アルミランテ・ラトーレ級戦艦

1921 年の海上試験中に停泊中のアルミランテ ラトーレ号。
クラスの概要
ビルダー	アームストロング・ウィットワース
オペレーター	チリ海軍  イギリス海軍
先行	キャプテン・プラット
後継者	なし
構築済み	2隻（うち1隻は航空母艦に改修）
委託中	1915–59
失った	1
廃棄	1
一般的な特徴
変位	28,100ロングトン（28,600 t）標準および31,610ロングトン（32,120 t）
長さ	全長661フィート（201メートル）
ビーム	92フィート（28メートル）
下書き	29フィート（8.8メートル）
設置電力	37,000 馬力（27,591kW）
推進	21 石炭および石油燃焼ヤロウボイラー 低圧パーソンズおよび高圧ブラウンカーティス/パーソンズ 蒸気タービン
スピード	22.75ノット（42.13 km/h、26.18 mph）
範囲	10ノット（19 km/h; 12 mph）で4,400  nmi（8,100 km; 5,100 mi）
補体	1,167（第一次世界大戦中）
武装	10× 14インチ（355mm）/45口径 BL砲 16×6インチ（152mm）砲 2× 3インチ（76mm）対空砲 3ポンド砲4門 21インチ（533 mm）魚雷発射管4基（水中）
鎧	ベルト: 9～4インチ (230～100 mm) デッキ: 4 ～ 1 インチ (102 ～ 25 mm) 砲身: 10～4インチ (250～100 mm) 砲塔面: 10インチ (250 mm) 司令塔：11インチ（280 mm）

アルミランテ・ラトーレ級は、イギリスの会社アームストロング・ホイットワースがチリ海軍向けに設計した2隻の超弩級 戦艦で構成されていた。これらはチリが南米の弩級戦艦競争に参加する予定だったが、両艦とも完成前にイギリス海軍が第一次世界大戦で使用するために購入した。戦艦として完成したのはアルミランテ・ラトーレ( HMS カナダ)の1隻のみで、アルミランテ・コクラン( HMS イーグル) は航空母艦に改造された。これらの艦名はチリ名で、フアン・ホセ・ラトーレ提督とトーマス・コクラン提督に敬意を表したものであり、イギリス名は当時のカナダの自治領とイギリス海軍の伝統的な艦名に由来している。

19 世紀末から 20 世紀初頭にかけて、チリは隣国アルゼンチンと激しい海軍競争を繰り広げていた。この競争は 1902 年に平和的に終結したが、それから 10 年も経たないうちにアルゼンチンはブラジルの弩級戦艦 2 隻の注文に応えて自国の弩級戦艦2 隻を発注した。チリ議会はこれに応えて自国の弩級戦艦の調達資金を配分したが、おそらくチリとイギリスの伝統的に強い結びつきがあったため、アメリカ政府からの強い圧力にもかかわらずイギリスに発注した。

姉妹艦よりも完成に近かったアルミランテ・ラトーレは、1914年に購入され、1915年10月にHMSカナダとしてイギリス軍に就役した。この艦は、グランド・フリートでの戦時任務を遂行し、ユトランド沖海戦に参加した。戦後、HMSカナダは予備役となり、1920年にアルミランテ・ラトーレとしてチリに売却された。 1931年、この戦艦の乗組員が海軍の反乱を起こした。数年間の休止後、この艦は1937年にイギリスで大規模な改修を受け、第二次世界大戦中にはチリの海岸を哨戒した。ボイラー室の火災と短期間の監獄船を経て、アルミランテ ・ラトーレは1959年にスクラップにされた。1918年にアルミランテ・コクランがイギリスに購入された後、この艦を航空母艦に改造することが決定された。度重なる遅延の後、アルミランテ・コクランは1924年2月にHMSイーグルとしてイギリス海軍に就役した。戦間期には地中海艦隊と中国基地で活動し、第二次世界大戦中は大西洋と地中海で活動し、1942年8月のペデスタル作戦中に沈没した。

南米最南端の地理的地域であるパタゴニアに対するアルゼンチンとチリの対立は、1840年代にまで遡る。1872年と1878年に、チリの軍艦はアルゼンチンから紛争地域での操業を許可されていた商船を拿捕した。アルゼンチンの軍艦は1877年にアメリカの船に対しても同様の行為を行った。これらの行動は、1878年11月にアルゼンチンがサンタクルス川に軍艦隊を派遣したときに、あやうく戦争に発展しそうになった。チリも同様の対応を取り、フィエロ・サラテア条約が急遽調印されてようやく戦争は回避された。その後数年間、両国はアルゼンチンの先住民に対する国内軍事作戦やチリのボリビアとペルーに対する太平洋戦争（Guerra del Pacífico）に気をとられていたが、1890年までに両国の間で本格的な海軍軍拡競争が始まっていた。^{[1] [2]}

両国ともイギリスに軍艦を発注し始めた。チリは1887年に3,129,500ポンドを艦隊予算に追加し、その中心は1870年代の中央砲台付き 装甲艦2隻、アルミランテ・コクラン、ブランコ・エンカラダ、および防護巡洋艦1隻だった。戦艦カピタン・プラット、防護巡洋艦2隻、および魚雷艇2隻が発注され、 1890年に起工した。アルゼンチンはその後すぐに、戦艦インデペンデンシアとリベルタッドを発注して応じた。この競争は1890年代を通じて続き、 1891年のチリ内戦の後も続いた。両国は1890年から1895年にかけて交互に巡洋艦を発注し、それぞれの艦は以前の艦よりも能力がわずかに向上していた。アルゼンチンは1895年7月にイタリアから装甲巡洋艦ガリバルディを購入し、賭け金を引き上げました。チリはこれに応えて自国の装甲巡洋艦オイギンスと魚雷艇6隻を発注しました。アルゼンチンはすぐにイタリアから別の巡洋艦を発注し、後にさらに2隻を購入しました。^[3]

1899年にプナ・デ・アタカマ地域の境界紛争がアルゼンチン駐在のアメリカ大使ウィリアム・ペイン・ロードの仲介でうまく解決された後、この競争はいくらか沈静化したが、1901年にアルゼンチンとチリはさらに多くの艦船を発注した。アルゼンチンはイタリアにガリバルディ級装甲巡洋艦2隻を発注し、チリはそれに応えてコンスティトゥシオン級 前弩級戦艦2隻を発注した。アルゼンチンは1901年5月にイタリアのエンジニアリング会社アンサルドと2隻の大型戦艦を購入する意向書に署名した。 ^[4]

紛争の拡大は、この地域に広範な商業的利益を有していた英国政府を動揺させた。英国はチリ駐在の公使を通じて両国間の交渉を仲介した。これらは1902年5月28日に3つの条約、パクトス・デ・マヨで無事締結された。3つ目の条約は両国の海軍軍備を制限し、両国とも相手に18ヶ月の事前通告をしない限り5年間はさらなる軍艦の取得を禁じられた。英国はチリの戦艦2隻を購入し、日本はアルゼンチンの装甲巡洋艦2隻の発注を引き継いだが、アルゼンチンの戦艦2隻は発注されなかった。アルゼンチンの巡洋艦2隻とチリのカピタン・プラットは非武装化された。^[5]

一方、1880年代後半から、ブラジル海軍は1889年の革命で皇帝 ドン・ ペドロ2世が廃位され、1893年には内戦が起こり、衰退した。^{[6] [7] 20}世紀に入ると、ブラジルの人口はアルゼンチンの3倍近く、チリの5倍近くあったにもかかわらず、海軍の質と総トン数においてチリやアルゼンチンの海軍に遅れをとっていた。^{[7] [ 8]}

1904年までに、南米で面積と人口の両方で最大の国であったブラジルは、総トン数で第3位に落ち込んでいた海軍のアップグレードを真剣に検討し始めた。^[7] コーヒーとゴムの需要の急増により税収が増加し、^{[8] [9]}大規模な造船計画が開始された。新しい海軍の目玉は、イギリスが建造したミナスジェライス級の弩級戦艦2隻であった。 ^[7]当時世界最大の武装を搭載するように設計されたこれらの強力な船の注文は、^[10]アルゼンチンとチリに衝撃を与え、^[11]両国は1902年の軍備制限条約を即時に破棄した。警戒したブラジル駐在の米国大使は国務省に電報を送り、状況が全面的な海軍軍拡競争に発展した場合の不安定な影響について警告した。^[12]

アルゼンチンと他の国々は、2 隻の弩級戦艦のうち 1 隻を購入することを申し出て、本格的な海軍軍拡競争を回避しようとした。ブラジルはアルゼンチンの申し出を拒否した。ラプラタ川(リオ デ ラ プラタ、文字通り「銀の川」) 周辺をめぐるさらなる緊張と、弩級戦艦を支持する扇動的な新聞の社説の後、アルゼンチンは大規模な海軍建造計画を進めた。米国、英国、ドイツ、フランス、イタリアの 15 の造船所による入札プロセスが長引いた後、アルゼンチンは米国に 3 隻目のオプション付きでリバダビア級弩級戦艦 2 隻を発注した。また、ヨーロッパの 3 か国に 12 隻の駆逐艦を発注した。ライバル国が近代的な船舶を多数導入したため、^[B]チリは1906年2月に早くも対応しようとしたが、^[14] 1906年の大地震と1907年の硝酸塩市場の急落による金融不況により、同国の海軍計画は遅れた。^{[15] [C]}

1910年7月6日、チリ国民議会は、駆逐艦6隻、潜水艦2隻、および後にアルミランテ・ラトーレとアルミランテ・コクランと名付けられた2隻の大型戦艦の予算を割り当てる法案を可決した。^{[18] [D]この決定が公式に発表される前から、契約を獲得する可能性のある国は英国だけと広く考えられていた。チリ海軍は、1830年代から英国}海軍と長年にわたる緊密な関係を築いてきた。当時、チリ海軍士官は英国艦船に乗船して訓練を受け、母国に持ち帰ることができる経験を積んでいた。この関係は、チリから要請され1911年に英国海軍の使節団が派遣されたことで、さらに強固なものとなった。^[20]

それでも、米国は米国の造船所に発注するよう圧力をかけた。1910年9月、米国政府はヘンリー・プラザー・フレッチャーをチリの新公使に派遣した。フレッチャーは、ウィリアム・ハワード・タフト大統領の「ドル外交」政策を中国で成功裏に実行していた。^[13]彼は抵抗に遭ったが、それは1891年のボルチモア危機の感情が残っているためだと彼は考えている。「この件に関する私の提案は率直にも励ましも受けておらず、私はひそかな反対の精神を感じています。非常に礼儀正しく丁寧な外面の下に、我々に対する嫌悪感がまだ存在しているのです。」^[21]米国海軍武官は、革命でもない限り、契約は英国に与えられるだろうと意見を述べた。実際、入札プロセスでは、最近の英国軍艦に搭載されている武装と装甲に非常に近い船が指定されていた。フレッチャーはアメリカの造船会社がこれらの要件に合わせて提案を調整できるように入札プロセスの延長を要求し、これは認められた。^[13]

この間、ドイツは巡洋戦艦フォン ・デア・タンを南米巡航に派遣する計画を発表した。この艦は「当時、最も速く、最も強力な軍艦として広く宣伝されていた」ため^[21]、米国と英国は、この艦の存在がドイツ企業に潜在的な兵器契約で有利に働くと考え、自国の艦艇を派遣した。米国は、新型戦艦デラウェアをブラジルとチリへの 10 週間の遠征に派遣し、最近亡くなったチリの大臣アニバル・クルスの遺体を米国に運んだ。英国は装甲巡洋艦隊で応戦した。デラウェアの艦長は、チリ人に艦への完全なアクセスを許可するよう命じられたが、唯一の例外は、新しい射撃管制システムの詳細を完全には教えないことだった^[22]。これは、海軍省が「国 [米国] の造船業が外国向けの軍艦建造契約を結ぶのを支援する」ための試みだった。^[23]さらなるインセンティブとして、米国は船の購入を支援するために2500万ドルの融資を提供する意向を示した。^[24]

結局、アメリカの努力はほとんど実を結ばなかった。最終決定はアメリカとイギリスの入札の間での選択に絞られ、^[25]ロスチャイルド家からの融資により、チリは1911年7月25日に後者のアームストロング・ホイットワースに戦艦1隻の契約を授与した。 ^{[24]設計はブラジルの}リオデジャネイロも設計したJR・ペレが作成した。^{[26] [E]}アメリカは依然としてチリが戦艦の主砲としてアメリカ製の14インチ/50口径砲を発注することを期待していたが、発注されたのは沿岸砲のみであった。2隻目の弩級戦艦は1912年6月にアームストロングに発注された。^{[29] 1911年には}J・サミュエル・ホワイトに新型弩級戦艦に付随するアルミランテ・リンチ級駆逐艦6隻を発注した。 ^[30]建造開始前に、アルミランテ・ラトーレの設計は拡大され、4.7インチ（119 mm）砲22門ではなく6インチ（152 mm）砲16門を搭載することになった。これにより排水量は600英トン（610 t）増加して28,000英トン（28,449 t）となり、喫水は6.5インチ（170 mm）増加して33フィート（10 m）となり、速力は0.25ノット低下して22.75ノットとなった。^[31]

1911年11月2日に正式に発注され、1ヶ月も経たない11月27日に起工された最初の弩級戦艦は^{[19] [32]、}アームストロングが建造した最大の艦となった。^[33] 2番目の弩級戦艦は1912年7月29日に発注され、1913年1月22日に起工されたが^{[19] 、}リオデジャネイロが建造予定のスリップウェイを占有したため遅れた。 ^[26]ニューヨーク・トリビューン（1913年11月2日）とプロシーディングス（1914年5月と6月）は、オスマン帝国がブラジルからリオデジャネイロを獲得したことに対抗してギリシャが最初の戦艦を購入する合意に達したと報じたが^{[34] [35]}、チリ国内で弩級戦艦の1隻または2隻を売却したいという感情が高まっていたにもかかわらず、取引は成立しなかった。^{[36] [37] [F]}

アルミランテ・ラトーレは1913年11月27日に最初に進水し、[ ^{39] [40] [G]}、様々な高官が出席し、駐英チリ大使のアウグスティン・エドワーズ・マククルーアが主宰した盛大な式典が行われた。戦艦は大使夫人のオルガ・バッジ・デ・エドワーズによって命名され、 ^[18]当時の重量は10,700英トン (10,900 t) であった。^{[41]ヨーロッパで}第一次世界大戦が勃発した後、アルミランテ・ラトーレの建造は1914年8月に中止され、^[31] 4日前にイギリス内閣が推薦した後、9月9日に正式に購入された。 ^{[19] [28] [42] [43]} アルミランテ・ラトーレは、チリがイギリスに対して「友好中立」の立場をとっていたため、オスマン帝国のレシャディエやスルタン・オスマン・エヴェル（旧リオデジャネイロ）といった外国海軍向けに建造されていた他の2隻のように強制的に接収されることはなかった。^[28]元チリ艦は1915年9月30日に完成し、^[19] 10月15日にイギリス海軍に就役した。^[39]もう1隻のアルミランテ・コクランの作業は、戦争勃発後に中止された。イギリスは1918年2月28日にこの艦を購入し、航空母艦に改造した。これは、部分的に完成したこの艦が、全面フラッシュデッキ空母に改造できる唯一の大型で高速な船体だったためである。優先度の低さと造船所労働者との争いにより、この艦の完成は遅れた。^[44]

アルミランテ・ラトーレはHMSカナダと改名され、イギリスでの運用に適うよう若干の改修を受けた。^[39]同艦は1915年9月20日に艤装を完了し、 ^{[19] [28] 10月15日に}イギリス海軍に就役した。当初はグランド・フリートの第4戦艦戦隊に所属し、 1916年5月31日と6月1日のユトランド沖海戦に参加した。この戦闘では14インチ砲42発と6インチ砲109発を発射したが、被弾や死傷者は出なかった。カナダは1916年6月12日に第1戦艦戦隊に編入され、1917年と1918年にさらに改修を受け、1919年3月に予備役となった。^[39]

ヨーロッパでの戦争が終結した後、チリは艦隊を強化するために追加の艦艇を求め始め、イギリスは余剰の軍艦の多くを熱心に提供した。この行動は南米諸国を不安にさせた。南米諸国は、チリが「南米第一の海軍力」の称号を取り戻そうとする試み^[45]がこの地域を不安定にし、新たな海軍軍拡競争を引き起こすことを恐れたからである^{[46] 。チリは}カナダに加えてアルミランテ・コクランを求めたが、この艦を元の戦艦構成に改造しない限り購入しないと述べた。イギリスは1919年10月にこの提案を真剣に検討しながら未完成の艦の作業を中止した。しかし、この艦を改造する費用が250万ポンドと高く、売却すれば150万ポンドの利益が得られる可能性があること、そして航空母艦の概念、特に島嶼上部構造の実現可能性をテストしたいという願望から、イギリスは艦を保有し、HMS イーグル^{として完成させた[44] [47]}。

1920年4月、チリはカナダと駆逐艦4隻のみを購入したが、これらはすべて戦争勃発前にチリが発注し、イギリスが戦争のために徴発したものだった。^[46]アルミランテ・コクランの代替案には、残っていたインヴィンシブル級巡洋戦艦2隻も含まれていたが、その購入に関する秘密交渉がマスコミに漏れたことで大騒動となった。最も目立った反対意見は、海軍の一部の士官たちから出たもので、彼らは購入に公然と反対し、代わりに潜水艦と航空機を購入する「新海軍」を推進した。彼らは、これらの兵器はコストが安く、国と長い海岸線を外部の脅威からよりよく守れると主張した。艦艇はコストを理由に購入されたわけではないが、航空機も支持者が望んでいた理由ではなかった。^[48]

カナダは再びアルミランテ・ラトーレと改名され、1920年11月27日に正式にチリ政府に引き渡された^。[39]同日、駆逐艦2隻を乗せてプリマスを出港し、 ^{[49] 1921年2月20日にチリに到着、チリ大統領}アルトゥーロ・アレッサンドリの歓迎を受けた。アルミランテ・ラトーレは海軍の旗艦となった。 ^[18]この弩級戦艦はアレッサンドリによって様々な目的で頻繁に使用され、1922年の地震の後にはバジェナールへの輸送に使用され、^{[18] [50]} 1924年には新しい海軍ドックの開所式のためタルカワノへも使用された^{。[18] 1925年、} 1月政権の崩壊に伴い、亡命先から帰国したアレッサンドリをこの艦が迎えた。任期最後の月である9月、アレッサンドリはイギリスのプリンス・オブ・ウェールズのエドワードを戦艦に迎えた。^[48]

アルミランテ・ラトーレは1929年にデボンポート造船所で近代化改修工事のためイギリスに送られた。かなり長い間そこに留まったが、最終的にバルパライソに向けて出発したのはほぼ2年後の1931年3月5日で、4月12日に到着した。 ^[51]帰還後間もなく、アルミランテ・ラトーレの乗組員は大規模な反乱を起こした。この反乱は大恐慌のさなかの国の経済難と最近の給与カットの結果であった。海軍の艦船のほとんどがアルミランテ・ラトーレの反乱に加わったが、反乱開始から5日後に政府軍の空襲により降伏した。アルミランテ・ラトーレはブランコ・エンカラダとともにトンゴイ湾にたどり着いた。^{[52] [53] [54]}

チリがまだ不況の真っ只中にあったため、 1933年にアルミランテ・ラトーレは政府支出を削減するためにタルカワノで不活性化され、^[55] 1930年代半ばまで保管中の艦の世話をするために管理人のみが配置された。^{[56] [H]日本が}真珠湾を攻撃した直後、米国はチリに接近し、米海軍を強化するためにアルミランテ・ラトーレ、2隻の駆逐艦、潜水母艦1隻を購入することを目指したが、申し出は断られた。 ^{[58] [59]} アルミランテ・ラトーレは第二次世界大戦中、チリの中立パトロールに使用された。 ^[39]この艦は1951年まで活動を続けたが、その年に機関室で事故が発生し、乗組員3名が死亡した。タルカワノに停泊したこの戦艦は燃料油の貯蔵施設となった。^{[51] 1958年10月に}退役し、1959年2月に日本で解体のため売却された。[ ^{18] [19]} アルミランテ・ラトーレは1959年5月29日にタグボート「カンブリアン・サルボス」に曳航され、^{[18] [51]} 8月末に横浜に到着したが、 ^{[39] [51] [60] [I]}到着後すぐに解体作業は開始されなかった。^[39]

イーグルは1920 年を通して試験に使用された。航空母艦の概念がまだ非常に新しいものであったため、得られた教訓は 1921 年から 1923 年の改修に取り入れられた。公式の海上試験は1923 年 9 月に実施され、1924 年 2 月 26 日に就役した。新しい船は6 月に地中海艦隊に送られ、1931 年にイーグルが南米巡航に旗艦として派遣されるまで、イギリス (1926 年、1929 年) と地中海で交互に改修が行われた。1931 年から 1932 年および 1936 年の主要な改修の間に、イーグルは中国基地に送られ、その後地中海に戻った。 1936年以降、イーグルは極東に送られ、1939年9月に第二次世界大戦が勃発したときもそこにいた。その後7か月間、イーグルは対襲撃艦哨戒に使用されたが、1940年3月に自艦の航空機爆弾の1つが爆発したため、修理のためにシンガポールに航行せざるを得なくなった。その後すぐに、イーグルは再び地中海に移動し、 1941年5月まで船団護衛を務め、その後ジブラルタルに送られた。その後数か月間、南大西洋でドイツの襲撃艦に対する警戒を行った。^[61]

9月、大火災によりイーグルは深刻な損傷を受けたため、イギリスに送り返された。改修は1941年10月から1942年2月まで続き、すぐにH部隊の増援に送られた。包囲された島をイギリスの支配下に置くために、イーグルはマルタ島への戦闘員の輸送に使用された。この任務の一環として、1942年8月に船団護衛に使用された（ペデスタル作戦）。航海中、イーグルはドイツの潜水艦U-73の魚雷4発により4分で沈没した。^[62]

アルミランテ・ラトーレはイギリスのアイアン・デューク級によく似ていたが、大きな違いはチリの船の方が長く、船首楼は少ないが後甲板が多く、煙突が大きく、船尾にマストがあったことである。この船は標準で28,100英トン(28,600 t) 、満載で31,610英トン (32,120 t) であった。全長661フィート (201 m) でアイアン・デューク級より39フィート (12 m) 長く、全幅は92フィート (28 m)、平均喫水は29フィート (8.8 m) であった。 ^[28]

主砲は10門の14インチ/45 口径砲を5基の連装砲塔に搭載していた。配置はアイアン・デューク級と同じで、前方に背負式砲塔2基、中央部に1基あり、後方の背負式砲塔とは上部構造とマストで区切られていた。エルズウィック兵器会社が建造したこの砲は、1,586ポンド (719 kg) の砲弾を砲口初速1,507 ft/s (764 m/s) で最大射程24,400ヤード (22,300 m) まで発射することができた。砲は-5°まで俯角、20°まで仰角を調節できた。^{[64]この砲は14門が製造され、10門が}アルミランテ・ラトーレに搭載され、4門が予備として保管された。後者はチリへの売却後もイギリスが保持し、1922年に解体されたが、^[65]アルミランテ・コクラン向けに建造されたものは、少なくとも当初はアルミランテ・ラトーレで使用するために保持されていた。^[66]副砲は、当初は6インチ マークXI 16門、3インチ20 cwt 対空砲2門、3ポンド砲4門、水中21インチ魚雷発射管4門で構成されていた。最も後方にあった2門の6インチ砲は、艦中央部の14インチ砲塔の爆風による被害を受けたため、1916年に撤去された。 ^{[41] [67]} 1929年にイギリスで行われた改修中に、さらに4門の対空砲が後部上部構造物に設置された。^{[28] [64]}

アルミランテ・ラトーレは、ブラウン・カーティス・アンド・パーソンズ社製の37,000 軸馬力の蒸気タービンと、ヤロー社製のボイラー21基で駆動されていた。これらが4つのプロペラを回転させ、最高速度22.75ノット（26.18 mph; 42.13 km/h）で航行した。3,300メトリックトン（3,200ロングトン）の石炭と520メトリックトン（510ロングトン）の石油を搭載でき、理論上の最大航続距離は10ノット（12 mph; 19 km/h）で4,400海里（5,100 mi; 8,100 km）であった。^[28]

戦艦の装甲は、9～4インチ（229～102 mm）の装甲帯、4.5～3インチ（114～76 mm）の隔壁、10～4インチ（254～102 mm）の砲塔、10インチ（254 mm）の砲塔前面、4～3インチ（102～76 mm）の砲塔天板、11インチ（280 mm）の司令塔、および4～1インチ（102～25 mm）の装甲甲板で構成されていました。^[28]

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• アコラサド「アルミランテ・ラトーレ」1°、Unidades Historicas、アルマダ・デ・チリ。
• ウィキメディア・コモンズのアルミランテ・ラトーレ級戦艦に関連するメディア