テリブル級装甲艦

1892年のイギリスのレカン
クラスの概要
オペレーター	フランス海軍
先行	ヴォーバン級
後継者	アミラル・ボーダンクラス
構築済み	1877–1888
完了	4
廃棄	4
一般的な特徴
タイプ	バルベット船
変位	7,767.2  t (7,644.5長トン; 8,561.9短トン)
長さ	全長88.25メートル（289フィート6インチ）
ビーム	17.78 m (58 フィート 4 インチ)
下書き	7.74 m (25 フィート 5 インチ)
設置電力	12 ×火管ボイラー 6,000  ihp (4,500  kW )
推進	複合蒸気機関2 台 スクリュープロペラ2個
スピード	14.5～15 ノット（26.9～27.8 km/h、16.7～17.3 mph）
範囲	1,678 海里(3,108 km; 1,931 マイル)、速度 11 ノット (20 km/h; 13 mph)
補体	373
武装	420mm（17インチ）砲2門 100mm（3.9インチ）砲4門 47 mm（1.9インチ）ホチキス砲2門 16 × 37 mm (1.5 インチ)オチキス リボルバー キャノン 356 mm（14インチ）魚雷発射管4基
鎧	ベルト: 300～500 mm (11.8～19.7 インチ) デッキ：80 mm（3.1インチ） 砲身: 450 mm (17.7 インチ) 司令塔：25 mm（0.98インチ）

テリブル級は、1870年代後半から1880年代前半にかけてフランス海軍向けに建造された4隻の装甲 バルベット艦のグループである。この級はテリブル、インドンプタブル、カイマン、およびルカンで構成され、インドンプタブル級と呼ばれることもある。これらは普仏戦争後の1872年に開始された艦隊計画の一環として建造され、ドイツのザクセン級バルベット艦に対抗するものとして設計された。テリブルはアミラル・ボーダン級の縮小版であり、主砲が1門少ないが、口径が大幅に大きかった。この艦は浅いバルト海でドイツ艦隊に対する作戦行動を目的としていたため、喫水と乾舷が低く、耐航性が大幅に低下し、就役後に有効に活用できる能力が低下した。武装は個別の砲塔に搭載された2門の420 mm (16.5インチ) 砲で構成されており、これはフランスの主力艦に搭載された砲としては史上最大であった。

耐航性が悪かったため、これらの艦の就役期間は限られており、1880年代後半から1890年代前半の数年間のみ実戦配備された。その後は、ほとんどの時間を予備役として過ごし、艦隊演習のときのみに動員された。レクインは1891年にロシアとイギリスを訪問するために一度だけ海外航海を行った。1890年代後半には艦艇が近代化され、新型砲が搭載され、レクインの場合は新型エンジンとボイラーが装備され、装甲も若干改良された。テリブルは1909年に標的艦として沈没し、 1914年の第一次世界大戦勃発時にはレクインのみが現役であった。レクインはスエズ運河の警備艦として配置され、 1915年2月のオスマン帝国の攻撃の撃退に貢献した。レクインは1920年にスクラップにされ、他の2隻は1927年から1928年にかけて廃棄された。

テリブル級装甲艦^[1]は、インドンプタブル級^{[2 ]}とも呼ばれ、 1872年の普仏戦争後の艦隊計画に基づいて開始された海軍建造計画の一環として1870年代後半に設計された。当初、フランスは2種類の装甲主力艦を建造した。1つ目は高乾舷のバーベット艦シリーズで、2つ目は1860年代に建造されたモニター艦の流れを汲む小型の沿岸防衛艦であった。1877年までに、ベネデット・ブリン指揮下のイタリア艦隊は、デュイリオ級とイタリア級の強力な新型装甲艦の建造を開始し、フランス側の対応が求められた。ルイ・ピエール・アレクシ・ポチュオ提督の指揮の下、フランスは1877年の高乾舷のアミラル・デュペレ級装甲艦から始まり、アミラル・ボーダン級装甲艦の建造計画に着手した。さらに、1860年代前半から中頃に建造されたフランスの装甲艦の最も古い世代である木造船は状態が悪く、交換が必要だった。この時期の砲のサイズは劇的に増加したが、これは主に、最新の装甲艦に巨大な450mm（17.7インチ）砲を搭載し始めたイタリアに追いつこうとする欲求によるものだった。^[3]

海外でのさらなる発展により、フランスの主力艦の設計作業は複雑化した。ドイツのザクセン級装甲艦の発展により、考慮すべき新たな潜在的敵が生まれた。これらは沿岸防衛艦であり、1872年の計画で既に建造されていたフランスの沿岸防衛艦、トネール級やタンペート級よりもはるかに強力なものであった。アミラル・デュペレとアミラル・ボーダンはザクセン級を破るほど強力であったが、前世代のフランス装甲艦よりも大幅に大型であり、喫水が深すぎてバルト海で快適に活動できなかった。^[4]

新しい艦の設計作業は、当時資材部長であった造船技師ヴィクトリヌ・サバティエの提案から始まり、フランス海軍大臣アルベール・ジケル・デ・トゥーシュは1877年6月26日に建造委員会にその提案を提出した。サバティエは、新型イタリア装甲艦に対抗するため、前部バルベットに100 トン砲1門または50トン砲2門を搭載し、ベルト装甲に600 mm (23.6インチ) の装甲板を備えた艦を設計した。ジケル・デ・トゥーシュは、トネール級よりも優れた艦を建造することを主に考えていた。当初、委員会は合意に達することができなかったが、8月7日の会議で、委員らは当時航行していたどの艦よりも厚い非常に強力な装甲防御に注目した。彼らは前方に単一の砲塔を設置することを嫌った。後方に大きな盲点が生じるからである。そして、その問題の解決策を求めた。^[5]

10月までに、海軍砲兵局は新型の75トン（74長トン、83短トン）420mm（16.5インチ）砲を開発し、当時100トン砲がなかったためサバティエはこれを採用した。評議会の懸念に対処するため、彼は船尾に2つ目の砲塔を追加し、船が前方または後方の目標を攻撃できるようにした。ジケル・デ・トゥーシュは10月31日に計画を承認し、最初の2隻、テリブルとインドンプタブルの建造を認可した。サバティエは翌年、船尾の船体ラインがわずかに異なる代替設計を提出し、当時再び海軍大臣だったポチュオーは1878年7月5日にこれを承認した。この船はカイマンとなった。4隻目の船、レカンは9月に認可された。^[6]

この級は重大な設計上の欠陥を抱えており、最も重大なのは砲の配置である。砲が中央線上に配置されているため、舷側で戦闘できるように配置されている。しかし、運用状態ではほぼ完全に水没する短い砲帯では、二列の戦列が長時間交戦した場合に受けるダメージから砲を十分に保護できなかった。^[7]

テリブル級の艦艇は、ケイマンを除き、垂線間の長さが82.8メートル（271フィート8インチ） 、水線長さが84.8メートル（278フィート3インチ） 、全長が88.25メートル（289フィート6インチ）であった。水線幅は17.52メートル（57フィート）、平均喫水は7.74メートル（25フィート5インチ）であった。排水量は7,767.2トン（7,644.5長トン、8,561.9短トン）であった。ケイマンは船尾の船体形状が若干異なり、垂線間の長さが82.8メートル、水線長さが84.7メートル（277フィート11インチ）、全長が87.7メートル（287フィート9インチ）であった。全長は17.54メートル（57フィート7インチ）、喫水は7.36メートル（24フィート2インチ）に減少し、排水量は7,638.8トン（7,518.2長トン、8,420.3ショートトン）であった。就航時の船は重量が著しく超過しており、約500トン（490長トン、550ショートトン）重すぎたため、安定性が損なわれていた。^[8]

船体は横隔壁によって11または12の防水区画に分割されていた。乾舷はかなり低く、顕著な衝角船首を持っていた。上部構造はかなり簡素で、上部に艦橋がある小さな司令塔で構成されていた。主砲用の索敵装置を備えた三脚マストが2本取り付けられていた。テリブルとレクインには4つの探照灯が、他の2つには6つの探照灯が取り付けられていた。乗組員は373名の士官と下士官で構成されていた。操舵は1本の舵で操作された。^{[1] [6]喫水が浅いため}耐航性が非常に悪く、実用上大きな障害となっていた。^[9]

推進装置は2基の複合蒸気エンジンで構成され、それぞれが1本のスクリュープロペラを駆動し、最初の3隻では12基の石炭燃焼火管ボイラーによって蒸気が供給された。レクインにはボイラーが10基のみ搭載された。艦のボイラーは、司令塔のすぐ後方に2対ずつ並んで設置された4つの小さな煙突にダクトで接続されていた。インドンプタブルとケイマンは、一対の煙突が完全に覆われていたため、2つの大きな煙突が並んでいるように見えた。4隻のエンジンはすべて、最高速度14.5〜15ノット（26.9〜27.8 km/h、16.7〜17.3 mph）で、 6,000図示馬力（4,500  kW ）を出力可能とされた。石炭貯蔵量は394トン（388英トン、434米トン）で、これにより約11ノット（20km/h、13mph）の速度で1,678海里（3,108km、1,931mi）を航行することができた。 ^{[1] [8]}

主砲は420 mm (16.5インチ) M1875砲2門で、前部と後部に1門ずつ、センターライン上に砲座付きで装備されていた。これらは22口径砲であったが、テリブルの砲は初期試験で砲口に亀裂が見つかったため19.35口径に短縮する必要があった。これらの砲の発射速度は、当時の大口径砲にしては非常に遅く、1891年には、砲1門の再装填にかかる平均時間は8分と推定された。^[8]これらはフランスの主力艦が搭載した砲としては史上最大であった。^{[10]これらの砲は、}砲盾付きの個別のピボットマウントに搭載された4門の100 mm (3.9インチ) M1881 26.2口径砲の副砲によって支援されていた。魚雷艇に対する防御のため、さまざまな軽火器を搭載していた。インドンプタブルとケイマンは47 mm (1.9 インチ) M1885速射砲2門と 37 mm (1.5 インチ)オチキス リボルバー砲16 門をそれぞれ独立砲架に搭載していた。テリブルとレクインは65 mm (2.6 インチ) 砲 2 門、M1885 砲 2 門、47 mm オチキス リボルバー砲 1 門、および 37 mm リボルバー砲 10 門を搭載していた。このクラスの 4 隻すべてに 356 mm (14 インチ)魚雷発射管が4 門搭載されており、船体の水線上に各舷側に 2 門ずつ搭載されていた。^{[1] [6]}

テリブルは軟鋼装甲で防御され、他の艦はより新しい複合装甲を装備していた。その装甲帯は船体全長に渡って伸び、推進装置と弾薬庫を保護する中央部では厚さが500 mm (19.7 in)であった。装甲帯は下端で400 mm (16 in) まで細くなっていた。艦首部は喫水線で300 mm (11.8 in)、下端で250 mm (9.8 in) に縮小され、艦尾部は喫水線で300 mm、下端で200 mm (8 in) であったが、ケイマンの異なる艦尾ラインは200 mm装甲の下部板を含めることを妨げていた。装甲帯の高さは2.2 m (7 ft 3 in) であったが、通常の荷重でも装甲帯はほぼ完全に水没し、その効果は大幅に減少した。^{[1] [6]}

主砲の砲身は厚さ450 mm (17.7 in)、砲身を弾薬庫につなぐ支持管は200 mmで、これらは装甲甲板と接する位置まで伸びており、装甲甲板は砲弾ベルトの上部に繋がっていた。砲身の砲弾の破片から砲員を守るため、砲身砲は17 mm (0.67 in) のフードで覆われていた。甲板は鉄または軟鋼の80 mm (3.1 in) の上に16 mm (0.63 in) の船体装甲板を重ねたもので、側面は下向きに傾斜しており、着弾に対する防御力を高めていた。傾斜甲板の厚さはインドンプタブルを除いて同じままで、インドンプタブルは60 mm (2.4 in) に減らされていた。司令塔の側面も25 mmで、100 mm砲の防盾も同様であった。^{[1] [6]}

1880年代から1890年代初頭にかけて、4隻すべての魚雷発射管に改良型のM1885、後にはM1887魚雷が搭載された。1892年には4隻すべての100mm砲が同型の速射砲に換装された。ケイマンの軽砲台は1896年に改修され、65mm砲1門、47mmQF砲6門、上部戦闘甲板に37mmQF砲6門、37mmリボルバー砲16門となった。^[6]

4隻とも1897年から1903年の間に大規模な近代化改修を受け、一般的に2段階で作業が行われた。主な変更点は主砲の交換と新型ボイラーの設置であった。テリブルは340 mm (13.4 インチ) モデル1893砲2門を搭載した。これらは35口径砲であり、既存の砲塔に取り付けられたが、504 mm (19.8 インチ) の正面砲盾が取り付けられた。同級の他の3隻は274 mm (10.8 インチ) モデル1893/1896 40口径砲2門を搭載し、完全密閉型のバランス型砲塔に搭載された。砲塔は側面を274.4 mm (10.80 インチ) のハーヴェイ装甲で防護され、210 mm (8.3 インチ) の装甲板を備えた固定台上に設置された。インドンプタブル、ケイマン、レクインはいずれも100 mm速射砲2門を追加で搭載した。また、軽砲台も改修された。4隻とも47 mm砲10門を搭載し、テリブルとレクインは37 mm QF砲3門とテリブルに37 mm (1.5 in)マキシム砲1門を搭載し、インドンプタブルとケイマンは37 mm QF砲を4門搭載した。テリブルとレクインは魚雷発射管4門すべてを失ったが、他の2隻は2門のみ撤去された。^{[11] [12]}

4隻すべてに新しいボイラーが取り付けられたが、レカンのみがより近代的なニクラス型の水管ボイラーを取り付けた。レカンではまた、複式エンジンがより強力な三段膨張式蒸気エンジンに交換された。改修後に行われた試験では、ケイマンは4,887 ihp (3,644 kW)で13.38ノット (24.78 km/h; 15.40 mph) に達し、テリブルは4,238 ihp (3,160 kW)で13.5ノット (25.0 km/h; 15.5 mph) に達した。レカンの新しいエンジンは6,130 ihp (4,570 kW) を発生すると評価されていたが、試験の数字は記録されていない。安定性を向上させるために船を軽量化する試みには、三脚マストをより軽量のポールマストに交換することや、インドンプタブルとケイマンの場合はメインマストを単純に撤去することなどがあった。これら2隻は煙突カバーも下げられた。インドンプタブルは船尾を軽くするため、ベルト装甲の最後尾の底板を木製に交換した。新しい司令塔には20 mm (0.79 インチ) の船体板の上に60 mm (2.4 インチ) の装甲板が設置されたが、レクインは新しい司令塔に136 mm (5.4 インチ) の装甲が施された。^[11]これらの変更の結果、4隻すべての標準乗組員は士官と海兵合わせて332人に削減された。^[1]

レクインは同級で唯一現役であるが、第一次世界大戦中に軽砲のほとんどを撤去された。1919年までに武装は274mm砲2門、100mm砲6門、47mm砲4門となった。^[13]

テリブル級の不十分な乾舷は耐航性を著しく低下させ、航海中に頻繁に問題を引き起こした。^[9] インドンタブルは1880年代後半、地中海での艦隊作戦中に繰り返し問題を抱えた。 ^{[15] [16]}また、レクインは低い船首楼が浸水を防ぐことができず、イギリス海峡を航行中に浸水の問題を経験した。 ^[17]耐航性の悪さから、フランス艦隊での運用は困難であることが判明し、保護された沿岸水域でのみ使用できた。その結果、そのキャリアは限られていたが、地中海艦隊と北方艦隊（後者はイギリス海峡に限定されていた）で短期間実戦に就いた。^[9] 1891年から1897年まで、テリブル、インドンタブル、カイマンは地中海艦隊の予備艦隊に配属されたが、常に同時に配属されたわけではない。^[14]これらの艦艇は毎年の艦隊演習のときのみ運用され、残りの期間は乗組員を減らして予備艦として保管された。^[18]

レクインは初期の艦歴を北方艦隊で過ごし、この期間中、 1891年にロシアとイギリスを訪問する航海を1回行いました。 ^[19]このクラスの4隻すべての艦は1890年代後半に改装され、主な変更点は新しい主砲と副砲の砲台でしたが、レクインは新しい推進システムといくつかの装甲の改良を含むより大規模な改修を受けました。^[1] テリブルは1900年までに再就役した唯一の艦であり、^[20]インドンプタブルは1902年にトゥーロンで警備艦として使用され、その年にテリブルは保管され、^[21] 1903年までにはこのクラスのすべての艦が退役し、一連の前弩級戦艦が建造され、艦隊の戦隊に就きました。^[22]インドンプタブル、ケイマン、レクインは1906年にその年の艦隊演習のために現役に復帰した。^[23]テリブルは1909年に除籍され、その年の8月に標的艦として沈没した。インドンプタブルとケイマンはそれぞれ1910年と1911年に除籍され、その後廃船となった。^[14]

レクインは、第一次世界大戦中に戦闘に参加した唯一の同級艦であり、オスマン帝国の攻撃からスエズ運河を守るために配置されました。1915年2月の攻撃の撃退に貢献し、オスマン帝国の野砲と交戦しました。 ^{[24]また、}オスマン帝国領パレスチナ沿岸での連合軍の攻勢を支援するためにも使用されました。1919年には練習船として短期間使用されましたが、最終的には1921年にスクラップとして売却されました。インドンプタブルとカイマンは、それぞれ1927年と1928年までフランス海軍の艦艇として保管され、その後解体されました。^[14]

ウィキメディア・コモンズには、テリブル級戦艦に関連するメディアがあります。

• Brassey, Thomas編 (1890)。「第 12 章: 最近完成および進行中の船舶」。海軍年報。ポーツマス: J. Griffin & Co.: 142–185。OCLC  496786828。
• Brassey, Thomas A. (1893) 。「第 4 章: 相対的な強さ」。海軍年報。ポーツマス: J. Griffin & Co.: 66–73。OCLC  496786828。
• Brassey, Thomas A. (1902) 。「第 3 章: 相対的強さ」。海軍年報。ポーツマス: J. Griffin & Co.: 47–55。OCLC  496786828。
• Brassey, Thomas A. & Leyland, John (1903)。「第 2 章: 外国海軍の進歩」。海軍年鑑。ポーツマス: J. Griffin & Co.: 21–56。OCLC  496786828。
• キャンベル、NJM (1979)。「フランス」。ガーディナー、ロバート (編)。コンウェイの『世界の戦闘艦 1860-1905』。ロンドン: コンウェイ海事出版社。pp. 283-333。ISBN 978-0-85177-133-5。
• コルベット、ジュリアン・スタッフォード（1921年）。海軍作戦：フォークランド諸島の戦いから1915年5月のイタリア参戦まで。第2巻。ロンドン：ロングマンズ、グリーン＆カンパニー。OCLC  924170059。
• フェロン、リュック（1985年）。「フランス戦艦マルソー」。ウォーシップインターナショナル。XXII （1）。トレド：国際海軍研究機関：68-78。ISSN 0043-0374  。
• ジョーダン、ジョン & カレス、フィリップ (2017)。第一次世界大戦のフランス戦艦。アナポリス: 海軍研究所出版。ISBN 978-1-59114-639-1。
• レイランド、ジョン (1907) 。ブラッシー、トーマス A. (編)。「第 4 章: フランスとイタリアの機動」。海軍年鑑。ポーツマス: J. グリフィン & Co.: 102–111。OCLC  496786828。
• リード、エドワード、シンプソン、エドワード（1888年）。現代の軍艦。ニューヨーク：ハーパー＆ブラザーズ。
• ロバーツ、スティーブン（2021年）。蒸気時代のフランス軍艦1859-1914。バーンズリー：シーフォース。ISBN 978-1-5267-4533-0。
• ロップ、セオドア（1987年）。ロバーツ、スティーブン・S（編）。近代海軍の発展：1871年から1904年のフランス海軍政策。アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-0-87021-141-6。
• ワイル、E. (1896) 。ブラッシー、トーマス A. (編)。「第 4 章: フランス海軍」。海軍年鑑。ポーツマス: J. グリフィン & Co.: 61–72。OCLC  496786828。

• 「フランスの装甲艦、L'Indomptable と Le Marceau」。Scientific American Supplement。XVII (442)。ニューヨーク: Munn & Co.: 7051–7052 1884 年 6 月 21 日。