イタリア級装甲艦

1891年頃のイタリアのイラスト
クラスの概要
名前	イタリアクラス
オペレーター	レジア マリーナ
先行	ドゥイリオクラス
後継者	ルッジェーロ・ディ・ラウリアクラス
構築済み	1876–1887
使用中	1885–1921
完了	2
引退	2
一般的な特徴[1]
タイプ	装甲戦艦
変位	通常：13,678ロングトン（13,897  t） 満載: 15,407 ロングトン (15,654 t)
長さ	全長124.7メートル（409フィート1インチ）
ビーム	22.54メートル（74フィート）
下書き	8.75 m (28 フィート 8 インチ)
設置電力	15,907 馬力(11,862 kW) 火管ボイラー26基
推進	複合蒸気機関×4 スクリュープロペラ4個
スピード	17.5ノット（32.4 km/h; 20.1 mph）
範囲	10ノット（時速19km、時速12マイル）で5,000海里（9,260km）
補体	37人の警官 入隊者719名
武装	432mm（17インチ）砲4門 149 mm（5.9インチ）砲8門 120mm（4.7インチ）砲4門 356 mm（14インチ）魚雷発射管4基
鎧	デッキ：76～102 mm（3～4インチ） 砲身: 480 mm (19 インチ) 司令塔：300 mm（11.8インチ）

イタリア級は、 1870年代から1880年代にかけてイタリア王国海軍向けに建造された2隻の装甲戦艦のクラスである。イタリアとレパントの2隻はベネデット・ブリンによって設計されたが、ブリンは従来の装甲帯を完全に廃止し、超高速と広範囲に及ぶ内部区画の組み合わせで艦体を防御することを選択した。このことと、非常に大型の432mm（17インチ）砲を装備していることから、一部の海軍史家はイタリア級を典型的な巡洋戦艦と呼んでいる。

30年以上の運用期間にもかかわらず、この2隻の艦歴は平凡だった。最初の20年間は現役および予備役艦隊で運用され、主に訓練演習に従事した。レパントは1902年に練習艦に改造され、イタリアは1905年から1908年にかけて大幅に近代化され、その後練習艦となった。イタリアは伊土戦争中に短期間戦闘に参加し、トリポリを防衛するイタリア軍に砲撃支援を行った。レパントは1915年初めに廃棄されたが、イタリアは第一次世界大戦中は警備艦として使用され続け、最終的には穀物輸送艦に改造された。最終的に1921年に 解体されてスクラップとなった。

1870年代、リッサの海戦でイタリア艦隊が敗北した後、イタリアは当初オーストリア＝ハンガリー帝国海軍に対抗することを目的とした大規模な海軍拡張計画を開始した。^[2]イタリア級はその計画の2番目のクラスであり、1870年代初頭にベネデット・ブリン警部補が設計したドゥイリオ級も含まれていた。^[3]イタリア級はイタリア海軍大臣のシモーネ・アントニオ・サンボン提督が発注したもので、海軍はイタリアの長い海岸線の防衛を任されていたため、多数の兵士を運ぶ能力も備えたドゥイリオ級の改良型を構想していた。 ^[4]

ブリンは1875年に最初の設計を作成した。船の大きさを抑える必要性と徹甲弾技術の発達により、彼はサン・ボンの要求を組み込むためにドゥイリオの設計に比べて大幅な変更を余儀なくされた。イタリア国内外の海軍設計者たちは、装甲板はもはや最新の砲弾設計に効果的に抵抗できないことに気付いていたため、ブリンは装甲帯の重量は不当だと考えた。また、装甲板は砲弾に当たった際に破片化する傾向があり、砲弾自体によるダメージ以上のダメージを与えるため、装甲帯の使用には不利であった。さらに、イタリアほどの大きさの船に帯装甲を装備すると排水量が大幅に増加するため、ブリンは帯装甲を完全に放棄し、外国の主力艦の設計とは異なり、薄い装甲甲板を採用した。^{[4] [5]}

ブリンは当初、排水量を13,850英トン (14,070 t)、主砲として2門の450 mm (17.7 in)砲を個別の砲塔に、副砲として18門の149 mm (5.9 in)砲を搭載し、デュイリオ級よりも航続距離を伸ばすために3,000英トン (3,000 t)の石炭搭載量を計画していた。ブリンは重量を軽減するため、デュイリオ級の重くて密閉された砲塔の上に開放型の砲塔を採用し、上部デッキを増設することを選択した。これにより、サン・ボンの要求に応じて10,000人の師団を運ぶスペースが確保された。[ 4 ^{] [6]}

設計が進化するにつれ、関連技術の発達によりブリンの設計は変更された。イタリア軍の砲兵であったロセット将軍は、燃焼速度の遅い燃料の開発により、わずかに小型の 432 mm (17 インチ) 砲を、同じ重量でより長い砲身で製造できると提案した。長い砲身は燃焼速度の遅い燃料を利用して砲口速度を上げ、砲の貫通力を高めることができる。1878年にロシア帝国との戦争の恐怖の中でイギリスが元の砲を購入した後、ブリンはロセットのアイデアを組み込むように設計を変更した。単装の 450 mm 砲は、2 門の 432 mm 砲に置き換えられた。その時までに、彼は他の変更も行っており、149mm砲を8門に減らし、排水量を15,000ロングトン（15,241トン）にして石炭積載量を1,700ロングトン（1,700トン）に減らしていた。149mm砲の数が減らされたのは、432mm砲が使用されているときには追加の砲に人員を配置できないことが判明したためである。^{[6] [7]}

この艦は1875年に承認され、翌年には建造開始のための資金が割り当てられたが、設計作業は1876年に起工された後も続けられた^{。[4]この艦は、乾}舷が高かったため、先行するドゥイリオ級よりも高速で耐航性に優れていた。^[8]満載時の排水量が15,000トンを超える、当時としては非常に大型で高速な軍艦であった。イタリアは17.8ノット (時速33.0 km)、レパントは18.4ノット (時速34.1 km) を達成した。^[5]当時の他の装甲艦は15ノット (時速28 km) 以上は出せなかった。^{[8]この艦の高速、強力な主砲、薄い装甲防御から、一部の海軍歴史家はこれらの艦を原型とした}巡洋戦艦と特徴づけている。^{[9]主力艦に対する主な脅威が}鋳鉄砲を装備した低速砲だった時代に設計されたイタリア砲は、爆発性の砲弾を備えた速射砲が開発された後に就役するという不運に見舞われ、防御構造が役に立たなくなった。^[10]

イタリア級の艦艇は垂線間の長さが122メートル（400フィート） 、全長が124.7メートル（409フィート）であった。イタリアの全幅は22.54メートル（74フィート）、レパントはそれよりわずかに狭く、22.34メートル（73.3フィート）であった。両艦の喫水はそれぞれ8.75メートル（28.7フィート）、9.39メートル（30.8フィート）であった。イタリアの通常 排水量は13,678ロングトン（13,897トン）、満載時には最大15,407ロングトン（15,654トン）であったが、レパントの通常排水量は13,336ロングトン（13,550トン）、満載時には15,649ロングトン（15,900トン）であった。^[5]船体が大きいため、設計者は非常に細い船体ラインを使用することができ、高い流体力学的効率が得られ、速度の向上に貢献しました。^[11]

両艦の船体はラムバウで鋼鉄製であり、鉄の船体に比べて15パーセントの大幅な軽量化を実現した。水面下では、イタリアの船体は生物付着を防ぐために木材と亜鉛で覆われていたが、レパントには同様の装備はなかった。両艦の二重底は77.55メートル（254.4フィート）に及び、推進機械室と弾薬庫にまたがる長さであった。船体は装甲甲板の下に69の防水区画に、二重底にはさらに84の区画に分割されていた。操舵は単一の舵で制御され、イタリアでは蒸気で、レパントでは油圧で駆動された。^{[5] [12]}

イタリア級の艦艇は最小限の上部構造しか備えていなかった。両艦とも、艦体中央部に戦闘用トップを備えた単一の軍用マストを備え、小型のハリケーン デッキが艦艇の煙突とマストをつないでいた。このデッキは、主砲が砲身を最大仰角にしても完全に旋回できる高さに設置されていた。デッキの上には小型の艦橋が設置されていた。イタリアの乗組員は士官 37 名と下士官 719 名、レパントの乗組員は士官 37 名と下士官 656 名であった。^{[5] [13]}両艦の乾舷は 25 フィート (7.6 m) であった。 [14] 両艦とも、イタリアには2 隻の 2 等魚雷艇、レパントには3 隻の哨戒艇を含む多数の小型艇を搭載していた。^{[15 ]}

イタリアの推進システムは、直径20フィート6インチ（6.25メートル）のシングルスクリュープロペラをそれぞれ駆動する4つの複合蒸気エンジンで構成されていました。エンジンは、燃料効率を高める複合モードと、より高速な直接作動モードで稼働することができました。蒸気は、イタリアに搭載された26基の石炭燃焼楕円形火管ボイラーによって供給され、レパントには8基の楕円形ボイラーと16基の機関車用ボイラーが搭載されました。船の機関室は船体中央に配置され、各エンジンは独自の防水区画にあり、エンジンの両端に3つのボイラー室がありました。イタリアのボイラーは6本の煙突にまとめられ、中心線上に3本ずつ2組配置されていました。レパントには2組で4本の煙突しかありませんでした。1905年から1908年にかけてのイタリアの改装中に、煙突は同一の配置に減らされました。^[16]

船の推進システムは、強制通風を使用して18,000図示馬力（13,000kW  ）を生成し、予定の最高速度18ノット（時速33km、21mph）に達するように計画されました。イタリアの初期の速度試験では、最大出力15,907馬力（11,862kW）から最高速度17.5ノット（時速32.4km、20.1mph）を生み出し、約1時間この速度を維持することができました。レパントはより速く、16,150馬力（12,040kW）から最高速度18.38ノット（時速34.04km、21.15mph）でした。この船の石炭貯蔵能力は3,000ロングトン（3,000 t）であったが、実際には1,550ロングトン（1,570 t）を積んでいたと思われる。この船の航続距離の数値は様々で、コンウェイの『世界の戦闘艦艇』では、10ノット（19 km/h、12 mph）の速度で5,000海里（9,300 km、5,800 mi）を航行できたと報告されているが、歴史家セルギー・ヴィノグラドフは、同じ速度で8,700海里（16,100 km、10,000 mi）の航続距離があったと述べている。^{[5] [17]}

イタリアとレパントはそれぞれ主砲として432mm（17インチ）後装式砲4門を搭載していた。イタリアは26口径砲3門と27口径砲1門を、レパントは27口径砲のみを搭載していた。^[5]前者の砲はA型で、2,000ポンド（910kg）の砲弾を約1,811フィート/秒（552m/s）の砲口初速で発射した。これは同じ重量の砲弾で旧式の4​​32mm砲が1,550フィート/秒（470m/s）だったのに比べて大幅に速かった。より長い27口径の砲はさらに高い1,903フィート/秒（580m/s）の砲弾を発射した。砲口径での装甲貫通力はそれぞれ錬鉄で960mm（37.6インチ）と1,000mm（39.4インチ）であった。両口径砲の発射速度は非常に遅く、1発撃つごとに再装填に8分を要したが、それでも前装式の432mm砲よりは速かった。 ^{[18] [19]}

主砲は、1基の大型で斜めの楕円形の砲塔に、艦体中央部に2門ずつ梯形に搭載され、1対の主砲は左舷側の回転台に、もう1基は右舷側の回転台に搭載されていた。左舷側の砲塔は、右舷側の砲塔の後方に搭載されていた。弾薬庫は装甲甲板の下にあり、弾薬は装甲トランクを経由して主砲まで運ばれた。主砲は、射撃のたびに固定された装填位置に戻す必要があった。すなわち、前部主砲は艦首から45度の方向を向き、後部主砲は艦尾から45度の方向を向いていた。弾薬庫の記録は様々で、当時のイギリスの資料によると、イタリアは砲1門あたり45発、レパントは40発を搭載していたとされ、ロシアの資料では両艦とも砲1門あたり50発の砲弾を搭載していたとされている。艦の乾舷が高いため、主砲を水面から33フィート (10 m) 上に搭載することができ、砲塔と回転台の設計と位置により、良好な射界が得られた。仰角は-10度から+15度までの範囲で、最短55メートル（180フィート）の目標を攻撃することができた。^{[6] [20]}

これらの艦は、単軸砲架に中口径砲8門の副砲を搭載していた。イタリアは当初予定されていた149 mm 26.7口径砲を搭載し、レパントは新型の152 mm (6 インチ) 32口径砲を受け取った。これらの砲は艦の全長にわたって配置され、1門は前部上甲板に艦首追撃砲として、4門は主砲の前方の舷側、もう1組は主砲の船尾、8番目の砲は船尾追撃砲として上甲板にあった。これらは、やはり単軸砲架の4門の120 mm (4.7 インチ) 砲の砲台によって支援されていた。また、上陸部隊が使用するための75 mm (3 インチ)山砲2門と機関銃2丁も搭載していた。 ^{[20]当時の主力艦の慣例に従い、356 mm (14 インチ)}魚雷発射管を4門搭載していた。^[5]これらは水面上の舷側に設置された。^[15]魚雷は125kg（276ポンド）の弾頭を搭載し、射程は600メートル（2,000フィート）であった。^[21]

ベルト装甲の代わりに、これらの艦は軟鋼の装甲甲板で守られていたが、詳細は不明である。ヴィノグラドフは、当時の資料では厚さが3～4.7インチの範囲であると報告されていると指摘している。彼は、最も可能性の高い説明は、これらの艦が同一ではなかったということだと示唆している。英国諜報部の報告では、イタリアの甲板の厚さは、艦の中央部で102mm（4インチ）で、艦首と艦尾では3インチに減っていたとしている。同じ報告では、レパントの甲板は均一な3インチだったと述べている。^[15]装甲甲板は下方に傾斜し、水面下6フィート（1.8メートル）の地点で艦の側面と接し、船体全長にわたって数フィート離れた2つの隔壁と、2つの主隔壁の間に散在する多数の隔壁と組み合わさって、広範囲に渡って水密区画に分割された船体を形成していた。結果として生じた小さな区画の「セルラーラフト」は、砲弾が艦の奥深くまで貫通する前に爆発するように設計されていた。爆発と浸水を限られた地域に限定し、影響を緩和し封じ込める。^{[5] [8]}

艦のその他の防御については、イタリアでは最近開発された複合装甲が選択され、これは英国の会社カメル・レアードとジョン・ブラウン・アンド・カンパニーによって製造された。レパントにはフランスの会社シュナイダー・クルーゾによって開発された改良鋼が使用された。艦の司令塔は側面に300 mm (11.8 インチ) の装甲板があった。砲塔は側面に480 mm (19 インチ) の装甲板があり、砲を保護するために、その裏側には厚さ 521 mm (20.5 インチ) のチーク材の層があった。砲塔の上部には、敵の戦闘上部からの小火器の射撃から砲員を保護するために、15 mm (0.59 インチ) の装甲板が 2 層あった。各艦には、砲塔とその下の弾薬庫を接続する装甲管があり、側面の厚さは 400 mm (15.7 インチ) であった。ボイラーの吸気口が接続される煙突の基部にも15.7インチの装甲が施された。^{[5] [22]}

副砲は就役中に改修された。1890年代後半の改装中に、近距離での魚雷艇防御用に三次砲が増設された。各艦には、57 mm (2.24 インチ) オチキス砲12 門と 37 mm (1.5 インチ) オチキス砲 12 門が個別の砲架に搭載された。1908 年までに完了した別の改装では、イタリアの150 mm 砲が 7 門の 152 mm 砲に交換され、対魚雷艇兵装は 57 mm 砲 6 門と 37 mm 砲 2 門に削減された。歴史家セルゲイ・ヴィノグラドフは、このときイタリアに 2 門の魚雷発射管が追加されたという情報源もあるが、「これはありそうにない」と述べている。改装では、中央の軍用マストが撤去され、2 本の灯台マストが設置された。^[23]

1911年までにレパントは2度目の改装も受け、152mm砲と魚雷発射管をすべて撤去し、三次砲を57mm砲9門と37mm砲6門に減らした。第一次世界大戦中、ブリンディジで浮き砲台として運用されていたイタリアは、副砲と三次砲をすべて撤去され、1918年に穀物輸送船に改造された際には主砲も撤去されたが、防御用に120mm32口径砲2門が搭載された。^[24]

イタリアとレパントは、その就役後10年間、イタリア艦隊の現役戦隊と予備戦隊を交互に務めた。イタリアは1886年に就役後、現役戦隊の旗艦を務めたが、翌年予備役に降格した。1888年初頭に旗艦任務を再開し、その年の後半にレパントが加わった。イタリアは1890年後半に再び係船され、レパントも翌年同様に非活性化された。その後5年間、両艦は現役と予備役を交互に務めた。^{[25]現役時代は、主に訓練演習に従事した。当時イタリアは}三国同盟に加盟していたため、これらの演習での模擬敵は通常フランスであった。1893年の年次艦隊演習では、両艦はイタリア海岸への攻撃を模擬する戦隊に所属した。^[26]

1896年、両艦は補助的な役割を担い始め、イタリアは砲術練習艦、レパントは信号手と操舵手の練習艦となった。翌年の1897年6月、レパントはイギリスに向かい、ヴィクトリア女王即位60周年記念観艦式にイタリア代表として出席した。^[27]その後10年間、両艦は交代で艦隊に所属し、1897年と1898年は予備艦、^{[28] [29]} 1899年は現役艦隊となった。 ^{[30]この間、イタリア海軍は装甲艦}エンリコ・ダンドロと同様の方法で艦を再建することを検討したが、費用がかかりすぎることが判明し、1902年までに計画は放棄された。^[31]

レパントは1902年に前線から外され、砲術練習艦に改造された。この任務を補助するため、同艦には訓練生が艦隊で使用することになる様々な小型火器が搭載された。この期間中、同艦は艦隊の他の艦とともに年次訓練演習にも参加した。1910年10月、同艦は兵舎船となった。イタリアは1905年から1908年にかけて近代化改修され、煙突2本と小口径砲数門を失った。1909年から1910年にかけて同艦は魚雷練習艦として運用された。その後1911年には兵舎船として使用された。^{[5] [27] [32]両艦は1911年9月に}伊土戦争勃発後に再就役し、当初は第5師団に配属された。 10月にトリポリが占領された後、イタリアとレパントは市内に派遣され、市内を防衛する兵士に砲撃支援を行う予定だったが^[33]、計画は失敗に終わり、両艦はイタリアに留まった^{[27] 。}

レパントは1912年5月26日に除籍となったが、1913年1月13日に補助艦として復帰した。一方、イタリアは1912年12月に再び訓練任務に縮小され、今度は下士官と機関室要員向けとなった。レパントは長くは就役せず、1914年1月1日に再び除籍となり、1915年3月27日に船舶解体業者に売却された。イタリアは1914年6月4日に除籍となったが、翌月の第一次世界大戦開戦まで廃棄されることはなかった。1915年4月、イタリアが三国協商側で参戦する準備を進める中、イタリアは警備艦として使用するためにブリンディジに曳航され、5月23日に海軍の登録簿に復帰した。 1917年12月、この船はラ・スペツィアに運ばれ、そこで穀物運搬船に改造され、1919年6月に運輸省で短期間使用された後、7月に国鉄に移管された。この船は1921年1月に海軍に復帰したが、同年11月に解役され、スクラップとして売却された。^{[27] [32]}

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• イタリア (1880) マリーナ ミリターレのウェブサイト