に、5隻の王室ヨットと263隻のイギリス海軍艦艇が建造された。造船所から最後に進水した艦船は、 1922年4月26日に進水した王立補助艦隊のタンカー、オリアンダーであった。
第一次世界大戦終結後、財政難に陥った海軍本部は経費削減策を模索した。1925年、海軍本部はペンブローク・ドックとロサイスの王立造船所が不要となり閉鎖されると発表した。スタンリー・ボールドウィン首相に請願書が送られ、代替雇用の不足と閉鎖による経済的影響が強調されたが、決定は覆されず、ペンブロークは1926年に閉鎖された。第一海軍卿、艦隊司令長官のベアティ伯爵は、「これらの造船所が海軍の目的のために必要かどうかは、海軍本部だけが判断できる。政治的または社会的な理由で必要かどうかは、政府が決定すべきである。事実として、艦隊の維持管理に関しては、これらは完全に不要である」と述べた。[ 6 ]
しかし、イギリス空軍は1930年代に飛行艇を収容するためにその場所にRAFペンブローク・ドックを建設し、必要な格納庫やその他の施設のためのスペースを確保するために既存の建物の多くを取り壊した。[ 7 ]
ペンブローク造船所で建造された最後の現存艦は鉄製スクリューフリゲート艦HMSインコンスタント の船体で、1956年にベルギーで解体された。同年6月、ペンブローク造船所の最後の船長兼監督官であったレナード・アンドリュー・ボイド・ドナルドソン提督が81歳で死去した。[ 8 ]
1940年代以降、ペンブローク・ドックには現役の軍艦は配備されず、正式な造船所の作業は1926年に終了しましたが、この基地は2008年まで正式な王立海軍の造船所として存続し、女王の港湾長も保持していました（英国に残る最後の5人の女王の港湾長の1人であり、現在（2010年）存在するデボンポート、ポーツマス、ロサイス、クライドの各基地の港湾長と並ぶ存在です）。王立海上補助部隊(RMAS) は 2008 年に解体されるまでペンブローク ドックに拠点を置いており、[ 9 ]国防省は2007 年にその敷地の所有権をミルフォード ヘイブン港湾局 (MHPA) [ 10 ]に売却した。国防省が使用していた過去 20 年間のほとんどの間、基地で見られた RMAS の主な資産は、そこに配置されていた国防省サルベージ & 海上チーム[ 11 ] (旧 CSALMO) の船舶であり、その大部分は2008 年 5 月に 10 億ポンドの将来の海上サービス提供 (FPMS) 契約が発効した際に、フォース川沿いのバーンティスランドにあるSerco基地に移された。 [ 12 ]
ドックヤードの壁はほぼ完成しており、最近専門家によって加工石と石灰モルタルで修復されました。乾ドックも残っており、10 基の造船台のうち 2 基が残っています。西アプローチの警備に使用されていたサンダーランド飛行艇を収容するために建てられた 2 棟の登録建造物である格納庫は再建され、現在は他の用途に使用されています。敷地内に残っているジョージアン様式とビクトリア様式の建物のいくつかには、ドックヤードの役員のための住宅が並ぶテラスがあります。[ 13 ]テラスの端にあるドックヤード礼拝堂は、欧州連合のObjective One資金を使用して再建され、現在はペンブローク ドック サンダーランド トラストが運営するペンブローク ドック ヘリテージ センターとして使用されています。
2021年に、「6,000万ポンドの海洋エネルギープロジェクト」の一環として、「ペンブローク・ドックの歴史的な造船所を変革する野心的な計画」の許可が下りた。[ 14 ]ウェールズ政府は、 SAVE Britain's Heritage、Georgian Group、Victorian Society 、 Naval Dockyards Society、Society for the Protection of Ancient Buildingsなどからの抗議にもかかわらず、この提案を審査しないことを決定した。この提案では、保存区域内の建物が取り壊され、グレードII*の乾ドックとグレードIIの木材池が埋め立てられてその上に建物が建てられ、残りのグレードIIの指定建造物のスリップが部分的に取り壊され、隣接するグレードIIのCarr Jettyの景観が損なわれることになる。[ 15 ]
地元のコモドール・トラストの会長（「歴史的な造船所の保護と再生のために長年闘ってきた」）は、「これらの計画は、ペンブローク・ドックを生み出し、ペンブロークの繁栄を復活させ、ミルフォード・ヘイブン水路をウェールズ、英国、そして世界の歴史に位置づけた産業の証である、他に類を見ない、あるいは稀少な登録建造物群の破壊につながるだろう」と主張している。[ 16 ]ペンブロークシャー州議会は、開発業者（ミルフォード・ヘイブン港）から、このプロジェクトの経済的利益が歴史的環境への影響を「はるかに上回る」と説得された。[ 14 ]このプロジェクトでは、登録建造物は、将来の造船業務を収容するための5階建ての倉庫2棟と、「グレードIIに登録されているホッブス・ポイント堤防に沿って水中に伸びる巨大なコンクリート製スリップウェイ」に置き換えられる予定である。[ 16 ]
提督監督官[ 17 ]は、より大きな海軍造船所を指揮する英国海軍士官であった。ポーツマス、デボンポート、チャタムにはいずれも提督監督官がおり、英国および海外の他の造船所にも時期によっては提督監督官がいた。提督監督官は通常、少将の階級にあった。彼の副官は造船所長（1969年以降は港湾長）であった。
シアネスやペンブロークなどの小規模な造船所[ 18 ]では、代わりに船長監督[ 19 ]がおり、その副官は造船所司令官と呼ばれていた。また、特定の造船所では、時折、准将監督[ 20 ]が任命されることもあった。
提督監督官（またはそれに相当する下位職）の任命は、海軍本部が王立造船所を管轄するようになった1832年に遡る。それ以前は、規模の大きな造船所は海軍委員会を代表する委員によって監督されていた。
含まれるもの：[ 21 ]
含まれるもの：[ 22 ]
この敷地には107の指定建造物があります。そのうち1つ、パターチャーチ・タワーはグレードIに指定されており、18はグレードII*に指定されています。グレードIIには、防衛兵舎と駐屯地礼拝堂が含まれます。残りはグレードIIです。指定記念物は3つあり、そのうち2つ、防衛兵舎と南西ドックヤード・タワーは指定建造物でもあり、フォート・ロード西端の爆弾貯蔵庫もあります。[ 23 ]下記のリストは、グレードIまたはII*に指定されている建造物と、指定記念物でありながら指定建造物ではない唯一の爆弾貯蔵庫の詳細を示しています。