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| 設立 | 1991年9月27日（ EBA - ユーロベルギー航空として） | ||||||
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| 営業開始 | 1996年4月23日（ヴァージン・エクスプレスとして） | ||||||
| 営業停止 | 2007年3月25日（SNブリュッセル航空と合併しブリュッセル航空となる） | ||||||
| ハブ | ブリュッセル空港 | ||||||
| マイレージプログラム | フライトクラブ | ||||||
| 子会社 |
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| 親会社 |
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| 本部 | ビル 116、ブリュッセル空港、ザベンテム、ベルギー | ||||||
| 主要人物 | リチャード・ブランソン（ヴァージン・グループ会長） | ||||||
NVヴァージン・エクスプレスSAは、ヴァージン・グループ傘下のベルギーの航空会社である。ブリュッセル空港を拠点として、主に南ヨーロッパへのフライトを運航していた。チケットの販売は主にインターネットを通じて行われていた。この航空会社はSNブリュッセル航空と合併してブリュッセル航空となり、2007年3月25日に運航を開始した。 [1]ヴァージン・エクスプレスの本社は、ベルギーのブリュッセル近郊のザベンテムにあるブリュッセル空港のビル116にあった。[ 2 ] [ 3 ]
歴史
ヴァージン・エクスプレスは1996年4月23日、ヴァージン・グループ（会長リチャード・ブランソン）がビクター・ハッソンとジョルジュ・グテルマンが設立したベルギーのレジャー航空会社EBA - ユーロベルギー航空を買収し、ヴァージン・エクスプレスに改名して設立されました。[4]また、EBAのボーイング737の艦隊を引き継ぎ、それ以降このタイプの航空機を運航しました。この航空会社はすぐにブリュッセルのハブから低予算の定期便に集中し、サベナ航空、後にSNブリュッセル航空の主な競争相手になりました。
2004年10月、ヴァージングループは資産をSNブリュッセル航空に売却し、両航空会社はエティエンヌ・ダヴィニョン子爵が会長を務める親会社SNエアホールディングに統合されました。
2006年3月31日、SNブリュッセル航空とヴァージン・エクスプレスは、ブリュッセル航空という名の単一会社に合併すると発表しました。合併後の航空会社は長距離路線の就航地を増やし、アフリカでの地位を強化しました。[5]
艦隊
ヴァージン・エクスプレスは11年間の営業期間中に以下の航空機を運航した。[6] [7]
3機のボーイング737-300（OO-VEX、OO-VEG、OO-VEH）にウィングレットが取り付けられました（2007年3月）。同航空会社は最盛期には最大26機の737を運航し、ベルギー民間航空当局から最初の共同航空当局航空運航者証明書を授与されました。合併後、ヴァージン エクスプレスの10機すべての航空機がブリュッセル航空に移管されました。同航空会社はその後、ボーイング737を段階的に廃止しました。
参照
参考文献
- ^ エアライナーワールド2007年1月
- ^ 「お問い合わせ」Virgin Express。2005年1月22日。2010年6月26日閲覧。
- ^ 「imaging/IMG_directions_599x556.jpg」 ヴァージン・エクスプレス。2010年6月26日閲覧。
- ^ 会社概要 virgin-express.com
- ^ 「目的地 | ブリュッセル航空」brusselsairlines.com . 2020年1月30日閲覧。
- ^ フライト・インターナショナル、2006年10月3日～9日
- ^ 「ヴァージン・エクスプレスの航空機群の詳細と歴史」Planespotters.net 2022年2月7日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのヴァージン・エクスプレス関連メディア
- Virgin Express の Web ページ (archive.org)
- 2005年11月の艦隊