エッジミア埋立地

ロッカウェイコミュニティパーク
エッジミアパーク
2018 年のロックアウェイ コミュニティ パーク。
タイプ	公共公園
位置	54-02 アルメダ アベニュー エッジメア、クイーンズ、ニューヨーク
座標	北緯40°36′22″ 西経73°46′44″ / 北緯40.606° 西経73.779° / 40.606; -73.779
エリア	255.40エーカー（103.36ヘクタール）[1]
運営者	ニューヨーク市公園レクリエーション局
状態	開ける
スーパーファンドサイト
情報
セルクリスID	NYD980754725
汚染物質	各種化学物質
責任 者	ニューヨーク市衛生局
スーパーファンドサイトのリスト

エッジミア埋立地は、ニューヨーク市クイーンズのロックアウェイ半島のエッジミアにある、かつての市営埋立地です。ジャマイカ湾岸のロックアウェイ半島の東端にある人工半島にあります。敷地の一部は、ロックアウェイ コミュニティ パーク(旧エッジミア パーク) として一般に公開されています。敷地全体は、ニューヨーク市公園レクリエーション局が所有しています。

埋立地は1938年6月に操業を開始し、ジャマイカ湾湿地帯のいくつかの島を統合してロッカウェイ半島本体とつないだ。その後まもなく、敷地の一部はロッカウェイ空港として使用された。エッジミア公園は、隣接するエッジミアハウス住宅プロジェクトのインフラの一部として、1950年代にニューヨーク市公園局長ロバート・モーゼスによって埋立地に計画された。この場所は、市内の他のいくつかの計画公園とともに、公園開発のために湿地帯を埋め立てるために埋立地としての運営を続けた。エッジミアハウスに隣接するロッカウェイコミュニティパークの小さな部分は、1960年代に開発された。運営中、埋立地は有毒化学物質と廃油の投棄場所であり、鳥を引き寄せることで近くのジョン・F・ケネディ国際空港への危険となっていた。1983年に埋立地で有毒廃棄物のドラム缶が発見された後、埋立地はスーパーファンドサイトに指定された。 1991年に閉鎖され、その後は蓋がされました。

埋立地の頂上はロックアウェイズで最も高い地点で、高さ70フィート（21メートル）である。^{[2] : 5  [3]}この埋立地は「米国で最も長く継続的に稼働している廃棄物処理場」と言われており、1938年から1991年まで廃棄物を受け入れていた。^{[2] : 50  [3]}また、ニューヨーク市で最も古い埋立地の1つであり、^{[4] [5] [6]}稼働を続けた最後の市の埋立地であった。最後の埋立地であるスタテン島のフレッシュキルズ埋立地は2001年に閉鎖された。

エッジミア埋立地は、ロッカウェイ半島の北側、ロッカウェイの東端、アーバーン近くのエッジミア地区にあります。埋立地は小さな半島で構成されており、湾の東端で北に伸びてジャマイカ湾に至ります。湾内の小さな水域が半島の西側と東側を形成しています。西には、半島とアーバーンのデュボス ポイントの間を西に走るサマービル ベイスンがあります。東には、埋立地と東のベイズウォーターの間を走るノートン ベイスンがあります。ノートン ベイスンの南端には、2 つの小さな水域があります。西側の埋立地の麓にあるコンク ベイスン (旧リトル ベイ) と、東側のベイズウォーター パークの隣にあるより小さなノートン ベイスンです。3 つの水域はすべて、ビーチ チャネル ドライブ付近で終わります。^{[2] ：9、17、50−51  [7] ：32  [8] ：16−17、19}

埋立地は、主要な埋立地の丘を含みジャマイカ湾まで伸びる大きな「頭部」セクションと、半島をロッカウェイズにつなぐ「首部」セクションに分けられる。^{[9] [10] [11]}ニューヨーク市公園レクリエーション局によると、公園と埋立地を合わせた面積は255.40エーカー（103.36ヘクタール）である。^[1]埋立地の面積は173エーカー（70ヘクタール）と表現されることが多い。^{[9] [5] [12] [13]}海岸線は2マイル（3.2キロメートル）に及ぶ。^[3]埋立地は草地に覆われており、いくつかの道路が敷地を囲み、埋立地を横切っている。^{[7] : 32  [4]}草は年に一度刈られ、ガス漏れを探すために埋立地を検査することができる。^[14]埋立地の頂上は高さ70フィート（21メートル）で、ロッカウェイ半島の最高地点である。このため、この地域では洪水の危険地帯ではない数少ない場所の1つとなっている。^{[3] [2] : 5, 27−31, 50}この頂上は、スタテン島の旧フレッシュキルズ埋立地の最高地点の170フィート（52メートル）よりもまだ低い。^[3]

エッジミア埋立地は、操業中、合計900万立方ヤード（690万立方メートル）の廃棄物を受け入れた。^{[8] : 36  [11]}この埋立地は、ジャマイカ湾沿いにある3つの主要な埋立地の1つである。他の2つは、ブルックリンにあるペンシルベニアアベニュー埋立地とファウンテンアベニュー埋立地である。^[15]埋立地の真向かいの北には、ジョン・F・ケネディ国際空港の滑走路4Lと4Rの端がある。埋立地の操業中、その場所のゴミを食べるカモメの存在が、空港を発着する飛行機に危険をもたらしていた。^{[8] : 37−39  [3] [16]}埋立地で見られる鳥類には、アメリカセグロカモメ、ガビチョウ、コミミズクなどがある。^{[8] : 37  [16] [17] [18] [19]}

主要埋立地の麓には、ロックアウェイ コミュニティ パークの唯一のオープン エリアがあり、アルメダ アベニューの北側、以前はエッジミア ハウスとして知られていたオーシャン ベイ アパートメント ハウジング プロジェクトの向かい側にあります。^{[1] [2] : 9、17、50  [20]}開発された公園は約 15 エーカー (6.1 ヘクタール) の土地を占めています。さらに 25 エーカー (10 ヘクタール) の土地が、2010 年に衛生局によってレクリエーション用に解放されました。^[9]「自然エリア」は開発された公園の北側、公園と以前の埋立地の間の「ネック」エリアにあります。^{[1] [21]}

公園の西側と東側には、ビーチ チャネル ドライブに向かって南に 2 つの小さな未開発の公園用地が広がっています。最西端の区画は、ビーチ 58 番街とサマービル ベイスンの間の長方形の区画です。最東端の区画は、ビーチ 51 番街とエリザベス アベニューの間のコンク ベイスンの海岸線にある三角形です。^{[2] : 9, 17, 50  [7] : 32}これらの 2 つの区画は、公園の「西」と「東」の自然エリアとも考えられています。^[21]西側の区画の南端は、ロックアウェイ ユース タスク フォース コミュニティ ガーデンとして使用されています。^{[7] : 32}東側の区画のすぐ南には、ビーチ チャネル ドライブとエリザベス アベニューの間の公立学校 105 号に隣接するコンク プレイグラウンドがあります。^{[7] : 32−34  [10] [22] [23]}

住宅団地に近い公園の開発部分には、野球場とクリケット場を備えた芝生の運動場がある。クリケット場はロッカウェイ半島で唯一のものである。以前は2つ目の野球場があった。公園にはバスケットボール、ハンドボール、テニスコート、遊び場もある。^{[1] [2] : 22  [16] [20]}北部自然地域の西端、サマービル盆地の海岸に2つの釣り桟橋がある。^{[7] : 32  [21]}北部自然地域には遊歩道が通っている。^{[7] : 16−19, 32−34  [10] [22]主な埋立地自体は、}ジャマイカ湾野生生物保護区に近いため、バードウォッチングの場所として使用されている。^[4]

公園を悩ませている大きな問題の一つは、大量の蚊が存在することで、公園が十分に活用されていないことにつながっている。^{[7] : 16−17, 32  [21] [24]}公園内および近くのデュボスポイントに蚊が存在する理由は、ジャマイカ湾沿いに位置し、植物が豊富であることに起因している。^{[24] [25]}公園および市内の他の既知の蚊の繁殖地では、蚊を駆除するために定期的に幼虫駆除剤の処理と散布が行われているが、 ^{[26] [27] [28]}殺虫剤の散布は、地元の蚊の個体群で西ナイルウイルスなどのウイルスが検出された場合にのみ行われる。 ^[29] 個体群を制御するために、公園内には蚊を引き寄せる磁石も設置されている。 ^{[7] : 32}公園は、葦などの侵入植物種の存在にも悩まされている。^{[7] : 32  [30]}さらに、公園の施設の多くは荒廃しており、運動場やコートは植物に覆われています。^{[7] : 32  [21] [31]}一方、公園に隣接するアルメダ通りの北側には歩道がなく、公園へのアクセスが困難です。^{[7] : 32  [21]}近くのJFK空港からの騒音も問題になっています。^[21]蚊と葦の問題は、公園が作られた1960年代から公園に影響を与えています。^[32]

当初の公園計画では、主要な埋立地にマリーナとゴルフコースを建設する予定だった。^{[33] [34]}ロッカウェイコミュニティパークの現在の計画では、最終的には主要な埋立地を公園の一部として開発することを目指している。^{[7] : 32  [10]}埋立地は2021年まで公園用地として、または恒久的な構造物として開発することはできない。^[35]

コンクベイスンの敷地の一部は、ニューヨーク市衛生局（DSNY）によって引き続き運営されている。^{[20] [36] [4]}敷地の一部は、埋立地から排出されるガスを収集するためのガス抽出施設として使用されている。^[20]この敷地には、DSNYクイーンズイースト第14地区ガレージもある。^[37]このガレージは2009年にオープンした。^[38] 2010年12月14日、DSNYは、2009年3月に勤務中に亡くなったガレージの労働者、スティーブン・ディクソンにちなんで、ガレージを「スティーブン・ディクソン・ガレージ」に改名した。^{[37] [39] [40]}以前のガレージは、アルバーンのビーチ72番街とアムステル・ブールバードにあり、現在はAccess-A-Rideのデポとして使用されている。^{[38] [41]}

公園と埋立地には、エッジミア・ハウスの南端にあるビーチ・チャネル・ドライブを走るQ22とQ52のSBSバス路線が運行している。Q22は、東はファー・ロックアウェイ、西はロクスベリーの間、ロックアウェイ半島を横切って運行している。ビーチ54番街で終点となるQ52は、ウッドヘイブン・ブールバードとクロス・ベイ・ブールバードを経由して北へ向かい、ブロード・チャネルを抜けて「本土」のクイーンズに至る。最寄りのニューヨーク市地下鉄駅は、INDロックアウェイ線（A列車）のビーチ60番街駅で、公園の南西、ロックアウェイ・ビーチ・ブールバード近くのビーチ59番街にある。^{[20] [4]}

エッジミアという名前は、アングロサクソン語で「海の端」を意味する言葉に由来しています。^{[42] [43]ロッカウェイという用語は、}アルゴンキン語系ネイティブアメリカンの言語の言葉に由来しています。「砂地」、「笑う水の場所」、「私たちの人々の場所」、「土地の首」など、いくつかの意味が与えられています。^{[2] : 6  [44] : 9  [45] : 11}これは、ジャマイカ湾周辺の多くの地域を占めていたカナーシー族（カナーシー）の一部であるレナペ族の名前でした。^{[1] [2] : 6  [46] [47] [44] : 9  [45] : 11}

埋立地が作られる前、エッジミア公園の敷地は、西のデュボス岬と東のベイズウォーター岬の間にある、はるかに大きなリトル湾内の多数の独立した島で構成されていました。元々は「リトルベイ湿地」として知られていました。ノートンベイスン（ノートンズクリークとも呼ばれる）は元々、ウェーブクレストインレットと呼ばれる小川によって大西洋とつながっており、この小川が西側の半島と本土を隔てていました。^{[8] : 11–14, 17, 37  [44] : 83, 95−96}ロックアウェイズを含むジャマイカ湾周辺の地域は湿地帯で特徴付けられました。^{[1] [44] : 83} 1872年になっても、エッジミアとアーバーンの近隣には杉の木が生えていました。^{[8] : 32}

ロックアウェイ半島を含むジャマイカ湾周辺の地域には、当初、カナーシー族とロックアウェイ族というインディアン集団が住んでいた。彼らはしばしば誤って「メトアック族」あるいは「マンタインコック族」と呼ばれていた。 ^{[45] : 7−12  [46] [44] : 9−10}ロックアウェイ族は主に、現在のクイーンズとナッソー郡にあたるジャマイカ湾の東岸と南岸を支配し、カナーシー族は現在のブルックリンにあたる北岸と西岸を支配していた。^{[1] [43] [45] : 7−12  [46] [44] : 9−10} 1685年、ロックアウェイ半島は2人の部族長、タカパウシャ族とパマン族によってイギリス人キャプテンのジョン・パーマーに売却された。パーマーは「31ポンド2シリング」でその土地を購入したと言われている。^{[46] [44] : 9−10}この土地は「不毛」とみなされ、牧草地と湿地が放牧に使われていた。当時、半島は現在のロックアウェイ・ターンパイクの西から現在のウェーブクレスト地区まで伸びており、クイーンズのファー・ロックアウェイ地域と現在のナッソー郡ファイブ・タウンズ（当時は「ロックアウェイ・ネック」と呼ばれていた）を構成していた。^{[1] [2] : 6  [46] [ 44] : 9−10  [48] [49] : 146−149}後に、潮汐作用による砂の自然な堆積によって半島は西のロックアウェイ・ポイントまで伸びた。^{[46] [44] : 10  [45] : 35  [50] : 5 (PDF p.11)}

1687年、パーマーは土地をイギリス人開拓者リチャード・コーネルに売却した。コーネルの家族は後にコーネル大学を設立した。見返りとして、パーマーは「マドナンズ・ネック」、現在のクイーンズ郡リトル・ネックとナッソー郡グレート・ネックの土地を受け取った。コーネルはそれ以前に、クイーンズ郡フラッシングとなる地域を購入していた。コーネルは「コーネル・ハウス」または「コーネル・ホームステッド」として知られる大西洋を見下ろす家を建てた。これはこの地域で最初の恒久的な建物と言われている。^{[1] [2] : 6  [46] [44] : 9−12  [48] [49] : 146−147}この家は、現在のファー・ロッカウェイのセントラル・アベニュー（ビーチ20丁目）、ビーチ19丁目、エンパイア・アベニューの近くにあった。ここは、ビーチ17丁目とシーガート・ブールバードにある現代のロングアイランド・ヘブライ研究所の所在地である。 ^{[46] [48] [51]}家族はまた、キャフリー・アベニューとニューヘブン・アベニューの近くに墓地を作った。^{[48] [51]}

1809年にコーネル家の土地が分割された後、1830年にジョン・リーク・ノートンがエッジミアとファー・ロックアウェイを含む土地をコーネル家から購入した。ノートンは数人の著名なニューヨーク人とともにロックアウェイ協会を設立し、協会はコーネル邸の跡地にマリン・パビリオンと呼ばれるホテルを建設した。^{[2] : 6  [46] [47] [44] : 20−21, 83−85}パビリオンは1833年6月1日にオープンした。^[52] 1864年6月25日に火事で焼失したものの、^{[46] [44] : 84  [47] [53]}このホテルはロックアウェイのリゾートタウンへの発展のきっかけとなった。^{[1] [2] : 6  [44] : 20−21, 83−85}ロングアイランドのサウスサイド鉄道のファーロックアウェイ支線は1869年にバレーストリームとファーロックアウェイの間で開通し、1872年にロックアウェイパークのシーサイドハウスまで延長されました。 ^{[2] : 6  [8] : 6  [44] : 34−38  [46] [45] : 74}ニューヨーク・ウッドヘブン・アンド・ロックアウェイ鉄道は1880年にブルックリンと「本土」クイーンズからロックアウェイパークまでの路線を開通しました。 ^{[44] : 34−38  [45] : 48, 74−76  [54] [55] [56] [57]}オーシャン・エレクトリック鉄道は1897年にファーロックアウェイ支線の線路を経由して路面電車の路線を開通しました。[ ^{44] : 34−38}

1880年代まで、エッジミアとアーバーン地域はほとんど開発されておらず、半島で最後に開発された地域の一つであった。^{[8] : 5−6  [2] : 6  [44] : 98}当初「ニューベニス」と呼ばれたエッジミアは、 1892年にフレデリック・J・ランカスターによって開発が始まり、1894年にエッジミアホテルが開業した。^{[1] [44] : 21, 95−99} アーバーン地区はレミントン・バーナムによって開発された。アーバーンホテルは1888年に建てられた。この地区のガストンアベニューの鉄道駅は1888年に開業し、2つ目の駅は1892年にストレイトンアベニューに開業した。 ^{[1] [44] : 21, 95−99}ウェーブクレストインレットはウェーブクレストレイクとも呼ばれ、エッジミア地区のさらなる開発のために1911年に埋め立てられた。^{[44] : 83, 95−96}

1916年、ニューヨーク市ウォーターフロント会社は、リトルベイ周辺を含む、アーバーンおよびエッジミアのロックアウェイ半島北岸の359エーカー (145ヘクタール) の土地を取得した。この土地は、旧アムステル運河、現在のアムステル大通りおよびビーチチャンネルドライブの北に位置していた。この土地は以前はレミントン・バーナムが所有していた。塩性湿地と浜辺からなるこの土地は、バンガローを建設するために埋め立てられることになっていたが、敷地の一部はすでにジャマイカ湾から浚渫された土で埋め立てられていた。^{[58] [59]} 1920年、ニューヨーク市予算委員会は、ビーチ35丁目とビーチ71丁目の間の旧運河の敷地にアムステル大通りを建設する計画を立てた。この道はハメルズアベニューと接続し、最終的にはビーチチャンネルドライブにつながる予定だった。このルートはニューヨーク市ウォーターフロントの土地を横切ることになっていた。これら3つの道路が現在のビーチ・チャネル・ドライブを構成している。^[60]

ニューヨーク市衛生局によるエッジミアでのゴミ埋め立ては1938年7月15日に始まった。この埋め立て地は近くのアーバーンにあった焼却炉に取って代わった。^{[61] [62]}この時までに、ゴミ焼却は「時代遅れ」とみなされていた。^[63]この土地は引き続きニューヨーク市ウォーターフロント会社が所有していた。^{[64]ノートン盆地とリトル湾にそれぞれ64フィート (20 m) と51フィート (16 m) の深さの} 土取り場が掘られ、掘り出された土は埋め立て地の基礎を作るために使われた。埋め立て地のために約200万立方ヤード (150万立方メートル) の土が水中から浚渫された。盆地の改変と埋め立て活動により、その地域の他の水域と比較して生物多様性が変化した。^{[8] : 1、12、17、32−33、36−37}エッジミア埋立地は、当時の衛生局長ウィリアム・F・ケアリーの指揮下で作られたいくつかの埋立地のうちの1つでした。この埋立地は、焼却炉の代替に加えて、都市のゴミを海に投棄する慣行を置き換えました。^[65]この慣行は、1933年に米国最高裁判所の判決によって禁止されました。^{[65] [16] [66]}

地元住民からの苦情を受けて、1938年7月14日、アンドリュー・J・ケニーはエッジメアへの投棄を中止させる差し止め命令を求めると脅した。ケニーはロックアウェイ商工会議所の会頭であり、クイーンズの下水道管理者でもあった。同日、衛生局長のケアリーは埋立地を視察中に地元住民と対峙した。苦情の一つは、埋立地から排出される煙のせいで家屋の側面の塗装が剥がれたり変色したりしているというものだった。煙はゴミを覆うために使われた湾の泥か、廃棄物に使われた消毒剤から来ていると考えられていた。^{[62] [67] [68] [69] [63]}翌日の7月15日、埋立地への投棄は中止された。ケアリー局長によると、現場の悪臭はゴミを覆うために泥を使ったことが原因で、今後はきれいな砂が使われる予定だという。^{[70] [71]} 1938年10月10日に操業が再開された。^{[72] [73]}一方、住民は火災やネズミの蔓延を理由にエッジミアへの投棄に反対し続けた。^{[61] [74]} 1939年2月11日のエッジミア投棄場の視察中、キャリ​​ー委員は、廃棄物を焼却炉で処分する方が埋め立て地に埋めるよりも「4.5倍も費用がかかる」と主張した。彼はまた、湿地の再生や蚊の駆除など、埋め立ての利点についても語った。^[74]

1939年3月28日、衛生局長ウィリアム・F・ケアリーと保健局長ジョン・L・ライス博士は、ニューヨーク市刑法および衛生法に違反した罪で起訴された。具体的には、「生ゴミを不法に投棄し、公衆衛生に支障をきたす行為」と「不快で不健康な物質を含むゴミを水中や水上、または陸上に投棄する行為」である。 ^{[64] [75] [76]} 告発は、クイーンズにある市営の「ゴミ墓地」の運営に関するものであった。問題の5つの投棄場は、エッジミア・ダンプ、サウス・オゾン・パーク（将来のJFK空港の場所に近い）のレファーツ・ブールバードとサンライズ・ハイウェイ（コンデュイット・アベニュー）にあるレファーツ・ダンプ、バーゲン・ランディング、そしてミドル・ビレッジとサウス・ジャマイカにある将来のジュニパー・バレー・パークとベイズリー・ポンド・パークの場所であった。起訴状にはエッジミアとレファーツの埋立地の所有者も名前が挙がった。^{[64] [75] [76]}フィオレロ・H・ラガーディア市長の下で閣僚を務めていたケアリーとライスはロングアイランドシティ裁判所に出頭し、保釈金なしで釈放された。^[75]

1939年5月18日に裁判地変更が認められ、裁判はブロンクス区に移された。^{[77] [78]} 5月31日、裁判はその年の10月に延期された。この頃、エッジミア埋立地での廃棄物の投棄が再開された。^{[79] 1939年6月19日、}イシドール・ワッサーヴォーゲル判事は起訴状を却下した。慰めとして、トーマス・パラン・ジュニア米国公衆衛生局長官は、紛争の仲裁と5つの埋立地の運営の調査のため、4人の保健専門家と1人の衛生技術者からなる委員会を任命した。委員会にはユージン・リンゼイ・ビショップとケネス・F・マクシーが含まれていた。^{[77] [80] [81] [82]}さらに、ケアリーはエッジミアでの廃棄物の投棄は6月25日に終了し、秋まで停止すると発表した。^[82]裁判で証言できる人物が不足していたため、地方検事チャールズ・P・サリバンは告訴を取り下げた。 ^[83]

1939年9月21日、仲裁委員会は5つの埋立地の「秘密視察」を実施した。^[84]この時点で、衛生局はエッジミアでの埋立地の再開をその年の秋に予定していたが、地元住民はこれに反対した。^[85] 1940年3月、委員会は報告書を発表し、埋立地のプロセスが湿地帯のネズミや蚊の個体数を抑制するのに役立つため、「健全な衛生慣行が継続される限り」、エッジミアを含むクイーンズ地区の5つの埋立地での埋立地の継続を支持するものであった。^[80] 1940年6月22日、ニューヨーク市議会は、市内の利用可能な焼却炉の使用を開始するよう衛生局に義務付ける法案を可決した。この法案は、クイーンズ区ホリスの代表であるジェームズ・A・バーク市議会議員によって提出された。バークはその後、予算委員会を迂回しようと、フィオレロ・ラガーディア市長に法案を提出した。^[86]アーバーン焼却炉を含む市内の焼却炉の多くはケアリーの監督下で閉鎖された。^[87]

1939年7月16日、エッジミア空港（ロックアウェイ空港とも呼ばれる）が、ニューヨーク市ウォーターフロント会社の所有地、ビーチ46番街とビーチ54番街の間にオープンした。この空港はローレンス在住の商業パイロット、ハリー・ゴードンによって運営され、ロックアウェイズで最初の民間所有の飛行場と言われている。格納庫が建設される前は、空港の飛行機はナッソー郡のルーズベルト飛行場に保管されていた。^[88]この空港は民間の訓練とレジャー飛行のために作られた。^[89]

ゴードンの訴訟を受けて、1939年12月26日、市の港湾局長ジョン・マッケンジーはマンハッタン最高裁判所から空港の許可を与えるよう命じられた。^{[90] [91]} 1940年7月8日、15か月の運用後、マッケンジーはゴードンに、市内の空港の施設要件を満たしていないため、30日以内に空港を閉鎖すると通知する手紙を出した。具体的には、空港は長さ1,800フィート（550メートル）、幅300フィート（91メートル）の滑走路と、空港への「障害のない進入」の要件を満たしていなかった。^{[92] [93]}この時、空港の拡張と開発の作業が開始された。^[94]空港で訓練を受けるパイロットには、アメリカ女性飛行士協会のメンバーが含まれていた。^[95]空港は後にアメリカ女性飛行士協会の本部となった。^[96]

1940年10月、ロックアウェイ商工会議所は連邦民間航空局にロックアウェイ空港に民間パイロット学校を設立するよう請願した。^[97] 1941年1月、ベイサイド住民のチャールズ・G・マイヤーはリトルネック湾沿いの農場を市営の飛行場に改造し、民間パイロットを訓練することを提案した。俳優で映画プロデューサーのジョン・ゴールデンなど、ベイサイドの裕福な住民数名が彼の計画に抗議した。ゴールデンは代替案として、エッジミア・ダンプを飛行場として使用することをフィオレロ・ラガーディア市長に提案した。^[98] 1941年1月15日、ラガーディア市長は費用とベイサイド住民への潜在的な危険を理由にベイサイドとエッジミアの両方の提案を公に拒否した。^{[99]マイヤーの農場は後に}ベイテラス地区となり、^[100]ジョン・ゴールデンの邸宅はジョン・ゴールデン・パークとなった。^[101]

1941年7月26日、民間航空局はロングアイランドのヒックスビルにあるロックアウェイ空港をナッソー空港とともに民間パイロット訓練施設として承認した。一方、アイドルワイルド空港（現在のジョン・F・ケネディ空港）はパイロットの訓練中止を命じられた。^[102]第二次世界大戦が勃発すると、1941年にゴードンはアメリカ軍に、戦時中にロングアイランド沿岸の監視と哨戒を行うために空港の使用と飛行機およびパイロットの供給を提供した。^{[103] [104] 1941年10月、ロックアウェイ西部の}ティルデン砦の兵士たちが10日間にわたり空港を使用して空襲訓練を開始した。^[96]空港使用の申し出は、1942年2月に民間航空パトロール少将ジョン・F・カリーによって正式に承認されました。 ^[105]しかし、第二次世界大戦中は連邦政府によって民間飛行が禁止され、ゴードンはこの時点で空港を放棄しました。^{[89] [106]} 1944年初頭、空港はアメリカ沿岸警備隊によってヘリコプターの訓練基地としてリースされました。^[89]

戦後、1946年2月にロックアウェイ空港は退役軍人のジョセフ・アルタとペリー・ファーによって再開された。アルタは中国・ビルマ・インド戦域で陸軍航空隊のパイロットだった。ファーは海軍のテストパイロットだった。アルタは以前、ブルックリンのフロイド・ベネット飛行場で飛行学校を運営していた。^{[107] [108] [109] 1947年1月6日から、この空港は}ラガーディア空港またはニューアーク空港を出発し、ロックアウェイとナッソー郡のファイブタウンズの両方にサービスを提供するヘリコプター郵便サービスの受取地点として使用された。^{[110] [111]}

1946年1月11日、新しい衛生局長ウィリアム・J・パウエルは、市は前任者のケアリーが好んだ埋め立てシステムを放棄し、代わりに焼却炉を使用し、クイーンズ区の廃棄物の半分を直ちに焼却炉で処分すると発表した。^[87] 1949年1月17日、衛生局は、クロスベイ大通りの西に広がるジャマイカ湾沿いにあるハワードビーチに「スーパーダンプ」を開設した。^{[63] [65]}公園局長ロバート・モーゼスによって提案された新しいダンプは、クイーンズ南部からのゴミのほとんどを受け入れ、区の他の地域にあるより小さな埋め立て地に代わることを目的としていた。新しいスーパーダンプは、エッジミア埋め立て地の負荷を軽減するか、完全に置き換えることになっていた。ハワードビーチのダンプは、ブルックリンのスプリングクリークにあるサウスショア焼却炉が完成するまで稼働する予定だった。その後、埋め立て地は計画中のスプリングクリーク公園の一部となる予定であった。^{[63] [112] [113] [114] [115] [116]}

1952年11月と1953年1月に、公園局長モーゼスはニューヨーク市予算委員会に、市がエッジミア埋立地を購入し、15年間運用し、最終的には公園として開発することを提案した。当時、この場所を運用し続けることで、市は廃棄物処理費用を年間100万ドル節約できると見積もられていた。^{[117] [118]}

1955年、市はエッジミアで住宅プロジェクトの計画を開始しました。計画には、当時20年近く稼働していたエッジミア埋立地の敷地に隣接する公園を建設することが含まれていました。^{[119] [120] [121]}ニューヨーク市予算委員会は1955年4月29日に公園プロジェクトを承認しました。^[119] 1955年10月4日、ニューヨーク市は将来のエッジミアハウスの敷地に隣接するエッジミア埋立地を取得するために収用手続きを開始しました。^{[122] [123]}この公園は「エッジミア公園」と名付けられる予定でした。^[122]当時、この土地はまだニューヨーク市ウォーターフロントコーポレーションが所有していました。公園の計画には、8つのテニスコート、ボート置き場、アイススケートリンクが含まれていました。^[122]この時点で、敷地は264エーカー（107ヘクタール）を占めていました。リトルベイにかつて存在した小島の多くは、埋め立てによってロッカウェイ半島本体と繋がった。しかし、将来の公園予定地の大部分はまだ水面下にあった。^{[119] [122] [124]}そこは「ロッカウェイで最大の未開発地域」と呼ばれた。^[125]モーゼスはこの時期にロッカウェイ半島にいくつかの公営住宅プロジェクトを開発し、そのすべてに隣接する公園が含まれていた。^[126]

エッジミア住宅プロジェクトの他の隣接インフラ、公立学校105号線とロックアウェイビーチ病院（後のペニンシュラ病院）の建設は1957年に始まった。^{[127] [128]}埋立地は1957年12月12日に市が収用により購入し、費用は1,496,564ドルだった。^[129]市によるこの土地の購入は1958年にクイーンズ区長のジェームズ・J・クリソナから批判され、クリソナは市がこの土地に支払いすぎたと考えていた。市は市の不動産鑑定士ジェームズ・C・シェリダンの評価を受けて150万ドルをこの土地に支払った。しかし、市の課税台帳ではこの土地は購入価格のちょうど10分の1である15万ドルと評価されていた。クリソナは、シェリダンの評価は工業開発の土地の可能性に基づいているが、埋め立て地であるため20年から30年は開発できないと主張した。また、エッジメアパークの価格を、はるかに低い価格で評価されたその地域の他の不動産の価格と比較した。クリソナは、購入におけるシェリダン、市議会議員ピーター・キャンベル・ブラウン、市長ロバート・F・ワグナー・ジュニアの役割を批判した。シェリダンはクリソナに対して100万ドルの名誉毀損訴訟を起こし、その仕事に対するシェリダンの2万2000ドルの手数料は、市監査役ローレンス・E・ジェローサによって差し押さえられた^{[129] [130] [131] [132] [133] [134]}その後まもなく、1958年7月にブラウンは辞任した。^[135]

1958年7月までに、ロックアウェイ空港は閉鎖され、住宅プロジェクトのために取り壊された。^{[136] [137]} 1958年10月16日、エッジミアハウスプロジェクトの起工式が行われ、ロバート・モーゼス、自治区長ジェームズ・クリソナ、知事W・アヴェレル・ハリマンが出席した。式典で、モーゼスは隣接するエッジミア公園の計画について語った。公園の最初の部分は、幅300フィート（91メートル）の「エッジミア州住宅プロジェクトと衛生局の業務の間の緩衝地帯」となる予定だった。公園の残りの部分は「ロックアウェイ半島最大の公園」となる予定で、18ホールのゴルフコースとマリーナの建設が計画されていた。^{[126] [34] [138]}モーゼスは、湿地帯に都市廃棄物を埋め立ててから公園として開発し、いくつかの公園を作る予定だった。これらには、将来のエッジミア公園やスプリングクリーク公園のほか、ブルックリンのマリンパーク、ブロンクスのフェリーポイント、スタテン島のフレッシュキルズ、クイーンズのキセナコリドー公園の敷地が含まれていた。[ 139 ] : 8 [ 140 ^{] [  141 ]}

1959年12月、予算委員会はエッジミア埋立地にさらに16万立方ヤードの砂を追加するために144,650ドルを割り当てた。これにより、敷地は北に2,000フィート (610 m) まで拡張され、ジャマイカ湾にまで達することになる。また、予算委員会はコンクプレイス (コンクベイシン) とビーチ58番街 (サマービルベイシン) の間にアルメダアベニューを敷設し、ビーチチャネルドライブの北側にビーチ51番街、ビーチ54番街、ビーチ58番街を敷設する計画も立てた。これらの通りは、最終的に新しい住宅プロジェクトと公園に使用されることになる。^[142] 1960年7月、予算委員会はエッジミアハウスの向かいのアルメダアベニューの北側に12エーカー (4.9 ha) のエッジミア公園の開発を開始する計画を承認した。^[143]当時PS 105遊び場として知られていたコンク遊び場は、1960年8月にオープンしました。 ^[23] 1960年10月17日、公園コミッショナーのニューボールド・モリス（ロバート・モーゼスの後任）は、野球場、テニスコート、公園の遊歩道を含むエッジミア公園の改良計画を発表しました。^[144]エッジミアハウスの最初の建物は1960年11月27日にオープンしました。^[145] 1962年までに、エッジミア公園にマリーナを開発する計画が残っていました。^[33]翌年、エッジミア公園にテニスコートが完成し、遊び場が計画されました。^[146]

1965年、エッジミア埋立地には、マサチューセッツ州ケープアン（セグロカモメの営巣地として知られている）や「ノバスコシア州とメイン州全体」よりも多くのアメリカカモメが生息し、餌を食べていると主張した。^{[8] : 37  [16]}当時、ジャマイカ湾周辺には、エッジミア埋立地やブルックリンのペンシルベニア埋立地、ファウンテンアベニュー埋立地に引き寄せられて2万から3万羽のセグロカモメが生息していると推定された。^{[8] : 37  [16]}その年、衛生局は試験的に埋立地を一般公開し、電化製品、家具、配管、自動車などの大型品を受け入れた。^{[147] [148]} 1966年7月、住民からの苦情に応えて、公園局は蚊、ネズミ、葦を駆除するためにエッジミア公園で殺虫剤散布を開始しました。葦を駆除するために、ダラポンという化学物質が使用されました。物理的に葦を根こそぎにすることがより良い解決策であると提案されましたが、公園の大部分がまだ湿地帯であったため、植物を収穫するために必要な機器は公園内で使用できませんでした。一方、ネズミはゴミ埋立地へのゴミの投棄によって持ち込まれたと言われていました。^{[32] [149]}その月、遊び場と運動場を作るために、エッジミア公園の土地の追加埋め立てに29,250ドルが割り当てられました。^[150] 1966年の秋、シーズン中はホームグラウンドが使用できなかったため、エッジミア公園はファー・ロックアウェイ高校のフットボールチームの練習場として使用されました。 ^{[151] [152]} 1967年7月1日、衛生局は再び地元住民に家具や電化製品などの粗大ゴミを埋立地に持ち込むことを許可した。^[153] 7月17日までに、このプログラムを通じてエッジミアとカレッジポイントの20番街に1,000トンの廃棄物が投棄された。^[154] 1968年3月24日、エッジミア公園の遊び場がオープンし、バスケットボールのトーナメントが開催された。^[155]

1970年5月、ロックアウェイ文化・教育・レクリエーション・歴史協会は、エッジメア公園をロックアウェイコミュニティ公園に改名することを提案した。他の候補としては、ブラザーフッド記念公園、ジーン・デール・カッツ公園、マーティン・ルーサー・キング・ジュニア公園、タカポーシャ・インディアン歴史公園、ウィリアム・F・ブルナー・シニア公園などがあった。^{[156] [157] [158]} 1970年10月9日、エッジメア埋立地で火災が発生し、鎮火するまで6日間続いた。^[159]公園の改名法案は1971年に署名され、法律となった。^[160]公園は1973年6月17日にロックアウェイコミュニティ公園として開園した。^{[160] [161] [162]}当時、バスケットボールコートや海岸地帯を含む公園の一部は使用可能であったが、敷地の大部分はまだ開発されていなかった。ジャマイカ湾評議会議長ジェローム・ヒプシャーは、この公園を「ミニチュア・セントラル・パーク」に開発することを望んだ。^{[162]また、}国立公園局が新たに創設したゲートウェイ国立レクリエーションエリアとこの公園を統合することも提案された。^[160]

1973年9月、エッジミア埋立地は「ロッカウェイ半島全体で最も高い土地である。砂に覆われたゴミや廃棄物の巨大な山で、長年海洋生物が繁栄していた湿地帯の海岸線を消滅させてしまった」と説明された。 ^[163] 1974年8月29日、エッジミアハウスの少年3人の遺体がエッジミア埋立地周辺の海岸で発見された。彼らの死因は溺死か落雷によるものと疑われた。^{[164] 1975年後半、市は}ジョン・F・ケネディ国際空港の飛行機の運行を妨害するのを防ぐため、エッジミア埋立地で鳥が餌を食べないようにする方法の実験を開始した。実験には、埋立地の食品廃棄物に毒を盛ること、埋立地で受け入れた食品廃棄物を細かく砕くこと、ゴミを投棄する場所を狭くすること、鳥がそこに止まらないように埋立地の上に水平の金網を設置することなどが含まれていた。これは、鳥を追い払うために銃を発射したり花火をしたりしていた空港の既存の散弾銃パトロールに加えて行われた。破砕法は、中西部やサウスカロライナ州チャールストンの埋立地ですでにテストされていた。この取り組みは、 1975年11月の事件がきっかけだった。ONA DC-10航空機が離陸時にカモメと衝突し、カモメが右翼エンジンに吸い込まれてエンジンが破壊された。^{[165] [166] [167] [168]}

墜落事故の後、1976年3月8日、国家運輸安全委員会は、空港からの航空機への潜在的な危険を理由に、埋立地の閉鎖を勧告した。^{[166] [169] [170]} 1976年5月18日、衛生局は、クイーンズコミュニティ委員会14とゲートウェイ国立レクリエーションエリアの職員に対し、エッジミア埋立地は1985年まで稼働し続けると通知した。当時、DSNYは、この廃棄物処理場がJFK空港の鳥害の一因となっているという主張を否定した。蚊や悪臭も埋立地のせいだとされた。^{[171] [172]} 1977年、公園局と衛生局は、エッジミア埋立地を週末の土曜午後から月曜朝まで閉鎖していることで論争を巻き起こした。ロックアウェイビーチからゴミを収集する公園局のゴミ収集車は、ブルックリンのファウンテンアベニュー埋立地まで行く代わりに、アルバーン（現在はアルバーン・バイ・ザ・シー開発の一部）のビーチ64番街とラーキンアベニューの駐車場に荷物を降ろし、月曜日まで待ってからエッジミアにゴミを捨てていた。^{[173] [174]} 1979年11月、JFK空港で6週間の間に11件の鳥衝突事故が発生したことを受けて、連邦航空局はエッジミア、ペンシルベニアアベニュー、ファウンテンアベニュー埋立地を閉鎖するために市を訴える準備として証拠収集を開始した。FAAの地域局長マレー・スミスは、その年の10月5日にエド・コッホ市長と会い、鳥害と埋立地の存在との相関関係について話し合っていた。^[170]

1970年代、この埋立地には毎日のように有害廃棄物が投入されていたと言われている。一方、エッジミアや他の埋立地では、粉塵を抑えるために廃油がゴミに混ぜられていた。^{[15] [175] [176]} 1979年3月から10月の間に、5,000～6,000ガロンの石油と石油副産物がペンシルバニア州エッジミアとファウンテンアベニューの埋立地に投棄され、その大半はファウンテンアベニューに運ばれた。^[175]

1981年、1972年から1974年頃より、エッジミア埋立地を含む市内の5つの埋立地と下水道に液体の有毒廃棄物を投棄することをDSNYの監督者に許可するため、トラック1台につき100ドルが支払われていたことが発覚した。他の埋立地とは、ブルックリンのペンシルベニア通りとファウンテン通りの埋立地、ブロンクスのペラムベイパークのタラプーサポイント埋立地、スタテンアイランドのフレッシュキルズ向かいのブルックフィールド通り埋立地である。廃棄物は埋立地に掘られた溝に投棄された。廃棄物は、ニューヨーク州バッファローのフォードプレス工場を含む、フォードモーターカンパニー、エクソン、クライスラー、インガソルランド、アルキャンアルミニウムなどの工場から発生したものであった。 1982年3月、首都圏で操業する石油精製・廃棄物処理会社の工場長兼トラック運転手であるケネス・マンスフィールドは、不法投棄に関する共謀の連邦訴追に対して有罪を認めた。^{[175] [177] [178] [179 ] [ 180] [181] [182]}マンスフィールドと会社所有者のラッセル・W・マーラーは後にニュージャージー州地方裁判所で、ハドソン川への石油および化学廃棄物の投棄について有罪を認めた。^[183]​​ マーラーはまた、 1979年にサスケハナ川に溢れ出したペンシルベニア州バトラー・タウンシップの廃坑となったバトラー鉱山トンネルに廃油を投棄したことについても有罪を認めた。彼はこの罪で1年の懲役刑を宣告された。この鉱山は後にスーパーファンド地域となった。^{[180] [182]マーラーの会社は、}カレッジポイントのものを含め、以前に油で汚染されたいくつかの場所の浄化契約も受けていた。^{[179] [180]} 1982年、ニューヨーク市は、ニュータウンクリークのすぐ北にあるグリーンポイントアベニュー橋の近くにある同社のロングアイランドシティ工場の浄化に250万ドルを費やした。^{[175] [184]} 1985年、市は包括的環境対応・補償・責任法（別名連邦スーパーファンド法）に基づき、後に市の埋立地に投棄された有毒廃棄物を最初に生成した14の企業を相手取って訴訟を起こした。^{[181] [182]}

1983年2月、エッジミア埋立地内で廃棄物の入った55ガロンの金属ドラム缶が約3,000個発見された。^{[8] : 39  [185] [186]}ドラム缶は、メイン埋立地のすぐ南にある半島の「ネック」エリアで発見され、^{[8] : 36}土を撒いていたトラクターが偶然ドラム缶に衝突した。^{[6] [185]}ドラム缶のほとんどは空だったが、多くには鉛を主成分とする塗料や樹脂が入っていた。^{[185] [186]}ドラム缶は、化学物質の廃棄に関する規制があまりなかった15年ほど前の1968年から埋められていたと言われている。^{[185] [186]}発見後、ニューヨーク市環境保護局は、ドラム缶からの流出物について、地元の空気、土壌、地下水の検査を開始した。^{[175] [185]}その月、埋立地はスーパーファンドサイトに指定された。^{[2] : 50  [187]}

1983年5月18日、ニューヨーク公共利益研究グループの毒性プロジェクトは、1964年から1979年にかけて市の埋立地に投棄された化学有毒廃棄物を記録した報告書を発表した。1年間にわたるこの調査は、未公開のニューヨーク市議会内部記録に基づき、クイーンズのエッジミア埋立地、ブルックリンのペンシルベニア埋立地とファウンテン埋立地、ブロンクス区のタラプーサ/ペラムベイ埋立地、スタテン島のフレッシュキルズ埋立地とブルックフィールドアベニュー埋立地を対象に行われた。この調査では、1979年まで合法だった衛生局の許可を得て「数百トン」の化学廃棄物が埋立地に投棄され、廃油などの「数百万ポンド」の有毒廃棄物が不法投棄されたと結論づけられた。^{[188] [189]}また、埋立地でほこりを抑えるために油が使用され、毎年6か月間毎週使用されていたことも確認された。この油は汚染された廃棄物でした。さらにこの調査では、埋立地は化学廃棄物を収容するように設計されておらず、州および連邦の規制に違反していると結論付けられました。^{[188] [189]}

1984年、エッジミア埋立地はニューヨーク州環境保全局（NYSDEC）によって州内の895か所の有害廃棄物処理場のうちの1つに指定され、最優先で清掃する必要のある144か所のうちの1つとなった。^[190]その年、市はエッジミア埋立地とファウンテンアベニュー埋立地を閉鎖するために州との交渉を開始した。^[184]

1985年、エッジミア埋立地は翌年閉鎖されると予想された。^{[17] [191]}しかし、12月までに衛生局はニューヨーク州環境保護局と交渉し、埋立地を維持するための許可を得た。^[192] 1986年2月、衛生局は、ニューヨーク州環境保護局の承認を待って、エッジミア埋立地は2007年までさらに21年間運営されると発表した。ニューヨーク州環境保護局は、埋立地が受け入れるゴミの量はフレッシュキルズが受け入れる22,000トンに比べて550トンに過ぎないと主張した。彼らは、埋立地に投棄されるのはロックアウェイズからの廃棄物のみであると述べた。埋立地を維持するための動きは、クイーンズ区長クレア・シュルマンによって反対された。^[193]

1987年7月、市はニューヨーク州環境保全局と、埋立地に許可が与えられない限り、1991年までに埋立地を閉鎖することで合意した。合意では、州が現場の調査を行う間、埋立地の運営は1991年7月まで継続できた。しかし、廃棄物ドラム缶が発見されたエリアへの投棄は禁止された。^{[194] [195] [196]}この時までに、埋立地の1日のゴミ受け入れ量は約1,000トンに増加した。比較すると、フレッシュキルズ埋立地は1日23,500トンを受け入れていた。^{[6] [194] [195]エッジミアとフレッシュキルズの最終的な閉鎖が差し迫っていたため、市は将来的に埋立地をいくつかの「}資源回収施設」に置き換えることを計画していた。これには廃棄物焼却炉が含まれ、そのうちの一つはブルックリン海軍工廠に設置され、ごみを燃やして電気を生成する。さらに、フレッシュキルズやペルハムベイなど、休止中の埋立地にメタンを抽出するガス回収プラントが建設される予定だった。^{[5] [194] [191] [197] [198]} 1987年12月、地元のコミュニティグループと政治家は、埋立地が許可なく運営されているという事実を理由に、埋立地の閉鎖を求めて訴訟を起こした。当時、この埋立地は石油と化学物質の歴史的な投棄により「世界で最も有毒な埋立地」と呼ばれていた。^[6]また、埋立地から毎日167,000ガロンの有毒液体が染み出していると述べられていた。ナイアガラフォールズにある別のスーパーファンドサイトであるラブキャナル埋立地と比較された。^{[6] [42]} 1989年、エッジメアは毎日1,500トン以上の市のゴミを処理し、市の廃棄物の7.6％を占めました。比較すると、市の廃棄物の4.4％は市所有の焼却炉で焼却され、8.1％はアパートの焼却炉で処分され、73.4％（1日あたり14,000トン）はスタテン島のフレッシュキルズ埋立地に運ばれました。^[12]

1990年3月、市と州はエッジミア埋立地から7,000ドラム缶の有毒廃棄物の除去を開始した。^{[42] [195] [199] [198]}その年、衛生局の廃棄物防止、再利用、リサイクル局（BWPRR）はエッジミア埋立地で試験的な堆肥化プログラムを開始し、1,000トンの葉を処理した。その年、フレッシュキルズに別の堆肥化施設が開設された。^{[200] [201] [202]}

エッジミア埋立地は予定通り1991年7月に閉鎖された。^[3]これによりフレッシュキルズ埋立地が市内唯一の埋立地となり、これに6つの市営焼却炉と市の拡大するリサイクルプログラムが加わった。^[203]この時までに、ベイズウォーター市民協会の会長は埋立地に「マウントエッジミア」という愛称をつけていた。^{[3]これは、現在}フラッシングメドウズコロナパークとなっている旧コロナ灰捨て場にあった高さ90フィート (27 m) の灰の山につけられた「マウントコロナ」という愛称に似ていた。 ^{[204] [205] [206]}埋立地の閉鎖後、ニューヨーク市環境保護局がこの場所と他の旧埋立地の清掃の責任を引き受けた。清掃費用の75%はニューヨーク州スーパーファンドプログラムによってカバーされる。^[207]エッジミア埋立地の閉鎖と、それに先立つペンシルベニア通りとファウンテン通りの埋立地の廃止は、JFK空港でのバードストライクの危険性を軽減するのに役立ちました。^[18]

1992年夏、ニューヨーク市都市計画局は、ジャマイカ湾周辺を含む市内のウォーターフロント公園の改善と拡大を目指す「ニューヨーク市総合ウォーターフロント計画」を発表した。^{[208] : 5  [209] : i−xi}この計画では、DSNYと環境保護局に、エッジミア埋立地の封じ込め計画を策定するよう求めており、これには「革新的なバイオテクノロジーのアプローチ」が含まれるべきである。^{[209] : 39 (PDF p. 57)}また、エッジミアにさらなる公園を創設し、サマービル盆地とコンク盆地に沿った湿地を保護することも目指した。^{[209] : 39−40, 224−225 (PDF p. 57−58, 242−243)} 1992年7月、エッジミア埋立地と他の4つの市の埋立地への廃棄物投棄をめぐる1985年のスーパーファンド訴訟で、100を超える企業と公共団体との間で3,040万ドルの和解が成立した。これは、この訴訟で成立した4番目の和解であった。^[210]

エッジミア埋立地の覆いは1995年9月に始まり、これにより敷地は永久に封鎖された。^{[11] [195]}埋立地は6インチの表土ベース、埋立地から放出されるガスを封じ込める不浸透性ジオメンブレン、粘土層、第2表土層で覆われた。最上層の土にはスパルティナ草が含まれていた。^{[195] [199]}埋立地は、最適な雨水流出を可能にするために4パーセントの傾斜で整地された。^[195]覆いプロジェクト用の70万立方ヤード（54万m ³）の表土は、クイーンズコミュニティ委員会14の職員がトラックではなくはしけを使用するよう要請したため、はしけで現場に運ばれた。^{[195] [211]}表土を受け入れるためにソマービル盆地に桟橋が建設された。これは後に釣り桟橋に改造された。^{[199] [195]}浸食を防ぐために、埋立地の周囲に岩で覆われた溝が作られた。^[195]埋立地から排出されるガスを収集するために、ガス抽出およびフレアリングシステムが構築され、燃料として使用されたり販売されたりした。 ^{[195] [199]}フレアリングシステムは臭気を制御するために使用され、市内の埋立地では初めてのシステムであった。^[211] 1991年には、埋立地で生成されるメタンが10万世帯以上に暖房を提供できると推定されていた。^[212]ドラム缶が発見された場所の首の部分には、その地域の汚染除去のために地下水の「汲み上げと処理」井戸システムが設置された。 ^{[9] [11]}キャッピングプロジェクトは1997年に4000万ドルの費用で完了した。その後、埋立地から排出されるガスを規制するために15年間の監視期間が始まった。^{[9] [195]}

2000年3月までに、ニューヨーク州環境保護局は、この埋立地をクラス2サイト（「公衆衛生または環境に対する重大な脅威」）からクラス4サイト（「適切に閉鎖されたサイト - 継続的な管理が必要」）に再分類した。この時点で、この埋立地を完全に閉鎖するには、10年から15年の監視と管理が必要であると予想されていた。^[199]この埋立地は、2003年に環境保護局によって「すべての毒素が除去された」と宣言された。当時、この埋立地は、ロッカウェイパークのビーチ108番街にある旧ロングアイランド照明会社の 石炭ガス化プラントとともに、ロッカウェイズにある2つのスーパーファンドサイトの1つであった。^{[2] : 50  [213]}

2007年5月、公園局はベルハーバーのロックアウェイコミュニティパーク、ベイズウォーターパーク、ビーチチャンネルウェストパークを犬のノーリードエリアのある公園に指定した。^[214] 2009年、クイーンズコミュニティ委員会14地区マネージャーのジョナサン・ガスカは、エッジミア埋立地をソーラーパネルフィールドとして使用することを提案した。この提案は、ロックアウェイに電力を供給しているロングアイランド電力公社（LIPA）に提案され、ニューヨーク州議会議員のオードリー・フェファーが支持した。^{[215] [216]}

2013年10月19日、ロックアウェイコミュニティパークに、公園局のMillionTreesNYCプログラムの一環として、ボランティアによって2万本の樹木と5千本の低木が植えられた。これは同プログラム史上最大の植樹イベントとなった。木々は将来の嵐に対する緩衝材として機能し、 2012年のハリケーンサンディへの​​対応として植えられた。このプロジェクトは、2014年2月に開催される予定だった第48回スーパーボウルのNY/NJスーパーボウル開催委員会、NFL、ベライゾンの支援を受けた。^{[217] [218] [219]}このプロジェクトでは、外来種を沿岸環境固有の樹木に置き換えた。^{[7] : 32} 2016年、ロックアウェイウォーターフロントアライアンスのインターンが、かつての埋立地でダイヤガメの群れを発見した。 ^[220]

2014年5月、ニューヨーク市公園レクリエーション局はロックアウェイ公園概念計画を発表し、2012年のハリケーン・サンディの後、半島とその周辺の公園のいくつかのアップグレードを提案した。計画にはロックアウェイ・コミュニティ・パークの大規模な改修が含まれていた。^{[7] : 32  [10] [22] [221]}アルメダ通り沿いの既存のレクリエーション施設はアップグレードされ、卓球とシャッフルボードを備えた「ゲームエリア」が追加される予定である。ゲームエリアは公園中央の既存のハンドボールコートに代わるもので、新しいハンドボールコートは隣接する小さな遊び場に建設される。追加のハンドボールコートは、公園の東端にある現在のテニスコートの一部に建設される。公園の南端のオープングラスエリアは、ピクニックとバーベキューエリアに改造される。^{[7] : 32−34  [10] [22]}公園の外れにある3つの自然地域が開発され、公園を囲む連続した歩道が設けられる。西自然地域のソマービル盆地の歩道の一部は舗装され、公園へのアクセスを改善するために南のビーチチャンネルドライブまで延長される。アルメダアベニューの北では、ソマービル盆地に湿地の遊歩道が作られる。アルメダアベニュー近くのソマービル盆地に追加の釣り桟橋が建設され、公園の東端のコンク盆地にカヤックの出発点が設置される。このエリアの湿地と高地の森林は復元される。^{[7] : 32−34  [10] [22]三角形の東自然地域は}スケートパークとして開発され、追加のピクニックエリアが設置される。^{[7] : 32−34  [10] [22]}さらに、ロッカウェイコミュニティパークの一部としてコンク遊び場が開発される。人工芝のフィールドが建設され、既存の遊び場は改修される。^{[7] : 32−34  [10] [22]}公園の周囲には多数の追加の蚊取り線香が設置される。^{[7] : 32−34  [10]}

概念計画の一環として、ベイサイド・ネイチャー・トレイルがロックアウェイ半島を通って設置され、ビーチ84番街のハメルズ・ワイの下にあるロックアウェイ・フリーウェイ・ドッグランからジャマイカ湾岸に沿って東に走り、クイーンズとナッソー郡の境界にあるファー・ロックアウェイのジャマイカ・ベイ・パークまで続く。このトレイルは、公園の西端と東端の新しい歩道と、北部の自然エリアの既存の歩道を経由してロックアウェイ・コミュニティ・パークを横切り、アルメダ・アベニューと平行に2番目の歩道が設けられる。^{[7] : 17−19, 32−34  [10] [22]}

2014年12月、地域計画協会は、ジャマイカ湾周辺にジャマイカ湾ウォータートレイルを建設することを提案し、市内の既存のウォータートレイルネットワークを拡張した。 ^{[208] [222]}ロッカウェイコミュニティパークは、ロッカウェイ半島のジャマイカ湾北部沿岸に沿って、東はブリージーポイントからノースウッドミアパーク、JFK空港向かいのアイドルワイルドパークまで走るロッカウェイベイサイドトレイルの一部となる。トレイルの主な出発地点とカヤックレンタルサイトは、コンクベイスンの公園の麓に位置し、西はサマービルベイスンのマリーナ59、東はノートンベイスンのベイズウォーターパークにもアクセスポイントが設けられる。マリーナ59とベイズウォーターパークはどちらも既存のアクセスポイントである。^{[208] : 11−15, 19}

2016年4月25日、クイーンズコミュニティ委員会14の会議で、アンバリック開発パートナーズは、ニュージャージー州からロングアイランドまで海底高圧直流ケーブルを敷設し、マイクログリッドとケーブル電気システムを構築することを提案した。マイクログリッドシステムでは、エッジミア埋立地、ロックアウェイ西部のジェイコブ・リース公園の駐車場、ナッソー郡サウスバレーストリームのグリーンエーカーズモールにソーラーパネルを設置する。ソーラーパネルはケーブルシステムに電力を供給する。^{[223] [224]}

2017年10月29日、ビル・デブラシオ市長は、ハリケーン・サンディ後のロックアウェイズ地区の復興プロジェクトに1億4500万ドルを投じると発表した。これはロックアウェイ公園構想計画と復興エッジミアコミュニティ計画に基づいている。この計画では、エッジミア埋立地周辺の海岸線や土手を上げ、埋立地周辺の在来湿地植物を復元して高潮の防壁として機能させることを提案している。さまざまなプロジェクトの資金は、以前の復興プロジェクトで余ったFEMA資金から賄われる予定である。 ^{[221] [225] [226] [227]}