香港航空

中国富控股の会長であるロバート・イップ（中国語：葉光）は、 2001年3月28日に香港でCRエアウェイズを設立した。 ^{[ 5 ] [ 6 ]}同社は2002年に香港民間航空局（CAD）から航空運送事業許可（AOC）を取得し、最初の機体は乗客12人を乗せて時速285キロメートル（177マイル）で飛行できるシコルスキーS-76 C+ヘリコプターだった。同社は香港で3番目の商業ヘリコプター運航会社であり、香港が中国の特別行政区になってからAOCを取得した最初のヘリコプター運航会社だった。^{[ 7 ]} 

2003年6月27日、CR Airwaysは民間航空局長から改訂されたAOCを受け、香港で3番目の旅客航空会社となった。翌日、最初の旅客便を運航した。^{[ 8 ]} 2003年7月5日、GE Capital Aviation ServicesからリースしたボンバルディアCRJ200でフィリピンのラオアグへの旅客チャーター運航を開始した。^{[ 9 ] [ 10 ]} 2003年9月、同社はラオアグと中国の済南、南寧、梅県、温州への定期旅客便を運航するための運航権を申請した。さらに、Yipは同社の40%を自身の会社であるChina Rich Holdingsに1億8000万香港ドルで売却した。^{[ 11 ]} 2004年3月までに、同社はカンボジアのシェムリアップをチャーター便ネットワークに追加した。^{[ 9 ]} 

2005 年 4 月、香港航空運輸免許局 (ATLA) は、中国への旅客、貨物、郵便物の輸送に関する 5 年間の免許を付与し、同航空会社は中国の 10 都市への運航権を申請することができた。^{[ 12 ]}その後 7 月、同航空会社はデンマークの航空会社マースク エアからボンバルディア CRJ700を 2 機購入する予定であることを発表した。^{[ 13 ]}年末には、ボーイング社との間で 10 機のボーイング 787 ドリームライナーと 30 機のボーイング 737-800 を32 億 8000 万米ドルで購入する覚書が締結され、事業は次の段階に進んだ。これらの航空機の一部は、海南航空が以前に発注したものであった。^{[ 14 ] [ 15 ]} 

2006年6月27日、海南航空は、新設の航空持株会社であるグランドチャイナエアに注入される予定のYu Ming Investmentsが保有する転換社債を購入することにより、航空会社の45%の株式を取得した。^{[ 16 ]} 2か月後、蒙建強（Mung Kin-keung ）は航空会社の残りの55%を取得し、8月7日に支配株主となり、8月13日に取締役となった。蒙の以前の主な事業上の関心は、レストラン運営会社であるBanana Leaf (Asia Pacific) Catering Group Company Ltd.の30%の株式であった。^{[ 17 ]}

2006年9月22日、CR Airways Ltdは正式に社名をHong Kong Airlines Ltdに変更し、2006年11月28日に発足式が行われた。同社はまた、香港のシンボルであるバウヒニアの花をあしらった新しいロゴも発表した。 ^{[ 6 ] [ 18 ]} 2007年6月21日、同社は設立間もない歴史の中で最大の航空機発注を行い、欧州の航空機メーカーであるエアバスからナローボディ機とワイドボディ機合わせて51機を、推定56億米ドルで発注した。^{[ 19 ]} 2007年5月27日、同社のIATAコードはN8からHXに変更された。 ^{[ 20 ]} 

2008年10月24日、エアバスA330-200ワイドボディ機の到着に備え、同航空会社は人員と機材構成の調整計画を発表した。この新しい航空機は、中東とオーストラリアへの中距離旅客および貨物サービスを提供する予定だった。^{[ 21 ]}

2010年6月8日、香港航空は香港発北京行きの運航認証を完了し、香港民間航空局からエアバスA330型機の運航に関する航空運送事業許可証を取得した。同月後半にはモスクワへの定期便も就航した。

2010年9月、同航空会社は香港～杭州路線に初のエアバスA330F貨物機を導入した。翌月には国際航空運送協会（IATA）に正式に加盟した。

2011年、香港航空はスカイトラックス社から4つ星の評価を獲得した。旅客数は100万人を超え、19の就航地を誇っていた。

2012年3月8日、同航空会社はエアバスA330-200型機を使用して香港からロンドン・ガトウィック空港への毎日運航便を開始した。全席クラブクラスで、34席の「クラブプレミア」（ビジネスクラスのフルフラットベッド）と82席の「クラブクラシック」（クレードル型リクライニングビジネスクラス）を備えていた。^{[ 22 ]}このサービスはわずか6ヶ月で終了した。^{[ 23 ]}

2013年、香港航空は全社的な戦略見直しを完了し、当面の優先路線を決定しました。この期間、アジア太平洋地域が主要な重点地域となりました。香港－モルディブ線が開設され、新たな路線が1つ開設されました。総旅客数は400万人を超え、保有していたボーイング機はすべて退役しました。

2014年、香港航空は香港とホーチミン市、天津、鹿児島を結ぶ新たな旅客路線を開設し、北京と上海への便数も増便した。同年6月27日には、ラウンジサービスが「クラブ・バウヒニア」としてリニューアルされた。

2015年2月、香港航空は香港空港管理局と転貸借契約を締結し、香港国際空港（HKIA）南東端付近の0.6ヘクタール（1.5エーカー）の敷地に飛行訓練センターを建設することになった。同年3月には、香港航空会社代表者協会（BAR HK）の執行委員会に加わり、香港で事業を展開する航空会社の商業および運航条件の改善を目指し、他の約80社の航空会社と連携した。2015年12月28日、香港航空の沖縄行きHX658便が、香港国際空港ミッドフィールド・コンコースからの最初の出発便となった。

2017年4月、香港の民間航空局から運航許可を取得し、香港の独立子会社貨物航空会社（香港航空貨物）として香港の航空貨物事業が設立された。6月、スカイトラックスは香港航空を地域航空会社で2位、国際航空会社で24位にランク付けした。 8月、アトラス航空は香港航空貨物に3機の747-400貨物機を納入したと発表した。最初の機体は2017年9月に就航し、米国とアジア間の路線に就航する予定だった。残りの2機の納入は2018年に予定されていた。3機すべては香港航空貨物に代わってアトラス航空が運航する予定だった。^{[ 24 ]}

2017年9月、香港航空は初のエアバスA350-900型機を受領し、間もなくバンコク（BKK）路線で運航を開始した。同社はまた、香港国際空港ミッドフィールド・コンコースにVIPラウンジ「クラブ・オータス」を開設した。A350-900型機の導入により、香港航空は2017年12月18日にロサンゼルスへの直行便の運航を開始し、3か月後にはサンフランシスコへの直行便の運航を開始した。

2017年12月、同社のスローガンは「Fresh + very Hong Kong」から「Where Hong Kong Begins」に変更された。^{[ 25 ]}

2018年後半、同社の取締役会の共同会長である蒙金強氏と張奎氏、最高財務責任者兼副会長、そして少なくとも他の4人の取締役を含む一連の幹部が同社の経営陣から辞任した。^{[ 26 ] [ 27 ]}海南航空の副社長兼最高マーケティング責任者であった侯偉氏が後に会長に就任した。^{[ 27 ]}

拡大の試みは会社の財政を圧迫し、2019年3月、香港航空は旅客機を38機から28機に削減し、バンクーバー、サンフランシスコ、ロサンゼルスなど一部の新規国際路線のサービスを削減すると発表した。^{[ 28 ] [ 29 ]}

収益性の高いアジアの目的地を優先して、赤字の長距離サービスを縮小する試みとして、ゴールドコーストとケアンズへのフライトは2018年10月から運休となり、オークランドからの最後のフライトは2019年5月22日に香港に向けて出発した。^{[ 30 ] [ 31 ]} HKAは2019年9月に福州へのサービスも中止し、サンフランシスコ路線は2018年3月の開設から2年も経たない2019年10月に運休となった。その代わりに、同社は他の3つの短距離目的地、海口、杭州、札幌へのフライト数を増やした。^{[ 32 ]} 

2019年11月までに、HKAは米中貿易戦争と2019年から2020年にかけての香港の抗議活動により深刻な財政難に直面していた。従業員の給与を期日通りに支払うことができなかったと報じられている。^{[ 33 ]}同社は、2020年2月から残りの長距離路線（ロサンゼルスとバンクーバー行き）を終了し、純粋な地域航空会社になると発表した。^{[ 34 ]}また、コスト削減のため、2019年12月1日から機内エンターテイメントシステムの廃止も発表した。

2020年初頭のCOVID-19パンデミックの発生により、 HKAの財政危機はさらに悪化した。2020年2月7日、同社はパイロットと客室乗務員を中心に400人（全従業員の10%に相当）の人員削減を発表した。また、残りの従業員には2ヶ月間の無給休暇を取るか、週3日勤務に切り替えるよう求めた。^{[ 34 ]} 2月18日、HKAはパンデミックの間、乗客と乗務員を保護するために、機内食、飲み物、枕、毛布などの機内サービスを一時停止すると発表した。しかし、これは後に、同社が倒産の危機に直面したため「コスト削減のための必死の試み」だったと報じられた。翌日、同社は主に客室乗務員を中心にさらに170人の従業員を解雇すると発表した。^{[ 35 ]}

2021年6月、香港航空はパンデミック対策の一環として、エアバスA320型機全機を運航停止し、当面はA330型機8機のみを運航して貨物輸送を優先すると発表した。この計画では、さらに数百人の雇用削減も求められた。^{[ 36 ]}

旅行市場の回復を受け、香港航空は函館、デンパサール、モルディブ、サイパン、台湾の台中への運航を再開した。

2024年8月22日、香港航空のジェフ・サン会長は、香港航空が2025年1月にゴールドコーストへの運航を再開すると発表した。同時に、サン会長は、2023年にエアバスA350の機材を売却したため、2025年に再開する香港発カナダ行きおよび米国行きの長距離路線に、親会社である海南航空から中古のボーイング787を3機輸入すると述べた。

2024年11月21日、香港航空の会長であるヤン・ボー氏が香港のメディアに対し、同社が12ヶ月間機材を継続的に増やし（2024年中に21機から30機に）、特に北米への長距離便を再開する計画であると伝えたと報じられた。同社は2024年に500万人の乗客を見込んでいた。^{[ 37 ]} 2024年11月28日、香港航空は2025年1月17日からオーストラリアのゴールドコーストとカナダのバンクーバーへの路線を再開し、長距離便の運航を再開すると報じられた。^{[ 38 ]}

今後、香港航空はHNA Aviationのロゴや関連情報が入った標準塗装を廃止し、HNA Aviationのロゴのない「咲き誇るバウヒニアの花」をイメージした全く新しい塗装を導入する予定です。^{[ 39 ]}

2006年に海南航空に買収され、^{[ 3 ] [ 4 ]}実際には海南省国有資産委員会（2006年～2021年） ^{[ 40 ] [ 41 ] [ 42 ] [ 43 ] [ 44 ]}、その後遼寧方達グループ（2021年～） ^{[ 40 ] [ 45 ]}によって管理された。同社は2019年に企業所有権をめぐる法廷闘争を繰り広げた。^{[ 46 ] [ 47 ]}

同航空会社の本社は香港国際空港に近い東涌に位置している。 ^{[ 48 ]}

SATS Hong Kong Ltd.（SATS HK）は、香港国際空港で旅客のセルフハンドリングおよびランプサービスを提供するSATS Ltd.と、チャーター便の固定チケット、ツアーパッケージ、ホテル宿泊などの旅行商品を提供するHKA Holidays Ltd.（HKA Holidays）との合弁会社です。

2015年、香港航空は香港パラリンピック委員会と身体障害者スポーツ協会の公式航空会社に選ばれました。^{[ 49 ]} 同社は2009年から6年連続でカリタス募金バザーに参加し、「世界糖尿病デー2012」を記念する香港のイベントを後援しました。また、同社は「Triumph Sky High」ジュニアプログラム、「Embrace the World」学生スポンサーシッププログラム、「学校共有ワークショップ」など、多くの学生スポンサーシップおよび航空教育プログラムを実施しています。^{[ 50 ]}

香港航空とその姉妹航空会社であるグランドチャイナエア、グランドチャイナエクスプレス、海南航空、ラッキーエアが運営するマイレージプログラム「フォーチュンウィングスクラブ」では、航空券の特典交換やアップグレード、ファーストクラスまたはビジネスクラス専用のチェックインカウンター、クラブオータスとクラブバウヒニアのラウンジ利用、ボーナスマイル、手荷物許容量の増加などの特典が受けられます。^{[ 51 ]}

香港航空は以下の航空会社とコードシェア提携しています: ^{[ 52 ]}

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  エアバスA320-200
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  エアバスA321-200
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  エアバスA330-300
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  エアバスA330-200F（貨物機）

2026年6月現在 香港航空は以下の航空機を運航しています: ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 58 ]}