フランスの装甲艦マルソー

キャリア初期のマルソー
歴史
フランス
名前	マルソー
同名の人物	フランソワ・セヴラン・マルソー＝デグラヴィエ将軍
注文済み	1880年10月
ビルダー	フォルジュとシャンティエ ドゥ ラ メディテラネ、ラ セーヌ シュル メール
横たわった	1882年11月28日
発売	1887年5月24日
委託	1890年1月27日
使用中	1891年3月14日
打撃を受けた	1920年10月1日
運命	1922年1月17日、難破
一般的な特徴
クラスとタイプ	マルソー級 装甲艦
変位	10,558ロングトン(10,727  t )
長さ	全長103.62メートル（340フィート0インチ）
ビーム	20.23 m (66 フィート 4 インチ)
下書き	8.13 m (26 フィート 8 インチ)
設置電力	火管ボイラー8基 12,030  ihp (8,970  kW )
推進	複合蒸気機関2 台 スクリュープロペラ2個
スピード	16.19ノット（29.98 km/h; 18.63 mph）
範囲	10ノット（19 km/h; 12 mph）で2,900  nmi（5,400 km; 3,300 mi）
補体	647
武装	340mm（13インチ）砲4門 17 × 138.6 mm（5.46インチ）砲 4×65mm（2.6インチ）M1888砲 12×1 - 47 mm（1.9インチ）M1885砲 8 × 37 mm (1.5 インチ)オチキス リボルバー キャノン 6×356mm（14インチ）魚雷発射管
鎧	ベルト: 229～457 mm (9～18 インチ) デッキ：80 mm（3.1インチ） 司令塔：120～150 mm（4.7～6インチ） 砲身: 406 mm (16 インチ) 砲盾: 64 mm (2.5 インチ)

マルソーは、 1880年代にフランス海軍向けに建造された装甲 艦で、同級のネームシップでした。 1900年まで地中海艦隊で運用され、その後改装されて予備役となりました。1906年に魚雷練習艦として再び運用されました。第一次世界大戦中は、マルタ島とコルフ島で潜水艦母艦として。この古い装甲艦は1920年にスクラップとして売却され、トゥーロンに曳航されている途中、ビゼルト沖で強風により座礁し、漂流しました。残骸は1930年代までそこに残っていました。

マルソー級装甲艦は、当初はアミラル・ボーダン級に類似したものになる予定だったが、設計作業が完了した1880年までに、初期の艦で使用されていた非常に大きな砲はフランス海軍で廃れていた。より軽量の砲により、主砲に4つ目の火器を追加することが可能となり、その後10年間に建造されたフランスの主力艦のほとんどで用いられることになる菱形配置に再配置された。この級は4隻の艦艇で構成される予定だったが、最初のユニットであるオッシュは、当初の設計が指定された寸法では実現不可能であることが明らかになったため、建造開始後に兵装を削減して再設計する必要があった。残りの3隻の工事はまだ始まっていなかったため、予定されていた兵装を搭載できるよう設計を拡大することができた。^{[1] [2]}マルソー級艦の設計は建造中に何度も見直しが行われ、完成したときには深刻な重量超過となり、装甲帯の大部分が水没して安定性が低下していた。これらの問題は当時のフランスの主力艦では一般的だった。^[3]

マルソーは全長103.62メートル（340フィート）、全幅20.23メートル（66フィート4インチ）、平均喫水8.13メートル（26フィート8インチ）であった。排水量は10,850 トン（10,680長トン、11,960短トン）。当時のフランス軍艦に一般的であったように、船体は顕著なタンブルホーム型で、衝角のある船首を持っていた。軽軍用マストが2本あり、戦闘用トップには軽砲がいくつか搭載され、主砲用のスポットライトが当てられていた。乗組員は士官と下士官合わせて647名であった。^[4]

推進装置は、それぞれがスクリュープロペラを駆動する2基の複合蒸気エンジンで構成されていた。蒸気は、1つの大きな煙突から排気される8基の石炭燃焼火管ボイラーによって供給された。エンジンの定格出力は12,030図示馬力（8,970kW  ）であったが、最初の海上試験では11,168 ihp（8,328kW）に達し、最高速度は16.2ノット（30.0km/h、18.6mph）であった。石炭貯蔵量は610t（600英トン、670米トン）で、これによりマルソーは10ノット（19km/h、12mph）の速度で2,900海里（5,400km、3,300mi）を航行することができた。 ^[5]

主砲は28.5口径340 mm (13.4 in)砲4門で、砲座は艦首と艦尾に1門ずつ、中心線上に1門ずつ、中央部に2門搭載されていた。砲のうち2門はM1881型で、他の2門は改良されたM1884型だった。これらの砲は副砲として17門の138.6 mm (5.46 in) M1884砲で支えられており、すべて船体内の非装甲砲台に個別のピボットマウントで搭載され、片舷側に8門ずつ、最後の1門は艦首の射撃口に搭載されていた。 ^[5]魚雷艇に対する防御のため、軽機関銃の大規模な砲列を搭載していた。これらには、4門の65 mm (2.6 in) M1888速射砲(QF)、12門の47 mm (1.9 in) M1885 QF砲、8門の37 mm (1.5 in)オチキス連装砲が含まれていた。また、小船尾に取り付け可能な1門の47 mm連装砲と、上陸部隊とともに陸上に送ることができる2門の65 mm野砲も搭載していた。^{[5] [a]}砲兵装に加えて、6門の356 mm (14 in)魚雷発射管を装備していたが、すべて水面上にあり、2門は船体中央部前方の砲台甲板に、2門は船体中央部の装甲甲板に、最後の2門はさらに船尾の同じ高さにあった。^{[5] [b]}

この艦は軟鋼と複合装甲の組み合わせで防御されており、装甲帯の厚さは229～457 mm (9～18インチ)で、船体全長にわたっていた。水平防御は80 mm (3.1インチ) の装甲甲板で構成されていた。主砲の砲身の厚さは406 mm (16インチ)、砲身と弾薬庫をつなぐ支持管の厚さは203～229 mm (8～9インチ) だった。砲自体は64 mm (2.5インチ) の砲盾で防御されていた。司令塔の厚さは120～150 mm (4.7～6インチ) だった。^[6]

マルソーは1880年10月に発注され、1880年12月27日に契約が締結されたが、材料の組み立て作業は1882年1月27日まで開始されなかった。その竜骨は11月28日にラ・セーヌ＝シュル＝メールのSociété Nouvelle des Forges et Chantiers de la Méditerranée造船所で起工された。^{[5] [9]}作業はゆっくりと進み、1887年5月24日にようやく進水した。 ^{[10]これは、1886年から1887年まで}海軍大臣を務めたテオフィル・オーブ提督の影響によるものであり、オーブはいわゆるジュヌ・エコールの強力な支持者であり、新しい戦艦の建造に反対していた。^{[9]しかし、}艤装工事ははるかに早く完了し、 1890年1月27日に海上試験を開始するよう就役した。最初の試験は9月まで延期され、1891年1月17日まで完全に乗組員が配置されなかった。公式の承認試験は2月と3月に実施され、3月14日に完全就役した。^[5]

就役後、マルソーはフランス艦隊に加わり、クロンシュタットを訪れ、ロシア皇帝アレクサンドル3世の視察を受けた。帰路、艦隊はスピットヘッドに寄港し、ヴィクトリア女王が艦艇を観閲した。これがマルソーが大西洋で活動した唯一の機会となった。フランスに帰国後、地中海艦隊に配属され、退役後もそこで活動した。^[11] 1893年に地中海艦隊でマルソーの2隻の姉妹艦が合流した。当時、この部隊には装甲艦のアミラル・ボーダン、フォルミダブル、アミラル・デュペレ、クールベ、オッシュ、デヴァスタシオンも含まれていた。^{[12]その年の艦隊演習には、姉妹艦の}ネプチューン、デヴァスタシオンと共に第3戦隊の一員として参加し、後者は戦隊旗艦を務めた。演習には7月1日から10日までの最初の演習期間と、その後7月17日から28日までのより大規模な演習が含まれていました。^[13]

1895年、マルソー、クールベ、アミラル・ボーダン、フォルミダブルの4隻がイエール沖で座礁しそうになったため、マルソーとタグボート3隻がアミラル・ボーダンを港まで曳航した。^[14] 1895年の演習は7月1日に始まり、ネプチューンと地中海艦隊の残りの艦艇が訓練航海と射撃訓練を行い、その間に予備艦隊は艦艇を動員した。演習の主要期間は艦隊が3つの部隊に分かれ、マルソーは第2部隊に配属され、第1部隊と共にアジャクシオで防衛中の第3艦隊を攻撃する任務を負った。演習は7月27日に終了した。^[15]翌年、地中海戦隊はマルソーとその姉妹艦2隻、アミラル・ボーダン級2隻、クールベ、デヴァスタシオン、装甲艦ルドゥタブル、新型前弩級戦艦ブレヌスで構成されていた。^[16]その年、マルソーは戦隊の第1戦隊に所属し、7月17日から30日まで続いた艦隊演習に参加し、その間、マルソーはフランス沿岸への模擬攻撃を撃退しようとするフランス艦隊の一員として活動した。^{[17] 9月から11月まで、当時}大きな混乱の時期にあったオスマン帝国領クレタ島でフランスの駐留艦として活動した。11月に、雷撃巡洋艦ワティニーと交代した。^[5]

1897年までに、シャルル・マーテルやジョレギベリを含むさらなる前弩級戦艦が就役し始めた。これらの艦は、地中海艦隊のマルソー、ブレヌス、アミラル・ボーダン、ルドゥタブルの3隻に加わった。 ^[18] 1897年の艦隊砲術試験では、フランス艦隊で新しい集中射撃管制システムが初めて使用され、マルソー、ネプチューン、ブレヌスはいずれも、3,000ヤード (2,700 m) から 4,000ヤード (3,700 m) の距離で25%以上の命中率を達成した。^[19] 1898年、マルソーと姉妹艦は地中海艦隊に付属する新しい訓練部隊に配属された。この部隊は1899年まで続いたが、その年の後半にマルソーは魚雷学校に異動となった。^{[5] [20]}この部隊はガブリエル・ゴダン少将が指揮した。^[21] マルソーとその姉妹艦2隻は1899年7月5日から25日まで行われた艦隊演習に配属された。演習中、マルソーはコルシカ島のボニファシオ港に派遣され、港が装甲艦隊に適しているかを実証した。^[22] 1900年、この艦は魚雷学校でマジェンタに置き換えられた。^[5]

1890年代、フランスは旧式の装甲艦の耐用年数を延ばすため改修を始め、1900年初頭には3隻のマルソーの改修が承認された。^{[21] [4]} マルソーは1900年初頭も名目上は予備役に所属していたが、トゥーロンに停泊しており、部隊の他の艦と共に活動することはなかった。^[23] 1900年8月30日、マルソーは大規模な改修のためラ・セーヌに戻った。^[14]重い軍用マストは切り落とされ、エンジンは近代化され、^[24]ボイラーは16基のニクラス式ボイラーに交換された。^{[6]もう一つの138.6 mm砲が艦}首楼の下に設置された。作業は1902年5月に完了し、マルソーはその年の残りの間、一連の海上公試を受けた。^[14]しかし、艦隊での現役任務には復帰せず、その後はトゥーロンを拠点とする練習船として使用された。 ^[25] 1906年にトゥーロンで魚雷操作員の練習船に改造された。^[14] 1907年から1910年までその任務に就き、1911年から1912年までは電気技師の練習船として活躍した。1912年から1914年までは再び魚雷乗組員の訓練に使用された。^[5]

1914年8月に第一次世界大戦が勃発すると、マルソーは水上工房に改造され、魚雷艇と潜水艦の支援を行った。当初はマルタ島を拠点としていたが、後にコルフ島、そして1918年1月にブリンディジに移された。ブリンディジでは第1潜水艦隊の指揮艦としての任務を果たした。戦後12月にビゼルトに送られ、1919年7月5日に退役した。1920年10月1日に海軍登録簿から除籍され、 1921年9月30日にトゥーロンに本拠を置く船舶解体会社M.サリアに売却された。1922年1月17日にビゼルトを出航し、トゥーロンへ曳航されている途中、嵐のためにビゼルト沖で座礁した。 1930年代までその姿は見られたが、徐々にその場で解体されていった。^{[5] [14]}

ウィキメディア・コモンズには、マルソー (船、1887 年)に関連するメディアがあります。

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