Loading article…
ホーシュは、1880年代にフランス海軍向けに砲塔とバーベットを併用した装甲戦艦である。当初は、フランスのアミラル・ボーダン級のような非常に大型のイタリア装甲艦に対抗するために設計されたが、ホーシュの建造が始まる頃には主力艦の世代の基礎となる根本的な再設計が行われた。ホーシュの武装はアミラル・ボーダン級に比べて小型化され、1890年代までほとんどのフランス主力艦で使用された菱形配置となった。ホーシュは、大型の上部構造と低い乾舷に起因する深刻な安定性の問題を抱えており主砲の一部に砲塔が、複合装甲が装備されるなど、フランス海軍にとって新しい技術が取り入れられていた。
ホッシュは1890年に就役後、当初は北方戦隊に所属していたが、翌年には地中海戦隊に配属された。その後4年間地中海戦隊に所属し、その間にマルセイユ沖で誤って商船に衝突し沈没させた。1895年に北方戦隊に復帰し、同年、カイザー・ヴィルヘルム運河の開通式典のためドイツを訪問した。同艦は1898年まで北方戦隊に所属し、その後、徹底的な改修のため退役した。改修工事は1901年に完了し、同年短期間北方戦隊に所属した後、1902年に地中海戦隊の予備部隊に編入された。その後数年間は乗組員を減らした状態で、艦隊の他の艦艇とともに訓練演習に参加するために再稼働された。1908年まで予備部隊に所属していたが、それ以上の任務には就かず、最終的に1913年に標的艦として沈没した。
1870年から1871年にかけての普仏戦争の後、フランス海軍は1872年に艦隊強化のための建造計画に着手した。その頃、イタリア王立海軍もベネデット・ブリンの指揮の下、独自の拡張計画を開始しており、その中には450mm （17.7インチ） 100トン砲を装備したドゥイリオ級とイタリア級の非常に大型の装甲艦数隻の建造が含まれていた。フランスは当初、これらの艦艇を懸念するに値しないと考えていたが、1877年までにイタリアの新造艦艇に対する世論の圧力により、海軍建設委員会は対応策を設計することになり、まずバーベット艦アミラル・デュペレを建造し、続いてフランス設計の100トン砲を搭載した艦艇6隻を建造した。その最初のものは、アミラル・ボーダン級装甲艦2隻で、砲は開放型砲塔に搭載され、すべて中心線上にあり、前方に1基、後方に2基配置されていた。[ 1 ]
新型76トン砲を搭載した他の艦艇での問題を受けて、海軍司令部はまだ試験されていない100トン砲を放棄した。砲身を長くし、新しい推進薬を使用するように改良された76トン砲の改良版が開発された。これらの変更により砲口初速が向上し、その砲弾は100トン砲と同等の貫通力を発揮できるようになった。アミラル・ボーダン級は建造が進みすぎて設計変更は不可能だったが、この計画の他の4隻、すなわちホーシュ級と3隻のマルソー級装甲艦はまだ建造が始まっていなかった。海軍技師シャルル・エルネスト・ユアンが作成したこれらの艦艇の設計は、アミラル・ボーダン級の配置から大きく変更され、その後20年間のフランス主力艦の標準となるものとなった。大口径砲は4門に増設され、前方に1門、後方に1門、そして船体中央部の両舷に翼型砲架がそれぞれ1門ずつ配置され、正面からの射撃を最大限に高めた（これは体当たり攻撃を好む人々によって強調された）。[ 2 ] [ 3 ]
1880年初頭にこれらの新造艦の設計が最終決定された頃には、フランス海軍では超大型砲は不評だったため、新たに52トン砲が採用された。海軍は4隻すべてを同じ設計で建造するつもりだったが、 1880年6月にホーシュの建造が始まると、造船所はユアンの設計が実現不可能であることに気づいた。提案された船体寸法では搭載する兵装の重量が足りなかったのだ。造船所の技術者たちは問題を解決するために船幅を広げ、排水量を増やすことを提案したが、ホーシュは建造がかなり進んでいたため、既存の船体構造を壊さずに必要な変更を加えることはできなかった。マルソー級となる他の3隻はまだ起工されておらず、改造が可能で、以前の艦の砲塔もそのまま残された。ホーシュの船体を再設計するには費用がかかりすぎると判断されたため、他の変更を加える必要があった。 1881年1月31日に改訂された設計が承認され、船体はわずかに長くなり、武装も変更された。翼の砲塔はより軽量な28トン砲に置き換えられた。その後、1882年8月17日、海軍は中央の砲塔に完全装甲砲塔を使用するよう要求した。これにより、オッシュは装甲砲塔を使用する最初のフランス主力艦となった。ユアンはこの変更を受け入れたが、砲塔の重量増加により、十分な安定性を維持するために船体を甲板分下げる必要が生じた。[ 3 ] [ 4 ]
ホッシュは水線長が102.59 m (336 ft 7 in)、幅が20.22 m (66 ft 4 in)、喫水が8.31 m (27 ft 3 in)であった。排水量は10,820ロングトン(10,990 t)であった。この艦は乾舷が低く、非常に大きな上部構造物があったため、非常に重心が高く不安定であった。 [ 5 ]上部構造物が非常に大きかったため、「ル・グラン・ホテル」というあだ名が付けられた。 [ 3 ]問題は、完成時に重量超過であったため乾舷がさらに低下したことによってさらに悪化した。 [ 6 ]艦首と艦尾の司令塔には、主砲塔の上に片持ち梁で張り出した艦橋が含まれていた。船体には目立つ衝角が付いていた。彼女には、軽砲の一部を搭載し、主砲の照準にも使用された戦闘用トップを備えた一対の重厚な軍用マストが装備されていた。操舵は単一の大きな舵によって制御された。乗組員は611人の士官と下士官兵で構成されていた。 [ 5 ] [ 7 ]
彼女の推進機関は、それぞれが単一のスクリュープロペラを駆動する2基の垂直複式蒸気機関で構成されていた。機関用の蒸気は、司令塔の真後ろに配置された1つの幅広の煙突に導管された8基の石炭燃焼式火管ボイラーによって供給された。彼女の機関は、最高速度16.5ノット（30.6 km/h、19.0 mph）で12,000指示馬力（8,900 kW ）を発揮するように定格されていた。石炭貯蔵量は590～740ロングトン（600～750 t）であった。[ 5 ] [ 8 ]巡航半径は610海里（1,130 km、700 mi）であったが、その航続距離を可能にした速度は不明である。[ 6 ]
彼女の主武装は、2門の340 mm (13 in) Modèle 1881砲 と274 mm (10.8 in) Modèle 1881砲 で構成され、どちらも28口径の兵器であった。これらはすべて個別の砲塔に搭載され、340 mm砲は船体中央線上の前部と後部に、274 mm砲は船体中央部の翼に搭載されていた。[ 5 ] 340 mm砲は、メリナイトを充填した350 kg (770 lb)の高性能炸薬弾を初速555 m/s (1,820 ft/s)で発射した。274 mm砲は、216 kg (476 lb)の砲弾を初速600 m/s (2,000 ft/s)で発射した。[ 9 ]
これらの砲は、 18門の138 mm (5.4インチ)砲からなる副砲によって支援されており、すべて個別の旋回式砲架に搭載されていた。14門は船体内の砲台に配置され、各舷側に7門ずつ、残りの4門は上部構造物の四隅に配置されていた。魚雷艇に対する防御として、10門の47 mm (1.9インチ) 3ポンド砲と10門の37 mm (1.5インチ) 1ポンド・ホッチキス・リボルバーがそれぞれ個別の砲架に搭載されていた。これらは戦闘甲板、翼砲塔の真上の小型砲台、上部構造物のその他の場所など、さまざまな場所に配置されていた。武装は、水上砲架に搭載された5基の380 mm (15インチ)魚雷発射管で締めくくられていた。各舷側に2基ずつ、最後の1基は艦尾に配置されていた。[ 5 ] [ 7 ]
ホッシュは複合装甲で保護されていた。彼女はこの新型装甲を採用した最初のフランス主力艦だった。 [ 3 ]装甲帯は船体の全長を覆い、推進機関室と弾薬庫という重要な部分を保護する中央部は457 mm (18インチ) の厚さだった。中央部は喫水線から0.61 m (2フィート)上、喫水線から1.7 m (5.5フィート)下にあったが、下端では356 mm (14インチ)にテーパーがかかっていた。 [ 5 ]しかし、過積載状態のため、装甲帯はほぼ完全に水没しており、その有効性は著しく低下していた。 [ 6 ]船首部分は254 mm (10インチ)、船尾部分は305 mm (12インチ)の厚さだった。装甲帯の上には81 mm (3.2インチ)のストレーキがあった。彼女には、 20 mm (0.8インチ)の軟鋼層の上に79 mm (3.1インチ)の錬鉄でできた装甲デッキがありました。装甲デッキは上端のすぐ下で主装甲帯に接続されていました。主砲塔と砲郭は406 mm (16インチ)の厚さで、それらを弾薬庫に接続する支持管は240 mm (9インチ)の錬鉄でできていました。司令塔の側面は64 mm (2.5インチ)でした。 [ 5 ]
この艦は、安定性の欠陥を修正するために、その運用期間中に何度か改造された。 上部構造を軽量化するために、1895年までに138mm砲のうち6門が撤去された。[ 5 ] [ 10 ] 1898年、ホッシュは不安定性を解消し、兵装と推進システムをアップグレードするために、より徹底的な改修を受けた。重心を下げるために、上部構造が大幅に縮小された。古い複式機関は垂直三段膨張蒸気機関に置き換えられ、元の火管ボイラーの代わりに16基の石炭焚き水管ベルヴィルボイラー が設置された。元の138mm砲は撤去され、12基の138mm Modèle 1893砲が追加された。これらのうち8基は砲台に配置され、各舷側に4基ずつ、残りの4基は翼砲塔の上にある上甲板の砲架に配置された。対魚雷艇防御を強化するため、9ポンド砲4門が追加された。魚雷発射管2基も撤去された。これらの変更により、満載排水量は10,580ロングトン（10,750トン）に減少した。[ 5 ]重量の減少により、当初の喫水線が回復し、舷側装甲は水面上に維持された。航続距離は1,292海里（2,393km 、1,487マイル）に増加した。[ 6 ]
ホッシュは1880年8月3日に発注され、 1881年8月にロリアンで起工された。進水は1886年9月29日。艤装作業は1889年半ばまでに完了し、エンジンの設置は1888年9月15日から1889年7月8日まで続いた。 7月15日に海上公試のために限定就役したが、公試クルーが完全に集結したのは1890年2月4日だった。3日後にブレストに移動したが、検査の開始は7月まで延期された。最初の検査と訓練期間は1891年1月まで続き、12日に完全就役した。 [ 11 ]長い公試期間中、イギリス海峡に拠点を置く北部戦隊に配属された。当時アルフレッド・ジェルヴェ提督が指揮していた同部隊の旗艦を務めた。 [ 12 ] 1891 年 2 月 21 日にトゥーロンに向けて出航し、 [ 11 ]地中海戦隊に加わり、海上公試を行った。 [ 13 ] 6 月 23 日に始まった 1891 年の艦隊演習中、ホッシュは装甲艦ルドゥタブルとアミラル・ボーダンとともに第 2 師団第 1 戦隊に配属された。演習は 7 月 11 日まで続いた。 [ 14 ] 1892 年 7 月 7 日、ホッシュはマルセイユ沖の停泊地を通過する際に誤って郵便汽船SSマレシャル・カンロベールと衝突し、船体中央部に衝角をぶつけ、汽船をほぼ真っ二つにした。後者の船長は乗客と乗組員がホッシュに乗れるように、マレシャル・カンロベールをホッシュに。彼らが無事に避難した後、彼は船をつなぐロープを切断し、マレシャル・カンロベール号はすぐに沈没した。 [ 15 ]
同艦は1892年も地中海戦隊に所属しており、その頃にはマルソー級装甲艦3隻が同戦隊に加わっていた。[ 16 ]同艦は1893年の演習にも参加し、装甲艦アミラル・デュペレ、アミラル・ボーダンと共に第2戦隊の一員として参加した。同年、同艦はル・ブルジョワ少将の旗艦を務めた。演習は7月1日から10日までの初期の演習期間と、7月17日から28日までのより大規模な演習から構成されていた。[ 17 ] 1895年、ホッシュは北部戦隊に再編入され、その頃には沿岸防衛装甲艦ブーヴィーヌ、アミラル・トレウアール、ジェマペ、ヴァルミー、装甲巡洋艦デュピュイ・ド・ロームが同部隊を構成していた。[ 18 ]その年、彼女はデュピュイ・ド・ロームと共にドイツのキールへ行き、 6月20日に行われたカイザー・ヴィルヘルム運河の開通式典でフランスを代表した。 [ 19 ]彼女は翌年も北部艦隊に留まった。[ 20 ] 1896年に行われた演習中、オッシュはロニョー・ド・プレメニル中将の旗艦を務めた。演習は7月6日から26日まで行われ、乗組員の訓練から始まり、オッシュが率いる艦隊とフランス沿岸を襲撃して脱出する「敵」部隊との模擬戦闘で終了した。敵部隊は見事に成功した。[ 21 ]
ホーシュは、7月に行われた1897年の大規模演習に再び参加した。ホーシュと艦隊の大部分は、 7月15日から16日の間にシェルブールからブレストへ向かう予定だったブーヴィーヌを迎撃する任務を負っていた。前年の演習と同様に、防衛艦隊はブーヴィーヌがブレストに到着する前に迎撃することができなかった。その後、艦隊は7月18日から21日にかけて、別の演習のためにキブロン湾へ移動した。このシナリオでは、防護巡洋艦スファックスとタージュが、地中海からフランスの大西洋岸を攻撃するために航行する敵艦隊をシミュレートした。以前の演習とは異なり、ホーシュと北部艦隊の残りの艦は巡洋艦を迎撃し、「撃破」することに成功した。 [ 22 ] 1898年初頭、ホーシュはキブロン湾で海図に記載されていない岩礁に衝突し、船体に甚大な損傷を受けた。大規模な修理作業のため、海軍は同艦を予備役に回し、1898年度予算で既に承認されていたものの、まだスケジュールが組まれていなかったボイラーの近代化を行うことを決定した。 [ 23 ]その結果、同艦の艦隊における位置は、1898年6月に就役した新型前弩級戦艦マッセナに引き継がれた。 [ 24 ] [ 25 ]修理は8月までにブレストで完了し、その後、ホッシュはシェルブールに移り、新しいボイラーの設置とその他の改修が行われた。 [ 26 ]作業は1901年8月までに完了し、ホッシュは就役復帰前に海上公試を行った。 [ 6 ]
1901年に現役復帰した後、ホーシュは再び北方艦隊に加わった。その頃には、艦隊にはマッセナ、前弩級戦艦カルノー、装甲艦アミラル・ボーダン、フォルミダブル、クールベも加わっていた。[ 27 ] [ 28 ]その年の艦隊演習中、北方艦隊は地中海艦隊との合同演習のために南下した。北方艦隊の艦艇は敵部隊の一部を形成し、大西洋から地中海に入ってきたため、イタリアの同盟国と合流しようとするドイツ艦隊を代表していた。演習は7月3日に始まり、7月28日に終了した。8月と9月には、北方艦隊は水陸両用攻撃演習を行った。8月28日、彼らはブレストからラ・ロシェルまで輸送船団を護衛した。艦艇は港への模擬砲撃を行い、沿岸防衛を無力化し、約6,000人を上陸させた。[ 29 ]翌年、ホーシュ、カルノー、ボーダン提督は地中海艦隊の予備部隊に転属となった。[ 30 ]予備部隊の艦艇は、年次艦隊演習（または戦争の場合）のために海軍予備役で補充できる縮小乗組員で即応態勢を維持していた。[ 31 ]ホーシュと予備部隊の残りの艦艇は、3段階に分けて行われた1902年の艦隊演習に参加した。第1段階は7月7日から10日まで、第2段階は7月15日から24日まで、第3段階は7月28日から8月4日まで続いた。[ 32 ]
彼女は1903年までその部隊に留まり、その頃にはカルノーと前弩級戦艦ブレニュスとシャルル・マルテルもその部隊に加わっていた。[ 33 ] 1903年と1904年に数隻の新造戦艦が就役したため、 1904年にオッシュは第2カテゴリー予備艦に降格された。[ 31 ] [ 34 ]彼女は1905年に予備艦隊に戻り、[ 35 ]翌年までそこに留まった。[ 36 ]彼女はその年の艦隊演習に参加した。この演習は7月6日にアルジェに北部戦隊と地中海戦隊が集結して始まった。演習は西地中海で行われ、フランス領北アフリカとフランスのトゥーロンとマルセイユの港を交互に巡り、8月4日に終了した。[ 37 ]彼女は9月16日にマルセイユ沖で行われたイギリス、スペイン、イタリアの艦艇を含む大規模な観艦式に参加した。 [ 38 ]その後、同艦は第2カテゴリー予備艦に格下げされた。[ 39 ]同艦は同年後半に予備艦隊に再就役し、7月の艦隊演習に参加した。[ 40 ] 1908年も同艦隊に4隻の前弩級戦艦と共に留まった。[ 41 ]最終的に、オッシュは標的艦としての役割を終え、巡洋艦ジュール・ミシュレに6ノットで曳航されている間に、1913年12月2日、トゥーロン南方の海域で、イヴ・ル・プリウールが開発した実験的な射撃管制システムを搭載した前弩級戦艦ジョレギベリーと巡洋艦ポトゥオーからの訓練射撃により沈没した。[ 5 ] [ 42 ] [ 43 ] [ 44 ] [ 45 ]
{{cite book}}ISBN /日付の不一致（ヘルプ）