ブルウォール

ブルウォール
ブルウォール
ネイティブ名; Balla an Bhulla (アイルランド語)
位置	クロンターフ、ダブリン、アイルランド
座標	53°21′08″N 6°09′53″W / 53.3521°N 6.1647°W / 53.3521; -6.1647
構築済み	1820年 – 1825年
建築家	ジョージ・ハルピン

ダブリン港のブルウォール（アイルランド語：Balla an Bhulla）またはノース・ブルウォール（アイルランド語：Balla an Bhulla Thuaidh）は、トルカ川の河口とクロンターフ地区からダブリン湾に約3km伸びており、港の2つの特徴的な防波堤の1つであり、以前に建設されたグレート・サウス・ウォールに面しています。延長防波堤の端には3つの港湾灯台のうちの1つがあり、途中にはレアルト・ナ・マーラ（「海の女王マリア」）の像があり、約5kmのビーチを持つノース・ブル島の形成に寄与しました。

歴史

背景

ダブリン湾は、リフィー川の河口を含め、長年にわたり堆積の問題を抱えており、リフィー川の河口の両側には、ノース・ブルとサウス・ブルなどの主要な砂州と、沖合11kmに及ぶキッシュ・バンクがあった。ノース・ブルとサウス・ブルの間には砂州が存在し、時間の経過とともに隆起し、市の岸壁へのアクセスを制限していた。^[要出典]

何年もの原始的な浚渫の後、1715年にグレート・サウス・ウォールとなる最初の杭が打ち込まれ、ダブリンへの主要水路をより効果的に維持する試みが開始されました。この杭は1730年から1731年に完成しました。この防壁は数年後に暴風雨によって破壊され、1761年にプールベグ灯台（1768年）から岸まで石の桟橋の建設が開始され、巨大な花崗岩のブロックの建設は1795年に完了しました。この時期に北壁の建設も提案され、南壁では沈泥の問題が解決されないことが判明したため、ダブリン港の責任者はこの問題に関する調査を委託しました。バウンティ号の叛乱で有名なウィリアム・ブライ船長は、1801年にバラスト委員会のためにダブリン湾を調査し、ノース・ブル砂州の潜在性を強調し、最終的に採用されることのなかった壁の設計を提案した。^[1]

1981年にこの島はユネスコの生物圏保護区に指定された。^[2]

ブル橋、ノースブルウォール、そしてブル島の始まり

実際の石垣の建設を容易にするために、バラスト委員会の技術者ジョージ・ハルピンの設計に基づいて、1819年に木製の橋、最初のブル橋が架けられました。^[^要出典^]

1820年に着工され、95,000ポンドの費用をかけて1825年に完成した。壁の全長は3,200ヤード（2,900メートル）で、欄干はない。壁の大部分は満潮でも浸水せず、表面は舗装されているが、最終段階は防波堤の形をしており、満潮時には水没するため、この部分の上部表面は平滑ではない。壁の端には灯台構造の石積みの土台があり、以前は赤く塗られ^[3]、現在は緑に塗られている。

その後 48 年間にわたり、2 つの防波堤によって生じた自然の潮汐効果により、リフィー川への入口は 1.8 m から 4.8 m に深くなりました。川筋から削り取られた沈泥の多くはノースブルに堆積し、ノースブル島という本当の島が出現し始め、ダブリンの人々は拡大する浜辺へと出かけました。1873 年にクロンターフへの馬車列車の運行が開始され、さらにハウスへの列車路線が敷設されたことで訪問者数が増加し、ノースブル防波堤の陸側の端には沿岸警備隊の基地が建設されました。^[要出典]

リアルト・ナ・マラ

壁の基本的な構造は19世紀後半から変わっていないが、重要な追加要素として、港湾労働者やダブリン港周辺で働く人々、さまざまな企業からの寄付金で建てられたレアルト・ナ・マーラ（海の星）の像がある。像の構想は1950年に提案され、礎石は1961年6月19日に祝福され、像は1972年9月24日に公開され祝福された。この構造は、球体で交わる3本のコンクリート柱で構成され、その上にセシル・キングの彫刻による冠をかぶったマリア像が立っている。記念碑は夜間に投光照明され、ダブリン湾の向こうから見える。^[4]^[5]

フローラ

ブル島の主な植物種は、主に泥や砂の中で育つ外来種であるコードグラス（Spartina Anglica）です。この種は珍しい起源を持っています。アメリカ東海岸原産で1829年にイギリスのサウサンプトンに導入されたと考えられているSpartina Alternifloraとヨーロッパ原産のSpartina Maritimaの交雑種です。^[6]

アメニティ

壁には複数の公衆浴場（それぞれ男性用と女性用に指定）があり、階段を下りると水辺に着きます。これらはダブリン市住宅建築家のハーバート・シムズによって設計されました。 ^[7]水辺が近くなるのは中潮から満潮の時だけです。駐車場がいくつかあり、公衆トイレと案内標識があります。^[^要出典^]

状態

ブルブリッジとブルウォールは、技術的にはダブリン港を所有・管理する国営企業によって所有されていました。2013年にダブリン港はこの土地を公有地に寄贈する計画を発表しました。^[8]

参考文献

^ Daly, Gerald J. (1991). 「ダブリンのウィリアム・ブライ船長、1800-1801年」.ダブリン歴史記録. 44 (1): 20–33. ISSN 0012-6861. JSTOR 30100863.
^ ベアトリス・ケリー、ジェランダ・マニリア、ヴァル・カミンズの「海岸遺産」『アイルランド海岸地図帳』
^ アイルランド、ダブリン、1920年：「ダブリンの近隣地域」、ウェストン・セント・ジョン・ジョイス（第3版、増補版） - 第24章
^ アイルランド、ダブリン、2007年12月: 「Realt na Mara」、レオ・"ジョージ"・デヴィット
^ 「About」Realt Na Mara . 2020年5月14日閲覧。
^ デボラ・チャップマン『アイルランド沿岸地図帳』の沿岸湿地
^ ロウリー、エレン（2016年）。コンクリートブロック以上のもの：ダブリン市の20世紀の建物とその物語。ナタリー・デ・ロイスト、メルロ・ケリー、シェーン・オトゥール、キャロル・ポラード、ポール・ティアニー。[ダブリン]：ダブリン市議会。pp. 303–309。ISBN 978-1-902703-44-2. OCLC 940282100.
^ Melia, Paul (2013年9月18日). 「Bull Island land to be moved into public ownership」. Irish Independent . 2021年7月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年7月15日閲覧。

[1] Daly, Gerald J. (1991). 「ダブリンのウィリアム・ブライ船長、1800-1801年」.ダブリン歴史記録. 44 (1): 20–33. ISSN 0012-6861. JSTOR 30100863.

[2] ベアトリス・ケリー、ジェランダ・マニリア、ヴァル・カミンズの「海岸遺産」『アイルランド海岸地図帳』

[Joyce-3] アイルランド、ダブリン、1920年：「ダブリンの近隣地域」、ウェストン・セント・ジョン・ジョイス（第3版、増補版） - 第24章

[4] アイルランド、ダブリン、2007年12月: 「Realt na Mara」、レオ・"ジョージ"・デヴィット

[5] 「About」Realt Na Mara . 2020年5月14日閲覧。

[6] デボラ・チャップマン『アイルランド沿岸地図帳』の沿岸湿地

[7] ロウリー、エレン（2016年）。コンクリートブロック以上のもの：ダブリン市の20世紀の建物とその物語。ナタリー・デ・ロイスト、メルロ・ケリー、シェーン・オトゥール、キャロル・ポラード、ポール・ティアニー。[ダブリン]：ダブリン市議会。pp. 303–309。ISBN 978-1-902703-44-2. OCLC 940282100.

[8] Melia, Paul (2013年9月18日). 「Bull Island land to be moved into public ownership」. Irish Independent . 2021年7月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年7月15日閲覧。