フリーダムライダー

フリーダムライダー
公民権運動の一部
ジョージア州アトランタの公民権人権センターに展示されているフリーダムライダーのマグショット
日付	1961年5月4日～12月10日 （7ヶ月6日）
位置	アメリカ南部、ファーストバプテスト教会、パーチマンファーム、ミシシッピ州ジャクソン
原因	プレッシー対ファーガソン事件（1896年） 州間および州内の交通機関と公共施設における人種差別 モーガン対バージニア州（1946年）の判決に従わなかった 1947年の和解の旅 サラ・キーズ対カロライナ・コーチ・カンパニー（1955年） 南部でボイコットと座り込みデモが続く ボイントン対バージニア州（1960年）
その結果	436人が少なくとも60回のフリーダムライドに参加した[1] [2] ナッシュビルの座り込み以来初めて「刑務所、保釈なし」戦術が大規模に採用された 州際通商委員会（ICC）による人種差別撤廃命令 人種平等会議（CORE）は真剣な公民権団体として認められている ルート40キャンペーン、イースタンショアプロジェクト、フリーダムハイウェイキャンペーンの創設 有権者教育プロジェクト設立
パーティー
人種平等会議（CORE） 学生非暴力調整委員会(SNCC) ナッシュビル学生運動 全米黒人地位向上協会(NAACP) ミシシッピ州知事 アラバマ州知事 バーミンガム警察長官 クー・クラックス・クラン（KKK）
主要人物
COREメンバー ジェームズ・ファーマー ゴードン・ケアリー SNCCとナッシュビル学生運動のメンバー ダイアン・ナッシュ ジョン・ルイス ジェームス・ローソン ベルナール・ラファイエット ジェームズ・ベベル 知事 ロス・バーネット ジョン・M・パターソン バーミンガム市 ユージン・「ブル」・コナー トム・クック

フリーダム・ライダーとは、1961年以降、人種隔離が続くアメリカ南部に州間バスで乗り込み、人種隔離された公共バスは違憲とする アメリカ最高裁判所の判決、モーガン対バージニア州（1946年）とボイントン対バージニア州（1960年）の不執行に異議を唱えた公民権活動家たちである。^[3]南部諸州は判決を無視し、連邦政府は判決を執行しなかった。最初のフリーダム・ライドは1961年5月4日にワシントンDCを出発し、^[4] 5月17日にニューオーリンズに到着する予定だった。 ^[5]

ボイントンは、州境を越えるバスのターミナルにあるレストランや待合室での人種差別を禁止した。 ^[6]ボイントン判決の5年前、州際通商委員会（ICC）はサラ・キーズ対カロライナ・コーチ・カンパニー（1955年）で、州間バス旅行における分離は平等であるというプレッシー対ファーガソン（1896年）の原則を明確に非難する判決を下していた。ICCはその判決を執行できず、ジム・クロウ旅行法は南部全域で施行されたままとなった。^[要出典]

フリーダム・ライダーズは、人種混合のグループで南部の州間バスに乗り、座席の分離を強制する地元の法律や慣習に異議を唱えることで、この現状に挑戦しました。フリーダム・ライドとそれが引き起こした暴力的な反応は、アメリカの公民権運動の信頼性を高めました。彼らは、連邦法の無視と、米国南部で人種隔離を強制するために使用された地元の暴力に全国的な注目を集めました。警察は、不法侵入、不法集会、州および地域のジム・クロウ法違反、およびその他の容疑でライダーを逮捕しましたが、多くの場合、彼らは最初に白人暴徒に介入されずに攻撃されるのを許していました。

その後のフリーダム ライドの大半は人種平等会議( CORE) が後援しましたが、一部は学生非暴力調整委員会(SNCC) が主催しました。1961 年に始まったフリーダム ライドは、南部全域の学生や若者が人種差別のあるランチ カウンターに反対して行った劇的な座り込みと、人種差別のある施設を維持している小売店のボイコットに続くものでした。

ボイントン事件における最高裁判所の判決は、州をまたいで移動する旅行者が地元の人種隔離条例を無視する権利を支持した。南部の地方警察と州警察はフリーダム・ライダーの行動を犯罪とみなし、いくつかの場所で彼らを逮捕した。アラバマ州バーミングハムなど一部の地域では、警察はクー・クラックス・クラン支部や行動に反対する他の白人と協力し、暴徒がフリーダム・ライダーを攻撃するのを許した。

フリーダム・ライダーズは、1947年の和解の旅に触発された。この旅は、ベヤード・ラスティンとジョージ・ハウザーが主導し、和解の友愛会と当時発足したばかりの人種平等会議（CORE）が共同で後援した。1961年のフリーダム・ライドと同様に、和解の旅は、州をまたぐ旅行における人種差別を禁止した以前の最高裁判所の判決を試すことが目的だった。ラスティン、イガル・ルーデンコ、ジョー・フェルメット、アンドリュー・ジョンソンは、公共交通機関での人種隔離座席に関する地元のジム・クロウ法に違反したとしてノースカロライナ州で逮捕され、鎖につながれた囚人として服役する刑を宣告された。^[7]

最初のフリーダム・ライドは1961年5月4日に始まった。CORE理事長ジェームズ・ファーマーの先導で、13人の若いライダー（黒人7人、白人6人、ジョン・ルイス（21）、ジェネビーブ・ヒューズ（28）、メイ・フランシス・ムールトリー、ジョセフ・パーキンス、チャールズ・パーソン（18）、アイヴァー・ムーア、^[8] ウィリアム・E・ハーバー（19）、ジョーン・トランパウアー・マルホランド（19）、エド・ブランケンハイムなど） [ 9 ^]がワシントンD.C.を出発した。彼らの計画は、バージニア州、カロライナ州、ジョージア州、アラバマ州、ミシシッピ州を通り、公民権集会が予定されていたルイジアナ州ニューオーリンズでゴールすることだった。ライダーの多くはCOREとSNCCの後援を受けており、ライダーの75%は18歳から30歳であった。^[要出典]多様なボランティアのグループが39州から集まり、経済階級や人種的背景も異なっていた。^[10]ほとんどが大学生で、非暴力戦術の訓練を受けていた。^[11]

フリーダム ライダーの旅の戦略は、少なくとも 1 組の異人種間ペアを隣の席に座らせ、少なくとも 1 人の黒人ライダーを前方の席に座らせるというものだった。南部全域で慣習的に白人客用に確保されていた隔離中の席である。チームの残りのメンバーはバスの残りの部分に散らばって座る。ライダーの 1 人は逮捕を回避し、CORE に連絡して逮捕された人々の保釈金を手配するために、南部の隔離規則に従うことになっていた。

バージニア州とノースカロライナ州では小さなトラブルに遭遇しただけだったが、ジョン・ルイスはサウスカロライナ州ロックヒルで襲撃された。ノースカロライナ州シャーロット、サウスカロライナ州ウィンズボロ、ミシシッピ州ジャクソンで300人以上のライダーが逮捕された。^[10]

フリーダム・ライドは、主に1961年の春から夏にかけて起きた出来事に焦点を当てていた。しかし、公共交通機関で人種隔離が義務付けられていた時代に、南部を横断する異人種間のバス旅行というアイデアは、1947年に始まった。人種平等会議（CORE）と呼ばれる公民権団体の一員であったベイヤード・ラスティンとジョージ・ハウザーは、南部の長距離バスが、州をまたぐ移動における人種隔離を禁止した1946年の最高裁判所の判決に従っているかどうかをテストする計画を考案した。^[12]

「しかし、自由の乗車運動は、単なる始まりに過ぎなかった。アラバマでの攻撃とミシシッピでの逮捕が相まって、アメリカ大陸全土の公民権支持者の小さな集団が南に向かうきっかけとなった」とアーセノーは説明する。^[12]

1961年、ライダーたちはバージニア、カロライナ、ジョージアを通り抜ける旅を無事に終えた。しかし、彼らはアラバマで暴力的で恐ろしい状況に遭遇した。白人の人種差別主義者の暴徒がアニストン郊外で彼らが乗っていた2台のバスのうち1台を襲撃し、燃やした。2番目のライダーグループはバーミンガムでクー・クラックス・クランの暴力に直面したが、市警察は意図的にそれを阻止した。^[12]

フリーダム・ライド運動には2つの重要な成果があった。まず、ロバート・ケネディ司法省の圧力により、州間バスやターミナルの規制権限を持つ州際通商委員会（ICC）は、1961年11月1日からすべての待合室とランチカウンターでの人種差別を廃止すると宣言した。誰もがすぐにこの規則に従ったわけではないが、アーセノーは、この指令が南部の白人に、他の施設でも人種差別がすぐになくなる可能性が高いという明確なメッセージを送ったと指摘している。^[13]

アラバマ州バーミンガムの警察長官ブル・コナーは、警察巡査部長トム・クック（熱心なクー・クラックス・クラン支持者）とともに、地元のクラン支部とともにフリーダム・ライダーズに対する暴力を組織した。2人はアラバマでライドを終わらせる計画を立てた。彼らは、FBIの密告者^{[14]でイーストビュー・クラバーン#13（アラバマ州で最も暴力的なクラングループ）のメンバーである}ゲイリー・トーマス・ロウに、暴徒は15分間フリーダム・ライダーズを攻撃し、その間逮捕者は出ないと保証した。計画では、最初の襲撃をアニストンで行い、最後の襲撃をバーミンガムで行う 予定だった。

1961年5月14日日曜日、母の日、アラバマ州アニストンで、まだ教会の服装をしていたKKK団員の暴徒が2台のグレイハウンドバスのうち最初のバスを襲撃した。運転手は駅から出ようとしたが、KKKのメンバーがタイヤを切り裂くまで阻止された。 ^[15]暴徒は故障したバスを町から数マイル離れた場所で停止させ、次にバスに焼夷弾を投げ込んだ。 ^{[16] [17]}バスが燃えると、暴徒はドアを閉めたまま乗客を焼き殺そうとした。情報源は一致していないが、燃料タンクの爆発^[16]か、拳銃を振り回していた覆面捜査官のせいで暴徒は撤退し、乗客はバスから脱出した。^[18]暴徒は乗客が降りた後に殴打した。ハイウェイパトロール隊員が空に向けて発射した警告射撃だけが、ライダーたちのリンチを防いだ唯一のものだった。^{[16]アニストンの道路沿いの敷地とダウンタウンのグレイハウンド駅は、2017年に}フリーダムライダーズ国定公園の一部として保存された。

負傷したライダーの何人かはアニストン記念病院に搬送された。^[19]その夜、入院していたフリーダムライダーのほとんどは治療を拒否されていたが、スタッフが病院の外の暴徒を恐れたため、午前2時に病院から移された。地元の公民権運動指導者フレッド・シャトルズワース牧師は、白人至上主義者に反抗して、負傷したフリーダムライダーを救出するために黒人市民の車数台を組織した。黒人たちはストーン・ジョンソン大佐の指揮下にあり、病院に到着した時には公然と武装しており、フリーダムライダーを暴徒から守った。^[20]

トレイルウェイズのバスがアニストンに到着し、グレイハウンドバスが焼かれた1時間後にターミナルに停車すると、8人のKKK団員が乗り込んだ。彼らはフリーダムライダーたちを殴り、意識不明の状態でバスの後部座席に置き去りにした。^[16]

5月14日日曜日の朝、フリーダム・ライダーズは一般の乗客も乗せた2台のバスに乗り、アトランタから旅に出た。しかし、最初のバスは200人の男たちの集団に襲われ、バーミンガムに到着できなかった。襲撃者はバスの後部窓から火炎瓶を投げ込み、フリーダム・ライダーズは近くの病院に運ばれたが、立ち去るよう指示されるまでほとんど無視された。バスは完全に破壊されたまま残され、これがフリーダム・ライドの最初の記憶に残る写真となった。^[21]

バスがバーミンガムに到着すると、コナー本部長の命令を受けた警察の支援を受けたKKKメンバーの暴徒がバスを襲撃した。 [ ^{15 ] [22]}乗客がバスから降りると、暴徒は野球のバット、鉄パイプ、自転車のチェーンで彼らを殴打した。襲撃したKKKメンバーの中には、FBIの情報提供者、ゲイリー・トーマス・ロウもいた。白人のフリーダム・ライダーたちは特に狂ったように殴打され、ジェームズ・ペックは頭部の傷を50針以上縫うことになった。^{[23]ペックは}キャラウェイ・メソジスト医療センターに運ばれたが、治療を拒否され、後にジェファーソン・ヒルマン病院で治療を受けた。^{[24] [25]}

その同じ日曜日の午後、2台目のバスがバーミンガムのトレイルウェイズ駅に到着した。この区間の隊長はジェームズ・ペックだった。ニューヨークの小売業を営むペック＆ペック家の子孫で、乗車していたハーバード大学卒業生2人のうちの1人である46歳のペックは、COREの1947年の和解の旅に参加しており、運転手と乗客の統合に対する寛容さに驚いた。しかし、14年後、彼は紙袋に鉛のパイプを隠したスポーツシャツを着た敵対的な白人集団に直面した。ペックは彼らに挑み、仲間のフリーダムライダーを傷つける前に自分を殺さなければならないと宣言した。彼の勇敢な言葉にもかかわらず、彼は路地で5人の男に襲われ、ひどく殴打された。襲撃者は南部の自警団の典型的な武器であるコーラの瓶を使用した。ペックは数秒以内に意識を失い、むき出しになった頭蓋骨を閉じるのに53針縫う必要があった。一方、駅の中では、KKK団員がフリーダム・ライダーズや現場に到着した報道カメラマンを含む彼らを止めようとした者全員を激しく攻撃した。^[21]

バスの放火と暴行の報告がロバート・F・ケネディ米国司法長官に届くと、彼はフリーダム・ライダー側に自制を促し、状況を鎮静化させるためにジョン・セイゲンサーラー補佐官をアラバマ州に派遣した。 ^[26]

暴力を受け、さらなる暴力の脅威にさらされていたにもかかわらず、フリーダム・ライダーたちは旅を続けるつもりだった。ケネディはライダーたちを安全にアラバマ州モンゴメリーまで連れて行くために護衛を手配していた。しかし、ラジオの報道によると、バスターミナルとモンゴメリー行きのルート上で暴徒がライダーたちを待ち構えていたという。グレイハウンドの係員はライダーたちに、運転手たちがフリーダム・ライダーたちをどこにも乗せることを拒否していると伝えた。^[15]

ライダーたちは、自分たちの活動がすでに公民権運動に全国的な注目を集めていることを認識し、ニューオーリンズの集会に参加したいと考え、バスでの残りの旅を断念してバーミンガムからニューオーリンズへ直接飛ぶことにした。彼らが最初に飛行機に搭乗したとき、爆弾脅迫のため乗客全員が降りなければならなかった。^[15]

ニューオーリンズに到着すると、地元の緊張関係により通常の宿泊施設が利用できなかったため、ルイジアナ州ザビエル大学（XULA）の学長ノーマン・C・フランシスは、彼らをキャンパス内のセント・マイケルズ・ホールという寮に秘密裏に宿泊させることを決定した。^[27]

ナッシュビルの大学生でナッシュビル学生運動とSNCCのリーダーだったダイアン・ナッシュは、南部の暴力でフリーダム・ライドが中止されれば、運動は何年も後退するだろうと考えていた。彼女はライド再開のために代わりの参加者を探すよう働きかけた。5月17日、ナッシュビル学生運動で活動していたナッシュビルの学生10人がバスでバーミンガムに向かったが、そこでブル・コナーに逮捕され投獄された。^[22]

学生たちは刑務所内で自由の歌を歌って士気を高めていた。苛立ちからコナーは彼らをテネシー州境まで車で連れて行き、降ろしながら「彼らの歌声には我慢できなかった」と言った。^[28]彼らはすぐにバーミンガムに戻った。

SNCCの呼びかけに応えて、アメリカ東部各地からフリーダム・ライダーたちが、バーミンガムに残っていた最初のライドの2人の若いSNCCメンバー、ジョン・ルイスとハンク・トーマスに加わった。5月19日、彼らはライドを再開しようとしたが、バス停を取り囲む暴徒の叫び声に怯えた運転手たちは拒否した。暴徒に嫌がらせされ包囲されたライダーたちは、一晩中バスを待った。^[22]

ケネディ政権からの強い世論の圧力により、グレイハウンドは運転手を派遣せざるを得なくなった。司法長官事務所のバイロン・ホワイトの直接介入の後、アラバマ州知事ジョン・パターソンは渋々ながら、バーミングハムとモンゴメリー間の道路でKKKの暴徒と狙撃兵からバスを守ることを約束した。^{[29] 5月20日の朝、フリーダム・ライドは再開され、乗客を乗せたバスは}アラバマ州ハイウェイパトロールの部隊に守られ、時速90マイルでモンゴメリーに向かって走行した。

ハイウェイパトロールはバスと乗客をモンゴメリー市境で置き去りにした。サウスコート通りのモンゴメリーグレイハウンド駅では、白人暴徒が待ち構えていた。彼らは野球のバットと鉄パイプでフリーダムライダーたちを殴打した。地元警察は殴打が中断されることなく続くのを容認した。 ^[22]ここでも、白人のフリーダムライダーたちが特に残忍な殴打の対象となった。記者やニュースカメラマンが最初に襲われ、カメラが破壊されたが、ある記者が後に病院にいる​​ジム・ツヴェルグの写真を撮り、彼が殴打され傷ついた様子を見せた。 ^[30]司法省職員のセイゲンターラーは殴打され、意識不明のまま路上に横たわった。救急車は負傷者を病院に搬送することを拒否した。地元の黒人住民が彼らを救出し、フリーダムライダーたちの多くが入院した。

翌5月21日日曜日の夜、1,500人以上の人々がラルフ・アバナシー牧師の第一バプテスト教会にフリーダム・ライダーズを称えるために集まった。演説者の中には、 1955年から1956年にかけてモンゴメリーバスボイコットを主導したマーティン・ルーサー・キング・ジュニア牧師、フレッド・シャトルズワース牧師、ジェームズ・ファーマーがいた。外では3,000人以上の白人暴徒が黒人の出席者を襲撃し、少数の連邦保安官局が襲撃や焼夷弾から教会を守った。市と州の警察が秩序回復に努めなかったため、公民権運動指導者たちは大統領に保護を求めた。ケネディ大統領は、知事が住民を保護しなければ連邦軍が介入すると脅した。パターソン知事は最終的にアラバマ州兵に暴徒を解散させるよう命令し、それを阻止した。そして、州兵は早朝に教会に到着した。^[22]

2011年の追悼論説で、バーナード・ラファイエットは、暴徒が石を投げつけて教会の窓を割り、催涙ガス弾を発射したことを回想し、キング牧師の英雄的な行動を語った。黒人のタクシー運転手が武装してグループを結成し、中にいる人々を救出しようとしていることを知った後、彼はさらなる暴力が発生することを懸念した。彼は、非暴力を誓う10人のボランティアを選び、白人の暴徒の中を護衛させた。白人の暴徒は、2人ずつ行進するキング牧師と護衛が通り抜けられるように道を空けた。キング牧師は黒人の運転手のところへ行き、さらなる暴力を防ぐため解散するよう求めた。キング牧師と護衛は、妨害されることなく正式に教会内に戻った。^[31]ラファイエットは2011年にBBCのインタビューも受け、フリーダム・ライドを記念して2011年8月31日にラジオで放送されたエピソードでこれらの出来事について語った。アラバマ州兵はついに早朝に到着し、暴徒を解散させ、全員を教会から安全に護送した。^{[32] [33]}

翌日の5月22日月曜日、さらに多くのフリーダムライダーがモンゴメリーに到着し、南部を巡る旅を続け、まだ病院にいる​​負傷したライダーたちと交代した。舞台裏では、ケネディ政権がアラバマ州とミシシッピ州の知事と協定を結び、州警察と州兵が暴徒の暴力からライダーたちを守ることで知事らが合意した。その見返りとして、連邦政府はバスがバス停に到着したときに、地元警察がフリーダムライダーたちを人種隔離条例違反で逮捕するのを阻止するために介入しないことになった。^[22]

5月24日水曜日の朝、フリーダムライダーたちはバスに乗り込み、ミシシッピ州ジャクソンへ向かった。^[34]ハイウェイパトロールと州兵に囲まれながらも、バスは問題なくジャクソンに到着したが、乗客たちはトライステートトレイルウェイズの車庫で白人専用の施設を利用しようとしたため、直ちに逮捕された。^[35] 3台目のバスは5月28日早朝にジャクソングレイハウンド駅に到着し、フリーダムライダーたちは逮捕された。^{[36] [37]}

モンゴメリーでは、イェール大学の牧師ウィリアム・スローン・コフィン、ゲイロード・ブリュースター・ノイス^[38]、南部の牧師シャトルズワース、アバナシー、ワイアット・ティー・ウォーカーなどを含む次の一連のフリーダム・ライダーが、同様に地元の人種隔離条例に違反したとして逮捕された^{[22] 。}

これがその後のフリーダム・ライダーのパターンとなり、そのほとんどはジャクソンまで移動し、そこでライダーたちは逮捕され投獄された。彼らの戦略は刑務所を満員にすることとなった。ジャクソンとハインズ郡の刑務所が満杯になると、州はフリーダム・ライダーたちを悪名高いミシシッピ州立刑務所（パーチマン・ファームとして知られる）に移送した。そこでの虐待的扱いには、ライダーたちの最高警備ユニット（死刑囚監房）への収容、下着のみの支給、運動禁止、郵便権の剥奪などがあった。フリーダム・ライダーたちが自由の歌を歌うのをやめようとしなかったため、刑務所職員は彼らのマットレス、シーツ、歯ブラシを没収した。さらに多くのフリーダム・ライダーたちが全国からやって来て、一時は300人以上がパーチマン・ファームに収容された。^[39]

ジャクソンで逮捕されたライダーには、ストークリー・カーマイケル（19）、キャサリン・バークス（21）、^[8]グロリア・ブーナイト（20）、ルヴァガン・ブラウン（16）、マーガレット・レナード（19）、ヘレン・オニール（20）、ハンク・トーマス（20）、キャロル・シルバー（22）、ヒゼキア・ワトキンス（13）、ピーター・ストーナー（22）、バイロン・ベア（31）、リロイ・グレン・ライト（19）の他、多数が含まれていた^{[10] [40]フリーダム・ライドの調整で重要な役割を果たした} ナッシュビル学生運動のリーダー、ジェームズ・ローソンは、ジャクソンで最初に逮捕された人の一人であった。^[41]

ジャクソンにいる間、フリーダム・ライダーズは地元の草の根公民権団体ウーマンパワー・アンリミテッドから支援を受け、同団体は資金を集め、投獄された抗議者のために洗面用品、石鹸、キャンディ、雑誌を集めた。フリーダム・ライダーズが釈放されると、ウーマンパワーのメンバーは衣服や食料を提供しながら、入浴場所を提供した。クラリー・コリンズ・ハーベイによって設立されたこの団体は、フリーダム・ライダーズの成功に重要な役割を果たしたと考えられている。^[42]フリーダム・ライダーのジョーン・トランパウアー・マルホランドは、ウーマンパワーのメンバーは「私たちにちょっとした必需品を供給してくれる天使のようだった」と語った。^[43]

ケネディ夫妻は「冷却期間」を要求し、冷戦の真っ只中、世界舞台で国家に恥をかかせたとして、ライドを非愛国的だと非難した。COREの代表ジェームズ・ファーマーはケネディに対し、「我々は350年間冷却を続けてきたが、これ以上冷却すれば、極寒に陥ってしまうだろう」と返答した。^[44]ソ連は、米国の人種差別とライドへの攻撃を非難した。^{[16] [45]}

それにもかかわらず、広く報道された事件と人種差別的暴力に対する国際的な怒りは、アメリカの政治指導者に圧力をかけた。1961 年 5 月 29 日、ケネディ司法長官は州際通商委員会(ICC) に請願書を送り、1955 年 11 月にサラ キーズ対カロライナ コーチ カンパニーの裁判で下されたバス人種差別撤廃の判決に従うよう求めた。その判決は、州間バス旅行の分野で「分離はしても平等」という概念を明確に否定していた。サウスカロライナ州民主党のJ. モンロー ジョンソンが委員長を務めたICC は、自らの判決を実施できなかった。

CORE、SNCC、SCLCは「冷却期間」を拒否した。彼らはフリーダム ライダー調整委員会を結成し、6月、7月、8月、9月を通してフリーダム ライダーを継続させた。^[22]その月の間に、60以上のフリーダム ライダーが南部を縦横に走り、^[46]そのほとんどがジャクソンに集まり、そこでライダー全員が逮捕された。その総数は300人以上。他の南部の町でも逮捕された人の数は不明。1回以上のフリーダム ライダーには450人近くが参加したと推定される。約75%が男性で、30歳以下が同率で、黒人と白人の参加率はほぼ同数だった。

1961 年の夏、フリーダム ライダーたちは人種差別の他の形態にも反対する運動を展開しました。彼らは人種隔離されたレストラン、ランチ カウンター、ホテルに集まりました。これは、ホテル チェーンなどの大企業をターゲットにしたときに特に効果的でした。北部でのボイコットを恐れて、ホテルは人種差別を撤廃し始めました。

6月中旬、フリーダムライダーの一団はフロリダ州タラハシーで旅を終え、タラハシー市営空港から飛行機で帰宅する予定だった。彼らは市のバス施設から空港まで警察の護衛を受けた。空港では、「白人専用」と書かれたサヴァラン・レストランで食事をすることにした。 ^[47]オーナーは、フリーダムライダーの混成グループに食事を提供するよりも閉店することにした。レストランは個人経営だったが、郡政府から借りていた。ライダーたちは飛行機の予約をキャンセルし、レストランが再開して食事ができるまで待つことにした。彼らはその夜11時まで待ち、翌日に戻った。この間、敵対的な群衆が集まり、暴力を振るうと脅した。1961年6月16日、フリーダムライダーたちはタラハシーで不法集会の疑いで逮捕された。^[48]この逮捕とその後の裁判は、逮捕されたグループの中にいたラビ、イズラエル・S・ドレスナーにちなんで、ドレスナー対タラハシー市事件として知られるようになった。 ^[49]ライダーズはタラハシー市裁判所で不法集会の罪で有罪判決を受け、フロリダ州第2司法管区巡回裁判所でも有罪判決が確定した。^{[43]この有罪判決は1963年に}米国最高裁判所に控訴されたが、管轄権を理由に審理を拒否された。^[50] 1964年、タラハシー10の抗議者たちは短期間の懲役刑を受けるために市に戻った。^[47]

8月初旬、SNCCスタッフのジェームズ・フォーマンとポール・ブルックスは、エラ・ベイカーの支援を得て、ロバート・F・ウィリアムズと連帯してフリーダム・ライドを計画し始めた。ウィリアムズは、ノースカロライナ州モンローのNAACP支部長で、極めて好戦的で物議を醸していた。「暴力には暴力で対抗する」（連邦政府は彼のコミュニティを人種差別攻撃から守ってくれないから）と公に発言した後、ウィリアムズの地元メンバーの反対により、NAACP全国委員会から資格停止処分を受けていた。ウィリアムズは人種差別に反対する活動を続けたが、黒人コミュニティと白人コミュニティの両方で今や大きな反対に直面していた。^[要出典]また、そのために彼は何度も命を狙われていた。SNCCスタッフの中には武装自衛の考えに共感する者もいたが、モンローへのライドに参加していた多くの人々は、これを武力行使よりもガンジーの非暴力の優位性を証明する機会とみなしていた。^[51]フォーマンは、ウィリアムズを依然として支持していた人々の一人だった。^[要出典]

モンローのフリーダム ライダーたちは、地元警察の承認を得た白人至上主義者たちから残忍な攻撃を受けた。8 月 27 日、SNCC の事務局長ジェームズ フォーマンはライフルの銃床で殴られて意識を失い、他の多数のデモ参加者とともに刑務所に連行された。警察と白人至上主義者たちは町中を歩き回り、黒人の市民を銃撃したが、黒人の市民も銃撃に応戦した。ロバート F. ウィリアムズは黒人地区を攻撃から守るべく防衛し、その過程で迷子になった白人カップルを短期間拘留した。警察はウィリアムズを誘拐と非難し、州民兵と FBI を呼び出して彼を逮捕したが、カップルはすぐに釈放された。リンチされるだろうと確信したウィリアムズは逃亡し、最終的にキューバに避難した。この状況から距離を置きたい運動の弁護士たちは、フリーダム ライダーたちにモンローで通常の「刑務所、保釈なし」戦略をとらないよう説得することに成功した。地元当局も事態の沈静化に熱心だったようで、デモ参加者を有罪としたが、すぐに刑期を執行猶予にした。^{[52]しかし、フリーダム・ライダーの一人、ジョン・ローリーは、ロバート・F・ウィリアムズの仲間数名、メイ}・マロリーらとともに誘拐事件で裁判にかけられた。モンローの弁護団は全国で人気があったが、最終的にローリーとマロリーは懲役刑に服した。1965年、陪審員選任から黒人市民が除外されたため、彼らの有罪判決は取り消された。^{[53] [54]}

1961 年 9 月 13 日、ミシシッピ州ジャクソンのトレイルウェイズバスターミナルに、黒人司祭 3 名と白人司祭 12 名を含む15 名の聖公会司祭のグループが入場しました。コーヒー ショップに入ると、2 名の警官に呼び止められ、立ち去るように言われました。立ち去ることを拒否した 15 名全員が、現在は廃止されているミシシッピ州法典§ 2087.5の条項に基づき、治安妨害の罪で逮捕され、投獄されました。この条項は、「治安妨害を引き起こす可能性のある状況下で公共の場所に他者と集まり、警察官の命令に従って立ち去ることを拒否する者は、軽犯罪で有罪となる」と規定しています。

このグループには35歳のロバート・L・ピアソン牧師も含まれていた。1962年5月21日に司祭たちに対する訴訟が棄却された後、彼らは1871年の公民権法に基づいて警察に対して損害賠償を求めた。彼らの主張は最終的に米国最高裁判所のピアソン対レイ事件（1967年）で却下され、警察は裁判所が新たに制定した法理である限定的免責によって保護されていると判断された。^[55]

9月までに、ロバート・ケネディが請願書を提出してから3か月以上が経過していた。COREとSNCCのリーダーたちは、「ワシントン・プロジェクト」として知られる大規模デモの暫定計画を立てた。これは、ICCとケネディ政権に圧力をかけるために、数百、おそらくは数千の非暴力デモ参加者を首都に動員するというものだった。ICCが月末直前にようやく必要な命令を出したことで、このアイデアは阻止された。^{[56]新しい方針は}、サラ・キーズ対カロライナ・コーチ・カンパニーの判決から6年後の1961年11月1日に発効した。新しいICC規則が発効した後、乗客は州間バスや電車で好きな場所に座ることが許され、ターミナルから「白人」と「有色人種」の標識が撤去され、州間乗客用の人種別水飲み場、トイレ、待合室が統合され、ランチカウンターは人種に関係なくすべての顧客にサービスを提供し始めた。

フリーダム ライドに反応した暴力が広まり、アメリカ社会に衝撃が走りました。ライドが社会の混乱や人種間の対立を広範囲に引き起こすのではないかと人々は心配し、この意見は多くのコミュニティで報道機関によって支持され、強化されました。白人コミュニティの報道機関はCORE が取っている直接行動のアプローチを非難し、一部の全国紙はライドが騒乱を引き起こしていると否定的に報道しました。

同時に、フリーダム ライドは米国全土の黒人と白人の間で大きな信頼を築き、多くの人々が公民権のための直接行動を起こすきっかけとなりました。おそらく最も重要なのは、南部の黒人市民のために危険に立ち向かった北部のフリーダム ライダーの行動が、南部の田舎に住む多くの黒人に感銘を与え、刺激を与えたことでしょう。彼らは有権者登録などの活動に携わり、より広範な公民権運動の支柱となりました。南部の黒人活動家は、一般的にコミュニティの中心であり、道徳的強さの基盤である教会を中心に組織化されました。

フリーダム・ライダーズは、南部全域での有権者登録、フリーダム・スクール、ブラック・パワー運動など、その後の公民権運動への参加を鼓舞する役割を果たした。当時、南部の黒人のほとんどは、20世紀初頭から事実上彼らの選挙権を剥奪してきた州憲法、法律、慣習のせいで、投票登録することができなかった。例えば、白人の管理者は、高学歴の黒人でも合格できない読解力や読み書き能力のテストを監督していた。

オーストラリアでは、アメリカのフリーダムライダーが、ニューサウスウェールズ州での1965年のフリーダムライドに影響を与えました。このイベントは、ニューサウスウェールズ州の地方、田舎、遠隔地における先住民オーストラリア人に対する、公共施設や民間企業からの隔離など、重大な社会的、法的差別に注目を集めました。

フリーダム・ライドの50周年を記念して、オプラ・ウィンフリーは、存命のフリーダム・ライダー全員を彼女のテレビ番組に招待し、彼らの功績を称えた。このエピソードは2011年5月4日に放送された。^[141]

2011年5月6日から16日にかけて、全米各地から集まった40名の大学生がワシントンD.C.からニューオーリンズまでバスに乗り、フリーダムライダーの本来のルートをたどった。^{[142] 2011年の学生フリーダムライドは、PBSと}アメリカンエクスペリエンスがスポンサーとなり、最初のフリーダムライドの50周年を記念して行われた。学生たちは道中で公民権運動の指導者と会い、アーネスト・「リップ」・パットン、ジョーン・マルホランド、ボブ・シングルトン、ヘレン・シングルトン、ジム・ツヴェルク、チャールズ・パーソンといった最初のフリーダムライダーたちと一緒に旅をした。2011年5月16日、PBSは『フリーダムライダー』というドキュメンタリーを放映した。

2011年5月19日から21日にかけて、アラバマ州モンゴメリーで、1961年に暴力事件が発生した場所である古いグレイハウンドバスターミナルに新しく建てられたフリーダムライド博物館で、フリーダムライド運動の記念行事が行われた。2011年5月22日から26日には、フリーダムライド運動がミシシッピ州ジャクソンに到着したことを記念して、同市で50周年記念同窓会と会議が開催された。 ^[143] 2013年2月にモンゴメリーで行われた記念行事では、ジョン・ルイス下院議員がモンゴメリー警察署長ケビン・マーフィーの謝罪を受け入れた。マーフィーはルイスに制服から自分のバッジを渡し、ルイスは感極まって涙した。^[144]

2011年後半、フリーダムライダーに触発されたパレスチナの活動家たちは、イスラエルで同じ方法を使い、自分たちが乗車禁止となっているバスに乗り込んだ。^{[145] [146] [147]}

2017年1月、バラク・オバマ大統領はアラバマ州アニストンのバスターミナルをフリーダムライダーズ国定公園に指定しました。

1980年代のPBSドキュメンタリーシリーズ「アイズ・オン・ザ・プライズ」には「刑務所なんて怖くない：1960-1961」というエピソードがあり、フリーダム・ライダーズに注目した。このエピソードにはジェームズ・ファーマーへのインタビューも含まれていた。^[148]

2007 年の映画「フリーダム ライターズ」のタイトルは、フリーダム ライダーズを明確にもじったもので、この運動に言及している映画自体でもその事実が明らかにされています。

2012年、PBSはアメリカン・エクスペリエンス・シリーズの一環としてフリーダム・ライダーズを放送した。この番組にはフリーダム・ライダーズ運動に関するインタビューやニュース映像が含まれていた。^[149]

ダン・ショアの2013年のオペラ『フリーダム・ライド』はニューオーリンズを舞台に、フリーダム・ライダーズを讃えている。^[150]

ブーンドックスは2014年に「Freedom Ride or Die」というタイトルでフリーダム・ライドに関するエピソードを放送した。

フリーダムライダーズ：公民権ミュージカルは、フリーダムライドの物語を再現した劇場ミュージカルです。 ^[151]このミュージカルは、ロサンゼルスの脚本家/監督のリチャード・アレンと、サンディエゴ出身の音楽アーティスト、タラン・グレイによって制作されました。リチャードとタランは2016年3月に音楽を完成させ、同年4月にはニューヨークミュージカルフェスティバル（NYMF）のベータイベントとしてミュージカルの抜粋を演奏するよう依頼されました。^[152]フリーダムライダーズミュージカルはNYMFの初となるベータイベント賞を受賞し、^[153] 2017年夏にニューヨークに戻り、NYMFのフェスティバルの一環としてオフブロードウェイで上演される予定です。 ^[154]

• フリーダム・ライダーは、アート・ブレイキーとジャズ・メッセンジャーズが1964年に発表したアルバムで、フリーダム・ライダーズにちなんで名付けられた。
• 「彼は私の兄弟だった」は、1964年にサイモン＆ガーファンクルがフリーダムライダーについて歌った曲である。
• 『平和の破壊：1961年ミシシッピ州フリーダムライダーの肖像』、2008年エリック・エサリッジ著
• レッドライン
• 逆フリーダムライド
• フリーダム ライド (オーストラリア)