ザベンテム

ザベンテム
自治体
フラグ 紋章
ザベンテムの場所
ザベンテム ベルギーの場所 フランドル・ブラバント州のザベンテムの位置
座標: 50°52′N 04°28′E / 50.867°N 4.467°E / 50.867; 4.467
国	ベルギー
コミュニティ	フラマン語コミュニティ
地域	フランドル地方
州	フラマン・ブラバント
区	ハレ＝ヴィルボールデ
政府
• 市長	イングリッド・ホールマンズ ( Open Vld )
• 与党	オープンVld、CD＆V
エリア
• 合計	27.73 km 2 (10.71 平方マイル)
人口  (2021-01-01) [1]
• 合計	35,184
• 密度	1,300/km 2 (3,300/平方マイル)
郵便番号	1930年、1932年、1933年
NISコード	23094
市外局番	02
Webサイト	ホームページ

ザヴェンテム（オランダ語発音: [ˈzaːvəntɛm]）は、ベルギーのフランデレン地域にあるフラマン・ブラバント州の自治体である。ブリュッセル首都圏を取り囲む3つの大きなレクリエーションエリア、グローネ・ゴルデル（「グリーンベルト」）のうちの1つ、ディレランド地域に位置する。自治体は、ノッセゲム、シント＝ステフェンス＝ヴォルウェ、ステレベーク、ザヴェンテム本体の下位区分またはdeelgemeentenから構成される。自治体はブリュッセルの郊外にあり、シント＝ステフェンス＝ヴォルウェはブリュッセル、特にヴォルウェ＝サン＝ランベール自治体と直接接している。

2006 年 1 月 1 日現在、ザヴェンテムの総人口は 28,651 人です。総面積は 27.62 km ² (10.66 平方マイル) で、人口密度は 1,037 人/km ² (2,690 人/平方マイル) です。ザヴェンテムの公用語は、フランドルの他の地域と同じくオランダ語です。ザヴェンテムには、隣接するディーゲムとともにブリュッセル空港が​​あります。

自治体名の古い綴りはSaventhemだが、Zaventemの最古の表記はSaventaで、1117年の記録に遡る。名前の意味についてはいくつかの仮説がある。その1つは、中世にこの地域に存在した7つの池または小さな池を指している。もう1つは、砂地（砂質粘土）の小さな池を指している。他の説では、Zaventemという名前はzeven tommen （ 7つの（ガロ・ローマ時代の）古墳または埋葬地を意味する）またはzaaivelden（種まき用の畑を意味する）が再構成されたものと解釈されている。^[2]

ザヴェンテムの最も古い歴史は、新石器時代とローマ時代に遡ります。埋葬地の遺跡から、フランク王国とメロヴィング朝の時代にもこの地域に人が住んでいたことが明らかになっています。ザヴェンテムは、ブラバント公国に編入される前は、ウッケル伯領、ルーヴェン伯領に属していました。10 世紀頃、ザヴェンテムはニヴェル修道院の所有となりました。村の中心地は、ヴィルボールドとテルヴュレンの間、およびブリュッセルとエルプスの間の 2 つの重要な道路が交差する場所に形成され、教会はこの成長を続ける村の中心にありました。教区は9 世紀以前に設立されましたが、守護聖人サン・マルティンにちなんで名付けられた教会は、9 世紀末にニヴェル修道院の所有となりました。1147 年に所有権はカンブレー司教区に移管されました。教区は1559年までこの教区に依存し続け、その後メヘレン大司教区が引き継ぎました。

1112年から1122年まで、ザヴェンテムの領主ランベルトゥス・デ・クレイネムの家臣はリカルドゥス・デ・ザヴェンテンと呼ばれていた。デ・ザヴェンテンはデ・クレイネム領主の貴族家と共存していた地元の貴族家であったと考えられている。当時、フォレスト修道院とコルテンベルク修道院は重要な地主であった。ザヴェンテムの封建領地は、別の貴族家が所有した後、騎士ヘンドリック・ファン・デル・メーレンの所有となった。1381年に彼は正式にザヴェンテムの領主として認められ、彼の家族は1605年までその領地を所有し続けた。彼らは教区教会の近くに城を所有していたが、1920年代後半に取り壊された。

1605年、ブラバント公爵フェルディナント・ファン・ボイスショット（1560年 - 1649年）がザヴェンテムの領主となり、1621年に男爵に叙せられたことでザヴェンテムは男爵領となり、その後ノッセゲム、ステルレベーク、シント＝ステフェンズ＝ヴォルウェの各村が領有権を握った。フランス革命までボイスショット家が領主であり続けた。^[要出典]

もともと、ザヴェンテムの北西にはサヴェンテルロと呼ばれる広大な森があり、ブラバント公爵が狩猟に出かけていました。この地域は 17 世紀に大部分が伐採されました。それでも、ザヴェンテムは 19 世紀のほとんどの間、主に農業が盛んでしたが、工業活動は少なくとも 13 世紀にまで遡ります。この間、ヴォルウェ川にはさまざまな水車が設置され、後に製紙工場に改造されました。当初、ザヴェンテムの川は曲がりくねっていたため、水力によるエネルギー供給がかなり困難でした。1208 年、ブラバント公ゴドフロワは、ヴォルウェ川の流路を変更して高さを上げて、水車に十分な量の水が供給されるように命令しました。^{[引用が必要]}これは、18 世紀と 19 世紀後半の製紙産業に大きな利益をもたらしました。^{[引用が必要]}

しかし、18世紀以降、ザベンテムは徐々に農業コミュニティから工業コミュニティへと変化しました。特に、 1705年から1710年にかけてルーヴェンとブリュッセルを結ぶ道路が建設されたことが、この発展に貢献しました。1850年以降、蒸気機関の発達により工業化のプロセスがさらに加速し、農業活動に悪影響を及ぼしました。徐々に、19世紀には大規模な農地貸付地が労働者の住宅に置き換えられました。1866年、産業時代の象徴としてブリュッセルとルーヴェンを結ぶ鉄道が開通し、ザベンテムは2つの部分に分割されました。製紙業に加えて、 19世紀後半には皮革のなめしを中心に工業活動も始まりました。20世紀初頭には、後に世界的に有名になる自動車メーカーのエクセルシオールが、ザベンテムの工場で自社の車の一部を生産しました。こうした産業の取り組みにより、市内には皮なめし産業に携わっていた裕福な同名の家族のフェルトハイム・ヴィラなど、企業の役員のために小さな城や豪華な別荘が数多く建てられました。しかし、第二次世界大戦後、多くの工場が外国との競争に追いつけず、閉鎖を余儀なくされました。^[2]

1958年のブリュッセル万国博覧会を機にブリュッセル空港が​​建設され、ザベンテムの景観は大きく変化した。^{[3] [4]}この場所はかつて広大なサヴェンテルロの森があった場所だった。しかし、空港は地元の雇用を大いに促進し、ザベンテムに多大な利益をもたらした。それに加えて、1960年代から1970年代にかけて準工業企業が力強く成長し、ザベンテムは重要な経済の中心地となった。^[2]

2016年のブリュッセル爆破事件では、 2016年3月22日現地時間7時58分にブリュッセル空港（ザベンテム）で2回の爆発が発生した。1回はアメリカン航空とブリュッセル航空のチェックインデスクの近くで、もう1回はスターバックスのコーヒーショップの隣で発生した。3つ目の爆弾は空港で発見され、制御された爆発によって起爆された。同空港は3月24日まで閉鎖される予定だったが、3月28日まで延長された。ブリュッセル空港行きのフライトはキャンセルされるか、ブリュッセル・サウス・シャルルロワ空港、オステンド・ブルージュ国際空港、スキポール空港などの近隣の空港に迂回された。中央ヨーロッパ時間9時11分にマールベーク/マールベーク地下鉄駅で爆発が発生した。ISILは、進行中のISILに対する軍事介入に参加したベルギーへの報復行為として攻撃の責任を主張した。^[2]

トゥールの聖マルティヌスにちなんで名付けられたサン・マルティヌス教会 [nl]は、1567年に建てられ、1938年以来保護記念物となっています。もともとこの教会は、3つの身廊、東塔、後陣を備えたロマネスク建築の典型的なバシリカ教会でした。16世紀にゴシック様式の建物に改築され、19世紀にはさらに拡張されました。教会には、1618年に描かれた『マントを分ける聖マルティヌス』の絵画が収められており、1621年に設置されました。

博物館には、主に郷土史協会から借り受けた品々が展示されている。主に、過去に使われていた古い品々で、計量器具、脱穀・運搬用具、地元社会、自治体、経済活動に関する記録品などがある。さらに、農作業に使われていた工芸品や、職人や他の職業の民俗道具もある。さらに、王政、教会生活、世界大戦、ザベンテムの歴史記述や旗に関する工芸品もある。屋外には、鋤やチコリを刈り取る収穫機など、大型の農具が展示されている。博物館の建物は、17世紀の家屋の建築様式で保管場所として1957年に建てられた。これは、当時この地域にあった家屋を指している。1977年に建物は完全に修復され、郷土史博物館に改装された。^[5]

市立公園内のマリアダール城は、19世紀末に考古学者エミール・ド・ムンク男爵によって建てられました。2層の建物と7つのベイがあり、そのうちの1つには円塔があります。屋根にはいくつかのドーマー窓があります。この建物は、公立中学校、ホレカ事業、公共社会福祉センターの事務所など、さまざまな目的で使用されていました。1988年に複合施設は改装され、文化コミュニティセンターとして再オープンしました。城の場所は、17世紀のホーフ・ファン・オフェム邸 があった場所でした（現在も部分的に残っています）。その土地には、ブラバント公爵の領地として機能していた邸宅がありました。それは、同名のザベンテム領主の古いテール・メーレン城に依存していました。さまざまな世襲分離により、邸宅は独自の道を歩み、 16世紀にブリュッセルの貴族に売却されました。この領地は17世紀に再統一された。^[6]

七騎士の家 (Huis der Zeven Ridders) は 17 世紀の建物で、デュ ボワ家またはファンデン ボッシェ家の所有物でした。そのため、ファンデン ボッシェの家 (Huize vanden Bossche) と呼ばれ、不当にも七騎士の家と呼ばれていました。1312 年、ステルレベークの支配者ファンデル メーレンス家が、ヴェーゼンベークの七つの封土と呼ばれる領地を取得し、17 世紀にフェルディナンド ファン ボイスショットに売却しました。いくつかの憲章には、ザヴェンテムの七人の世襲領主とヴェーゼンベークの七領主(Seventnantschap van Wesembeeck)について言及されており、重要な決定を下していたため、ある時点でこの領地を支配していた可能性があります。しかし、ヴァンデン・ボッシェ家が17世紀の邸宅であることを考えると、七人の騎士の家と呼ばれるのは間違いである。ヴァンデン・ボッシェ家は多数の財産を所有していたため、人々から高く評価されており、それが混乱の原因である可能性がある。^[6]

ストックマンス水車小屋(Stockmansmolen) は、ザベンテムに残る唯一の水車小屋です。その歴史は 13 世紀に遡り、ブラバント公ヘンリー 3 世の時代には、 1249 年の公式文書にこの水車小屋について言及されています。1450 年頃、この水車小屋はファン デル ベーケ家の所有であったため、当時はテル ベーケ宮廷に隣接していたテル ベーケ水車小屋と呼ばれていました。宮廷と水車小屋は、16 世紀と 17 世紀に相続や売却が繰り返されたため分離されました。1675 年から 19 世紀初頭まで、水車小屋は高名なファンデン ボッシェ家の所有物でした。1807 年に水車小屋はカレル デ フェルダーに売却されました。 1830年のベルギー革命の際、オランダ軍がザベンテムとシント＝スティーブンス＝ヴォルウェの間のヴォルウェ川沿いの畑に駐留していたとき、製粉業者のカレル・デ・フェルダーは畑を水浸しにしてオランダ軍が撤退するように水の流れを止めた。その後、カレル・デ・フェルダーの孫娘がヤン・フィリップ・ストックマンスと結婚した後、この水車はストックマンス家の所有となり、「ストックマンス・ミル」という名前が付けられた。この水車は穀物を挽くために使用され、後に製紙工場としても使用された。水車は、この地域の初期の工業化に大きく貢献した。20世紀半ばまで機能し続けていたが、状態は著しく悪化した。1980年代末に個人所有者が購入し、レストランと居酒屋に改装した。^[6]ストックマンスモーレンは現在、人気のハンバーガーレストランとなっている。

ザヴェンテム消防署（Brandweer Zaventem）は消防サービスを提供しています。^[7]

市内の鉄道駅には、ザヴェンテム駅 [nl; fr]、ブリュッセル空港駅、ノッセゲム駅 [nl; fr]などがあります。

市内にはブリュッセル環状道路(R0) とA3 (ルーヴェンとリエージュ方面) が交わる主要道路の交差点があります。市街地につながる環状道路のジャンクションはさらに北にありますが、空港につながる A201 (ザベンテムと表示) との交差点は実際にはマヘレン市内にあります。

欧州航空輸送はブリュッセル空港の敷地内のビル4-5とザベンテムに本社を置いています。^[8]ベルギーの空域は一般的にヨーロッパで最も混雑し、最も複雑であると考えられています。^[9]

インガソル・ランドの欧州本社はザヴェンテムのシント・スティーブンス・ヴォルウェにあるアルマ・コートビルにあります。^[10]

ヴァージン エクスプレスは、かつてブリュッセル空港の敷地内のビル 116 とザベンテムに本社を置いていました。^{[11] 2002 年に設立された} SN ブリュッセルは、かつては空港ビル 117 に本社を置いていました。^[12]解散する前は、サベナはザベンテムのサベナ ハウスに本社を置いていました。^[13]解散する前は、ソベルエアは空港敷地内のビル 45 とザベンテムに本社を置いていました。^{[14] [15]}トランス ヨーロピアン エアウェイズが存在していたとき、その本社はメルスブローク空港のビル 117 にありました。^[16]シティバードが存在していたとき、その本社はザベンテムのメルスブローク空港のビル 117D にありました。^[17]カーゴ B 航空が存在していたとき、その本社はザベンテムのブルカーゴ ビル 706 にありました。^[18]

ブリュッセル空港はベルギーの国営空港です。1,245ヘクタールの面積をカバーし、年間約225,000便のフライトと少なくとも1,900万人の乗客が利用しており、ベルギー最大の空港となっています。この空港は、ザベンテム、マヘレン、ステーノッケルゼールの自治体領域内のフランドル・ブラバント州にあり、以前は略称BIACとして知られていたブリュッセル空港会社によって運営されています。ベルギーの首都ブリュッセルは12km（7マイル）の距離にあり、車、電車、バス、タクシーなどの公共交通機関の両方で簡単にアクセスできます。電車に乗って空港で直接降りるか、近くの駐車場に車を停めることができます。空港は、ベルギーの都市だけでなく、パリやアムステルダムなどの国際都市からも電車で簡単にアクセスできます。

国立空港の本拠地はエヴェレ市にあります。第一次世界大戦中、ドイツ占領軍はブリュッセルに近いこと、ハーハトへの道に通じていること、そして地形が平坦であることから、この地に「飛行場」の建設を開始しました。しかし、戦後、この飛行場はベルギー空軍の手に渡りました。

1930 年代の終わりに、ベルギー国防省は新しい飛行場を建設するためにメルスブロークの土地を購入しました。その後まもなく第二次世界大戦が勃発し、ドイツ軍は占領中にメルスブロークに空港を建設しました。

1950 年代に入ってから、ベルギー政府はザベンテムを国立空港の建設地として選びました。メルスブロークでさえ、特に 1958 年のブリュッセル万国博覧会の来場者数を考慮すると小さすぎました。メルスブロークの敷地は空軍に提供されました。

ザベンテム空港の建物は、1956年から1958年にかけて、マキシム・ブルンフォート、ジョルジュ・ボンティンク、ヨス・ムーチェンによって設計された。当初、年間最大600万人の乗客を収容できると見積もられていた。1950年代は、技術の進歩に対する抑えきれない信念が特徴だった。これは、アルミニウム、コンクリート、鉄、ガラスなどの材料を使用することで建築に反映された。トランジットホールは、長さ100メートル、幅55メートル、高さ18メートルのスペースを持ち、アルミニウム製の湾曲した屋根構造で覆われた印象的な特徴となることが意図されていた。長年にわたり、拡張と調整が行われ、元の設計の大部分が失われることになった。1994年、ピアBが使用され、年間2100万人の乗客を処理できるようになりました。ピアAは、より良い流れと乗客の快適性の向上を確保するために2002年にオープンし、年間2500万人の乗客を処理しています。^[19]

ザベンテムの学校には、Gemeentelijke (コミュニティ) のほか、カトリックの初等中等学校、Woord en Dans の Gemeentelijke Academie voor Muziek などがあります。^[20] ブリュッセル アメリカン スクール( NATOに割り当てられた米国国防総省職員の扶養家族のための米国国防総省教育活動学校) はステレベークにあります。

ザヴェンテムには図書館がある。^[21]

ザベンテムには7つの公園がある。^[22]

ザベンテムは以下の都市と姉妹都市です:

• アベイユ＝リムジン、フランス
• ブランケンハイム、ドイツ
• クロンベルク・イム・タウヌス、ドイツ。^[23]

市長一覧 [nl]

ウィキメディア・コモンズには、ザベンテムに関連するメディアがあります。

• 公式サイト