空対空ミサイル

空対空ミサイル( AAM )は、航空機から発射され、他の航空機 (巡航ミサイルなどの無人航空機を含む) を破壊する目的で発射されるミサイルです。AAM は通常、1 つ以上のロケット モーターによって駆動され、通常は固体燃料ですが、液体燃料の場合もあります。ミーティアで使用されているラムジェットエンジンは、将来の中距離から長距離のミサイルが交戦範囲全体でより高い平均速度を維持できるようにする推進力として登場しています。

空対空ミサイルは、大まかに2つのグループに分けられる。最大で約30km ^{[1] [2]}から40km ^{[3] [2]}までの距離で敵機と交戦するように設計されたミサイルは、短距離または「視程内」ミサイル (SRAAM または WVRAAM) と呼ばれ、距離よりも機敏性を最適化するように設計されているため、 「ドッグファイト」ミサイルと呼ばれることもある。 ^{[1] [3]ほとんどが}赤外線誘導を使用し、熱追尾ミサイルと呼ばれる。対照的に、中距離または長距離ミサイル (MRAAM または LRAAM) は、どちらも視程外ミサイル (BVRAAM) のカテゴリに分類され、多くの形式があるレーダー誘導に依存する傾向がある。最新のミサイルの中には、慣性誘導や「中間コース更新」を使用して、ミサイルをアクティブホーミングセンサーを使用するのに十分近づけるものがある。空対空ミサイルと地対空ミサイルの概念は密接に関連しており、 ASRAAMやSea Ceptorなど、同じ兵器のバージョンが両方の役割に使用される場合もあります。

空対空ミサイルは、第一次世界大戦中に使用された無誘導空対空ロケットから発展した。 ル・プリウールロケットは複葉機の支柱に取り付けられ、通常は観測気球に向けて電気的に発射されることがあり、アルバート・ボールやAMウォルターズなどの初期のパイロットがこれを行なった。 ^[4]連合軍の制空権に直面したドイツは、第二次世界大戦中、ミサイル研究にあまり力を入れず、最初は1943年に無誘導21cmネーベルヴェルファー42歩兵弾幕ロケットシステムの弾丸を空中発射型BR21対空ロケットに改造し、 R4M無誘導ロケットの配備やルールシュタールX-4などのさまざまな誘導ミサイルのプロトタイプの開発につながった。

アメリカ海軍とアメリカ空軍は1956年に誘導ミサイルの装備を開始し、アメリカ空軍のAIM-4 ファルコンとアメリカ海軍のAIM-7 スパローおよびAIM-9 サイドワインダーを配備した。戦後の研究により、イギリス空軍は1957年にフェアリー ファイアフラッシュを導入したが、結果は成功しなかった。ソ連空軍は1957年にK-5を導入した。ミサイル システムが進化し続けるにつれて、現代の空中戦はほぼ完全にミサイル発射で構成されるようになった。視界外戦闘の使用は米国で広く普及したため、1960年代には初期のF-4派生型はミサイルのみで武装していた。ベトナム戦争中の死傷率の高さから、米国は機関砲と伝統的なドッグファイト戦術を再導入したが、ミサイルは空中戦における主力兵器であり続けている。

フォークランド紛争では、イギリスのハリアーはAIM-9Lミサイルを使用して、より機敏なアルゼンチンの敵を倒すことができました。^[5] 20世紀後半以降、全方位熱追尾設計は、エンジンからの熱信号が最も強い後方だけでなく、さまざまな角度からターゲットをロックオンできます。他のタイプは、レーダー誘導（機上または発射機によって「ペイント」される）に依存しています。

1999 年、R-73 ミサイルはセルビア軍によって地対空ミサイルに改造された。フーシ運動のミサイル研究開発センターとミサイル部隊は、サウジアラビアの航空機に対して R-27/R-60/R-73/R-77 の発射を試みた。イエメン空軍のミサイル備蓄を使用する。R-27 と R-77 の問題は、目標への誘導をサポートするレーダーがないことである。しかし、R-73 と R-60 は赤外線熱追尾ミサイルである。これらに必要なのは、電力、シーカー ヘッドを冷却するための液体窒素、およびミサイルを発射するためのパイロンのみである。これらのミサイルは、「米国製 FLIR Systems ULTRA 8500 タレット」とペアになっている。確認されたニアミスは 1 件だけで、それはサウジアラビア空軍のF-15SA に向けて発射された R-27T であった。しかし、これらのミサイルは 1 機のジェット戦闘機から別のジェット戦闘機に向けて発射されることが想定されているという欠点がある。そのため、モーターと燃料の搭載量は、専用の地対空ミサイルよりも小さくなります。^[6]

西側では、ノルウェーとアメリカの合弁会社NASAMS防空システムが開発され、AIM-9サイドワインダー、IRIS-T、AMRAAM空対空ミサイルを使用して標的を迎撃する。これらのミサイルはいずれも改造の必要がないため、このシステムは航空機から直接ミサイルを撃つことが可能である。2020年9月にフロリダ沖で模擬巡航ミサイルとの交戦に成功した実弾射撃試験の後、2022年にNASAMSはウクライナに配備され、そこで初めてこのミサイルシステムが実際の戦闘状況で使用され、ウクライナ政府によれば、100を超える空中目標を撃墜することができた。^[7]

標的の航空機を無力化または破壊するためには、通常、爆発性爆風弾頭、破片弾頭、または連続ロッド弾頭（またはこれら 3 種類の弾頭のいずれかの組み合わせ）が使用されます。弾頭は通常、近接信管によって起爆され、直撃した場合は衝撃信管によって起爆されます。まれに、核弾頭が少数の空対空ミサイル タイプ（AIM-26 ファルコンなど）に搭載されることがありますが、これらが戦闘で使用されたことは知られていません。

誘導ミサイルは、標的を検出し（通常はレーダーまたは赤外線方式ですが、まれにレーザー誘導や光学追跡などの他の方法も使用されます）、衝突コース上の標的に「ホーミング」することで機能します。

ミサイルは目標に誘導するためにレーダーまたは赤外線誘導を使用する場合もありますが、発射機は発射前に他の手段で目標を検出し追跡する場合があります。赤外線誘導ミサイルは、目標を見つけるために攻撃レーダーに「従属」することができ、レーダー誘導ミサイルは視覚的にまたは赤外線捜索追跡(IRST) システムで検出された目標に向けて発射できますが、ミサイル迎撃自体の一部または全部で攻撃レーダーが目標を照らす必要がある場合があります。

レーダー誘導は通常、ターゲットの赤外線シグネチャが弱すぎて赤外線検出器で追跡できない中距離または長距離ミサイルに使用されます。レーダー誘導ミサイルには、アクティブ、セミアクティブ、パッシブの 3 つの主要なタイプがあります。

レーダー誘導ミサイルは、急速な機動（これによりミサイルが「ロックを解除」したり、ミサイルがオーバーシュートする可能性がある）、チャフの展開、または電子対抗手段の使用によって対抗できる。

アクティブ レーダー (AR) 誘導ミサイルは、ターゲットを検出して追跡するための独自のレーダー システムを搭載しています。ただし、ミサイルの直径が小さいためレーダー アンテナのサイズが制限され、その範囲が制限されます。そのため、通常、このようなミサイルは、ターゲットの将来の予測位置に発射され、多くの場合、GPS、慣性誘導、または発射機またはミサイルと通信してミサイルをターゲットに近づけることができるその他のシステムからの中間コース更新などの別の誘導システムに依存します。所定のポイント (多くの場合、発射からの時間または予測されたターゲット位置の近くへの到着に基づく) で、ミサイルのレーダー システムが起動され (ミサイルが「アクティブになる」と言われます)、ミサイルはターゲットに追従します。

攻撃機から標的までの距離がミサイルのレーダーシステムの射程範囲内であれば、ミサイルは発射後すぐに「作動」できる。

アクティブ レーダー ホーミング システムの大きな利点は、「発射して忘れる」攻撃モードを可能にすることです。このモードでは、攻撃機はミサイルを発射した後、自由に他の目標を追跡したり、そのエリアから逃げたりすることができます。

セミアクティブ レーダー ホーミング (SARH) 誘導ミサイルは、よりシンプルで一般的です。ターゲットから反射されたレーダー エネルギーを検出することで機能します。レーダー エネルギーは、発射機自体のレーダー システムから放出されます。

しかし、これは、ミサイルが迎撃するまで、発射機はターゲットを「ロック」し続ける（自身のレーダーでターゲットの航空機を照らし続ける）必要があることを意味します。これにより、攻撃機に脅威が現れた場合に必要となる可能性のある攻撃機の機動能力が制限されます。

SARH 誘導ミサイルの利点は、反射されたレーダー信号に誘導することです。そのため、ミサイルが近づくにつれて、反射は「点源」、つまりターゲットから来るため、精度は実際に向上します。これに対して、ターゲットが複数ある場合、各ターゲットは同じレーダー信号を反射するため、ミサイルはどのターゲットが意図した標的なのか混乱する可能性があります。ミサイルは特定のターゲットを選択し、特定の航空機の致命的範囲内を通過せずに編隊を飛行することができない可能性があります。新しいミサイルの誘導システムには、この問題を防ぐのに役立つ論理回路があります。

同時に、ミサイルのロックオンを妨害するのは簡単です。発射機はミサイルよりもターゲットから遠いため、レーダー信号はより遠くまで移動しなければならず、距離が離れるにつれて大きく減衰するからです。つまり、ミサイルが近づくにつれて信号が強くなる対抗手段によって、ミサイルが妨害されたり「偽装」されたりする可能性があるということです。これに対する対抗手段の 1 つが、妨害信号にミサイルを誘導する「ホーム オン ジャム」機能です。

初期のレーダー誘導方式は「ビームライディング」（BR）でした。この方法では、攻撃機がターゲットに狭いレーダー エネルギー ビームを向けます。空対空ミサイルはビーム内に発射され、ミサイル後部のセンサーがミサイルを制御してビーム内にとどめます。ビームがターゲット 航空機にとどまっている限り、ミサイルは迎撃するまでビームに乗り続けます。

概念的には単純ですが、ビームをターゲットにしっかりと当て続けること（ターゲットが水平にまっすぐに飛行して協力してくれるとは限らない）、自分の航空機の飛行を継続すること、敵の反撃を監視することを同時に行うという課題があるため、この動きは困難です。

さらに複雑なのは、攻撃機からの距離が離れるにつれてビームが円錐状に広がることです。これにより、ミサイルが到着したときにビームが実際に標的の航空機よりも大きくなる可能性があるため、ミサイルの精度が低下します。ミサイルはビーム内に確実に収まっていても、標的を破壊するには十分近くない可能性があります。

赤外線誘導(IR) ミサイルは、航空機の発する熱を頼りに目標地点に誘導します。初期の赤外線探知機は感度が悪く、航空機の熱い排気管しか追跡できませんでした。つまり、攻撃機は赤外線誘導ミサイルを発射する前に、標的の背後に移動する必要がありました。また、赤外線のシグネチャは距離が離れるにつれて検出できなくなるほど小さくなり、発射後にミサイルは標的に「追いつく」ことになるため、ミサイルの射程距離も制限されました。初期の赤外線シーカーは雲や雨の中では使用できず (これはまだある程度の制限です)、太陽、雲や地上の物体に反射した太陽、または視界内のその他の「熱い」物体によって気をそらされることがありました。

より近代的な赤外線誘導ミサイルは、航空機を横から、または正面から見ると、エンジンのかすかな熱信号に加えて、気流の摩擦によって暖められた航空機の機体表面の熱を検知することができます。これにより、機動性が向上し、ミサイルは「全方位」能力を獲得し、攻撃機はもはや標的の後ろにいなくても発射できるようになりました。標的の後ろから発射すると命中率は上がりますが、このような追尾攻撃では、通常、発射機は標的にもっと近づく必要があります。

航空機は、航空機よりも高温のフレアを投下することで赤外線ミサイルから身を守ることができます。これにより、ミサイルはより明るく高温のターゲットに狙いを定めることができます。また、赤外線ミサイルはフィルターを使用して、温度が指定範囲内にないターゲットを無視することができます。

エンジンの熱を忠実に模倣する牽引デコイや赤外線ジャマーも使用できます。一部の大型航空機と多くの戦闘ヘリコプターは、通常エンジンの近くに取り付けられた、いわゆる「ホット ブリック」赤外線ジャマーを使用します。現在、赤外線誘導ミサイルの誘導システムを偽装または破壊できるレーザー デバイスの開発が研究されています。赤外線対策を参照してください。

21 世紀初頭のASRAAMなどのミサイルは、「赤外線画像化」シーカーを使用しており、これは (デジタル ビデオ カメラのように) ターゲットを「視認」し、航空機とフレアなどの点熱源を区別できます。また、非常に広い検出角度を備えているため、ミサイルをロックオンするために攻撃航空機がターゲットにまっすぐ向いている必要はありません。パイロットはヘルメットマウント サイト(HMS) を使用して、別の航空機を視認してターゲットにしてから発射できます。これは「オフボアサイト」発射と呼ばれます。たとえば、ロシアのSu-27 には、HMS を狙ったミサイル用にレーザー距離計を備えた赤外線捜索追跡(IRST) システムが装備されています。

ミサイル誘導における最近の進歩は、電気光学画像化である。イスラエルのパイソン5には、光学画像化によって指定されたエリアをスキャンしてターゲットを探す電気光学シーカーが搭載されている。ターゲットを捕捉すると、ミサイルはそれをロックオンして撃墜する。電気光学シーカーは、コックピットなど航空機の重要なエリアをターゲットにするようにプログラムすることができる。ターゲット航空機の熱シグネチャに依存しないため、UAVや巡航ミサイルなどの低熱ターゲットに対して使用できる。ただし、雲が電気光学センサーの邪魔になることがある。^[8]

ミサイル誘導設計の進化により、ベトナム戦争で開発され、発射された地対空ミサイル (SAM) の発射地点を追尾するために使用された対レーダーミサイル (ARM) 設計が、空中迎撃兵器へと変換されつつあります。現在開発中の空対空パッシブ対レーダーミサイルは、強力な捜索レーダーを通常搭載する空中早期警戒管制(AEW&C、AEW または AWACS とも呼ばれる) 航空機への対抗策と考えられています。

パッシブ対レーダーミサイルは、標的航空機のレーダー放射に依存するため、戦闘機に対して使用される場合、主に前方迎撃形状に限定されます。^[9]例として、Vympel R-27とBrazoを参照してください。

パッシブ対レーダーホーミングのもう 1 つの側面は、「ホーム オン ジャム」モードです。このモードをインストールすると、プライマリ シーカーがターゲット航空機の電子対抗手段によって妨害された場合に、レーダー誘導ミサイルがターゲット航空機の妨害装置にホーミングできるようになります。

空対空ミサイルは、通常、断面積を小さくして高速飛行時の抗力を最小限に抑えるために、長くて薄い円筒形になっています。ミサイルは、前方から後方に向かって、シーカー、誘導、弾頭、モーター、制御作動の 5 つの主要システムに分かれています。

前方にはレーダー システム、レーダー ホーマー、または赤外線検出器のいずれかのシーカーがあります。その後ろにはミサイルを制御する航空電子機器があります。通常、その後方、ミサイルの中央には弾頭があります。弾頭は通常、爆発時に破片になる金属 (または、場合によっては事前に破片化された金属) に囲まれた数キログラムの高性能爆薬です。

ミサイルの後部には推進システム、通常は何らかのロケットと制御作動システム (CAS) が搭載されています。デュアルスラスト固体燃料ロケットが一般的ですが、長距離ミサイルの中には液体燃料モーターを使用して「スロットル」で射程距離を延ばし、エネルギーを大量に消費する最終操縦のために燃料を節約するものもあります。固体燃料ミサイルの中には、この技術を模倣して、最終ホーミング段階で燃焼する 2 番目のロケット モーターを搭載しているものもあります。MBDA Meteor などのミサイルは、射程距離を延ばすために (ジェット エンジンに似た ラムジェットを使用して) 空気を「吸い込む」ミサイルもあります。

現代のミサイルは「低煙」モーターを使用しています。初期のミサイルは濃い煙の跡を残しましたが、これは標的の航空機の乗組員に容易に見え、攻撃を警告し、回避方法を判断するのに役立ちました。

CAS は通常、電気機械式のサーボ制御作動システムであり、誘導システムからの入力を受け取り、ミサイル後部の翼またはフィンを操作して、兵器を目標に誘導または操縦します。

現在、各国はスクラムジェットエンジン（ R-37やAIM-260 JATMなど）を使用した極超音速空対空ミサイルの開発を開始しており、これによりBVR戦闘の効率が向上するだけでなく、標的航空機の生存確率がほぼゼロになります。

空対空ミサイルの性能に関する議論では、いくつかの用語が頻繁に登場します。

打ち上げ成功ゾーン

発射成功ゾーンとは、最後の瞬間まで攻撃に気づかないターゲットに対して高い（定義された）撃墜確率がある範囲です。視覚的または警告システムによって警告されると、ターゲットは最後の手段となる一連の操作を試みます。

Fポール

これに密接に関連する用語として、F ポールがあります。これは、迎撃時の発射機とターゲット間の斜距離です。F ポールが大きいほど、発射機がそのミサイルで制空権を獲得できるという確信が高まります。

Aポール

これは、ミサイルが能動誘導を開始するか、ミサイルの能動シーカーでターゲットを捕捉したときの発射機とターゲット間の斜距離です。A ポールが大きいほど、ミサイル シーカー捕捉まで発射機がミサイル誘導をサポートするのに必要な時間が短くなり、距離が長くなる可能性があります。

脱出禁止区域

脱出不可能ゾーンとは、たとえ警戒状態にあったとしても、そのターゲットを撃破できる確率が高い（定義された）ゾーンのことです。このゾーンは、ミサイル発射地点を先端とする円錐形として定義されます。円錐の長さと幅は、ミサイルとシーカーの性能によって決まります。ミサイルの速度、射程距離、シーカーの感度によって、この仮想円錐の長さがほぼ決まり、機敏性（旋回速度）とシーカーの複雑さ（検出速度と軸外ターゲットの検出能力）によって円錐の幅が決まります。

ミサイルには最小射程距離があり、それより短い距離では効果的に操縦することができません。短距離で貧弱な発射角度から目標に命中するのに十分な操縦を行うために、一部のミサイルは推力偏向を使用します。推力偏向により、ミサイルはモーターによって十分な速度まで加速されて小さな空力面が役立つようになる前に、軌道から外れて旋回し始めることができます。

短距離空対空ミサイル (SRAAM) は、通常、「ドッグファイト」または近距離空中戦闘で使用され、視界外距離ミサイルに相当します。短距離空対空ミサイルのほとんどは赤外線誘導式です。

これらのミサイルは、通常、歴史的な技術進歩に応じて 5 つの「世代」に分類されます。これらの進歩のほとんどは、赤外線シーカー技術 (後にデジタル信号処理と組み合わせられました) に関するものでした。

初期のサイドワインダーやK-13（ミサイル）（AA-2アトール）などの初期の短距離ミサイルは、視野が狭い（30度）赤外線シーカーを備えており、攻撃者はターゲットの後ろに位置を取る必要があった（後方交戦）。つまり、ターゲットの航空機は、ミサイルシーカーの視野外に移動するためにわずかに旋回するだけで、ミサイルがターゲットを見失う（「ロック解除」）ことを意味した。^[10]

第二世代の短距離ミサイルは、より効果的なシーカーを使用し、前世代のものよりも冷却効果が高く、通常は「アンケージ」であったため、熱信号に対する感度が向上し、視野が広がり、またミサイルを視野内に誘導して機動する目標に対する撃墜確率を高めることが可能となった。場合によっては、熱信号に対する感度の向上により、レッドトップミサイルの場合のように、非常に限定された側面追跡や全方位追跡が可能となる。第一世代のドッグファイトミサイルよりも操縦翼面と推進モーターが改良されたことと相まって、第二世代の短距離ミサイルの技術的進歩により、機動しない爆撃機だけでなく、機動する戦闘機にも使用できるようになった。例としては、K-13（ミサイル）とAIM-9の高度な派生型であるK-13M（R-13M、オブジェクト380）やAIM-9D / G / Hなどがある。

この世代では、後方からの高温のエンジンノズルだけでなく、前方や側面から航空機のスキンから放射される高温にロックオンできる、はるかに感度の高いシーカーが導入され、真の全方位能力が可能になりました。これにより、潜在的な攻撃範囲が大幅に拡大し、攻撃者は後方だけでなく、側面または正面にあるターゲットに発砲できるようになりました。視野は依然としてかなり狭い円錐に制限されていましたが、少なくとも攻撃はターゲットの背後で行う必要はありませんでした。^[10]

また、第 3 世代の短距離ミサイルの特徴は、前世代よりも機敏性がさらに向上していることと、レーダー スレーブ機能を備えていることです。レーダー スレーブ機能とは、発射機のレーダーまたはIRSTシステムから追跡データを取得する機能で、これにより、攻撃者はミサイルを発射する前に機首を敵に向けることなくミサイルを発射できます。この世代のドッグファイト ミサイルの例としては、 R-60MやPython-3 などがあります。

R -73（ミサイル）（AA-11アーチャー）は1985年に就役し、ドッグファイトミサイルの新世代となった。視野が広く、ヘルメットに取り付けられた照準器を使用して標的に照準を合わせることができた。これにより、発射を待つ間は前方を向いている旧世代のミサイルでは見えなかった標的に発射することができた。この機能は、交差する標的に対してミサイルを操縦し、より長い距離から発射することを可能にするより強力なモーターと相まって、発射機の戦術的自由度を向上させた。^[11]

第 4 世代の他のミサイルは、焦点面アレイを使用して、スキャンと対抗手段に対する耐性 (特にフレアに対する耐性) を大幅に向上させています。これらのミサイルは、推力偏向(通常はジンバル推力) を採用しているため、機敏性も大幅に向上しています。

最新世代の短距離ミサイルは、シーカー技術の進歩によって再び定義され、今回は赤外線放射 (熱) の単一の「点」ではなくミサイルが画像を「見る」ことを可能にする電気光学画像赤外線(IIR) シーカーです。より強力なデジタル信号処理と組み合わせたセンサーには、次の利点があります。

• 航空機とフレアなどの赤外線妨害装置（IRCM）を​​区別できるため、赤外線妨害装置（IRCCM）能力が向上します。
• 感度が高ければ、範囲が広がり、 UAVなどの低空飛行の小型ターゲットを識別できるようになります。
• より詳細なターゲット画像により、最も明るい赤外線源（排気）に狙いを定めるのではなく、航空機のより脆弱な部分をターゲットにすることができます。

第 5 世代の短距離ミサイルの例には以下のものがあります。

• R-74M2（「AA-11 アーチャー」）–ロシア（1983年–）^[12]
• R-77 T ("AA-12 アダー") – ロシア (1994–) ^{[13] [14]}
• ASRAAM  – イギリス (1998–)
• AIM-9X サイドワインダー – 米国 (2003–)
• Python 5 – イスラエル (2003–)
• AAM-5  – 日本 (2004–)
• IRIS-T  – ドイツ (2005–)
• PL-10  – 中国 (2015–)
• A-ダーター– 南アフリカとブラジル（2019年–）^[15]
• マーリン– トルコ (2024–)

各ミサイルには、射程距離や誘導機構などの簡単な説明が記載されています。

• MAA-1A ピラニア – 短距離 IR
• MAA-1B ピラニア – IR 誘導ミサイル。
• A-Darter  – 短距離IR（南アフリカと）

• ベルベットグローブ- 短距離、セミアクティブレーダー誘導

• ノルド AA.20、AA.25 – 無線誘導式、ビームライディング
• マトラ R.510 – 赤外線誘導
• マトラ R.511 – レーダー誘導
• マトラ R.550 マジック – 短距離、赤外線誘導
• マトラマジックII  – IRガイド
• マトラ R.530  – 中距離、赤外線またはレーダー誘導
• マトラ スーパー 530F/スーパー 530D  – 中距離、レーダー誘導
• マトラミストラル– 赤外線誘導
• MBDA MICA  – 中距離、IRまたはアクティブレーダー誘導
• MBDAメテオ – ラファールに搭載された長距離アクティブレーダー誘導ミサイル。^[16]
• トリガーLR

• ヘンシェル Hs 298  –第二次世界大戦設計、MCLOS、未就役
• アイリス
• MBDAメテオ長距離アクティブレーダー誘導機、ユーロファイターへの搭載契約保留中。^[17]
• ルールシュタール X-4  –第二次世界大戦の設計、初の実用的な対空ミサイル、MCLOS、実用化されず
• RZ 65ミサイルプロジェクトは、 1941年にラインメタル・ボルジッヒ社によって開発されました。約3000回のテストの後、精度がわずか15％で不十分であることが判明しました。このプロジェクトは戦争の終わりまでに中止されました。^[18]
• ドルニエ ヴァイパー

• アストラMk1 – 長距離レーダー誘導型^{[18] [19]}
• アストラMk2 – 長距離レーダー誘導
• アストラMk3 – 長距離レーダー誘導
• Astra IR – 短距離赤外線ホーミング
• K-100（ミサイル）  -慣性航法とアクティブレーダーホーミング（ロシアと共同）

• ファッター– 米国のAIM-9サイドワインダー のコピー^[20]
• セジル–航空機搭載用に改造された米国のMIM-23ホーク のコピー^[21]
• ファクール90 – 米国のAIM-54フェニックス のコピー^[22]

• アル・フムラビ – 長距離セミアクティブレーダー

• パイソン:
  • ラファエル・シャフリル– イスラエル国内初のAAM
  • ラファエル・シャフリル 2 – 改良されたシャフリル・ミサイル
  • ラファエル・パイソン3 – 全方位能力を備えた中距離赤外線ホーミングミサイル[1]
  • ラファエル・パイソン4 – HMS誘導機能を備えた中距離赤外線ホーミングミサイル[2]
  • Python-5 – 電気光学画像シーカーと360度ロックオンを備えたPython 4の改良版。（そして打ち上げ）[3]
  • ラファエル・ダービー – アルトとも呼ばれる中距離BVRアクティブレーダーホーミングミサイル[4]
  • I-Derby ER – 長距離 BVR アクティブレーダーホーミングミサイル
• スカイスピア– 第6世代長距離空対空ミサイル

• アレニア・アスピデ– AIM-7E をベースにした 米国のAIM-7 スパローのコピー。

• AAM-1  – (69 式空対空ミサイル) 短距離、赤外線追尾式空対空ミサイル。米国の AIM-9B サイドワインダーのコピー。
• AAM-2  – 短距離、赤外線追尾式空対空ミサイル。AIM-4D に類似、プロトタイプのみ。
• AAM-3  – (90 式空対空ミサイル) 短距離、全方位赤外線追尾空対空ミサイル。
• AAM-4  – (99式空対空ミサイル) 中距離、アクティブレーダー誘導空対空ミサイル。
• AAM-5  – (04 型空対空ミサイル) 短距離、全方位赤外線追尾空対空ミサイル。

• PL-1 –ソ連の K-5 (ミサイル) (AA-1 アルカリ) の中国版。退役。
• PL-2 – AIM-9Bサイドワインダーをベースにしたソ連のヴィンペルK-13 （AA-2アトール） の中国版。[5] PLAAFでは退役し、PL-5に置き換えられた。
• PL-3  – PL-2 の改良版。就役しなかった。
• PL-4  – AIM-7D をベースにした実験的な BVR ミサイル。就役しなかった。
• PL-6  – PL-3 の改良版。これも就役しなかった。
• PL-5  – PL-2の改良版。既知のバージョンには以下が含まれる: [6]
  • PL-5A – PL-2 の代替を目的としたセミアクティブ レーダー誘導式 AAM ですが、実戦には投入されませんでした。外観は AIM-9G に似ています。
  • PL-5B – IRバージョン。1990年代にPL-2 SRAAMの代替として配備された。限定的なオフボアサイト
  • PL-5C – 性能がAIM-9HやAIM-9Lに匹敵する改良型
  • PL-5E – 全方位攻撃型。外観は AIM-9P に似ています。
• PL-7  – 赤外線誘導式フランスのR550マジックAAMの中国版。就役しなかった。[7]
• PL-8  – イスラエルのラファエル・パイソン3の中国版[8]
• PL-9  – 輸出用に販売された短距離赤外線誘導ミサイル。改良型（PL-9C）が1つ知られている。[9]
• PL-10(旧) - HQ-61 SAMをベースにしたセミアクティブレーダーホーミング中距離ミサイル。[10] PL-11と混同されることが多い。配備されなかった。
• PL-10 (新型)/PL-ASR – 短距離オフボアサイト全方位赤外線誘導ミサイル。
• PL-11 – 中距離空対空ミサイル（MRAAM）。HQ-61Cとイタリアのアスピデ（AIM-7）の技術をベースにしている。J-8-B/D/H戦闘機で限定的に運用されている。既知のバージョンは以下の通り：[11]
  • PL-11 – HQ-61C SAMとアスピデシーカー技術をベースにしたセミアクティブレーダーホーミングを備えたMRAAM。FD-60として輸出された[12]
  • PL-11A – 射程距離、弾頭、およびより効果的なシーカーの拡大により改良された PL-11。新しいシーカーは、最終段階でのみ射撃管制レーダー誘導を必要とし、基本的な LOAL (発射後のロックオン) 機能を提供します。
  • PL-11B – PL-11 AMR とも呼ばれ、AMR-1 アクティブ レーダー ホーミング シーカーを搭載した改良型 PL-11 です。
  • LY-60 – PL-11が海軍艦艇の防空用に採用され、パキスタンに売却されたが、中国海軍では使用されていないようだ。[13]
• PL-12（SD-10） - 中距離アクティブレーダーミサイル[14]
  • PL-12A  – アップグレードされたモーター付き
  • PL-12B  – 改良型誘導装置付き
  • PL-12C  – 折りたたみ式尾翼付き
  • PL-12D  – 腹部インレットとラムジェットモーター付き
• F80 – 中距離アクティブレーダーミサイル
• PL-15  – 長距離アクティブレーダーミサイル
• PL-17  – 超長距離アクティブレーダーミサイル
• PL-21 - 長距離アクティブレーダーミサイル（開発中）
• TY-90  – ヘリコプター用に設計された軽量IRホーミング空対空ミサイル[15]

• K-5（ミサイル）（NATO報告名 AA-1「アルカリ」） - ビームライディング
• Vympel K-13 (NATO 報告名AA-2 'Atoll' ) – 短距離 IR または SARH
• カリーニングラード K-8 (NATO 報告名AA-3 'Anab' ) – IR または SARH
• Raduga K-9 (NATO 報告名AA-4 'Awl' ) – IR または SARH
• Bisnovat R-4 (NATO 報告名AA-5 'Ash' ) – IR または SARH
• ビスノヴァト R-40 (NATO報告名AA-6「アクリッド」 ) – 長距離IRまたはSARH
• ヴィンペル R-23/R-24 (NATO報告名AA-7 'Apex' ) – 中距離SARHまたはIR
• モルニヤ R-60 (NATO 報告名AA-8 'アブラムシ' ) – 短距離 IR
• ヴィンペル R-33 (NATO報告名AA-9「アモス」 ) – 長距離アクティブレーダー
• Vympel R-27 (NATO 報告名AA-10 'Alamo' ) – 中距離 SARH または IR
• ヴィンペル R-73 (NATO報告名AA-11 'アーチャー' ) – 短距離赤外線
• ヴィンペル R-77 (NATO報告名AA-12 「アダー」 ) – 中距離アクティブレーダー
• ヴィンペル R-37（NATO報告名AA-13「アックスヘッド」） - 長距離SARHまたはアクティブレーダーホーミング
• Novator KS-172 AAM-L –ターミナルアクティブレーダーホーミングを備えた 超長距離慣性航法

• A-Darter  – 短距離IR（ブラジル所属）
• V3 ククリ – 短距離赤外線
• R-ダーター – 視界外（BVR）レーダー誘導ミサイル

• スカイソード I (TC-1) – 空対空
• スカイソード II (TC-2) – 空対空

• ボズドガン（マーリン） – WVRAAM（視界内空対空ミサイル）
• ゴクドガン（ペレグリン） – BVRAAM（視界外空対空ミサイル）
• アクドガン（ジャイロファルコン） - アクドアンは、コスト効率に優れ、バイラクタル・アクンジュやTAIアクサングルなどの無人航空機で使用することを目的とした「ミニ」空対空ミサイルです。
• ギョーカン– この派生型にはラムジェットエンジンが搭載されることが公式に確認された。^[23]

• ファイアフラッシュ – 短距離ビームライディング
• ファイアストリーク – 短距離IR
• レッドトップ – 短距離赤外線
• テールドッグ/SRAAM  – 短距離赤外線
• スカイフラッシュ – AIM-7E2 をベースにした中距離レーダー誘導ミサイル。ウォームアップ時間は 1 ～ 2 秒と短いと言われています。
• AIM-132 ASRAAM  – 短距離IR
• MBDAメテオ – 固体燃料ダクトラムジェットを搭載した長距離アクティブレーダー誘導ミサイル^[17]

• AIM-4 ファルコン – レーダー誘導（後に赤外線誘導）
• AIM-26 ファルコン
• AIM-54 フェニックス – 長距離、半アクティブ誘導およびアクティブレーダー誘導。2004年に退役。
• AIM-47 ファルコン

• AIM-7 スパロー – 中距離、セミアクティブレーダー誘導
• AIM-9 サイドワインダー – 短距離、赤外線追尾
• AIM-92 スティンガー – 短距離、赤外線追尾、ヘリコプターから発射
• AIM-120 AMRAAM  – 中距離、アクティブレーダー誘導。AIM -7 スパローに代わる。
• AIM-174 - 超長距離アクティブレーダー誘導弾^[24]

• AIM-260 JATM –ロッキード・マーティンが開発中
• AIM-160 CUDA/SACM ^{[25] [26] [27] [28] [29]} – 開発中
• ボーイングLRAAM ^[30]
• LREW (長距離交戦兵器プログラム)
• MAM（モジュラー先進ミサイル）^[31]
• レイセオン ペレグリン^[32] – 小型中距離アクティブレーダーミサイル

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• アルバート・ボール、VCチャズ・ボウヤー。Crecy Publishing、2002年。ISBN 0-947554-89-0、ISBN 978-0-947554-89-7。  

• 空対空ミサイル非比較表