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ウィリアム・ブライ | |
|---|---|
 アレクサンダー・ヒューイの肖像画（1814年） | |
| ニューサウスウェールズ州第4代総督 | |
| 在任期間 ：1806年8月13日～1808年1月26日 | |
| 君主 | ジョージ3世 |
| 中尉 | ウィリアム・パターソン |
| 先行 | フィリップ・ギドリー・キング |
| 後継者 | ラクラン・マッコーリー |
| 個人情報 | |
| 生まれる | 1754年9月9日 プリマス、デヴォン（またはセント・タディ、コーンウォール）、イギリス |
| 死亡 | 1817年12月7日（63歳） イギリス、ロンドン |
| 休憩所 | セント・メアリー・アット・ランベス、ランベス、ロンドン、イングランド |
| 配偶者 |
エリザベス・ベサム
（1781年生まれ、 1812年死去 ） |
| 子供たち | メアリー・パットランドを含む8人 |
| 職業 | 海軍士官、植民地行政官 |
| 知られている | バウンティ号の反乱 |
| 兵役 | |
| 支店/サービス | イギリス海軍 |
| 勤続年数 | 1761–1783 [a] 1787–1817 |
| ランク | 青の副提督 |
| 戦闘/戦争 | |
| 受賞歴 | 海軍金メダル |
ウィリアム・ブライ 海軍中将（1754年9月9日 - 1817年12月7日）はイギリス海軍の士官で、植民地行政官であった。彼は1789年に彼が指揮していたバウンティ号の反乱で最もよく知られている。この反乱の原因については今も議論が続いている。バウンティ号が反乱軍によって進水し、漂流した後、ブライと彼に忠実な者たちはトフアで補給物資を求めて立ち寄ったが、原住民に1人を失った。ブライと部下たちは3,618海里（6,700 km、4,160 mi）の旅の末、生きて ティモール島に到着した。
1806年8月13日、ブライはオーストラリアのニューサウスウェールズ州知事に任命され、ニューサウスウェールズ軍団の不正なラム酒貿易を一掃するよう命じられた。この貿易に対するブライの行動はいわゆるラム酒反乱を引き起こし、その最中、ブライは1808年1月26日にニューサウスウェールズ軍団によって逮捕され、指揮官の職を解かれたが、後に英国外務省はこれを違法と宣言した。彼は1817年12月7日にロンドンで亡くなった。
若いころ
ブライは1754年9月9日に生まれたが[2]、どこで生まれたかは明らかではない。1754年10月4日にプリマスのロイヤル・パレードにあるセント・アンドリュー教会で洗礼を受けたことから、デヴォン州プリマスで生まれた可能性が高い[3]。ブライの父フランシス（1721年 - 1780年）は、この教会で税関職員として働いていた。ブライの先祖代々の家である、コーンウォール州ボドミン近郊のセント・タディにあるティンテン・マナーも可能性として挙げられる。ブライの母ジェーン・ピアース（旧姓バルサム、1713年 - 1768年）は未亡人で、40歳でフランシスと結婚した[4]。
ブライは7歳でイギリス海軍に入隊したが、当時は「若い紳士」が入隊して、単に任務に必要な海上経験を積むか、少なくともその記録を残すのが一般的だった。1770年、16歳で彼はHMSハンターに有能な水兵として入隊した。これは士官候補生の空きがなかったため使われた用語である。彼は翌年の初めに士官候補生になった。1771年9月、ブライはクレセントに転属し、3年間同艦に留まった。[5]
1776年、ブライはジェームズ・クック船長 （1728年 - 1779年）にレゾリューション号の航海長に選ばれ、1776年7月にクックの3度目の太平洋航海に同行した。この航海中にクックは死亡し、結核で死にかけていたチャールズ・クラーク船長が後を継いだ。 [5]クラークは衰弱していたため、ブライを航海士に任命し、2度目の北西航路探検を試みた。クックとクラークの死後、ブライは苦境に立たされた遠征隊を1780年8月にイギリスに帰還させる上で重要な役割を果たした。[6]また、帰還後にはクックの最後の航海の詳細を伝えることができた。[要出典]
ブライは1781年2月4日、マン島のダグラスに駐在していた税関徴税官の娘エリザベス・ベサムと結婚した。 [7]結婚式は近くのオンチャンで行われた。[8]二人には6人の娘と双子の息子（男の子は幼くして亡くなった）の計8人の子供が生まれた。[2] [7]二人はエリザベスが1812年4月15日に亡くなるまで結婚生活を続けていた。 [9]結婚式の数日後、ブライはHMSベル・プールの船長（航海を担当する上級准尉）に任命された。その直後の1781年8月、ブライはパーカー提督の指揮下でドッガーバンクの海戦に参加し、中尉に任命された。その後18ヶ月間、ブライは様々な船で中尉を務めた。1782年にはジブラルタルでハウ卿とともに戦った。 [7]
1783年から1787年の間、ブライは商船隊の艦長を務めた。[1]他の多くの中尉と同様に、彼も海軍で満額の給与を得られる職に就けたはずだったが、フランスとの戦争の終わりに艦隊がほぼ解散したため、任命を得るのは困難だった。フランスはアメリカ独立戦争（1775年 - 1783年）で北アメリカの反乱植民地と同盟を組んでいた。1787年、ブライは陛下の武装輸送船団の司令官に選ばれた。彼は最終的にイギリス海軍の中将にまで昇進した。[1]
海軍での経歴
ウィリアム・ブライの海軍での経歴には、様々な任命や任務が含まれていた。彼は最初、ジェームズ・クック船長の指揮下でレゾリューション号のマスターとして名声を博した。ブライはクックの最後の航海中にクックから賞賛を受けた。ブライは、フレッチャー・クリスチャンが海軍でのキャリアの中で同時に勤務したのと同じ船3隻に勤務した。 [7]
1780年代初頭、商船員として働いていたブライは、フレッチャー・クリスチャン（1764年 - 1793年）という若者と知り合いました。彼はブライから航海術を学びたいと思っていました。ブライはクリスチャンを保護し、2人は友人になりました。[10]
航海の賞金
イギリス海軍の艦艇バウンティ号の反乱は、1789年4月28日に南太平洋で発生した。[11]フレッチャー・クリスチャン副官代理に率いられた不満分子が船を占拠し、当時の船長ブライ中尉と18人の英国支持者を船のオープンランチで漂流させた。[11]反乱分子はタヒチやピトケアン島に定住した。一方、ブライはランチで西に3,500海里（6,500キロメートル、4,000マイル）以上航海し、オーストラリア北部のオランダ領東インド（現在のインドネシア）の安全な場所にたどり着き、反乱分子を裁きにかける手続きを開始した。[12]
最初のパンノキの航海
1787年、ブライ中尉はHMAV バウンティ号の指揮を執った。王立協会から賞金を得るため、彼はまずタヒチに航海してパンノキを入手し、次に南太平洋を東に横断して南アメリカ、ホーン岬、そして最終的にはカリブ海へと向かった。カリブ海では、西インド諸島のイギリス植民地プランテーションで奴隷にされたアフリカ人のためにパンノキが食用として成功するかどうかを調べる実験のためにパンノキが求められていた。[2]ある現代の研究者によると、パンノキはタヒチから採取しなければならないという考え方は意図的に誤解を招くものである。タヒチは、高く評価されている種なしパンノキが見つかる多くの場所のうちの1つに過ぎなかった。タヒチを選んだ本当の理由は、当時フランスとイギリスの間に存在していた領土紛争に根ざしている。[13]バウンティ号がタヒチを出港した直後に船内で 反乱が起こったため、カリブ海に到達することはなかった。
タヒチへの航海は困難を極めた。南米とホーン岬を回って西へ向かう1か月の試みが失敗に終わり、悪名高い嵐と逆風についに負け、アフリカ南端（喜望峰とアガラス岬）を回って東へ向かう遠回りを余儀なくされた。この遅れによりタヒチでの航海はさらに遅れ、ブライはパンノキの苗が土に植えられて輸送できるほどに成長するまで5か月待たなければならなかった。バウンティ号は1789年4月にタヒチを出発し西へ向かった。 [14]
反乱
この船はカッターとしての格付けしかされていなかったため、バウンティ号にはブライ（当時は中尉）以外の士官はおらず、乗組員も非常に少なく、寄港中に敵対的な原住民から身を守ったり船上の警備を強化したりするイギリス海兵隊もいなかった。ブライは、より長く中断されることなく眠れるように、乗組員を2つではなく3つの当直に分け、弟子の フレッチャー・クリスチャン（船長補佐）を当直の1つに任命した。1789年4月28日の帰航中に起きた反乱は、クリスチャンが率い、18人の乗組員が支援した。 [15]彼らはクリスチャンの夜間当直中に銃器を押収し、ブライを船室で不意打ちして縛り上げた。[要出典]
忠誠派は多数派であったが、ブライが縛られているのを見ても目立った抵抗はせず、船は流血なく乗っ取られた。反乱軍はブライと18人の忠実な乗組員に長さ23フィート (7 m) のランチボート(船べりが水面からわずか数インチしか出ないほどの重荷を積んでいた) を提供した。彼らには4本のカトラス、おそらく1週間分の食料と水、四分儀とコンパスが与えられたが、海図や海上クロノメーターは与えられなかった。砲手のウィリアム・ペックオーバーは懐中時計を持参し、時間調整に使用した。[16]これらの計器のほとんどは事務員のサミュエル氏が入手したが、彼は反乱軍の脅迫にもかかわらず非常に冷静かつ毅然とした対応をした。ランチボートには忠実な乗組員全員が乗船できなかったため、4人がその有用な技能を買われてバウンティ号に拘留され、後にタヒチで解放された。[要出典]
タヒチはブライの最初の位置から風上にあり、反乱軍の目的地であることは明らかだった。多くのロイヤリストは、バウンティ号が離れていくときに反乱軍が「オタハイテ万歳！」と叫ぶのを聞いたと主張した。ティモールはオランダ領東インド（現在のインドネシア）で最も近いヨーロッパ植民地前哨地であり、3,618 海里（6,701 km、4,164 マイル）離れていた。ブライとその乗組員はまず、わずか数リーグ離れたトフアに向かい、物資を調達した。しかし、彼らは敵対的な原住民に襲われ、操舵手のジョン・ノートンが殺された。[17]トフアから逃げる途中、ブライは防御用の短剣を 2 本しか持っていなかったことと、敵対的な対応を予想していたことから、西の隣の島々（フィジー諸島）に立ち寄る勇気はなかった。しかし、彼は「陛下の船バウンティ号のウィリアム・ブライ中尉がオタハイトからジャマイカへ向かった航海の記録」と題する航海日誌をつけており、1789年4月5日から1790年3月13日までの出来事を記録していた。 [16]また、彼は小さなノートを使って発見した場所の大まかな地図をスケッチしていた。[要出典]
ブライは、ジェームズ・クック船長の指導の下で磨き上げた航海の技術に自信を持っていた。彼の第一の責任は、部下を安全な場所に導くことだった。そこで彼は、最も近いヨーロッパ人入植地であるティモール島までの、不可能と思われた3,618海里（6,701 km、4,164 mi）の航海を引き受けた。ブライは47日間の航海の末、ティモール島に到着することに成功したが、唯一の犠牲者はトフアで死亡した乗組員であった。[18] 5月4日から5月29日にオーストラリア北部のグレートバリアリーフに到着するまで、18人の乗組員は1日1/12ポンド（40グラム）のパンで暮らしていた。天候はしばしば嵐で、彼らは船に重い荷物を積んだ状態のため、沈没の恐怖を常に感じていた。 5月29日、彼らはオーストラリア沖の小さな島に上陸し、 1660年5月29日がイングランド内戦後のイングランド王政復古の日であることにちなんで、その島をレストレーション島と名付けた。[19]隊内で緊張が高まっており、パーセルとの激しい口論の後、ブライはカトラスを掴み、大工に戦いを挑んだ。フライヤーはコールに船長を逮捕するよう命じたが、邪魔をすれば殺すとブライに脅されたため引き下がった。フライヤーは後に、ブライは「船に乗っている時と同じように船上でも怒りが横暴だった」と述べている。その後1週間以上、彼らはグレートバリアリーフに沿って北へ島々を渡り歩き、その間、いつものように地図製作者であるブライは海岸の地図をスケッチした。 6月初旬、彼らはエンデバー海峡を通過し、再び外洋を航海し、1789年6月14日にティモール島の集落クーパンに到着した。 [16]クーパンに到着したブライは、彼と部下たちが耐えてきた困難にもかかわらず、海軍の儀礼を頑なに守り続け、間に合わせの英国旗を作って掲揚し、フライヤーがランチに残って船を警護するよう主張した。[20]彼と共にこの困難な航海を生き延びた3人は衰弱し、イギリスへの輸送を待っている間に、疫病が蔓延していたオランダ領東インドの港町バタビア（現在のインドネシアの首都ジャカルタ）で、おそらくマラリアによる病気ですぐに死亡した。[21]他の2人はイギリスに向かう途中で死亡した。[要出典]
反乱の考えられる原因
反乱の理由についてはいまだ議論が続いている。ある情報源は、ブライは暴君で、乗組員を虐待したため、乗組員は船を乗っ取る以外に選択肢がないと感じたと報告している。[22]他の情報源は、ブライは当時の平均的な船長や海軍士官よりも悪くはなかった（多くの場合、より穏やかだった）と主張している。[23]また、経験が浅く、海の厳しさに慣れていない乗組員は、タヒチでの5か月間の自由、怠惰、性的放縦によって堕落し、「ジャック・ター」のような普通の船員の生活に戻ることを望まなくなったとも主張している。この見解では、ほとんどの乗組員は、新しい船長がタヒチに戻り、ブライの辛辣な言葉や厳しい規律から解放され、「快楽主義的」で平和な生活を送ってくれるだろうという誤った期待から、クリスチャンのブライに対する個人的な復讐を支持したとされている。[要出典]
反乱は、ブライが商船員だった時代にまで遡るクリスチャンとブライの友情によってさらに謎めいたものとなっている。クリスチャンはブライ一家と親しかった。ブライが漂流しているとき、彼はこの友情に訴えて「あなたは私の子供たちを膝の上であやしてくれた」と言った。ブライによると、クリスチャンは「動揺したように見え」、「それが、ブライ船長、それが問題です。私は地獄にいるのです。私は地獄にいるのです」と答えたという。[24]
バウンティ号の航海日誌によると、ブライは比較的懲罰を控えていた。他の船長なら鞭で打つところを叱り、他の船長なら絞首刑に処すところを鞭で打った。[25]彼は教養があり、科学に深い関心を持ち、良い食事と衛生が乗組員の幸福に必要であると確信していた。[7]彼は乗組員の運動に非常に関心を持ち、食事の質に非常に気を配り、バウンティ号を非常に清潔に保つよう主張した。[26]現代の歴史家ジョン・ビーグルホールは、この啓発された海軍士官の大きな欠点について次のように述べている。「[ブライは]自分に権利があると感じた独断的な判断を下した。彼はあまりにも簡単に自分の周りの愚か者を見抜いた… 皮膚の薄い虚栄心が彼の生涯の呪いだった… [ブライは] 人を侮辱しても友人はできないということを決して学ばなかった。」[27]ブライは、自分を裏切ったと考えた士官候補生ピーター・ヘイウッドや砲手ウィリアム・ペックオーバーに対しても激しい恨みを抱く傾向があった。ヘイウッドに関しては、ブライは彼がクリスチャンと同じくらい罪深いと確信していた。ブライが反乱について最初に詳しく述べたのは、妻ベッツィーに宛てた手紙の中でである。[28]手紙の中で、ブライはヘイウッド（まだ16歳にもならない少年）を「首謀者の一人」と名指しし、「クリスチャンやヘイウッド、いやマンクスのような男を知った日を呪う理由が今やある」と付け加えている。 [ 29]後にブライが海軍本部に提出した公式報告書では、ヘイウッドはクリスチャン、エドワード・ヤング、ジョージ・スチュワートとともに反乱の首謀者として挙げられており、ヘイウッドは彼が特に尊敬していた有能な若者であると述べている。[30]ヘイウッド家に宛てた手紙の中で、ブライは「彼の卑劣さは筆舌に尽くしがたい」と書いている。 [31]ペックオーバーはHMSプロビデンス号（タヒチへの第2次パンノキ遠征）の砲手としての職に応募したが、ブライに拒否された。1791年7月17日（出発の2週間前）のジョセフ・バンクス卿宛の手紙の中で、ブライは次のように書いている。[32]
私の亡き砲手ペックオーバーが、今後ともあなたに協力を依頼することがあれば、私が彼に、彼は意地悪で役立たずだとあなたに伝えたと伝えていただければ幸いです。彼は私に協力を依頼し、プロビデンスの砲手に任命されることを望みましたが、私はバウンティ号で一緒にいた士官と二度と一緒に航海することは許さないと決めていたので、そのために彼には依頼しませんでした。
ブライがペックオーバーの任命を拒否した理由の一つは、エドワード・クリスチャンが弟の名誉を回復するためにブライに対して論争的な証言をしたためである。 [32]クリスチャンは付録で次のように述べている。[32] [33]
ペックオーバー氏とフライヤー氏の証言では、反乱の開始を聞いた植物学者ネルソン氏が「これは誰のせいか、誰が責められるかはわかっています。フライヤーさん、私たちは一体何を招いたのでしょうか」と言ったことが証明されています。これに加えて、ネルソン氏が、ティモールで、別の船を手に入れたらブライ船長と一緒に戻ると話していた士官（ペックオーバー）との会話の中で、「あなたが（侮辱的な言葉を使って）私たちのすべての損失の原因となったブライともう一度行くことを考えたとは驚きです」と述べたことも知っておくべきです。
一般的なフィクションでは、ブライはパンドラ号 のエドワード・エドワーズと混同されることが多い。エドワーズは、反乱者を見つけて裁判にかけるために南太平洋へのイギリス海軍の遠征に派遣された。エドワーズは、ハリウッドが描いたような残酷な男として描かれることが多い。エドワーズの部下に捕らえられたバウンティ号の14人の男たちは、パンドラ号の後甲板にある18フィート×11フィート×5フィート8インチの窮屈な木造の独房に監禁された。しかし、パンドラ号がグレートバリアリーフで座礁したとき、 3人の囚人がすぐに独房から出され、ポンプの手伝いをした。最終的に、エドワーズ船長は他の11人の囚人を釈放するよう命令し、そのために、武器工のジョセフ・ホッジスが独房に入り、囚人の鉄枷を外した。残念ながら、彼が仕事を終える前に、船は沈没した。沈没中に囚人4人と乗組員31人が死亡した。甲板長のウィリアム・モルターが沈没する船から飛び降りる前に囚人の檻の鍵を開けていなかったら、さらに多くの囚人が死んでいた可能性が高い。[34]
余波
1790年10月、ブライはバウンティ号の喪失を問う軍法会議で名誉無罪となった。[11]その後間もなく、彼は『陛下の船「バウンティ号」での反乱と、その後の友好諸島の一つトフォアから東インド諸島のオランダ人居住地ティモールまでの乗組員の一部の船のボートでの航海の物語』を出版した。パンドラ号の喪失にもかかわらず最終的に帰国した10人の生き残った囚人のうち、4人はブライの証言により無罪となったが、船のスペース不足のためブライはバウンティ号に残さざるを得なかった。他の2人は反乱には参加しなかったものの、受動的で抵抗しなかったため有罪となった。その後、彼らは国王から恩赦を受けた。 1人は有罪判決を受けたが、技術的な理由で免除された。残りの3人は有罪判決を受け、絞首刑に処された。[35]
- 反乱後のバウンティ号と小型船の航海の比較
- [36]
ブライの妻ベッツィーへの手紙
以下は、オランダ領東インドのティモール島クーパンからブライの妻に宛てて書かれた手紙（1791 年 6 月頃）であり、バウンティ号での出来事について初めて言及されている。
親愛なるベッツィーへ
私は今、ほとんど予想もしなかった場所にいますが、そこは私に安らぎを与え、私の命を救ってくれた場所であり、私は今完全に健康であると保証できる幸せを持っています...
それで、親愛なるベッツィー、私がバウンティ号を失ったことを知っておいてください... 4 月 28 日の朝、クリスチャンが朝の見張りをしていました。私が眠っている間に、彼は他の数人と一緒にキャビンに入り、私をつかみ、むき出しの銃剣を胸に当て、私の手を後ろで縛り、私が一言でも発したら即死させると脅しました。しかし、私は大声で助けを求めましたが、陰謀は巧妙に仕掛けられており、士官キャビンのドアは歩哨によって守られていました。そのため、ネルソン、ペックオーバー、サミュエル、船長は私のところに来ることができませんでした。私はシャツ姿でデッキに引きずり出され、厳重に監視されていました。クリスチャンに、なぜそのような暴力行為をしたのかと問い詰め、彼の悪行をひどく侮辱しましたが、彼は「一言も言わないでください、さもないと死んでしまいます」としか答えられませんでした。私は彼にその行為を挑発し、誰かに義務感を抱かせようとしましたが、効果はありませんでした...
この反乱の秘密は想像を絶するほどで、私と一緒にいる誰かがそれについて少しでも知っていたとは思えない。なぜ私がそのような力を欺かなければならないのか私には分からない。トム・エリソン氏でさえオタヒチ（タヒチ）をとても気に入って海賊になったので、私は自分の犬に追い詰められたのだ...
私の不幸は、全世界で適切に考慮されるだろうと私は信じています。それは私が予見できなかった状況でした。私には十分な士官がおらず、彼らが私に海兵隊を与えていたら、おそらくこの事件は決して起こらなかったでしょう。私には勇敢で気概のある仲間がおらず、反乱軍は彼らをそのように扱いました。私の行動は非難されることなく、縛られていたにもかかわらず、私を傷つけようとするすべての悪党に抵抗したことを皆に示しました...
この件であなたがどれほどショックを受けているかはわかっていますが、愛しいベッツィー、この出来事はもう過去のことではないと考え、私たちは再び将来の幸せを楽しみに待つようお願いします。士官としてよくやったという真の自覚だけが私を支えてくれます。愛しいハリエット、愛しいメアリー、愛しいベッツィー、そして愛しい小さな見知らぬ人[37]に私の祝福を与え、私がもうすぐ家に帰ると伝えてください。愛しいあなたに、愛情深い夫として与えられるものすべてを捧げます。
愛、尊敬、そしてこれからもずっとあなたの愛情深い友人であり夫であるウィリアム・ブライ の力の中にあるすべてのもの。 [38]
厳密に言えば、反乱者の罪は（反乱という懲戒罪は別として）海賊行為ではなく、海賊行為、つまり船の管理を委託された者が船やその内容物を不正に流用し、所有者（この場合は英国王室）に損害を与えた罪である。
第二のパンノキの航海
バウンティ号の喪失に関する軍法 会議での無罪判決の後も、ブライはイギリス海軍に留まった。1791年から1793年にかけて、HMS プロビデンスの船長兼艦長として、ナサニエル・ポートロックの指揮下にあるHMS アシスタント号と共に、再びタヒチから西インド諸島へのパンノキの輸送を引き受けた。[39]ブレントフォードの苗木業者ヒュー・ロナルズが提供した植物も輸送した。[40]この作戦はおおむね成功したが、当面の目的であった、カリブ海周辺の西インド諸島のアフリカ人奴隷に安価で栄養のある食料を供給するという目的は達成されなかった。ほとんどの奴隷が新しい食料を食べることを拒否したためである。この航海中、ブライはジャマイカのアキーの果実のサンプルも収集し、帰国後に英国王立協会に紹介した。 [41]アキーの学名であるBlighia sapidaは、二名法ではブライに敬意を表して付けられた。タスマニアのアドベンチャー湾では、ジョージ・トービン三等航海士がヨーロッパ人として初めてハリモグラの絵を描いた。 [ 42]
晩年
1797年2月、ブライはHMS ディレクターの艦長を務めていたとき、ハンバー川の河口を調査し、スパーンからサンク島の西までの地図を作成した。[43] 4月から5月にかけて、ブライはスピットヘッドとノールの反乱の間、「一般船員の給与と強制的な勤務の問題」をめぐって反乱を起こした船長の一人だった。[44]反乱はブライの特定の行動によって引き起こされたわけではなく、「反乱は広範囲に広がり、かなりの数のイギリス船が関与した」。ディレクターの役割は比較的小さいものだったが、反乱が終結したときに最後に白旗を揚げた。このとき、彼は「艦隊の仲間の間での彼の一般的なあだ名が『あのバウンティの野郎』だ」ことを知った。[45]
10月11日のキャンパーダウンの海戦でディレクターの艦長を務めていたブライは、ハールレム、アルクマール、フライヘイトの3隻のオランダ船と交戦した。オランダ艦が大きな損害を受けたのに対し、ディレクターの負傷者はわずか7人だった。ディレクターはフライヘイトとオランダ艦隊司令官ヤン・デ・ウィンター中将を捕獲した。[46]この戦闘での功績により、ブライは海軍黄金勲章を授与された。[47]
ブライは1801年4月2日のコペンハーゲンの海戦でもネルソン提督の下で従軍し、 56門の戦列艦グラットンを指揮した。この艦は実験的にカロネード砲のみを装備していた。[48]戦闘後、ネルソンは勝利への貢献を個人的に称賛した。[46]彼はグラットンを安全に岸の間を航行させ、他の3隻の船が座礁した。ネルソンがパーカー提督の信号「43」（戦闘中止）に気づかないふりをして、戦闘を続けるために信号「16」を掲げ続けたとき、ブライは2つの信号が衝突していることに気付いた艦隊の唯一の艦長だった。ネルソンの信号を掲げることを選択することで、彼は後ろの船がすべて戦闘を続けることを確実にした。[要出典]
ブライは1801年5月に航海術や植物学などの功績により王立協会の会員に選出された。 [7] [49]
ニューサウスウェールズ州知事
ブライは厳格な規律主義者としての評判を得ていた。そのため、ジョセフ・バンクス卿（王立協会会長でパンノキ採集遠征の主要スポンサー）の推薦により、ニューサウスウェールズ州知事の地位に就き、1805年3月に年俸2,000ポンドで任命された。これは引退する総督フィリップ・ギドリー・キングの2倍の給与であった。 [50]彼は1806年8月6日にシドニーに到着し、[51] 4代目総督となった。妻エリザベスが長い航海に乗り気でなかったため、ブライは娘のメアリー・パットランドを連れて行った。メアリーは総督官邸の女性官吏となり、メアリーの夫ジョン・パットランドがウィリアム・ブライの副官に任命された。[52]シドニー滞在中、彼の対立的な行政スタイルは有力な入植者や役人の怒りを買った。その中には裕福な地主で実業家のジョン・マッカーサーや、植民地の主任外科医トーマス・ジェイミソンなどの著名な王室代表者、ニューサウスウェールズ軍団の上級将校が含まれていた。ジェイミソンと彼の軍仲間は政府の規制を無視して営利目的の私的貿易事業に従事していたが、ブライはこれを終わらせると決意していた。[53]
ブライと定着した入植者との対立は、ラム酒反乱という別の反乱に発展した。[54] 1808年1月26日、ジョージ・ジョンストン少佐の指揮下にあるニューサウスウェールズ軍団の兵士400人が、シドニーの政府庁舎にブライを逮捕するために行進した。[55]ジョン・マッカーサーがジョージ・ジョンストンに宛てた請願書は逮捕当日に書かれたが、151の署名のほとんどはブライの失脚後の数日後に集まった。[56]その後、反乱政府が樹立され、退位したブライはHMS ポーパス号に乗ってタスマニアのホバートに向かった。ブライはニューサウスウェールズの支配権を取り戻すためにホバート当局から支援を得ることができず、 1808年から1810年1月までポーパス号に事実上監禁されたままだった。 [57]
ブライ逮捕の直後、無名の画家が描いた逮捕を描いた水彩画が、おそらくオーストラリア初の公共美術展としてシドニーで展示された。[58]この水彩画には、兵士が総督官邸の使用人のベッドの下からブライを引きずり出している様子と、傍らに立っている他の2人の人物が描かれている。水彩画に描かれた2人の兵士はおそらくジョン・サザーランドとマイケル・マールボローで、右端のもう1人の人物はウィリアム・ミンチン中尉を表していると考えられている。[58]この漫画はオーストラリアで現存する最古の政治漫画であり、すべての政治漫画と同様に、風刺画と誇張を用いてメッセージを伝えている。[59]ニューサウスウェールズ軍団の士官たちは自分たちを紳士とみなしており、ブライを臆病者として描くことで、漫画はブライが紳士ではなく、したがって統治にふさわしくないと宣言している。[59]
しかし、興味深いのは、マッカーサーやジェイミソンのような富と影響力を持たない、植民地に最近到着した入植者に対するブライの関心であった。エベネザーとリッチモンドの墓地（ブライが総督を務めていた時代にシドニーの西に入植が進んだ地域）の墓石を見ると、1807年から1811年頃に生まれ、「ウィリアム・ブライ」という名を与えられた男の子の数を見ることができる。例えば、1809年6月8日にウィンザーで生まれたウィリアム・ブライ・ターンブルは、オーストラリアの元首相マルコム・ブライ・ターンブルの先祖である。[60]そして、1809年にエベネザーで生まれたジェームズ・ブライ・ジョンストンは、オーストラリア最古の現存する教会であり最古の学校であるエベネザー礼拝堂を設計したアンドリュー・ジョンストンの息子である。[要出典]
ラム酒反乱の余波
ブライは1810年1月に手紙を受け取り、反乱は違法とされ、英国外務省はこれを叛乱と宣言したと知らされた。ラクラン・マッコーリーが彼の後任として総督に任命された。この知らせを受けてブライはホバートを出航し、マッコーリーの在任期間のわずか2週間後の1810年1月17日にシドニーに到着した。[61]ここで彼は、イギリスで予定されていたジョンストン少佐の軍法会議のための証拠を集めることになっていた。彼は裁判に出席するために1810年5月12日に出発し、1810年10月25日に到着した。出発の直前に、彼の娘メアリー・プットランド（1808年に未亡人）は新しい副総督モーリス・チャールズ・オコンネルと急遽結婚し、シドニーに残った。[62]翌年、裁判長はジョンストンに除名処分を言い渡した。これは不名誉な解雇であり、補償なしで王立海兵隊の任務を放棄することを意味した。 [63]（これは比較的軽い処罰であり、ジョンストンは自由人としてニューサウスウェールズに戻り、そこで蓄積した私財の恩恵を享受し続けることができた。）ブライはその後2度軍法会議にかけられたが、いずれも無罪となった。ジョンストンの裁判が終わった直後、ブライは遡及的に少将に昇進した。 1814年、彼は再び海軍中将に昇進した。[7]おそらく重要なことは、ナポレオン戦争がほぼ終結していたため、利用できる艦隊の指揮権はほとんどなかったにもかかわらず、彼が再び重要な指揮権を与えられなかったことである。[11]
晩年と死
ブライはダブリン湾の測量と地図作成に雇われ、当時ダンリアリーと呼ばれていた場所に避難港の壁を建設することを推奨した。1816年から1821年の間にそこに建設された大きな港と海軍基地はキングスタウンと呼ばれ、後にダン・レアリーに改名された。多くの資料は、ブライがダブリンのリフィー川河口にあるノース・ブル・ウォールを設計したと主張している。彼は湾の北側にベンチュリー作用で砂州を除去するための防波堤または障壁の建設を提案したが、彼の設計は採用されなかった。建設された壁はジョージ・ハルピンの設計を使用し、川のより狭い範囲に集中した力によって除去された砂によってノース・ブル島が形成されることになった。 [64]
ブライは1817年12月7日、ロンドンのボンド・ストリートで癌のため亡くなり、ランベスのセント・メアリー教会（現在は庭園博物館となっている）の家族墓地に埋葬された。[49]彼の墓は、粘土と他の材料を混ぜ合わせたコード石（リトディピラ）が使われていることで有名である。これは彫刻された石細工を模して成形され、窯で焼かれたものである。この石器は、エレノア・コードがランベスの彼女の工場で製造した。墓の上にはパンノキではなく、永遠の炎が置かれている。[65]庭園博物館から東に半マイル（700メートル）のランベス・ロード100番地にあるブライの家には銘板があり、[66]帝国戦争博物館の向かい側にある。[67]
彼はリチャード・ロドニー・ブライ提督やジョージ・ミラー・ブライ大尉と親戚関係にあり、イギリス人とオーストラリア人の子孫には、先住民警察司令官ジョン・オコンネル・ブライや元クイーンズランド州首相アンナ・ブライがいる。[68]彼はまた、建築家で心霊研究家のフレデリック・ブライ・ボンドとも遠縁である。[67]
ニューサウスウェールズ州の郊外ブライパークはウィリアム・ブライにちなんで名付けられました。ラム酒反乱 の当時 、ホークスベリーの入植者は当時退位した総督を支持していたからです。[69]
遺産
リチャード・ハフ（1972年）やキャロライン・アレクサンダー（2003年）など、ブライをより好意的に描写しようとした歴史家もいるが、ブライは典型的な悪徳指揮官という評判は今も残っている。
反乱を記録したブライの航海日誌は、 2021年2月26日にユネスコのオーストラリア世界記憶遺産に登録された。 [70]
描写
ブライは数多くの印刷物や映画の題材となってきた。[71] [72]
膜
ブライを演じたのは:
- ジョージ・クロス（1916）『バウンティ号の反乱』
- メイン・リントン（1933）『バウンティ号の航跡』
- チャールズ・ロートン（1935）『バウンティ号の叛乱』
- トレバー・ハワード（1962）『バウンティ号の叛乱』
- アンソニー・ホプキンス（1984）バウンティ[73]
1935年と1962年の映画では、ブライの暴君としてのイメージが主に定着しているのに対し、1984年の映画では、ブライを偏見なく描写しようと試みている。
文学
ブライは、アーサー・クィラー・カウチ卿の短編小説『フレンチマンズ・クリーク』の中で、ナポレオン戦争中にコーンウォールの小さな漁村に派遣された有能だが短気で無神経な測量士としてユーモラスに描かれている。彼のアクセントと強い言葉遣いは地元の人々にフランス人だと誤解され、スパイとして一時的に投獄される。[74]
1810年のシドニーの状況は、タスマニアから戻って総督に復帰したブライの姿で、ナオミ・ノヴィックのファンタジー小説『Tongues of Serpents 』 （ハーパーコリンズ、2011年）の舞台となっている。[75]
テレビ
1964年12月17日、アニメ『原始家族フリントストーン』の「アドビ・ディック」のエピソード（エピソード128）は、ブライ船長と彼の船にユーモラスなオマージュを捧げた。番組では、フレッドとバーニーという登場人物が、USSバウンティストーンのロッジの男たちとチャーターした釣り旅行に出かける。船長のブラ船長は、歴史上の人物ウィリアム・ブライに似た制服を着た横暴な男だった。[76]
シンプソンズシーズン17のエピソード「史上最も濡れた物語」は、バウンティ号の反乱をパロディ化している。フレッチャー・クリスチャン（バート・シンプソン）がウィリアム・ブライ船長（シーモア・スキナー）に対する反乱を率いる。[77]
イギリスのチャンネル4で放送された「Mutiny」は、ブライのティモールへの旅を再現した番組で、2017年に放送された。[78]
参照
参考文献
注記
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引用
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原稿の出典
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- グレヴィル、チャールズ・フランシス、ウィリアム・ブライからチャールズ・フランシス・グレヴィル卿への手紙、1808年9月10日。1808年9月10日、シドニーの政府庁舎から署名入りの自筆の手紙（8ページ）。ブライは、1808年1月26日にニューサウス軍団に捕らえられ、その後自宅軟禁された状況を語り、この出来事はジョン・マッカーサーの陰謀によるものだと非難している。ニューサウスウェールズ州立図書館、金庫1/49。
- ヴァイス牧師、ウィリアム・ブライに関する文書、1811年、チェルシー病院で開催された一般軍法会議の議事録...ジョージ・ジョンストン中佐の裁判のため...、ロンドン、シャーウッド、ニーリー・アンド・ジョーンズ、1811年。ヴァイス牧師の蔵書票が表紙の内側に貼られています。ウィリアム・ブライからヴァイス牧師に上記の本を贈呈する手紙、1811年11月13日。手紙には署名はありませんが、ブライの個人印が押されています。ニューサウスウェールズ州立図書館、MLMSS 7307。
- ウィリアム・ブライ、ブライの土地に関する書類、1838年～1840年、1844年～1846年、ニューサウスウェールズ州でウィリアム・ブライが集めたコペンハーゲン、キャンパーダウン、マウント・ベサム、シンプソン農場、タイラー農場を含む土地の管理と売却に関する法的文書、ニューサウスウェールズ州立図書館、A 462。
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- ウィリアム・ブライ、ウィリアム・ブライからジョセフ・バンクス卿への手紙、1805 年 11 月 26 日、この手紙はレディ・マドレーヌ・シンクレアがニューサウスウェールズに向けて出航する数か月前に書かれたもの、ニューサウスウェールズ州立図書館、金庫 1/241 セント。
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外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ウィリアム・ブライに関連するメディアがあります。
Wikisource にはこの記事に関連する原文があります:
著者:ウィリアム・ブライ
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- 王立海軍博物館、HMSバウンティ号の反乱 2005年3月29日アーカイブ、Wayback Machine
- ウィリアム・ブライ海軍中将の驚くべき生涯、時代、旅。音楽、効果音、ビデオ、大きな画像、グラフィックを使ったマルチメディア伝記
- ブライの肖像画 2007年9月30日アーカイブウェイバックマシンロンドン国立肖像画美術館
- ブライ船長の航海日誌 - 反乱と生存 23 フィートのボートでの日々の生存についての彼の個人的な記録。
- オンライン作品
LibriVoxのパブリック ドメイン オーディオブック「The Mutiny of the Bounty and Other Narratives」- ウィリアム・ブライ中尉によるバウンティ号の航海日誌、1789年4月5日～1790年3月13日。反乱を記録したオリジナルの航海日誌で、ブライ中尉がその後ティモール島へ船で航海する際に携行した。
- プロジェクト・グーテンベルクのウィリアム・ブライの作品
- インターネット アーカイブにあるウィリアム ブライの著作またはウィリアム ブライに関する作品
- LibriVoxの William Bligh の作品(パブリック ドメインのオーディオブック)
- 陛下の船バウンティ号での反乱の物語、1790年
- 南海への航海、1792年
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- ウィリアム・ブライ、「ジョセフ・モートンに対するウィリアム・ブライによる恩赦」、1806 年 10 月 29 日、ニューサウスウェールズ州立図書館、Am 68