HMSレアティーズ
| |
| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 | HMSレアティーズ |
| ビルダー | スワン、ハンター&ウィガム・リチャードソン、ウォールセンド |
| 発売 | 1913年6月5日、HMSサルペドンとして |
| 名前を変更 | HMSレアティーズ、1913 年 9 月 30 日 |
| 運命 | 1921年12月1日にスクラップとして売却 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | ラフォーレイ級 駆逐艦 |
| 変位 | 965~1,010英トン(980~1,026トン) |
| 長さ | 268 フィート 10 インチ (81.94 メートル) o/a |
| ビーム | 27 フィート 8 インチ (8.43 メートル) |
| 下書き | 10 フィート 6 インチ (3.20 m) |
| 設置電力 | |
| 推進 | 2 軸; 2 基の蒸気タービン |
| スピード | 29ノット(時速54km、時速33マイル) |
| 範囲 | 1,720 海里 (3,190 km; 1,980 マイル)、速度 15 ノット (28 km/h; 17 mph) |
| 補体 | 74 |
| 武装 |
|
HMSレアティーズは、 1910 年代に イギリス海軍向けに建造されたラフォーリー級 駆逐艦 です。
説明
ラフォーリー級は、先行するアカスタ級の改良型で高速化されていた。[1]排水量は965~1,010英トン(980~1,026t)。全長268フィート10インチ(81.9m)、全幅27フィート8インチ(8.4m)、喫水10フィート6インチ(3.2m)であった。レアティーズは、4基のヤローボイラーから供給される蒸気を使用し、それぞれが1本のプロペラシャフトを駆動する2基のパーソンズ直結蒸気タービンで駆動されていた。[2]タービンは合計24,500軸馬力(18,300kW)を発生し、最高速度29ノット(54km/h、33mph)を発揮した。この艦は最大280トンの燃料油を搭載し、15ノット(時速28km、17マイル)で1,750海里(3,240km、2,010マイル)の航続距離を実現した。乗組員は士官と下士官合わせて74名であった。[3]
この艦はQF 4インチ (102 mm) Mark IV単装砲3門とQF 1.5ポンド (37 mm) 対空砲2門を装備していた。これらの砲は後にQF 2ポンド (40 mm)ポンポン対空砲2門に置き換えられた。また、この艦には21インチ (533 mm)魚雷用の水上連装砲2基も装備されていた。[3]
建設とサービス
この艦は1913年6月5日、ウォールセンドのスワン・ハンター・アンド・ウィガム・リチャードソン造船所でHMSサーペドンの名で進水した。1913年9月30日、この駆逐艦はHMSレアティーズと改名された。この艦は4インチ砲3門と魚雷発射管4基を持ち、イギリス沿岸海域で敵の水上艦および潜水艦と戦うように設計された。レアティーズはハリッジを拠点とする第3駆逐艦隊に所属した。1914年8月28日のヘルゴラント湾海戦に参加し、4発の砲弾を受けて深刻な損傷を受けた。最も深刻な砲弾はボイラー室に当たり、一時的に機関への蒸気供給がすべて遮断され、艦は動けなくなった。別の砲弾が中央の煙突を破壊し、主砲1門も被弾した。レアティーズが深刻な損傷を受けて海上で停止している間、ラップウィングが激しい砲火の中、救援に向かった。ギー少佐は曳航船を通過させようとしたが、出航時に曳航索が切れてしまった。[4]レアティーズは巡洋戦艦ライオンの到着によってのみ救われた。[5]船はなんとか動力を回復したが、イギリスまで曳航されなければならなかった。[4] [6]

レアティーズは、1916年4月25日のヤーマスとロウストフトの砲撃で、攻撃してくるドイツ艦の阻止を試みたハリッジ艦隊の駆逐艦の1隻であった。この艦は砲火を受けてボイラー室が損傷し、火夫アーネスト・クラークの行動がなければ沈没していた可能性が高い。クラークは後に艦の救助中に受けた火傷で亡くなり、死後に殊勲章を授与された。[7]攻撃中に乗組員のうち5人が負傷した。砲弾が爆発した直後に船室に入り、消火ホースを操作した火夫のスティーブン・プリチャード下士官に殊勲章が授与された。[8]
1917年、レアティーズは護衛任務に転用された。1921年12月1日、解体のためドーバーのスタンリーに売却された。1922年3月8日、曳航が外れ解体場へ曳航中、イーストサセックス州ニューヘイブンで座礁。 [9]その後、再浮上し、1922年3月13日にドーバーに到着し、解体された。[9]同年、解体された。
注記
- ^ フリードマン、129ページ
- ^ ガーディナー&グレイ、76ページ
- ^ フリードマン、296ページ
- ^ ab オズボーン、エリック W (2006)、「ヘリゴランド湾の戦い」、ブルーミントン:インディアナ大学出版局、p. 103、ISBN 9780253347428
- ^ 『 帝国を震撼させた行為:第一次世界大戦中の帝国の兵士と水兵の最も栄光ある英雄的行為の真実の物語』第 5 巻、ラドゲート ヒル、ロンドン:ザ スタンダード アート ブック株式会社、1920 年、737 ページ
- ^ 「ヘルゴラントの戦い、ラエルテスが損傷」、タイムズ、第40619号、8ページ、1914年8月29日
- ^ ロンドン・ガゼット第6213号、1916年6月22日
- ^ プリチャードはその後、 1917 年 12 月にHMS トレント号の沈没で死亡しました。トレント号は北海のマース灯台付近で機雷に接触していました。彼はチャタム海軍記念碑に記念されています。http://www.cwgc.org/search/casualty-details.aspx?casualty=3053466
- ^ ab 「死傷者報告」。タイムズ。第42979号。ロンドン。1922年3月14日。D欄、14ページ。
文献
- コレッジ、JJ ; ウォーロウ、ベン (2006) [1969]。『英国海軍の艦艇:英国海軍の全戦闘艦艇の完全記録(改訂版)』ロンドン:チャタム出版。ISBN 978-1-86176-281-8。
- ディットマー、FJ およびコレッジ、JJ (1972)。『イギリス軍艦 1914-1919』。シェパートン、イギリス:イアン・アラン。ISBN 0-7110-0380-7。
- フリードマン、ノーマン(2009年)。『イギリス駆逐艦:初期から第二次世界大戦まで』バーンズリー、イギリス:シーフォース出版。ISBN 978-1-84832-049-9。
- ガーディナー、ロバート & グレイ、ランドール (1985)。コンウェイの『世界の戦闘艦 1906-1921』。ロンドン: コンウェイ海事出版社。ISBN 0-85177-245-5。
