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| 設立 | 2023年10月2日 | ||||||
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| 営業開始 | 2024年3月31日 | ||||||
| AOC # | MT-80 | ||||||
| ハブ | マルタ国際空港 | ||||||
| 艦隊規模 | 8 | ||||||
| 目的地 | 17 | ||||||
| 親会社 | マルタ政府 | ||||||
| 本部 | ルカ、マルタ | ||||||
| Webサイト | www.kmmaltairlines.com | ||||||
KMマルタ航空はマルタのフラッグキャリアで、ルアに本社を置いています。2024年3月31日に前身のエアマルタに代わる航空会社となり、マルタ国際空港を拠点としてヨーロッパ各地に運航しています。[1]
歴史
マルタ航空の閉鎖
エア・マルタは1973年の設立以来、財政難に陥り、最終的には倒産に至った。[2]閉鎖前、エア・マルタは3,000万ユーロの損失に直面していたと報じられている。[3] 欧州連合の規制により、企業は10年以内に複数回政府援助を受けることができない。[4]慢性的に赤字が続くこの会社は、2012年に最後に政府援助を受けており、コロナウイルスのパンデミックの影響を受けて2021年に再度援助を要請していた。[5] [6]
2022年8月、政府は、欧州連合が同航空会社へのさらなる財政支援を拒否した場合、エア・マルタを解散すると発表した。その後、資産を後継航空会社に移す予定である。[7]その後まもなく、同航空会社の将来に関する決定は2022年末まで延期されたが、路線網と便数は2022年10月までに大幅に削減され、いくつかの目的地の廃止も含まれていた。[8]
欧州連合は2023年4月に、マルタ政府が同航空会社に2億9000万ユーロの国家援助を注入することを認めないと発表した。[9] 10月、政府はエア・マルタが2024年3月末に運航を停止し、新会社KMマルタ航空に取って代わると発表し、国家援助に関するEUの規制を回避した。[1] [10]
KMマルタ航空の設立
2023年10月の記者会見で、マルタのロバート・アベラ首相は、欧州連合が当初は機材削減を求めていたにもかかわらず、新たに資本再編されたKMマルタ航空はエアマルタの現在の8機のエアバスA320型機を保持すると述べた。当初の路線図には、マルタからヨーロッパの主要15都市の17空港へのフライトが含まれていた：アムステルダム（AMS）、ベルリン（BER）、ブリュッセル（BRU）、カターニア（CTA）、デュッセルドルフ（DUS）、ロンドン（LGW＆LHR）、リヨン（ LYS ）、マドリード（ MAD）、ミラノ（LIN）、ミュンヘン（MUC）、パリ（CDG＆ORY）、プラハ（PRG）、ローマ（FCO）、ウィーン（VIE）、チューリッヒ（ZRH）。[11]エアマルタは、2019年まで37の目的地に運航していた。[12]
また、新航空会社は約390人の従業員を雇用し、今後4年以内にエアマルタの早期退職制度を段階的に廃止することも発表された。3月30日以降にエアマルタのフライトを予約した人には、2023年11月1日から払い戻しが開始された。3月31日以降の新航空会社のフライトの予約は、2023年12月1日に開始された。航空マイルを貯めた人には、2024年2月から支払いが行われる可能性がある。[1]
同航空会社は最終的にはエア・マルタのブランドで運航する予定だが、航空会社が運航を開始した時点では調達プロセスがまだ開始されていなかったため、政府は就航時にそうするという約束を果たすことができなかった。[13]新航空会社は競争プロセスの後に政府からエア・マルタのブランドを借りることができるため[注 1]、その航空機はエア・マルタのブランドで飛行することができ、航空機の塗装には引き続きマルタ十字が取り入れられることになる。[14]マルタのクライド・カルアナ財務大臣は、新航空会社が財政的に安定し利益を上げれば、政府が過半数株主として航空会社を部分的に民営化する検討プロセスを開始すると発表した。[3]
KMマルタ航空が就航した日、イルム紙は客室乗務員の応募者にマルタ語が堪能であることはもはや求められないと報じた。[15]これは国民党や他の政治家の怒りを買った。 [16] [17] [18]ロバート・アベラ首相は記者会見でこの論争について質問され、客室乗務員にはマルタ語を話せることを期待しており、それが前提条件として追加されるだろうと述べた。[19]
目的地
2024年11月現在[アップデート]、KMマルタ航空は以下の目的地に飛行しています: [12] [20]
コードシェア協定
KMマルタ航空は現在、以下の航空会社と コードシェア契約を結んでいます。
- エアバルティック[21] [非一次情報源が必要]
- エールフランス[22]
- オーストリア航空[23]
- ブリュッセル航空[23]
- ITA航空[24]
- KLM [25]
- ルフトハンザ航空[23]
- スイスインターナショナルエアラインズ[23]
艦隊
2024年7月現在[アップデート]、KMマルタ航空は以下の航空機を運航しています: [要出典]
参照
注記
- ^ 政府所有の企業IPホールディングスを通じて。
参考文献
- ^ abc Zammit、マーク・ローレンス（2023年10月2日）。「エア・マルタに代わる新航空会社、2024年3月31日に就航」。タイムズ・オブ・マルタ。2024年2月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ Calleja, Marianna (2023年10月3日). 「財務大臣：マルタ航空の崩壊は、すべての政府による経営不行き届きの結果」MaltaToday . 2024年1月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ ab Sansone, Kurt (2023年9月30日). 「ブリュッセルが救済策を拒否した後、新しい国営航空会社がエア・マルタの道の終わりを告げる」MaltaToday。2024年1月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「エア・マルタの計画は国家援助規則により阻止される」MaltaToday.com.mt 。 2024年4月2日閲覧。
- ^ CPI (2012年6月27日). 「エア・マルタの1億3000万ユーロのリストラ支援が承認」PYMNTS.com . 2024年4月2日閲覧。
- ^ 「バーナード・グレッチ：EUはエア・マルタに関する政府の意見を『信じていない』」タイムズ・オブ・マルタ。2023年4月22日。 2024年4月2日閲覧。
- ^ ティモ、ナワック (2022 年 8 月 19 日)。 「マルタ航空は解散の危機に瀕している」。aeroTELEGRAPH (ドイツ語)。 2023年11月4日のオリジナルからアーカイブ。
- ^ Mizzi, Amely (2022年9月25日). 「エア・マルタ、2022/23年の冬季フライトスケジュールを大幅に削減」。Aviation.Direct (ドイツ語). 2023年11月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ Meilak, Nicole (2023年4月18日). 「エア・マルタの最高責任者、年末までに航空会社の交代を確認」MaltaToday . 2023年5月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「政府の公約にもかかわらず、新しい国営航空会社は『エア・マルタ』の名前を継承できない」。2024年4月2日閲覧。
- ^ [httpss://www.independent.com.mt/articles/2024-03-31/local-news/KM-Malta-Airlines-takes-over-as-national-airline-and-operates-its-first-flights-6736259866 「KMマルタ航空が国営航空会社を引き継ぎ、初のフライトを実施 - The Malta Independent」]。www.independent.com.mt 。 2024年4月2日閲覧。
- ^ ab Urpani, David Grech; Cilia, Johnathan (2023年10月2日). “Air Malta's Final Flight Will Be On 30th March 2024 As New, Downsized National Airline Announced”. Lovin Malta . 2023年12月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「政府の公約にもかかわらず、新しい国営航空会社は『エア・マルタ』の名前を継承できない」。2024年4月2日閲覧。
- ^ モンテベロ、ショーン（2023年10月10日）。「エアマルタは、The Shiftの報道を受けて、履行できない予約を受け付けなくなった」The Shift News。2023年11月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ “Il-linja nazzjonali tiskarta l-obbligu tal-Malti bħala lingwa”. Illum.com.mt 。2024 年4 月 1 日に取得。
- ^ 「PN、客室乗務員に関するマルタの規則を廃止したと報じられた新航空会社を非難」Times of Malta。2024年4月1日。 2024年4月1日閲覧。
- ^ 「乗客の80%が外国人であるため、新航空会社はマルタ語の運航を中止」タイムズ・オブ・マルタ。2024年4月1日。 2024年4月1日閲覧。
- ^ ミフスッド、クレア (2024 年 4 月 1 日)。 「KM マルタ: Żewġ MPE Laburisti fost dawk li kkundannaw it-tneħħija tal-Malti」。ニュースブック。
- ^ “[Bil-Filmmat] Abela jgħid li KM Malta għandu jkollha ekwipaġġ li jitkellem bil-Malti”. Illum.com.mt 。2024 年4 月 2 日に取得。
- ^ Dunn, Graham (2023年10月2日). 「政府、2024年3月にエア・マルタの後継航空会社を立ち上げる」. FlightGlobal . 2023年12月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「コードシェア＆インターラインパートナー | airBaltic」www.airbaltic.com . 2024年4月28日閲覧。
- ^ 「KMマルタ航空とエールフランスがコードシェア契約を締結」AeroTime、2024年2月28日。 2024年3月4日閲覧。
- ^ abcd Cousins, Felicity (2023年1月31日). 「KMマルタ航空、ルフトハンザグループのコードシェアを開始」BTNヨーロッパ。
- ^ "KM マルタ航空と ITA 航空のコードシェア シグラノ アコルド".コッリエレ ディ マルタ。 2024 年 6 月 28 日。2024 年7 月 4 日に取得。
- ^ 「KMマルタ航空、離陸準備としてKLMとのコードシェアを発表」Times of Malta。2024年3月28日。 2024年3月28日閲覧。
外部リンク
- 公式サイト
