アーバーン、クイーンズ

ヴァーナムの当初の計画では、この地区をアーヴァーン・バイ・ザ・シーと名付ける予定だった。妻フローレンスの影響を受けた壮大な計画の一つには、オランダのアムステルダムにあるアムステル運河を彷彿とさせる運河を地区内に流すというものもあった。この計画が頓挫すると、運河の用地は幹線道路であるアムステル・ブールバードに転用され、ビーチ71番通りの西側の短い区間を除いて、後にビーチ・チャンネル・ドライブに組み込まれた。

ロックアウェイ・ボードウォーク沿いに位置するアーバーンは、手頃な価格の夏のバンガロー、さまざまな価格帯と豪華さのホテル、アミューズメント施設、ボードウォークの売店があるビーチフロントのコミュニティとして有名になりました。また、通年居住者も惹きつけました。1914年1月3日、嵐が半島の近隣地域を壊滅させ、1,200席のアーバーン・ピア・シアターを海に流しました。^{[ 4 ]} 1922年6月15日、火災によりアーバーンの大部分が焼失し、約1万人が家を失いましたが、近隣地域はすぐに再建されました。^{[ 5 ]} 1928年、アーバーンに5,000戸のバンガローを建設するプロジェクトが発表されました。^{[ 6 ]}

1950年代から1960年代にかけて、商業ジェット航空旅行の出現により、人々は夏の間、地元のビーチやリゾートではなく、遠方の目的地へ旅行するようになった。その結果、アーバーンの夏のバンガローの多くが空き家となった。1960年代のニューヨーク市の都市再開発プロジェクトにより、夏のリゾートのほとんどと、放棄されていた住宅の一部が取り壊された。^{[ 7 ] [ 8 ]}

1964年、ニューヨーク市都市計画委員会は、302エーカー（122ヘクタール）のアーバーン再開発区域の指定を承認した。^{[ 9 ]} 2年後、再開発区域は19ブロック拡張された。^{[ 10 ]}今後の都市再開発を見越して、空き家となっていたバンガローが取り壊された。^{[ 11 ]}しかし、再開発計画は遅延し、遅延の原因を究明するために大陪審が招集された。 ^{[ 12 ]}米国連邦政府からの資金不足が、再開発中止の圧力につながった。^{[ 13 ]} 1970年、市は1972年までにアーバーンに970戸のアパートを開発すると発表した。^{[ 14 ]}その時点で、当初の900戸のバンガローのうち、約100戸しか残っていなかった。その後、市が低所得のプエルトリコ人のための恒久住宅の代わりに100戸のトレーラーハウスを設置することを決定したことで論争が起こった。^{[ 15 ]} 1973年までに、ジョン・リンゼイ市長は、アーバーン再開発計画で提案された3,650戸の住宅のうち500戸を削除するよう求めていた。当時、アーバーンの970戸のアパートはまだ開発されていなかった。^{[ 16 ]} 

1984年に市がアーバーンを再開発のために再開したとき、アーバーンの123エーカー（50ヘクタール）の区画にはPS 106という建物が1つしかありませんでした。^{[ 8 ]} 1988年、エド・コッチ市長の政権は民間開発業者にその場所に建設するよう求め始めました。^{[ 17 ]}デュボス・ポイント野生生物保護区は、再開発計画の一部としてその年に指定されました。^{[ 18 ]} 1991年までに、計画では10年間で7,500戸のアパートを15億ドルの費用で建設することが求められました。^{[ 19 ]}そしてついに、1990年代後半には、35年の歴史を持つアーバーン再開発地区で初めての、2世帯住宅322戸の開発が始まりました。^{[ 20 ]} 1990年代の経済不況の後、この地域の残りの再開発は中止されました。人々がデュボス・ポイントにゴミを捨て始め、住民たちは困惑した。^{[ 18 ]} 2003年、ニューヨーク・タイムズは次のように書いた。 

ロックアウェイ・ビーチ・ブールバードとボードウォークの間、ビーチ32番街から84番街までの52ブロックにわたるエリアには、40年近くにわたり壮大な計画が提案されてきた。中層および高層のコンドミニアムや賃貸アパートが立ち並ぶほか、アーバーンの敷地には10億ドル以上を投じて、アトラクション、映画館、屋内スキー場、ホテルを備えた「デスティネーション・テクノドーム」と呼ばれる屋内遊園地が建設される予定だった。^{[ 21 ]}

2000年代初頭、マイケル・ブルームバーグ市長は、新しい住宅や公園を整備してアーバーン地区の活性化に着手した。^{[ 22 ]}これは、1999年にアーバーン再開発地区のビーチ59番街と61番街の間に40軒の住宅が建設されたことから始まった動きに基づいている。^{[ 21 ]}

2003年現在エッジミア都市再開発区域の97エーカー（39ヘクタール）には、 400戸の住宅が建設される予定だった。 ^{[ 7 ]}このうち、47エーカー（19ヘクタール）は住宅地、35エーカー（14ヘクタール）は自然保護区、15エーカー（6.1ヘクタール）は海岸の砂丘の保護区となる予定だった。^{[ 23 ]}    

海岸沿いの再開発が進むにつれ、アーバーンやロックアウェイの他の地域はますます注目を集め、報道されるようになった。^{[ 24 ]}歩行者のアクセスを改善するため、駅の下にあるロックアウェイ・フリーウェイの一部が通過交通に対して閉鎖され^{[ 25 ]}、ビーチ67番街-ガストン・アベニュー駅は、住宅地および夏のウォーターフロントの目的地としての近隣地域の再生を象徴的に認識するものとして、ビーチ67番街-アーバーン・バイ・ザ・シー駅に改名された。

最大規模の開発の一つである、2,300戸のアーバーン・バイ・ザ・シーは、2006年に住民に初めて開放されました。 ^{[ 26 ]} 2008年の経済不況にもかかわらず、10億ドルの開発は概ね成功し、ユニットは最高100万ドルの価格で販売されました。^{[ 27 ]} 2012年までに、アーバーン・バイ・ザ・シーはほぼ開発が完了しました。^{[ 28 ]}ビーチ67番街駅近くのハブで地元住民が買い物できるようにするための取り組みの一環として、新しいレストランや小売店がオープンしました。^{[ 29 ] [ 30 ]}第1期は2011年に完了し、第2期は2006年に開始されました。^{[ 23 ]}

2018年10月、タイズ開発の建設が始まった。2019年半ばまでに、アーバーンはジェントリフィケーションが進み、この地域には新しいビジネスがオープンしたが、依然として黒人が60%以上、ヒスパニック/ラテン系が20%を占めていた。^{[ 31 ]} 2019年のアメリカコミュニティ調査の国勢調査データによると、黒人人口は人口に占める割合が56.8%に減少した。