アッピア街道

アッピア街道
アッピア街道
	地方公園の一部- ローマ
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位置	フォロ・ロマーノ、ローマからブリンディジまで
座標	41°50′29″N 12°31′57″E / 41.84139°N 12.53250°E / 41.84139; 12.53250 (アッピア街道)
タイプ	ローマ街道
歴史
ビルダー	アッピウス・クラウディウス・カエクス、トラヤヌスによる追加( Via Appia Traiana )
設立	紀元前312～264年
サイトノート
Webサイト	翻訳:
ユネスコ世界遺産
正式名称	アッピア街道。レジーナ・ヴィアルム
タイプ	文化的な
基準	iii、iv、vii ...
指定された	2024
参照番号	1708
地域	南ヨーロッパ

アッピア街道（ラテン語およびイタリア語：Via Appia ）は、古代共和国の最も古く、戦略的に最も重要なローマ街道の1つです。ローマとイタリア南東部のブリンディジを結んでいました。^[1]その重要性は、スタティウス^[2]^[3]によって記録された一般名、Appia longarum... regina viarum （「アッピア街道、長い街道の女王」）によって示されています。この街道は、サムニウム戦争中に紀元前312年に南への軍用街道として最初のセクションを開始し、完成したローマの検閲官、アッピウス・クラウディウス・カエクス[4]にちなんで名付けられました。^[ 5 ^]

2024年7月、アッピア街道はユネスコの世界遺産に登録されました。^[6]

起源

道路の必要性

アッピア街道は紀元前312年に南イタリアを征服するための軍事物資の主要ルートとして、また通信の改善のために使われたローマの街道であった。 ^[7]^[8]

アッピア街道は、大ローマのより狭い地域外に軍隊を輸送するために特別に建設された最初の長い道路でした(これはローマ人にとって不可欠でした)。初期の都市の外にある数少ない道路はエトルリア人で、主にエトルリアに通じていました。共和政末期までに、ローマ人はイタリアのほとんどの地域に勢力を拡大し、道路建設の達人となりました。彼らの道路は、マスターイティネラリウム(道路沿いの目的地のリスト) が置かれていたローマから始まり、彼らの領土の境界まで伸びていました。そのため、「すべての道はローマに通ず」という表現があります。

サムニウム戦争

ローマ人は、自分たちと同じようにエトルリア人の血を引くカンパニアの人々に親近感を抱いていた。ローマがカンパニアのカプア市と同盟を結ぼうとしたとき、サムニウム人によってサムニウム戦争が勃発した。ラティウムのイタリック語話者ははるか昔に征服され、ローマ国家に組み入れられていた。彼らはローマを主にエトルリア人による国家から主にイタリック人による国家へと変えた張本人である。

ギリシャの都市ネアポリスのすぐ北にあるカプアの北の山岳地帯には、サムニウム王国の人口が密集していた。紀元前343年頃、ローマとカプアは同盟を組もうとした。サムニウム王国は軍事力でこれに対抗した。^[9]

ポンティーネ湿地の障壁

カプアとローマの間には、マラリアが蔓延する沼地、ポンティーネ湿地( Pomptinae paludes )があります。テヴェレ川の河口にあるオスティアとネアポリスの間を曲がりくねった海岸道路が通っています。ラティーナ街道は、かつての湿地の上にそびえ立つモンティ・ラツィアーリとモンティ・レピニの麓に沿って、古くからある、ほとんどアクセスしやすい道をたどります。

第一次サムニウム戦争（紀元前343年～341年）で、ローマ人は沼地の向こうのサムニウム人と戦うために野戦で軍隊を支援したり補給したりできないことに気づいた。ラテン同盟の反乱により、彼らの資源はさらに枯渇した。彼らは同盟の試みを断念し、サムニウムと和解した。

南東への植民地化

ローマ人は解決策を探しながら時間を待っているだけだった。最初の答えはコロニア、つまりローマからの移住者を「開拓」し、恒久的な活動拠点を維持することだった。第二次サムニウム戦争(紀元前 327-304 年) は、ローマが紀元前 334 年にカレスに、そして紀元前 328 年に沼地の反対側のフレゲラエに植民地を作ろうとしたときに勃発した。タレントゥムのギリシャ人を破って大国となったサムニウム人は、ネアポリスの忠誠を確保しようとネアポリスを占領した。ネアポリスはローマに訴え、ローマは軍隊を派遣してネアポリスからサムニウム人を追放した。

アッピウス・クラウディウスの作品の始まり

紀元前 312 年、アッピウスクラウディウスカエクスがローマの検閲官になりました。彼はクラウディア氏族の出身で、初期のローマ国家に取り込まれたサビニ人の子孫である貴族でした。彼には、氏族の創始者であるアッピウスクラウディウス (サビニのアットゥスクラウサス) の名が与えられました。彼はポピュリスト、つまり一般大衆の擁護者でした。洞察力と認識力に優れた人物でしたが、成功していた時代に外見を失ったと言われており^[^{説明が必要}^{] 、そのため「盲目」を意味する}カエクスという名前が付けられました。

アッピウス・クラウディウスは、元老院から指示を受けるのを待たずに、供給問題に対処するための大胆な公共事業を開始した。水道橋 (アッピア水道) がローマ市の水供給を確保した。最もよく知られたプロジェクトは、ポンティーネ湿地帯を横切ってナポリ北西の海岸まで走り、そこから北に曲がってカプアに至る道路だった。この道路を使えば、新しい部隊を何人でも作戦地域に急行させることができ、敵や地形に妨げられることなく、ローマの基地に大量の物資を輸送することができた。アッピウス・クラウディウスが監察官としての任期を終えた後、二度執政官となり、その後も他の役職を務め、晩年まで国家の顧問として尊敬を集めていたのも不思議ではない。

道路の成功

道路は目的を達成した。第二次サムニウム戦争の結果は、ついにローマに有利なものとなった。一連の打撃でローマは運命を一変させ、反乱が起きた紀元前311年にエトルリアを、そして紀元前304年にはサムニウムを制圧した。道路は、ローマが十分な速さで軍を集中させ、十分な補給を維持できた主な要因であり、その後ローマは手強い敵となった。

道路の建設

アッピア街道の主要部分は紀元前 312 年に着工され完成しました。

道は、小さな石とモルタルを敷き詰めた平らな未舗装道路として始まりました。その上に砂利を敷き、最後にぴったりと合う石を載せて平らな表面を作りました。歴史家プロコピウスは、石がしっかりとぴったりと合うため、組み合わされたというよりは一緒に成長したように見えると述べています。^[10]道は中央が傾斜しており（水が流れるように）、道の両側には擁壁で保護された溝がありました。

ローマとアルバーノ湖の間

この道路はフォルム・ロマーノに始まり、カペナ門でセルウィウス城壁を通り、クリヴス・マルティスの切り通しを経て、街を出た。この区間の道路建設には、ラティーナ街道が使われた。数世紀後のアウレリアヌス城壁の建設には、別の門、アッピア門の設置が必要となった。ローマの外では、新しいアッピア街道は、ノルバがあったアルバノ丘陵へと続く古代の道、ノルバ街道に沿った裕福な郊外を通っていた。当時の道路は、砂利道のヴィア・グラレアだった。ローマ人は、小石の層の上にセメント石の層を積み、両側に傾斜した排水溝、窪んだ部分には低い擁壁、歩道には土の道を備えた高品質の道路を建設した。アッピア街道は、石灰セメントが使用された最初のローマ街道であると考えられている。材料は火山岩であった。表面は継ぎ目が見分けられないほど滑らかだったと言われています。ローマ時代の部分は今も残っており、あらゆる時代の記念碑が並んでいますが、継ぎ目のセメントが浸食され、表面が非常に荒れています。

沼地を越えて

この道はアルバノ山地を全く通らず、切土や盛土の上をまっすぐに通り抜ける。勾配は急である。そして、かつてのポンティーノ湿地に入る。約 31 キロメートル (19 マイル) の石の土手道が、砂丘によって海から遮断されたよどんだ悪臭のする池を横切っている。アッピウスクラウディウスは、以前の試みを引き継いで湿地を排水する計画を立てたが、失敗した。土手道と橋はその後、絶えず修理が必要になった。紀元前 162 年、マルクスコルネリウスカテグスは、道路の修理中に交通を緩和し、代替手段を提供するために、道路沿いに運河を建設した。ローマ人は運河の使用を好んだ。^[要出典]

海岸沿い

アッピア街道はタラチーナ（テッラチーナ）で海岸沿いの道路と合流した。しかし、ローマ人は切り通しでそれをいくらかまっすぐにしたが、それが今日の崖を形成している。そこから道は北に曲がりカプアに至り、当分の間そこで終わっていた。カウディネの分岐は北にそう遠くないところにあった。道程はアリシア（アリッチャ）、トレス・タベルナエ、フォルム・アッピ、タラチーナ、フンディ（フォンディ）、フォルミアエ（フォルミア）、ミントゥルナエ（ミントゥルノ）、スエッサ、カジリヌム、カプアであったが、これらのいくつかはサムニウム戦争後に追加された植民地であった。距離は212キロメートル（132マイル）であった。元の道路にはまだ使われていなかったため、一里塚はなかった。後世から残っているものもいくつかあり、その中にはアッピア門近くの最初の一里塚がある。

ベネヴェントゥムへの拡張

第三次サムニウム戦争(紀元前 298-290 年) は、おそらく誤った名前である。これは、ローマの近隣諸国 (イタリック人、エトルリア人、ガリア人) がローマの力を阻止しようと総力を挙げて戦った戦争である。サムニウム人がこの陰謀の主導者であった。ローマは、 295 年にウンブリアのセンティヌムの戦いで北方諸国に大打撃を与えた。サムニウム人は単独で戦い続けた。ローマは、カンパニアとサムニウムに 13 の植民地を置いた。この時期に、ローマはアッピア街道をカプアから 35 マイル、コーディネ分岐を越えて、サムニウム人が「群れの通り道」と呼んでいたマロエントンまで延長したに違いない。この旅程には、カラティア、コーディウム、ベネヴェントゥム(当時はそう呼ばれていなかった) が追加された。^[11]ここでラティーナ街道も終点となった。^[12]

プーリアとカラブリアへの拡張

紀元前 290 年までに、サムニウム人の統治は終わりました。イタリアのかかと部分はローマ人の手に渡りました。日付はやや不確かで、資料によってもかなりばらつきがありますが、第三次サムニウム戦争中にローマ人はウェヌシアまで道路を延長し、そこに 2 万人の植民地を置いたようです。その後、ローマ人はタレントゥムに駐留しました。

ローマの拡大は、南イタリアのギリシャ人勢力 (マグナグラエキア) の主要都市であるタレントゥムを警戒させた。タレントゥムは、隣国ギリシャのエピロス王ピュロスを傭兵として雇い、ローマ軍と戦わせた。紀元前 280 年、ローマ軍はタレントゥムの西海岸で行われたヘラクレアの戦いでピュロスに敗北した。この戦いは双方に多大な犠牲を強いるものとなり、ピュロスは「もう一度このような勝利を収めれば、我が敗北」と発言した。ローマ軍は、この状況を最大限に利用して、ギリシャのレギウムに攻め込み、ピュロス派のパルチザンを虐殺した。

ピュロスは追撃する代わりに、アッピア街道、そしてラティーナ街道を通ってローマに直行した。アッピア街道を進み続けると沼地に閉じ込められる可能性があるとわかっていた。ラティーナ街道でもそのような罠に陥ることを恐れたピュロスは、アナニで抵抗に遭った後、戦うことなく撤退した。カンパニアで冬を越した後、紀元前279年にアプリアに撤退し、そこでローマ軍に追われながらも、アスクルムの戦いで2度目の大きな勝利を収めた。シチリアでの一時休戦のためにアプリアから撤退した後、紀元前275年にアプリアに戻り、ローマ街道をカンパニアに向けて出発した。

同じ道路から補給を受け、ローマ軍は紀元前275年のベネウェントゥムの戦いでピュロス軍を2日間の戦闘で打ち負かし、この地域をピュロスから守ることに成功した。その結果、ローマ軍は町の名前を「マレウェントゥム」（「悪い出来事のあった場所」）から「ベネウェントゥム」（「良い出来事のあった場所」）に改名した。ピュロスはギリシャに撤退し、紀元前272年にアルゴスの市街戦で死亡した。同年、タレントゥムはローマ軍の手に落ち、ローマ軍はイタリア全土への支配を強化していった。^[13]

ローマ人は紀元前 264 年にアッピア街道をブルンディシウムの港まで拡張しました。ベネヴェントゥムからのルートは、現在ではアエクラヌム、フォルムアエミリ [it]、ウェヌシア、シルウィウム、タレントゥム、ウリア、ブルンディシウムとなっています。当分の間、イタリアの政府はローマ共和国でした。アッピウスクラウディウスは 273 年に亡くなりましたが、街道は何度も拡張され、その名前を街道から外そうとする者はいませんでした。

再発見

今日のラツィオ州とカンパニア州を横切るアッピア街道の道筋は昔からよく知られていたが、プーリア州（トラヤヌス帝による拡張ではなく元々の街道）にある部分の正確な位置は、その地域に目に見えるアッピア街道の遺跡がなかったため、長い間不明であった。^[14]^[15]

20世紀前半、古代ローマの地形学教授ジュゼッペ・ルッリは、当時革新的な写真測量技術を用いて、プーリア州（シルウィウム）のグラヴィーナからターラントに至るアッピア街道のルートと思われるものを発見した。その地域の航空写真測量を分析していたルッリは、ラ・タランティーナという名の道（イタリア語：トラットーロ）に気付いた。その方向は、まだ百人隊長制の影響を大きく受けていた。ルッリによれば、これがアッピア街道のルートだった。この道と、今日のプーリア州にある部分は、中世でもまだ使われていた。ルッリが提案したルートのさらなる証拠として、その地域に古代イェシェの集落を含む数多くの考古学的遺跡があることが挙げられる。^[16]^[17]

ルッリは、アントニヌス旅程表に記された距離を研究して、アッピア街道の停留所であるブレラとスブルパティア（タブラ・ペウティンゲリアーナにも記載されている）を、それぞれムルジャ・カテナとタヴェルナ（マッセリア（農家）サン・フィリッポとマッセリア・サン・ピエトロの間）の地域に割り当てた。しかし、ムルジャ・カテナという地名は範囲が広すぎたため、アッピア街道の停留所の位置を明確に特定できなかった。最近では、ルチアーノ・ピエポリが、アントニヌス旅程表に記された距離と最近の考古学的発見に基づき、シルウィウムはプーリア州グラヴィーナに非常に近いサント・スターゾ、ブレラはマッセリア・カステッロ、スブルパティアはマッセリア・カイオーネであると提唱している。^[18]^[19]

主な支店

アッピア街道の後半の区間は通行が非常に困難であることが判明したため、いくつかの支線が作られました。最初はアエミリア街道、次にミヌキア街道、そして最後にトラヤヌス帝がトラヤヌス街道をベネヴェントゥムから分岐し、タレントゥムではなくカヌシウムとバリウムを経由してブルンディシウムに達するトラヤナ街道を建設しました。これを記念してベネヴェントゥムにはアーチが建てられました。

旅行者は、エグナティア街道を通って現在のドゥラスに上陸するか、古代都市アポロニアの近くに上陸して、現在のアルバニア中央部のロロゴジネに向かうことで、オトラント海峡を通ってアドリア海を渡りアルバニアに向かうことができました。^[20]

道沿いの注目すべき歴史的出来事

スパルタクス軍の磔刑

トラヤヌス帝はアッピア街道の迂回路を建設しました。これはエグナティア近郊のトラヤヌス街道の区間です。

紀元前 73 年、カプアの元剣闘士スパルタクス率いる奴隷反乱 (第三次奴隷戦争として知られる)がローマに対して始まりました。イタリアの人口のおよそ 3 人に 1 人は奴隷でした。

スパルタクスは2年以上続いた戦いで多くのローマ軍を破った。ブルンディシウムでイタリアから脱出しようとした際、彼は知らず知らずのうちにカラブリアのプーリアで歴史的な罠に軍隊を突っ込んだ。^[^{説明が必要}^]ローマ人はその地域をよく知っていた。軍団が海外から連れ戻され、スパルタクスは軍隊の間に挟まれていた。元奴隷軍はシレル川でマルクス・リキニウス・クラッススに敗れた。ポンペイウスの軍隊は戦いから逃げた数千人の反乱者を捕らえて殺し、クラッススはさらに数千人を捕らえた。ローマ人は奴隷たちが生きる権利を失ったと判断した。紀元前71年、ローマからカプアまでの200キロメートル (120 マイル) のアッピア街道沿いで6,000人の奴隷が十字架にかけられた。^[21]

第二次世界大戦のアンツィオの戦い

1943年、第二次世界大戦中、連合国軍はポンツィアーネ湿地の後継地であるポンプツィアーネ平原で、ピュロスが退却して避けたのと同じ罠に陥った。湿地は、排水しようとする多くの努力にもかかわらず、ベニート・ムッソリーニの下で働いていた技術者が最終的に成功するまで、そのまま残っていた（それでも、1950年代に DDTが登場するまで、平原はマラリア蚊で溢れていた）。

連合軍はモンテ・カッシーノでの膠着状態を打破しようと、イタリア海岸のアンツィオ-ネットゥーノ地域（古代アンティウム）に上陸した。この地域はオスティアとテッラチーナの中間にあった。彼らはその場所に無防備があることを知った。彼らはモンテ・カッシーノの側面からアッピア街道に沿って進軍しローマを占領するつもりだったが、十分迅速に行動できなかった。ドイツ軍は旧ラティーナ街道沿いのラジアーリ山とレピニ山を占領し、そこからアンツィオに砲弾の雨を降らせた。連合軍はポンプィーネ地方全体に拡大したが、前進することはできなかった。ドイツ軍はアルバノ丘陵からアッピア街道に沿って幅4マイルの前線で反撃したが、アンツィオを奪還することはできなかった。戦闘は4か月続き、一方は海から、もう一方はローマを通る陸路で補給を受けていた。1944年5月、連合軍はアンツィオを突破しローマを占領した。ドイツ軍はフィレンツェの北へ逃げた。

1960年夏季オリンピック

1960年の夏季オリンピックでは、このコースは男子マラソンのコースの一部となり、エチオピアのアベベ・ビキラが優勝した。^[22]^[23]

主な見どころ